多缸超高壓自動往復增壓器的制造方法
【專利摘要】一種多缸超高壓自動往復增壓器，包括雙向增壓缸和與其匹配的換向閥，所述增壓缸的左右活塞腔各自開油口，所述換向閥出油口連接所述增壓缸左右活塞腔的油口，其特征是：所述增壓缸的左右活塞腔開各自開先導口，所述增壓缸的數量至少為三個，所述增壓缸順序循環排列，所述換向閥為二位四通液控換向閥，任意一增壓缸所匹配液控換向閥左右兩端的先導口分別與下一個增壓缸左右活塞腔的先導口連通。本發明使用多缸增壓，并且多缸體之間通過液控換向閥連續循環控制，大大增強了增壓的穩定性，且無需電控，適用性廣泛。先導孔位置的設計使每個增壓缸活塞的換向更加有序，進一步增強了壓力輸出的穩定性。
【專利說明】
多缸超高壓自動往復増壓器
技術領域
[0001]本發明涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種多缸超高壓自動往復增壓器。
【背景技術】
[0002]目前市場上所使用的液壓增壓器主要為傳統單缸增壓器和往復增壓器。單缸增壓器由于在壓力輸出時無法保證其連續性，無法滿足很多高壓工作要求，往復增壓器雖然可以實現壓力連續輸出，但其換向瞬間輸出壓力為零，使得輸出的高壓產生脈動，在某些要求恒壓場合不能使用。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本發明提供一種結構簡單，可完成持續平穩增壓保壓的多缸超高壓自動往復增壓器。
[0004]本發明采用的技術方案是:一種多缸超高壓自動往復增壓器，包括雙向增壓缸和與其匹配的換向閥，所述增壓缸的左右活塞腔分別設置油口，所述換向閥出油口連接所述增壓缸左右活塞腔的油口，所述增壓缸的左右活塞腔分別設置有控制口，所述增壓缸的數量至少為三個，所述增壓缸順序循環排列，所述換向閥為二位四通液控換向閥，任意一增壓缸所匹配液控換向閥左右兩端的先導口分別與下一個增壓缸左右活塞腔的控制口連通。
[0005]所述的多缸超高壓自動往復增壓器，其特征是:所述液控換向閥匹配設置第一單向閥、第二單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述第一單向閥設置與增壓缸左活塞腔控制口與液控換向閥左側先導口之間，所述第二單向閥設置于增壓缸右活塞腔控制口與液控換向閥右側先導口之間，所述第一液控單向閥設置于液控換向閥左先導口與泄油管路之間，所述第二液控單向閥設置于液控換向閥右先導口與泄油管路之間，所述第一液控單向閥先導口連接增壓缸左活塞腔控制口，所述第二液控單向閥先導口連接增壓缸右活塞腔控制口。
[0006]所述的多缸超高壓自動往復增壓器，其特征是:所述控制口與所在活塞腔端面的距離為活塞總行程的l/n，n為增壓缸數量。
[0007]本發明使用多缸增壓，并且多缸體之間通過液控換向閥連續循環控制，大大增強了增壓的穩定性，且無需電控，適用性廣泛。控制部分集中于集成塊中，使得裝置的占用空間極小，易于裝卸。先導孔位置的設計使每個增壓缸活塞的換向更加有序，進一步增強了壓力輸出的穩定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明三缸增壓原理圖；
圖2為本發明三缸增壓主視圖；
圖3為本發明三缸增壓俯視圖；
圖4為本發明三缸增壓左視圖圖5為本發明多缸增壓原理圖。
[0009]圖中:1-第一增壓缸，2-第二增壓缸，3-第一換向閥，4-第二換向閥，51-第一單向閥，52-第二單向閥，61-第一液控單向閥，62-第二液控單向閥，7-控制集成塊，8-油口，9-控制口，I O-活塞，11-第三增壓缸，12-第三換向閥。
【具體實施方式】
[0010]實施例一:
如圖1所示，一種多缸超高壓自動往復增壓器，包括三個雙向增壓缸，分別為第一增壓缸I，第二增壓缸2，第三增壓缸11，所述增壓缸的做活塞腔11和右活塞腔12各自開油口 8和控制口 9，油口 8位于活塞腔端部，控制口 9位于油口 8內側，第一增壓缸I匹配第一換向閥3，第二增壓缸2匹配第二換向閥4，第三增壓缸11匹配第三換向閥12，所述換向閥為二位四通液控換向閥，所述換向閥進油口連接壓力油路P和回油管路T，第一換向閥3出油口分別與第一增壓缸I左右活塞腔的油口連通，第二換向閥4出油口分別與第二增壓缸I左右活塞腔的油口連通，第三換向閥12出油口分別與第三增壓缸11左右活塞腔的油口連通。
[0011 ] 第一換向閥3匹配設置第一單向閥51、第二單向閥52、第一液控單向閥61和第二液控單向閥62，第一單向閥51設置于第二增壓缸2左活塞腔控制口與第一換向閥3左側先導口之間，所述第二單向閥設置于第二增壓缸2右活塞腔控制口與液控換向閥右側先導口之間，第一液控單向閥61設置于第一換向閥3左先導口與泄油管路X之間，第二液控單向閥62設置于第一換向閥3右先導口與泄油管路X之間，所述第一液控單向閥61的先導口連接第二增壓缸2左活塞腔控制口，所述第二液控單向閥62先導口連接第二增壓缸2右活塞腔控制口。
[0012]第二換向閥4在第三增壓缸11左右活塞腔控制口之間、泄油管路X之間設置與第一換向閥3相同的匹配結構。
[0013]第三換向閥12在第一增壓缸I左右活塞腔控制口之間、泄油管路X之間設置與第一換向閥3、第二換向閥4相同的匹配結構。
[0014]第一增壓缸I，第二增壓缸2，第三增壓缸11的左右控制口設置于距離所在活塞腔端面為活塞總行程的1/3處。
[0015]如圖2至4所示，集成控制塊7安裝于增壓缸缸體頂部，第一換向閥3，第二換向閥4，第三換向閥12，第一單向閥51，第二單向閥52，第一液控單向閥61，第二液控單向閥62安裝于集成塊7上，這樣的結構集成度高，體積小，形狀規整，便于裝卸，維護和修理。
[0016]如圖1所示，當增壓器啟動時，三油缸的活塞按照各自換對應的換向閥初始位置所對應的運動方向開始運動，當第一增壓缸運動到露出一側先控制口時，帶動第二換向閥換向，第二增壓缸活塞運動方向隨之改變，第二增壓缸中，改變運動方向后的活塞運動到一側時，露出另一側控制口，從而控制第三向閥換向，使第三增壓缸活塞換向，第三增壓缸中改變運動方向后的活塞運動到一側時，露出另一側控制口，從而控制第一換向閥換向，如此循環往復，當其中一個增壓缸換向時，另外兩個增壓缸依然保持增壓狀態，從而實現壓力的穩定輸出。
[0017]實施例二:
當增壓缸數量進一步增多時，如圖5所示，增壓缸之間順序循環排列，每個增壓缸匹配的換向閥出油口分別連接增壓缸左右活塞腔油口，換向閥左右先導口分別連通下一個增壓缸左右活塞腔控制口，同時，換向閥先導口與下一個增壓缸控制口之間、換向閥先導口與泄油管路X之間采用與實施例一中相同的匹配結構，所有增壓缸的左右控制口設置于距離所在活塞腔端面為活塞總行程的I/η處，η為增壓缸數量。增壓作業中，每個增壓缸依次帶動下一組增壓缸換向，完成循環，使增壓器自動連續運轉。
【主權項】
1.一種多缸超高壓自動往復增壓器，包括雙向增壓缸和與其匹配的換向閥，所述增壓缸的左右活塞腔分別設置油口(8)，所述換向閥出油口連接所述增壓缸左右活塞腔的油口，其特征是:所述增壓缸的左右活塞腔分別設置有控制口(9)，所述增壓缸的數量至少為三個，所述增壓缸順序循環排列，所述換向閥為二位四通液控換向閥，任意一增壓缸所匹配液控換向閥左右兩端的先導口分別與下一個增壓缸左右活塞腔的控制口連通。2.根據權利要求1所述的多缸超高壓自動往復增壓器，其特征是:所述液控換向閥匹配設置第一單向閥、第二單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述第一單向閥設置與增壓缸左活塞腔控制口與液控換向閥左側先導口之間，所述第二單向閥設置于增壓缸右活塞腔控制口與液控換向閥右側先導口之間，所述第一液控單向閥設置于液控換向閥左先導口與泄油管路之間，所述第二液控單向閥設置于液控換向閥右先導口與泄油管路之間，所述第一液控單向閥先導口連接增壓缸左活塞腔控制口，所述第二液控單向閥先導口連接增壓缸右活塞腔控制口。3.根據權利要求1或2所述的多缸超高壓自動往復增壓器，其特征是:所述控制口與所在活塞腔端面的距離為活塞總行程的l/n，n為增壓缸數量。
【文檔編號】F15B3/00GK106050759SQ201610476689
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】佘喜旺, 王鐵鎖, 張國平, 杜宜信
【申請人】晉中浩普液壓設備有限公司