發動機降噪元件的質檢系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了發動機降噪元件的質檢系統，包括機殼，機殼內設置有工作腔，工作腔內設置滑閥、滑閥側面設置有第一凹槽和轉動輥，機殼頂面的四周向上凸起，凸起部分頂部設置有螺孔，機殼上方有冷卻水蓋，冷卻水蓋上設置通孔，螺釘穿過所述通孔插入至螺孔中，冷卻水蓋的下方固定若干擋板，冷卻水蓋相互平行的側面上分別安裝有進水口和出水口。當冷卻水蓋安裝在機殼上時，所述擋板的底部與機殼接觸、且擋板垂直于所述凸起部分的側面。擋板相互平行，相鄰的擋板連接在凸起部分不同的側面上。本裝置不僅清洗方便，而且無需頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝，降低了操作人員的工作強度，同時也延長了機殼的使用壽命。
【專利說明】
發動機降噪元件的質檢系統
技術領域
[0001]本發明涉及空氣壓縮機領域，具體涉及發動機降噪元件的質檢系統。
【背景技術】
[0002]空氣壓縮機又稱為空壓機，是現代化工業的通用機械，也是氣動系統的核心設備，空氣壓縮機將電動機或柴油機的機械能轉化為氣體壓力能，通過壓縮氣體達到提高氣體壓力或輸送氣體的目的。空氣壓縮機廣泛應用于鋼鐵、電力、冶金、石油、礦山、汽車工業、航空航天和基礎設施等領域。
[0003]空氣壓縮機的種類很多，主要分為容積式空壓機和速度式空壓機兩大類。其中，容積式空壓機具有容積可周期性變化的工作腔，容積式空壓機主要是依賴其壓縮機主機工作腔內的往復運動部件或旋轉部件周期性的運動，使得吸入工作腔的等質量氣體體積縮小從而提高壓力。根據在工作腔內做周期性運動而改變工作腔容積的部件是做往復運動還是做旋轉運動，容積式空壓機又分為往復式空壓機和回轉式空壓機。
[0004]回轉式空壓機具有回轉活塞，主要包括螺桿式空壓機、滑片壓縮機、真空栗、羅茨鼓風機等。其中，螺桿式空壓機又分為雙螺桿壓縮機和單螺桿壓縮機，螺桿式空壓機通過陰陽轉子之間以及轉子與機體外殼之間的精密配合，減小了氣體回流泄漏，提高了工作效率，另外，螺桿式空壓機還具有振動小、噪音低、無易損件等優點。
[0005]螺桿，即轉子在工作腔內旋轉擠壓氣體時會產生較高的熱量，傳統的螺桿式空壓機的機殼壁內設置有循環冷卻水，當轉子與機殼接觸時冷卻轉子，使得轉子在合適的工作溫度內工作，避免高溫產生設備故障或是停機的情況發生。使用一段時間后，冷卻流道容易堆積水垢，降低冷卻水的冷卻效果，尤其是水質較硬的區域，需要頻繁對冷卻流道進行沖洗，但是傳統的螺桿式空壓機在徹底清洗水垢時，必須先取出機殼總成，再卸下機殼總成的冷卻水流道外殼并沖洗冷卻水流道，操作起來十分不方便，而且頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝不僅增加了操作人員的工作強度，也降低了機殼的使用壽命。
【發明內容】
[0006]本發明所要解決的技術問題是針對傳統螺桿式空壓機機殼總成的缺陷，目的在于提供發動機降噪元件的質檢系統，解決傳統螺桿式空壓機在徹底清洗冷卻水流道時，不僅十分不方便，而且頻繁地將機殼總成從螺桿空壓機中拆裝不僅增加了操作人員的工作強度，也降低了機殼使用壽命的問題。
[0007]本發明通過下述技術方案實現:發動機降噪元件的質檢系統，包括機殼，機殼內設置有工作腔，工作腔底部設置有滑閥，滑閥的側面設置有第一凹槽，第一凹槽內設置有轉動輥和貫穿轉動輥上、下底面的轉軸，轉動輥的側面與機殼接觸，機殼頂面的四周向上凸起，凸起部分的頂部設置有螺孔，機殼上方設置有與機殼相匹配的冷卻水蓋，冷卻水蓋上設置有通孔，還包括螺釘，所述螺釘穿過所述通孔插入至螺孔中，冷卻水蓋的下方垂直固定有若干擋板，冷卻水蓋相互平行的側面上分別安裝有進水口和出水口。傳統的螺桿式空壓機在使用一段時間后，機殼壁內設置的冷卻流道容易堆積水垢，降低冷卻水的冷卻效果，需要對冷卻流道進行沖洗，但是，傳統螺桿式空壓機的冷卻流道流經了機殼壁內對應工作腔側面或底部的區域，所以在清洗冷卻流道時，需要先將機殼總成從螺桿式空壓機中取出，再卸下機殼上冷卻水流道的外殼并沖洗冷卻水流道，操作起來十分不方便，特別是在一些水質較硬的地方，操作人員需要頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝，不僅增加了操作人員的工作強度，也降低了機殼的使用壽命。為了解決上述問題，本發明提供一種用于螺桿式空壓機的機殼，該裝置包括機殼以及設置在機殼內的用于容納陰陽轉子的工作腔，機殼頂面的四周向上凸起，在機殼的頂面形成一個凹槽，在凸起部分，即凹槽的側壁頂部設置有螺孔，還包括與機殼頂部的凸起部分尺寸相匹配的冷卻水蓋，冷卻水蓋上設置有通孔，螺釘穿過通孔插入至螺孔中，將冷卻水蓋固定在機殼上。冷卻水蓋下方固定若干垂直于冷卻水蓋的擋板，冷卻水蓋安裝在機殼頂部之后，擋板阻隔冷卻水蓋與機殼頂部之間的空間，形成冷卻水流道。冷卻水蓋的側面設置有進水口和出水口，當冷卻水蓋固定在機殼上時，進水口和出水口均連通外部空間和冷卻水蓋的內部空間。為了增加水流的流動距離，進水口和出水口設置在冷卻水蓋上相互平行的側面，優選的，進水口和出水口靠近冷卻水蓋對角線的位置。水流從進水口進入至冷卻水流道后，經過擋板的阻隔，從出水口流出。與現有技術相比，當需要對冷卻流道進行沖洗時，無需取出機殼總成，只需要擰松螺釘，將冷卻水蓋取下，然后對機殼頂面和冷卻水蓋進行清洗、并刮掉水垢，之后蓋上冷卻水蓋，擰緊螺釘即可。同時，相對于傳統機殼內壁設置的復雜彎曲的流道，本裝置的機殼頂面是一個凹槽結構，容易清理并刮掉水垢，而用于阻隔并形成復雜的冷卻流道的擋板設置在冷卻水蓋的底部，將冷卻水蓋取下后可對擋板進行沖洗，不用擔心沖洗的水會濺至螺桿式空壓機的其他部分。本裝置不僅清洗方便，而且無需頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝，降低了操作人員的工作強度，同時也延長了機殼的使用壽命。另外，空壓機在工作腔內設置有滑閥，滑閥一般位于工作腔的底部，在工作腔內高壓側兩轉子內圓的交點處，滑閥與工作腔一樣同陰、陽轉子的螺紋緊密貼合形成密封的空間，當沿著與工作腔軸線平行的方向向外拖動滑閥時，工作腔上形成旁通孔，氣體通過旁通孔排出，通過控制滑閥可以調節工作腔內的輸氣量，可使空壓機保持較高的工作效率。但是，滑閥在沿與工作腔軸線平行的方向往復拖動時，滑閥的側面和底面會與機殼產生摩擦產生熱量，從而對工作腔內的轉子傳遞熱量，導致轉子的工作溫度升高，空壓機的使用安全不能得到保障，容易在工作中突然出現停機的情況。為了解決此問題，本裝置在滑閥的側面開設有第一凹槽，凹槽內設置有轉動輥和相匹配的轉軸，轉動輥繞轉軸旋轉，作為優選，轉軸垂直連接在第一凹槽的頂面和底面，轉動輥的側面與機殼接觸。當往復拖動滑閥時，滑閥只有小部分與機殼接觸的面上依然是滑動摩擦，而大部分地區轉變為了轉動輥側面與機殼之間的滾動摩擦，大大縮小了滑動摩擦生熱的面積，而滾動摩擦所產生的熱量是十分小的，通過上述結構，使得滑閥的來回拖動所產生的熱量降低，向工作腔內轉子傳遞的熱量減少，有效地避免轉子的工作溫度升高由于滑閥的來回拖動而升尚。
[0008]進一步地，當冷卻水蓋安裝在機殼上時，所述擋板的底部與機殼接觸、且擋板垂直于所述凸起部分的側面。擋板的底部與機殼接觸且垂直于凸起部分的側面，使得水流不會從擋板底部與機殼之間或者擋板與凸起部分的側面之間的縫隙中流過，而是沿著擋板以及機殼與冷卻水蓋所形成的封閉空間的內壁流動，使得水流的流動更有秩序，確保了冷卻水的冷卻效果。另外，傳統的冷卻流道為彎曲結構，水垢會在流道內任意位置形成，但擋板與機殼和凸起部分連接后，使得水流在擋板與內壁接觸的拐角，或是內壁之間的拐角處形成渦流，再加上水流撞擊擋板的作用，水垢容易從水中分離出來，即水垢主要在拐角處形成，而流道內除開拐角的其他位置為主要交換熱的位置，這些位置不易形成水垢，延長了清洗周期。
[0009]進一步地，擋板相互平行，相鄰的擋板連接在凸起部分不同的側面上。通過上述設計，冷卻流道被隔離成了S形流道，水流在S形流道中流動，不僅使得水流的流道更有規律，而且增加了水流在冷卻流道中的停留時間，進一步提高了冷卻效果。
[0010]進一步地，沿與擋板垂直的方向，相鄰擋板之間的距離先逐漸增加，再逐漸減小。因為冷卻流道主要的作用是冷卻工作腔內的螺桿，而工作腔與冷卻流道的豎直最短距離位于冷卻流道的中間部位。縮短冷卻流道靠近兩側的相鄰擋板的距離，增加冷卻流道靠近中心的相鄰擋板的距離，可以增加冷卻水停留在與螺桿豎直距離最短的冷卻流道內的時間，使得對螺桿的冷卻更加充分。同時，由于靠近進水口和出水口附近的流道較窄，增加了冷卻水的流速，避免了冷卻水流經螺桿上方的流道時溫度已經升高，提高了冷卻效率。
[0011]進一步地，擋板上設置有溫度監測器。通過設置溫度監測器，可以對冷卻流道內的冷卻水溫度進行實時監控，當溫度超過設定值時，溫度監測器向監測系統發出警報，提醒工作人員，冷卻水的溫度較高。此時有兩種情況，若是冷卻水本身溫度較高，則需要工作人員降低輸入冷卻水的溫度;若是工作腔內的螺桿轉動出現故障，則需要停機進行檢查和維修。溫度監測器確保了冷卻效率的同時還確保了空壓機的使用安全。
[0012]進一步地，機殼凸出部分的頂部設置有第二凹槽，所述冷卻水蓋上設置有與第二凹槽相契合的凸臺。在機殼頂面的凸出部分的頂部設置第二凹槽，同時在冷卻水蓋上設置與第二凹槽相契合的凸臺，使得冷卻水蓋與機殼的結合更加緊密，防止冷卻水從冷卻水蓋與機殼之間的縫隙中流出，損害空壓機的其余部分。
[0013]進一步地，進水口連接有軟化水裝置。軟化水裝置主要用于除去水中的碳酸鈣和碳酸鎂，特別是在一些水質較硬的區域，軟化水裝置可以減少冷卻水在冷卻流道內形成的水垢量，延長冷卻流道的清洗周期。
[0014]進一步地，轉動輥的側面鋪設有緩沖層。通過在轉動輥的側面鋪設緩沖層，可以進一步地減少轉動輥與機殼之間的摩擦，也保護了轉動輥側面和機殼的表面，同時降低了在拖動滑閥的過程中，轉動輥側面與機殼表面接觸所產生噪聲。
[0015]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
1、本發明通過在機殼頂面的四周向上凸起，在機殼的頂面形成一個凹槽，還設置有與機殼頂部的凸起部分尺寸相匹配的冷卻水蓋，冷卻水蓋下方固定若干擋板，冷卻水蓋安裝在機殼頂部之后，冷卻水蓋與機殼之間形成冷卻水流道。本裝置不僅清洗方便，而且無需頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝，降低了操作人員的工作強度，同時也延長了機殼的使用壽命；
2、相對于傳統機殼內壁設置的復雜彎曲的流道，本裝置的機殼頂面是一個凹槽結構，容易清理并刮掉水垢，而用于阻隔并形成復雜的冷卻流道的擋板設置在冷卻水蓋的底部，將冷卻水蓋取下后可對擋板進行沖洗，不用擔心沖洗的水會濺至螺桿式空壓機的其他部分； 3、本發明在工作腔內設置有滑閥，滑閥的側面設置有第一凹槽，第一凹槽內設置有轉動輥和轉軸，同過上述結構使得在往復拖動滑閥時，滑閥只有小部分與機殼接觸的面上依然是滑動摩擦，而大部分地區轉變為了轉動輥側面與機殼之間的滾動摩擦，大大縮小了滑動摩擦生熱的面積，使得滑閥的來回拖動所產生的熱量降低，向工作腔內轉子傳遞的熱量減少，有效地避免轉子的工作溫度升高由于滑閥的來回拖動而升高；
4、本發明縮短冷卻流道靠近兩側的相鄰擋板的距離，增加冷卻流道靠近中心的相鄰擋板的距離，可以增加冷卻水停留在與螺桿豎直距離最短的冷卻流道內的時間，使得對螺桿的冷卻更加充分。同時，由于靠近進水口和出水口附近的流道較窄，增加了冷卻水的流速，避免了冷卻水流經螺桿上方的流道時溫度已經升高，提高了冷卻效率；
5、本發明設置有溫度監測器，可以對冷卻流道內的冷卻水溫度進行實時監控，當溫度超過設定值時，溫度監測器向監測系統發出警報，提醒工作人員，冷卻水的溫度較高，不僅確保了冷卻效率的同時還確保了空壓機的使用安全。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為冷卻水蓋的仰視圖。
[0017]附圖中標記及對應的零部件名稱:
1-機殼，2-工作腔，3-冷卻水蓋，4-進水口，5-螺釘，6-出水口，7-擋板，8-螺孔，9-溫度監測器，10-轉動輥，11-滑閥。
【具體實施方式】
[0018]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。
實施例
[0019]如圖1和圖2所示，本發明為發動機降噪元件的質檢系統，包括機殼1，機殼I內設置有工作腔2，工作腔2底部設置有滑閥11，滑閥11的側面設置有第一凹槽，第一凹槽內設置有轉動輥10和貫穿轉動輥10上、下底面的轉軸，轉動輥10的側面與機殼I接觸，機殼I頂面的四周向上凸起，凸起部分的頂部設置有螺孔8，機殼I上方設置有與機殼I相匹配的冷卻水蓋3，冷卻水蓋3上設置有通孔，還包括螺釘5，螺釘5穿過所述通孔插入至螺孔8中，冷卻水蓋3的下方垂直固定有若干擋板7，冷卻水蓋3相互平行的側面上分別安裝有進水口 4和出水口 6。當冷卻水蓋3安裝在機殼I上時，擋板7的底部與機殼I接觸、且擋板7垂直于所述凸起部分的側面。擋板7相互平行，相鄰的擋板7連接在凸起部分不同的側面上。沿與擋板7垂直的方向，相鄰擋板7之間的距離先逐漸增加，再逐漸減小。擋板7上設置有溫度監測器9。機殼I凸出部分的頂部設置有第二凹槽，冷卻水蓋3上設置有與第二凹槽相契合的凸臺。進水口4連接有軟化水裝置。轉動輥10的側面鋪設有緩沖層。當需要對冷卻流道進行沖洗時，無需取出機殼總成，只需要擰松螺釘5，將冷卻水蓋3取下，然后擦拭機殼I頂面，相對傳統機殼I內壁設置的復雜彎曲的流道，本裝置的機殼I頂面是一個凹槽結構，容易清理并刮掉水垢，將冷卻水蓋3取下后可對擋板7進行沖洗并刮掉水垢，之后蓋上冷卻水蓋3，擰緊螺釘5即可。在使用過程中，可以通過調節滑閥11改變空壓機的輸氣量，使空壓機保持較高的工作效率，滑閥11上設置的轉動輥10與機殼I之間的滾動摩擦相比傳統滑閥11與機殼I之間的滑動摩擦大大降低了摩擦生成的熱量，減少了向工作腔2內轉子傳遞的熱量，避免了在拖動滑閥11時，工作腔2內的轉子工作溫度升高。本裝置不僅清洗方便，而且無需頻繁地將機殼總成從螺桿壓縮機中拆卸和安裝，降低了操作人員的工作強度，同時也延長了機殼的使用壽命。
[0020]以上所述的【具體實施方式】，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.發動機降噪元件的質檢系統，包括機殼(I)，所述機殼(I)內設置有工作腔(2)，工作腔(2)底部設置有滑閥(11)，其特征在于，所述滑閥(11)的側面設置有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有轉動輥(10)和貫穿轉動輥(10)上、下底面的轉軸，轉動輥(10)的側面與機殼(I)接觸，所述機殼(I)頂面的四周向上凸起，所述凸起部分的頂部設置有螺孔(8)，機殼(I)上方設置有與機殼(I)相匹配的冷卻水蓋(3)，所述冷卻水蓋(3)上設置有通孔，還包括螺釘(5)，所述螺釘(5)穿過所述通孔插入至螺孔(8)中，冷卻水蓋(3)的下方垂直固定有若干擋板(7)，冷卻水蓋(3)相互平行的側面上分別安裝有進水口(4)和出水口(6)。2.根據權利要求1所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，當冷卻水蓋(3)安裝在機殼(I)上時，所述擋板(7)的底部與機殼(I)接觸、且擋板(7)垂直于所述凸起部分的側面。3.根據權利要求1或2中所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，所述擋板(7)相互平行，相鄰的擋板(7)連接在凸起部分不同的側面上。4.根據權利要求3所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，沿與擋板(7)垂直的方向，相鄰擋板(7)之間的距離先逐漸增加，再逐漸減小。5.根據權利要求4所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，所述擋板(7)上設置有溫度監測器(9)。6.根據權利要求1所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，所述機殼(I)凸出部分的頂部設置有第二凹槽，所述冷卻水蓋(3)上設置有與第二凹槽相契合的凸臺。7.根據權利要求1所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，所述進水口(4)連接有軟化水裝置。8.根據權利要求1所述的發動機降噪元件的質檢系統，其特征在于，所述轉動輥(10)的側面鋪設有緩沖層。
【文檔編號】F04C28/28GK106089721SQ201610655226
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610655226.4, CN 106089721 A, CN 106089721A, CN 201610655226, CN-A-106089721, CN106089721 A, CN106089721A, CN201610655226, CN201610655226.4
【發明人】朱文遠
【申請人】成都陵川常友汽車部件制造有限公司