安全式調速電控水泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水泵，尤其涉及一種安全式調速電控水泵，具體適用于發動機冷卻系統。
【背景技術】
[0002]迄今為止，廣泛使用于汽車、拖拉機、船舶、發電機組、工程機械等機械工程所用的內燃發動機中均配備有冷卻系統，這些冷卻系統中均配備有用于提供冷卻水的水泵，然而，這些水泵目前都是采用機械式驅動、傳動比固定的結構。這樣不管發動機內負荷如何變化、水溫是高還是低、排放是好還是壞、需不需要水泵泵水、泵多少水等等，水泵的工作都是按一種固定的連接方式和固定的傳動比泵水，也就是說它都以同樣的傳動比、同樣的轉速工作。但是，對于發動機而言其內部的水溫就相當于人的體溫，只有人的體溫正常了，人的身體才能夠健康。人的體溫一旦發生變化，身體就會出現問題，對發動機而言也是同樣的道理，因此，維持發動機的溫度尤其重要。然而，顯而易見的上述結構設計的水泵，還無法適應發動機變化多端的工作過程要求，甚至很多時候還會造成過分的冷卻，給發動機造成危害，而且大量的浪費了能量。只有比較短的時間，是正好滿足發動機的工作要求的。上述這種對泵與發動機不協調的工作狀態，需要本領域技術人員做出改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠適應于發動機變化多端的工作過程要求的安全式調速電控水泵。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種安全式調速電控水泵，包括離合器殼體、皮帶輪、水泵殼體，所述離合器殼體與所述皮帶輪相連接，所述皮帶輪套裝于所述水泵殼體上并能夠以所述水泵殼體為軸轉動，所述水泵殼體內部設置有主軸，所述主軸的一端安裝有水泵葉輪，所述主軸的另一端延伸至所述離合器殼體中，所述離合器殼體上遠離所述皮帶輪的端部設置有離合器蓋板；在所述離合器殼體的內部從所述離合器蓋板向所述皮帶輪依次設置有主板、主動盤、從動盤、拔盤和吸盤；所述主板套裝于所述主軸上且與所述離合器蓋板相對設置且在所述主板和所述離合器蓋板上分別對應的設置有永磁磁鐵；所述主動盤與所述離合器殼體的內壁相連接；所述從動盤套裝于所述拔盤上且通過彈簧片與所述主板相連接，所述拔盤套裝于所述主軸上，且在所述拔盤上間隔的設置有若干個銷軸，所述從動盤上對應的設置有若干個能夠套于所述銷軸上的孔；所述吸盤安裝于所述皮帶輪的側壁上，且通過彈簧與所述主動盤相連接；
[0005]所述皮帶輪內設置有離合器電磁線圈，所述離合器電磁線圈與ECU相連接，所述ECU與設置于所述水泵殼體上的溫度傳感器相連接。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:由于本實用新型能夠通過ECU對電磁線圈進行適時的通電或斷電，使水泵以適應于發動機的轉速運行，從而可以達到高效節能、安全運行的有益效果，同時在斷電情況下，水泵仍能正常工作，這樣便保證了即使線路出現故障，離合器電磁線圈不通電也不會導致水泵葉輪不轉而影響發動機的降溫冷卻，從而始終保持發動機的安全運行。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:離合器電磁線圈1，皮帶輪2，離合器殼體3，彈簧4，從動盤5，主動盤6，離合器蓋板7，主板8，軸承9，撥盤10，彈簧片11，主軸12，水泵殼體13，水泵葉輪14，E⑶15，水泵密封件16。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施方式和附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。在此，本實用新型的示意性實施方式及說明用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0010]參見圖1所示，本實用新型的一種安全式調速電控水泵，包括離合器殼體3、皮帶輪2、水泵殼體13，離合器殼體3與皮帶輪2相連接，皮帶輪2通過軸承9套裝于水泵殼體13上，在軸承9的作用下皮帶輪2能夠以水泵殼體13為軸轉動，水泵殼體13內部設置有主軸12，主軸12的一端安裝有水泵葉輪14，在水泵葉輪14的上方設置有用于防止水進入離合器殼體3的水泵密封件16，主軸12的另一端延伸至離合器殼體3中，離合器殼體3上遠離皮帶輪2的端部設置有離合器蓋板7 ;在離合器殼體3的內部從離合器蓋板7向皮帶輪2依次設置有主板8、主動盤6、從動盤5、拔盤10和吸盤17 ;主板8套裝于主軸12上且與離合器蓋板7相對設置且在主板8和離合器蓋板7上分別對應的設置有永磁磁鐵；主動盤5與離合器殼體3的內壁相連接；從動盤5套裝于所述拔盤10上且通過彈簧片11與主板8相連接，拔盤10套裝于主軸12上，且在拔盤10上間隔的設置有若干個銷軸，從動盤5上對應的設置有若干個能夠套于銷軸上的孔；吸盤17安裝于皮帶輪2的側壁上，且通過彈簧4與主動盤6相連接；皮帶輪2內設置有離合器電磁線圈1，該離合器電磁線圈I通電時能夠使吸盤17產生磁力，在離合器電磁線圈I斷電時，能夠使吸盤17消磁，同時離合器電磁線圈I與E⑶(電子控制單元)15相連接，同時E⑶15與設置于水泵殼體13上的溫度傳感器18相連接。
[0011]基于上述結構設計，實際工作中，皮帶輪2由發動機帶動，在皮帶輪2以水泵殼體12為軸轉動時能夠帶動離合器殼體3、離合器蓋板7和主動盤6轉動；
[0012]當離合器電磁線圈I通電時，從動盤5與吸盤17貼合，從動盤5與主動盤6分離，從而使拔盤10與主動盤6分離，主板8與離合器蓋板7耦合，在皮帶輪2轉動時帶動離合器殼體3轉動、離合器殼體3帶動離合器蓋板7轉動,離合器蓋板7通過永磁磁鐵稱合帶動主板8轉動，主板8與主軸12連接帶動主軸12作跟隨運轉，從而使水泵葉輪14也作低速轉動。
[0013]離合器電磁線圈I不通電時，在彈簧4的作用下,吸盤17、從動盤5和主動盤6相互貼合在一起聯動。由于主動盤6與皮帶輪2連在一起，從動盤5通過拔盤10與主軸12聯動，主軸12與水泵葉輪14連動，從而皮帶輪2帶動水泵高速旋轉。這樣便保證了即使線路出現故障，離合器電磁線圈I不通電也不會導致水泵葉輪14不轉而影響發動機的降溫冷卻，從而始終保持發動機的安全運行。
[0014]本實用新型中離合器電磁線圈I的通電與斷電是由E⑶15控制，該E⑶15與離合器電磁線圈I相連接，同時在水泵殼體13上安裝有溫度傳感器，該溫度傳感器用于測量發動機水溫，并將測量水溫的信號傳送至E⑶15，這樣E⑶15便可以根據實際設定的程序控制離合器電磁線圈I的通電與斷電。
[0015]具體的:在發動機剛啟動時，離合器電磁線圈I通電，吸盤17、從動盤5與主動盤6分離，水泵以跟轉速度作低速運行，發動機快速暖機。當發動機水溫上升到83°C時，離合器電磁線圈I斷電，吸盤17、從動盤5與主動盤6貼合，水泵以直接傳動速度運行。當發動機水溫低于93°C時，離合器電磁線圈I通電，吸盤17、從動盤5與主動盤6分離，水泵從直接傳動轉速下降為跟轉轉速。由此可見，水泵的運行完全是適應發動機變化多端的工作過程要求，從而能夠很好的保護發動機，使發動機始終安全運行。
[0016]綜上所述，本實用新型的安全式電控水泵利用具有新穎性和創造性的結構設計，并能夠廣泛使用于現代交通運輸、船舶運輸、農業機械和發電機組等等，將各個領域的發動機中的機械式水泵，提升到一個新的水平和現代化的高級階段，從而使發動機也躍升到一個新的水平和現代化的高級階段，使發動機冷卻系統的工作，更科學、更適合發動機工作過程的需要、更節能、更安全、更環保。因此，本實用新型又是一項綠色環保工程，所以本實用新型必將在發動機行業大面積推廣，造就發動機行業一個不小的進步。
【主權項】
1.一種安全式調速電控水泵，包括離合器殼體(3)、皮帶輪(2)、水泵殼體(13)，所述離合器殼體(3)與所述皮帶輪(2)相連接，所述皮帶輪(2)套裝于所述水泵殼體(13)上并能夠以所述水泵殼體(13)為軸轉動，所述水泵殼體(13)內部設置有主軸(12)，所述主軸(12)的一端安裝有水泵葉輪(14)，所述主軸(12)的另一端延伸至所述離合器殼體(3)中，所述離合器殼體(3)上遠離所述皮帶輪(2)的端部設置有離合器蓋板(7);在所述離合器殼體(3)的內部從所述離合器蓋板(7)向所述皮帶輪(2)依次設置有主板(8)、主動盤(6)、從動盤(5)、拔盤(10)和吸盤(17);所述主板(8)套裝于所述主軸(12)上且與所述離合器蓋板(7)相對設置，所述主板(8)和所述離合器蓋板(7)上分別對應的設置有永磁磁鐵；所述主動盤(5)與所述離合器殼體(3)的內壁相連接；所述從動盤(5)套裝于所述拔盤(10)上且通過彈簧片(11)與所述主板(8 )相連接，所述拔盤(10 )套裝于所述主軸(12 )上，且在所述拔盤(10)上間隔的設置有若干個銷軸，所述從動盤(5)上對應的設置有若干個能夠套于所述銷軸上的孔；所述吸盤(17)安裝于所述皮帶輪(2)的側壁上，且通過彈簧(4)與所述主動盤(6)相連接； 所述皮帶輪(2 )內設置有離合器電磁線圈(I)，所述離合器電磁線圈(I)與ECU (15 )相連接，所述E⑶(15)與設置于所述水泵殼體(13)上的溫度傳感器相連接。
2.根據權利要求1所述的安全式調速電控水泵，其特征在于:所述皮帶輪(2)通過軸承(9 )套裝于所述水泵殼體(13 )上。
3.根據權利要求1所述的安全式調速電控水泵，其特征在于:所述從動盤與所述主動盤、所述從動盤與所述吸盤之間的間隙為0.5mm-0.8mm。
【專利摘要】一種安全式調速電控水泵，包括離合器殼體（3）、皮帶輪（2）、水泵殼體（13），所述皮帶輪（2）內設置有離合器電磁線圈（1），所述離合器電磁線圈（1）與ECU（15）相連接，所述ECU（15）與設置于所述水泵殼體（13）上的溫度傳感器（18）相連接。使用時，溫度傳感器（18）將溫度信號傳送至ECU（15），ECU（15）根據溫度信號對電磁線圈1進行適時的通電或斷電，從而使水泵以適應于發動機工作需求的轉速運行，因此，利用本實用新型可以達到高效節能、安全運行的效果。
【IPC分類】F04B49-06, F01P7-16
【公開號】CN204299844
【申請號】CN201420766890
【發明人】龔達錦, 吳海峰, 朱俊
【申請人】蘇州睿昕汽車配件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月9日