防止片式多路閥結合面漏油的密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，屬于片式多路閥密封結 構技術領域。
【背景技術】
[0002] 片式多路閥主要用于小型液壓挖掘機及其它工程機械的液壓控制系統，是控制系 統的重要組成部分。在液壓控制系統中，由多路閥中壓力補償閥檢測出負載的最高壓力，通 過柱塞累控制閥發出指令，可根據負載的需求調節液壓累排量，使變量累輸出功率與負載 相適應，采用再生閥對回油能量進行回收及再利用、當負載所需流量大于累的流量時，系統 會按比例將流量分配給各負載，實現精確控制。片閥間漏油是片式多路閥的常見的故障，直 接影響著液壓控制系統的效率和響應度從而決定著整機的使用效率及使用質量。目前市場 上的片式多路閥，片閥之間的進油口，回油口，控制油口及其它油口均為獨立密封;上述油 口密封結構隱蔽性較強，無法從在短時間內判斷哪個油口發生漏油現象而無法作出相應的 維修方案，從而延長了售后維修的時間；片閥各油口密封壓力的不同，其所用密封圈的材料 及硬度也不相同，給售后維修帶來一定的影響。
【發明內容】
[0003] 本發明要解決的技術問題是:提供了一種結構簡單、密封性能穩定、檢修費用低、 使用壽命長的防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，解決了片閥間的漏油情況的問題。
[0004] 為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供了一種防止片式多路閥結合面 漏油的密封結構，其特征在于，包括片閥閥體，片閥閥體的大端面上設有壓力反饋口 0形圈 密封槽、P 口 0形圈密封槽及包絡所有油孔0形圈密封槽，壓力反饋口 0形圈密封槽和P 口 0形 圈密封槽分別與對應的壓力反饋口、P 口同屯、，壓力反饋口、P 口均設于片閥閥體上，片閥閥 體上還設有T 口。
[0005] 優選地，所述的壓力反饋口 0形圈密封槽、P 口 0形圈密封槽均設于包絡所有油孔0 形圈密封槽中間。
[0006] 優選地，所述的壓力反饋口 0形圈密封槽與壓力反饋口 0形圈相匹配，所述的POO 形圈密封槽與P 口 0形圈相匹配，所述的包絡所有油孔0形圈密封槽與包絡所有油孔0形圈相 匹配。
[0007] 本發明結構簡單、密封性能穩定、檢修費用低、使用壽命長，能更好地解決片閥間 的漏油情況，減少片式多路閥售后維修費用，提高整機液壓控制系統的使用效率及使用質 量。
【附圖說明】
[0008] 圖1為一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構的示意圖；
[0009] 圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0010] 圖3為一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構的安裝示意圖；
[0011] 圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0012] 圖5為一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構的密封原理圖。
【具體實施方式】
[oou]為使本發明更明顯易懂，茲從優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0014]本發明為一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，如圖1、圖2所示，其包括片 閥閥體1-7,片閥閥體1-7的大端面上設有壓力反饋口 0形圈密封槽1-2、P 口 0形圈密封槽1-4 及包絡所有油孔0形圈密封槽1 -5，同時，T 口 1 -6處沒有0形圈密封槽。壓力反饋口 0形圈密封 槽1-2和P口0形圈密封槽1-4分別與對應的油口（即壓力反饋口 1-1、P口 1-3)同屯、。壓力反饋 口 0形圈密封槽1 -2、P 口 0形圈密封槽1 -4均設于包絡所有油孔0形圈密封槽1 -5中間。壓力反 饋口 1 -1、P 口 1 -3均設于片閥閥體1 -7上，片閥閥體1 -7上還設有T 口 1 -6。
[001引如圖3、圖4所示，壓力反饋口 0形圈密封槽1-2內安裝壓力反饋口 0形圈2-IdP 口 0形 圈密封槽1-4內安裝P 口 0形圈2-2。包絡所有油孔0形圈密封槽1 -5內安裝包絡所有油孔0形 圈2-3。壓力反饋口 0形圈密封槽1-2與壓力反饋口 0形圈2-1相匹配，P 口 0形圈密封槽1-4與P 口 0形圈2-2相匹配，包絡所有油孔0形圈密封槽1-5與包絡所有油孔0形圈2-3相匹配。
[0016] 本發明的原理為：如圖5所示，利用包絡所有油孔0形圈2-3形成密封結構，將從壓 力反饋口 0形圈2-1和P 口 0形圈2-2泄漏出來的液壓油3-1流入到T 口 1-6。
[0017] 使用時，由于整機工作的工況復雜，工作的時間不斷延長，0形圈在高壓和高溫的 作用下，密封性能降低，高壓油就會從壓力反饋口0形圈2-1和P口0形圈2-2處發生泄漏，由 于包絡所有油孔0形圈2-3形成密封，T 口 1-6不設有0形圈密封槽，上述發生泄漏的液壓油3- 1只能流向低油壓區域T 口 1-6附近，油壓也降低至背壓大小。T 口 1-6直接和油箱相連，油壓 恒定在3bar。上述發生泄漏的液壓油3-1流均流向油箱。包絡所有油孔0形圈2-3在高溫和 3bar壓力下，同樣具有很好的密封性能，上述發生泄漏的液壓油3-1只能流向油箱再被利用。
[0018] 使用本發明后相比于現有技術的進步如下表所示：
[0019]
【主權項】
1. 一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，其特征在于，包括片閥閥體（1-7)，片 閥閥體(1 -7)的大端面上設有壓力反饋口 0形圈密封槽(1 -2 )、P 口 0形圈密封槽(1 -4)及包絡 所有油孔〇形圈密封槽（1-5)，壓力反饋口 0形圈密封槽（1-2)和P 口 0形圈密封槽（1-4)分別 與對應的壓力反饋口（1-1)、P口（1-3)同心，壓力反饋口（ 1-1)、P口（ 1-3)均設于片閥閥體 (1-7)上，片閥閥體(1-7)上還設有T口（1-6)。2. 如權利要求1所述的一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，其特征在于，所述 的壓力反饋口 0形圈密封槽(1-2)、P 口 0形圈密封槽（1-4)均設于包絡所有油孔0形圈密封槽 (1-5)中間。3. 如權利要求1所述的一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，其特征在于，所述 的壓力反饋口 0形圈密封槽(1-2)與壓力反饋口 0形圈（2-1)相匹配，所述的P 口 0形圈密封槽 (1-4)與P 口 0形圈（2-2)相匹配，所述的包絡所有油孔0形圈密封槽（1-5)與包絡所有油孔0 形圈（2-3)相匹配。
【專利摘要】本發明公開了一種防止片式多路閥結合面漏油的密封結構，其特征在于，包括片閥閥體，片閥閥體的大端面上設有壓力反饋口O形圈密封槽、P口O形圈密封槽及包絡所有油孔O形圈密封槽，壓力反饋口O形圈密封槽和P口O形圈密封槽分別與對應的壓力反饋口、P口同心，壓力反饋口、P口均設于片閥閥體上，片閥閥體上還設有T口。本發明結構簡單、密封性能穩定、檢修費用低、使用壽命長，能更好地解決片閥間的漏油情況，減少片式多路閥售后維修費用，提高整機液壓控制系統的使用效率及使用質量。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號】CN105570223
【申請號】CN201610108175
【發明人】琚永光, 余紅波, 白永剛, 馬宗宇, 王康戀
【申請人】龍工（上海）精工液壓有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年2月26日