壓縮機及其氣缸的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種壓縮機及其氣缸，氣缸中，所述氣缸的端面具有排氣口對應區域(12)，所述排氣口對應區域(12)為用于和與所述氣缸配合的部件(2)的排氣口(22)對應的區域；所述氣缸上設置有排氣通道(11)；所述排氣通道(11)的一端位于所述排氣口對應區域(12)上，其另一端與所述氣缸的壓縮腔連通。本發明提供的氣缸，通過設置排氣通道，使得氣缸的壓縮腔內的氣體可以沿排氣通道流動至排氣口對應區域，并由部件的排氣口排出，避免設置月牙槽，降低了氣缸的余隙容積，提高了壓縮機的壓縮能效；并且，排氣口設置的排氣閥片受到較為均勻的排氣作用力，提高了排氣閥片的可靠性，提高了壓縮機的使用壽命。
【專利說明】
壓縮機及其氣缸
技術領域
[0001 ]本發明涉及壓縮設備技術領域，特別涉及一種壓縮機及其氣缸。
【背景技術】
[0002]目前，壓縮機排氣結構有兩種:
[0003]第一種為有月牙排氣結構，如圖1所示，氣缸I上設置有月牙槽10。在本實施例中，與氣缸I配合的部件為上法蘭2，上法蘭2的一端與氣缸I的一端配合接觸。上法蘭2的排氣口22的一部分與氣缸I的壓縮腔對應，另一部分與月牙槽10對齊，使得氣缸I的端面形成與排氣口 22完全對應的排氣結構;上法蘭2的另一端設置有排氣閥片3。通過設置月牙槽10，使得氣缸I內的氣體均勻向排氣閥片3施加排氣作用力。但是，由于設置月牙槽10，使得氣缸I的余隙容積較大，壓縮能效較差；
[0004]第二種為無月牙排氣結構。如圖2所示，氣缸I的內壁為圓柱結構。在本實施例中，與氣缸I配合的部件為上法蘭2，上法蘭2的一端與氣缸I的一端配合接觸。上法蘭2的排氣口22的一部分與氣缸I的壓縮腔對應，另一部分被氣缸I的端面遮蔽，使得氣缸I的端面形成與排氣口 22局部對應的排氣結構;上法蘭2的另一端設置有排氣閥片3。通過上述設置，使得氣缸I的余隙容積較小。但是，氣缸I的排氣結構與排氣口 22局部對應，使得排氣阻力較大，并且，排氣閥片3的一側受到排氣作用力，排氣閥片3的可靠性較差，影響壓縮機的使用壽命。
[0005]因此，如何降低余隙容積，提高排氣閥片的可靠性，是本技術領域人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0006]有鑒于此，本發明提供了一種氣缸，以降低余隙容積，提高排氣閥片的可靠性。本發明還公開了一種壓縮機。
[0007]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0008]從上述的技術方案可以看出，上述氣缸中，所述氣缸的端面具有排氣口對應區域，所述排氣口對應區域為用于和與所述氣缸配合的部件的排氣口對應的區域；
[0009]所述氣缸上設置有排氣通道;所述排氣通道的一端位于所述排氣口對應區域上，其另一端與所述氣缸的壓縮腔連通。
[0010]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道為直通道。
[0011 ]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道為柱形通道。
[0012]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道為錐形通道。
[0013]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道的一端的橫截面大于所述排氣通道的另一端的橫截面。
[0014]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道的橫截面為圓形。
[0015]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道向所述氣缸端面的投影沿所述氣缸的徑向設置。
[0016]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道的數量為多個。
[0017]優選地，上述氣缸中，多個所述排氣通道的一端的排氣面積沿靠近所述氣缸的滑片槽的方向依次減小。
[0018]優選地，上述氣缸中，多個所述排氣通道的一端的排氣面積沿靠近所述排氣口對應區域的中間方向依次增加。
[0019]優選地，上述氣缸中，多個所述排氣通道的結構相同。
[0020]優選地，上述氣缸中，所述排氣通道的數量與所述氣缸的排氣量呈正比。
[0021]本發明還提供了一種壓縮機，包括氣缸，所述氣缸為如上述任一項所述的氣缸。
[0022]優選地，上述壓縮機中，所述排氣通道的一端的排氣面積為a，所述部件的排氣口的面積為b，a/b的取值范圍是8 %?40 %。
[0023]優選地，上述壓縮機中，所述部件為上法蘭。
[0024]優選地，上述壓縮機中，所述部件為隔板。
[0025]本發明提供的氣缸，在與部件配合時，部件的排氣口的一部分與氣缸的壓縮腔對應;另一部分與氣缸的實體部分對應，該部分投影到。其中氣缸的端面上，形成位于氣缸端面上的排氣口對應區域。并且，通過設置排氣通道，使得氣缸的壓縮腔內的氣體可以沿排氣通道流動至排氣口對應區域，并由部件的排氣口排出。通過上述設置，使得排氣口對應區域(氣缸的實體部分與部件的排氣口對應的區域)仍會有由排氣通道導出的排氣向排氣口流動，避免設置月牙槽，降低了氣缸的余隙容積，提高了壓縮機的壓縮能效;并且，排氣口設置的排氣閥片受到較為均勻的排氣作用力，提高了排氣閥片的可靠性，提高了壓縮機的使用壽命O
[0026]本發明還提供了一種具有上述氣缸的壓縮機。由于上述氣缸具有上述技術效果，具有上述氣缸的壓縮機也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為現有技術中的氣缸與上法蘭的第一種結構示意圖；
[0029]圖2為現有技術中的氣缸與上法蘭的第二種結構示意圖；
[0030]圖3為本發明實施例提供的氣缸與部件的結構示意圖；
[0031]圖4為圖3中A部分的局部放大示意圖；
[0032]圖5為本發明實施例提供的氣缸與部件的爆炸示意圖；
[0033]圖6為本發明實施例提供的氣缸與部件的組合示意圖；
[0034]圖7為本發明實施例提供的氣缸的第一種結構示意圖；
[0035]圖8為本發明實施例提供的氣缸的第二種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0036]本發明公開了一種氣缸，以降低余隙容積，提高排氣閥片的可靠性。本發明還公開了一種壓縮機。
[0037]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0038]如圖3-圖6所示，本發明實施例提供的一種氣缸，氣缸的端面具有排氣口對應區域12，排氣口對應區域12為用于和與氣缸配合的部件2的排氣口 22對應的區域。氣缸上設置有排氣通道11;排氣通道11的一端位于排氣口對應區域12上，其另一端與氣缸的壓縮腔連通。
[0039]本發明實施例提供的氣缸，在與部件2配合時，部件2的排氣口22的一部分與氣缸的壓縮腔對應;另一部分與氣缸的實體部分對應，該部分投影到。其中氣缸的端面上，形成位于氣缸端面上的排氣口對應區域12。并且，通過設置排氣通道11，使得氣缸的壓縮腔內的氣體可以沿排氣通道11流動至排氣口對應區域12，并由部件2的排氣口22排出。通過上述設置，使得排氣口對應區域12 (氣缸的實體部分與部件2的排氣口 22對應的區域)仍會有由排氣通道11導出的排氣向排氣口 22流動，避免設置月牙槽，降低了氣缸的余隙容積，提高了壓縮機的壓縮能效;并且，排氣口22設置的排氣閥片3受到較為均勻的排氣作用力，提高了排氣閥片3的可靠性，提高了壓縮機的使用壽命。
[0040]可以理解的是，將部件2的排氣口22向氣缸的投影，該投影位于氣缸的端面上的部分形成的結構即為排氣口對應區域12。
[0041 ] 為了便于氣體流動，優選地，排氣通道11為直通道。因此，壓縮腔內的氣體沿直線流動即可到達排氣口對應區域12，并由排氣口22排出。也可以將排氣通道11設置為彎折通道或弧形通道，在此不再詳細介紹，僅需確保排氣需求即可。
[0042]更進一步地，排氣通道11為柱形通道。即，排氣通道11的橫截面相等。通過上述設置，以便于使其他勻速經過排氣通道11。
[0043]也可以將排氣通道11設置為錐形通道。即，排氣通道11的橫截面不相等，且沿排氣通道11的一端向另一端的方向，排氣通道11的橫截面逐漸減小。
[0044]進一步地，排氣通道11的一端的橫截面大于排氣通道11的另一端的橫截面。通過上述設置，使得排氣通道11形成擴口通道，更方便氣缸的壓縮腔內的氣體由排氣通道11排出。
[0045]為了便于加工，優選將排氣通道11的橫截面設置為圓形。在排氣通道11為柱形通道的實施例中，排氣通道11為圓柱形通道。在排氣通道11為錐形通道的實施例中，排氣通道11為圓錐形通道。也可以將排氣通道11橫截面設置為方形、橢圓形或三角形等結構，在此不再一一累述且均在保護范圍之內。
[0046]本發明實施例提供的氣缸中，排氣通道11向氣缸端面的投影沿氣缸的徑向設置。即，排氣通道11向氣缸端面上投影的延長線經過氣缸的中心。以便于氣缸的壓縮腔中的氣體更方便的流出。也可以使排氣通道11沿其他角度設置。
[0047]優選地，排氣通道11的數量為多個。通過設置多個排氣通道11，方便的調節了經由排氣口對應區域12流出的氣體量。
[0048]如圖7所示，在本實施例中，多個排氣通道11的一端的排氣面積沿靠近氣缸的滑片槽13的方向依次減小。即，遠離滑片槽13的排氣口對應區域12流出的氣體量較多，靠近滑片槽13的排氣口對應區域12流出的氣體量較少，以便于降低對滑片的影響，確保滑片槽13附近的氣缸壁的強度。
[0049]如圖4所示，在本實施例中，多個排氣通道11的一端的排氣面積沿靠近排氣口對應區域12的中間方向依次增加。由于排氣口 22—般為圓孔，氣缸的壓縮腔為圓形壓縮腔，因此，排氣口對應區域12為類型于月牙狀的區域，其兩端較窄，中間較寬。因此，通過上述設置，確保了排氣口對應區域12流出的氣體量均勻分布。
[0050]可以理解的是，多個排氣通道11的一端位于排氣口對應區域12上，排氣通道11的一端的排氣面積為排氣通道11在排氣口對應區域12上的開孔面積
[0051]如圖8所示，在本實施例中，多個排氣通道11的結構相同。通過上述設置，方便了排氣通道11的加工。
[0052]優選地，排氣通道11的數量與氣缸的排氣量呈正比。在本實施例中，當氣缸的排氣量在1cm3以下，則排氣通道11的數量為一個或兩個；當氣缸的排氣量在10-15cm3時，則排氣通道11的數量為兩個或三個；當氣缸的排氣量在15-18cm3時，則排氣通道11的數量為三個或四個。當然，也可以對應氣缸的排氣量設置其他數量的排氣通道11。
[0053]本發明實施例還提供了一種壓縮機，包括氣缸I及與氣缸I配合的部件2，氣缸I為如上述任一種氣缸。由于上述氣缸具有上述技術效果，具有上述氣缸的壓縮機也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。其中，部件2上具有排氣口 22。
[0054]優選地，氣缸I的排氣通道11的一端位于排氣口對應區域12上，該端的排氣面積為a，其中，部件2的排氣口 22的面積為b，a/b的取值范圍是8%?40%。如圖4所示，排氣面積a為排氣通道11位于排氣口對應區域12上的開口面積的總和，因此，排氣面積a小于排氣口對應區域12的面積。
[0055]在本實施例中，與氣缸I配合的部件2為上法蘭。即，排氣口22為上法蘭上的排氣
□ O
[0056]在另一種實施例中，與氣缸I配合的部件2為隔板。該結構主要適用于多級壓縮機中。以兩個氣缸中間設置有隔板的結構為例，兩個氣缸分別為低壓氣缸及高壓氣缸，經低壓氣缸壓縮的氣體由隔板的排氣口 22進入高級氣缸，氣體再由高壓氣缸壓縮后由上法蘭排出。其中，低壓氣缸及高壓氣缸均可為上述任一種氣缸。
[0057]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0058]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種氣缸，其特征在于，所述氣缸的端面具有排氣口對應區域(12)，所述排氣口對應區域(12)為用于和與所述氣缸配合的部件(2)的排氣口( 22)對應的區域； 所述氣缸上設置有排氣通道(II);所述排氣通道(II)的一端位于所述排氣口對應區域(12)上，其另一端與所述氣缸的壓縮腔連通。2.如權利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)為直通道。3.如權利要求2所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)為柱形通道。4.如權利要求2所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)為錐形通道。5.如權利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(II)的一端的橫截面大于所述排氣通道(11)的另一端的橫截面。6.如權利要求2-5任一項所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)的橫截面為圓形。7.如權利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(II)向所述氣缸端面的投影沿所述氣缸的徑向設置。8.如權利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)的數量為多個。9.如權利要求8所述的氣缸，其特征在于，多個所述排氣通道(11)的一端的排氣面積沿靠近所述氣缸的滑片槽(13)的方向依次減小。10.如權利要求8所述的氣缸，其特征在于，多個所述排氣通道(11)的一端的排氣面積沿靠近所述排氣口對應區域(12)的中間方向依次增加。11.如權利要求8所述的氣缸，其特征在于，多個所述排氣通道(11)的結構相同。12.如權利要求8-11任一項所述的氣缸，其特征在于，所述排氣通道(11)的數量與所述氣缸的排氣量呈正比。13.—種壓縮機，包括氣缸(I)及與所述氣缸(I)配合的部件(2)，其特征在于，所述氣缸(I)為如權利要求1-12任一項所述的氣缸。14.如權利要求13所述的壓縮機，其特征在于，所述排氣通道(11)的一端的排氣面積為a，所述部件(2)的排氣口( 22)的面積為b，a/b的取值范圍是8 %?40 %。15.如權利要求13或14所述的壓縮機，其特征在于，所述部件(2)為上法蘭。16.如權利要求13或14所述的壓縮機，其特征在于，所述部件(2)為隔板。
【文檔編號】F04C29/12GK106014987SQ201610566028
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月15日
【發明人】程劍國, 范少穩, 霍喜軍, 崔雪梅, 詹大強
【申請人】珠海凌達壓縮機有限公司, 珠海格力電器股份有限公司