一種調平油缸的機械鎖定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種主要應用于液壓缸的機械鎖定結構，具體涉及一種調平油缸的機械鎖定結構。
【背景技術】
[0002]在許多車輛上，大多用液壓缸作為車輛在工作狀態時的支撐，用液壓缸支撐全車重量，來完成工作。我們研制一種車輛，要確保該車在工作狀態整車的抗風能力。4條支腿可機械鎖定，保證在支撐條件下不收縮。
[0003]液壓缸在工作狀態中始終承受負載。因此需要解決一個由于液壓缸泄漏而造成作業時支撐腿回縮(俗稱軟腿)承不住力的問題，對于需要工作或保持液壓缸支撐時間超過24小時以上的車輛，防止“軟腿”的問題更為重要。要解決這個問題，需要液壓缸有可靠的機械鎖定結構。由于受結構限制，要在液壓缸有限的空間中設計出一個機械鎖定結構是十分困難的。
【發明內容】
[0004]為了克服上述的難題，本發明提供了一種調平油缸的機械鎖定結構，其可實現在液壓缸全行程內對活塞桿進行鎖定，使得活塞桿不能回縮。
[0005]實現本發明目的的技術解決方案為:一種調平油缸的機械鎖定結構，其包括:液壓缸;所述液壓缸內設置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接;所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯接；所述活塞桿的中部設置有一容納部，所述液壓缸內的滾珠絲杠副穿過容納部，所述滾珠絲桿副的一端設置有凹盤;螺旋機構，所述螺旋機構可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮，即所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內的運行過程中能在到達指定位置后可以克服摩擦力矩進行制動。
[0006]進一步地，所述螺旋機構包括手柄、兩個螺桿和制動盤，所述手柄與所述制動盤固定連接，所述兩個螺桿插入所述制動盤的兩個光孔中從而限定所述制動盤的轉動；當旋轉手柄時，所述手柄與所述制動盤產生軸向位移，并使所述制動盤與所述凹盤接觸，從而對滾動絲桿副進行鎖定。
[0007]進一步地，所述制動盤的徑向外表面與所述凹盤的徑向內表面接觸，從而使所述滾珠絲桿副不能轉動。
[0008]進一步地，所述制動盤的徑向外表面與所述制動盤的右側面的角度大于90度，所述凹盤的徑向內表面與所述凹盤的軸向內表面的角度大于90度。
[0009]進一步地，所述滾珠絲桿副通過連接螺釘與所述活塞桿固定連接。
[0010]進一步地，所述活塞桿的左側設置有導向套，所述導向套的左側設置有螺紋壓蓋，在所述螺紋壓蓋和所述滾珠絲桿副之間設置有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，所述第二軸承對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。
[0011]進一步地，所述液壓缸的外側設置有上端蓋，所述上端蓋通過緊定螺釘和所述液壓缸連接。
[0012]進一步地，在所述滾珠絲桿副和所述連接螺釘之間設置有隔圈。
[0013]進一步地，所述第一軸承為深溝球軸承。
[0014]進一步地，其特征在于，所述第二軸承為推力軸承。
[0015]本發明所具有的有益效果:
[0016]I)具有螺旋機構，可實現在任意位置對滾珠絲桿副進行鎖定；
[0017]2)滾動絲桿作為連接件，摩擦力小，傳動輕便，由螺旋機構的軸向位移產生的較大軸向力作為制動力來實現鎖定。螺旋機構結構簡單，在主動件上作用以較小的轉矩，就可在從動件上獲得很大的軸向力。且易實現自鎖。故應用廣泛；
[0018]3)活塞桿與活塞是一體的，減少了常用的活塞與活塞桿分體時的密封環節；
[0019]4)使用兩個軸承對系統進行軸向支撐和徑向支撐。
[0020]本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。
【附圖說明】
[0021]附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0022]圖1為本發明一種調平油缸的機械鎖定結構的結構示意圖；
[0023]圖2為圖1矩形部分的放大圖。
[0024]結合附圖，本發明實施例中附圖標記如下:
[0025]1、手柄；2、上端蓋；3、凹盤;4、緊定螺釘；5、軸承蓋;6、螺紋壓蓋；7、導向套；8、隔圈;9、活塞桿;1、滾珠絲桿副；11、螺桿;12、制動盤;13、連接螺釘;14、第一軸承；15、第二軸承。
【具體實施方式】
[0026]下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0027]如圖1-2所示，一種調平油缸的機械鎖定結構，其包括液壓缸，液壓缸內部設置有活塞桿9，活塞桿9和活塞一體形成，在活塞的右側依次設置有滾動絲桿副10、導向套7、螺紋壓蓋6和螺旋機構。無論活塞桿伸出或縮回到任何位置，該螺旋機構均可以與將滾珠絲桿副固定在一起的活塞桿鎖定。具體地，該螺旋機構包括手柄1、制動盤12和螺桿11。制動盤12帶內螺紋與手柄I的外螺紋配合，而兩個螺桿11又插入制動盤12的光孔中限制制動盤12的旋轉，使得在旋轉手柄時制動盤上下位移，作力的傳遞。滾珠絲桿副的一側設置有凹盤，旋轉左端手柄I，使得由手柄和制動盤組成的螺旋機構產生軸向位移，帶動制動盤12壓緊滾珠絲桿端部的凹盤3，使滾珠絲桿副10停止旋轉，導致活塞桿9不能回縮。另外，在活塞桿9的工作過程中，無論活塞桿9是伸出或者縮回，滾珠絲桿副上端始終與缸體上部聯接。進一步地，當制動盤12壓緊滾珠絲桿副端部的凹盤3時，制動盤12的徑向外表面與凹盤3的徑向內表面貼合，從而使滾珠絲桿副不能轉動。更進一步地，制動盤12的徑向外表面與制動盤12的右側面的角度大于90度，凹盤3的徑向內表面與凹盤3的軸向內表面的角度大于90度。
[0028]另外，滾珠絲桿副10通過連接螺釘13與活塞桿固定連接。活塞桿的左側設置有導向套7，導向套7的左側設置有螺紋壓蓋6，在螺紋壓蓋6和滾珠絲桿副10之間設置有第一軸承14和第二軸承15，第一軸承14對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，第二軸承15對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。優選地，第一軸承14為深溝球軸承。優選地，第二軸承15為推力軸承。
[0029]此外，軸承蓋5是第一軸承和第二軸承壓緊在螺紋壓蓋6上。在滾珠絲桿副和連接螺釘之間設置有隔圈8，隔圈8的作用是保護螺釘頭不受撞擊增大承壓面積。之外，液壓缸的外側設置有上端蓋2，上端蓋2通過緊定螺釘4和液壓缸連接。
[0030]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，其包括: 液壓缸;所述液壓缸內設置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接;所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯接;所述活塞桿的中部設置有一容納部，所述液壓缸內的滾珠絲杠副穿過容納部，所述滾珠絲桿副的一端設置有凹盤； 螺旋機構，所述螺旋機構可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮。2.根據權利要求1所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述螺旋機構包括手柄、兩個螺桿和制動盤，所述手柄與所述制動盤固定連接，所述兩個螺桿插入所述制動盤的兩個光孔中從而限定所述制動盤的轉動；當旋轉手柄時，所述手柄與所述制動盤產生軸向位移，并使所述制動盤與所述凹盤接觸，從而對滾動絲桿副進行鎖定。3.根據權利要求2所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述制動盤的徑向外表面與所述凹盤的徑向內表面接觸，從而使所述滾珠絲桿副不能轉動。4.根據權利要求3所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述制動盤的徑向外表面與所述制動盤的右側面的角度大于90度，所述凹盤的徑向內表面與所述凹盤的軸向內表面的角度大于90度。5.根據權利要求4所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述滾珠絲桿副通過連接螺釘與所述活塞桿固定連接。6.根據權利要求5所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述活塞桿的左側設置有導向套，所述導向套的左側設置有螺紋壓蓋，在所述螺紋壓蓋和所述滾珠絲桿副之間設置有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，所述第二軸承對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。7.根據權利要求6所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述液壓缸的外側設置有上端蓋，所述上端蓋通過緊定螺釘和所述液壓缸連接。8.根據權利要求7所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，在所述滾珠絲桿副和所述連接螺釘之間設置有隔圈。9.根據權利要求8所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述第一軸承為深溝球軸承。10.根據權利要求9所述的調平油缸的機械鎖定結構，其特征在于，所述第二軸承為推力軸承。
【專利摘要】本發明公開了一種調平油缸的機械鎖定結構，其包括，液壓缸；所述液壓缸內設置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接；所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯接；所述活塞桿的中部設置有一容納部，所述液壓缸內的滾珠絲杠副穿過容納部，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接；所述滾珠絲桿副的一端設置有凹盤；螺旋機構，所述螺旋機構可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮。
【IPC分類】F15B15/26
【公開號】CN105605031
【申請號】CN201610073008
【發明人】李朝輝, 曹蓮君
【申請人】北京新立機械有限責任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年2月2日