一種內嚙合齒輪泵的泵體結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種內嚙合齒輪泵的泵體結構，包括設置于泵體上的高壓出油口和低壓進油口，在所述泵體內側壁上設置低壓油腔和若干高壓油腔，所述高壓油腔之間設置高壓油通道與所述高壓出油口連接；所述高壓油通道是設置于泵體內表面連通所述高壓油腔的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口連接，用于輸送高壓油。本發明有如下優點：密封性更好，制作加工簡單，制作成本低，且裝配更為簡便，且可以有效增強徑向補償效能；填隙正片與齒輪的接觸面積更多，有效的提高保壓效果好，運行穩定；另外還具有穩定可靠、制作成本低，使用壽命長等優點。
【專利說明】
一種內B齒合齒輪泵的泵體結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及內嚙合齒輪栗領域，具體為一種內嚙合齒輪栗的栗體結構。
【【背景技術】】
[0002]內嚙合齒輪栗具有無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小以及使用壽命長等優點。廣泛用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫藥等行業中的牛頓液體或非牛頓液體;輸送液體的種類可是輕質、揮發性液體、直至重質、粘稠、甚至半固態液體等粘度大的介質，其適用的粘度范圍可達到0.2-1000000CP。
[0003]現有內嚙合齒輪栗的栗體內的高壓出油口一般通過設置斜通孔與高壓油腔連接，這樣的構造使加工制造難度比較大，制造成本比較高；另外也存在保壓性能差等缺點。因此，有必要對現有內嚙合齒輪栗的栗體進行改進。
【
【發明內容】
】
[0004]本發明的目的在于克服以上所述的現有技術存在的不足，提供一種保壓性好、加工制造簡便、穩定可靠的內嚙合齒輪栗的栗體結構。
[0005]為達到上述目的，本發明的技術方案是:一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，包括設置于栗體上的高壓出油口和低壓進油口，在所述栗體內側壁上設置低壓油腔和若干高壓油腔，所述高壓油腔之間設置高壓油通道與所述高壓出油口連接。
[0006]所述高壓油通道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口連接，用于輸送高壓油。
[0007]所述高壓油通道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的弧形凹槽。
[0008]所述高壓油通道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的矩形凹槽。
[0009]所述栗體上還設置低壓油腔，所述低壓油腔與所述低壓進油口連接相通。
[0010]所述栗體內側壁設置若干潤滑油槽，用于密封和潤滑。
[0011 ]與現有技術相比，本發明有如下優點:密封性更好，制作加工簡單，制作成本低，且裝配更為簡便，且可以有效增強徑向補償效能;填隙正片與齒輪的接觸面積更多，有效的提高保壓效果好，運行穩定;另外還具有穩定可靠、制作成本低，使用壽命長等優點。
【【附圖說明】】
[0012]圖1為內嚙合齒輪栗立體機構圖；
[0013]圖2為內嚙合齒輪栗的軸向剖視圖1;
[0014]圖3為內嚙合齒輪栗的軸向剖視圖2;
[0015]圖4為內嚙合齒輪栗的橫截面剖視圖；
[0016]圖5為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例1的剖視圖；
[0017]圖6為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例2的剖視圖；
[0018]圖7為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例3的剖視圖；
[0019]圖8為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例4的剖視圖；
[0020]圖9為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例5的剖視圖；
[0021 ]圖10為內嚙合齒輪栗的栗體結構實施例6的剖視圖。
【【具體實施方式】】
[0022]以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細的說明。
[0023]實施例1
[0024]—種內嚙合齒輪栗的栗體結構，如圖5所示，包括設置于栗體3上的高壓出油口 32和低壓進油口 31，在所述栗體3內側壁上設置低壓油腔33和第一高壓油腔341和第二高壓油腔342，所述低壓油腔33與所述低壓進油口 31連接相通。在所述第一高壓油腔341和第二高壓油腔342之間設置弧形的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。弧形的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通所述第一高壓油腔341和第二高壓油腔342的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口 32連接，用于輸送高壓油。在所述栗體3內側壁設置第一潤滑油槽351、第二潤滑油槽352和第三潤滑油槽353，用于密封和潤滑。
[0025]實施例2
[0026]如圖6所示，結構與實施例1基本相同，不同的是在所述第一高壓油腔341和第二高壓油腔342之間設置矩形(方形)的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。矩形(方形)的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通所述第一高壓油腔341和第二高壓油腔342的凹槽。
[0027]實施例3
[0028]如圖7所示，在所述栗體3內側壁上設置低壓油腔33、第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343。在第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343之間設置弧形的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。弧形的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口 32連接，用于輸送高壓油。在所述栗體3內側壁設置第一潤滑油槽351、第二潤滑油槽352、第三潤滑油槽353和第四潤滑油槽354，用于密封和潤滑。
[0029]實施例4
[0030]如圖8所示，結構與實施例3基本相同，不同的是在所述第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343之間設置矩形(方形)的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。矩形(方形)的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通所述第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343的凹槽。
[0031]實施例5
[0032]如圖9所示，在所述栗體3內側壁上設置低壓油腔33、第一高壓油腔341、第二高壓油腔342、第三高壓油腔343和第四高壓油腔344。在第一高壓油腔341、第二高壓油腔342、第三高壓油腔343和第四高壓油腔344之間設置弧形的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。弧形的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口 32連接，用于輸送高壓油。在所述栗體3內側壁設置第一潤滑油槽351、第二潤滑油槽352、第三潤滑油槽353、第四潤滑油槽354和第五潤滑油槽355，用于密封和潤滑。
[0033]實施例6
[0034]如圖10所示，結構與實施例5基本相同，在第一高壓油腔341、第二高壓油腔342、第三高壓油腔343和第四高壓油腔344之間設置矩形(方形)的高壓油通道36與所述高壓出油口 32連接相通。矩形(方形)的所述高壓油通道36是設置于栗體3內表面連通第一高壓油腔341、第二高壓油腔342和第三高壓油腔343的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口 32連接，用于輸送高壓油。在所述栗體3內側壁設置第一潤滑油槽351、第二潤滑油槽352、第三潤滑油槽353、第四潤滑油槽354和第五潤滑油槽355，用于密封和潤滑。
[0035]—種內嗤合齒輪栗，如圖1-4所不，包括一個用于內嗤合的齒圈8、一個與所述齒圈8的部分齒部嚙合的主動齒輪，所述栗體3由前蓋5、前栗蓋4、后蓋I和后栗蓋2封裝，在所述所述齒圈，8與主動齒輪的齒頂圓部之間形成一個逐漸變窄的環形空間，所述環形空間內設有半月形壓力保持器81。所述半月形壓力保持器81包括填隙正片和填隙副片，所述填隙正片迭與所述填隙副片上方，在所述填隙正片和所述填隙副片之間設置圓棒83和彈片82，在所述填隙正片和所述填隙副片兩個側面設置有凹槽，所述凹槽上插接有滑塊。所述半月形壓力保持器81的頂端連接頂置塊9所述填隙正片和所述填隙副片可以做膨脹張開動作，密封性更好，且保壓好。所述主動齒輪固定在輪軸6上，通過輪軸支承在所述栗體3內。在所述栗體3內齒圈9與前栗蓋2之間的設有壓力板13，所述壓力板13與前栗蓋之間設有兩個相應形狀的密封墊密封。
[0036]盡管本發明是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本發明構成限制。參照本發明的描述，所公開的實施例的其它變化，對于本領域技術人員都是可以預料的，這種的變化應屬于所屬權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，包括設置于栗體上的高壓出油口和低壓進油口，在所述栗體內側壁上設置低壓油腔和若干高壓油腔，所述高壓油腔之間設置高壓油通道與所述高壓出油口連接。2.按照權利要求1所述的一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，所述高壓油信道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的凹槽，所述凹槽與所述高壓出油口連接。3.按照權利要求3所述的一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，所述高壓油信道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的弧形凹槽。4.按照權利要求3所述的一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，所述高壓油信道是設置于栗體內表面連通所述高壓油腔的矩形凹槽。5.按照權利要求1所述的一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，所述栗體上還設置低壓油腔，所述低壓油腔與所述低壓進油口連接相通。6.按照權利要求1所述的一種內嚙合齒輪栗的栗體結構，其特征在于，所述栗體內側壁設置若干潤滑油槽。
【文檔編號】F04C2/10GK105840493SQ201610323322
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】陳義燿
【申請人】廣州泰旺精密機械有限公司