渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及渦輪增壓器技術領域，特別是一種渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器是利用渦輪結構將發動機排放尾氣的氣體內能轉化為旋轉機械能，再由與渦輪同軸的壓氣機葉輪將旋轉機械能轉換為發動機進氣系統的氣體內能，增大發動機的進氣量，提高發動機升功率的一種節能裝置。
[0003]渦輪增壓器主要由壓氣機蝸殼、軸承體、渦輪箱、渦輪、壓氣機葉輪及執行器等部件構成，新型的渦輪增壓器還布置了一些相關的電控元件，而壓氣機蝸殼是渦輪增壓器的重要組成部分之一，它不僅是壓氣機性能的重要元件，也是承載相關元件或電控元件的主體，而壓氣機出口角度位置的定位更影響著發動機的整體布局。
[0004]現有的新型渦輪增壓器都帶有相關的電子元件，如可變載面的VNT、WGT等渦輪增壓器，都在壓氣機蝸殼載體特定位置上設計了控制元件，而控制元件角度位置的改變將直接影響增壓器的性能。
[0005]綜上所述渦輪增壓器壓氣機蝸殼的設計及角度定位和運行過程中壓氣機蝸殼的固定對渦輪增壓器，甚至對于整發動機都起到至關重要的作用。
[0006]現有的新型渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體固定的連接方式如附圖7所示，通過普通螺栓5與壓板4將軸承體2固定連接在壓氣機蝸殼1上。這種聯連接方式主要存在以下幾種弊端:
1、安裝復雜、零件較多且須專門設計壓板；
2、安裝定位面難以找正，特別是對壓氣機出口存在空間角度的情況下，人為因素較大，一至性較差，而采用壓氣機蝸殼內部連接面加定位銷裝置，則結構復雜，加工比較困難，精度難以保證，不易安裝；
3、抗軸向轉動力矩較小，容易產生相對移動，影響增壓器性能，特別是帶電控裝置增壓器的性能。
【發明內容】
[0007]本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構。
[0008]本發明的技術方案是:渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構，在現有的壓氣機蝸殼基礎上，重新設計壓氣機蝸殼與軸承體的連接和定位結構，將壓氣機蝸殼法蘭面設計成卡盤結構，在軸承體上設計兩個弧形定位槽，通過卡盤凸臺的結構形式直接與軸承體端面配合，利用帶定位法蘭盤的螺栓對壓氣機蝸殼與軸承體進行軸向固定，最終通過這種簡單的結構實現渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的快速安裝及安裝角度的準確定位和防錯。
[0009]其具體結構如下:
在壓氣機蝸殼與軸承體的連接端設計四個帶螺紋的卡盤凸臺，分別是第一卡盤凸臺、第二卡盤凸臺、第三卡盤凸臺及第四卡盤凸臺。
[0010]在軸承體與壓氣機蝸殼的連接端設計兩個弧形定位槽，分別為第一弧形定位槽及第二弧形定位槽，第一弧形定位槽的與壓氣機蝸殼上的第—盤凸臺對應，第二弧形定位槽與壓氣機蝸殼上的第二卡盤凸臺對應。
[0011]壓氣機蝸殼與軸承體通過四個帶定位法蘭盤的螺栓連接固定，連接時，其中兩個螺栓上的定位法蘭盤分別落在軸承體的第一弧形定位槽及第二弧形定位槽的底部端面，分別起到定位和壓緊的作用，另外兩個螺栓只起到壓緊的作用。
[0012]本發明與現有技術相比具有如下特點:
1、采用本發明提供的連接結構，形式簡單、所需零件較少、安裝效率高、能快速滿足各種復雜渦輪增壓器壓氣機蝸殼的快速安裝與出口角度準確定位及防錯，大幅度提高了生產效率，降低勞動程度，便于生產、裝配，利于企業降本。
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明的詳細結構作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本發明的結構示意圖；
附圖2為附圖1中的右視圖；
附圖3為帶卡盤凸臺的壓氣機蝸殼結構示意圖；
附圖4為帶弧形定位槽的軸承體結構示意圖；
附圖5為附圖4中的A-A剖視圖；
附圖6為帶定位法蘭盤的螺栓結構示意圖；
附圖7為現有的渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構，在壓氣機蝸殼1與軸承體2的連接端設計四個帶螺紋的卡盤凸臺，分別是第--盤凸臺1-1、第二卡盤凸臺1-2、第三卡盤凸臺1-3及第四卡盤凸臺1-4。
[0016]在軸承體2與壓氣機蝸殼1的連接端設計兩個弧形定位槽，分別為第一弧形定位槽2-1及第二弧形定位槽2-2，第一弧形定位槽2-1的與壓氣機蝸殼1上的第一卡盤凸臺1-1對應，第二弧形定位槽2-2與壓氣機蝸殼1上的第二卡盤凸臺1-2對應。
[0017]壓氣機蝸殼1與軸承體2通過四個帶定位法蘭盤3-1的螺栓3連接固定，連接時，其中兩個螺栓3上的定位法蘭盤3-1分別落在軸承體2的第一弧形定位槽2-1及第二弧形定位槽2-2的底部端面，分別起到定位和壓緊的作用，另外兩個螺栓3只起到壓緊的作用。
【主權項】
1.渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構，其特征是:在現有的壓氣機蝸殼基礎上，重新設計壓氣機蝸殼與軸承體的連接和定位結構，將壓氣機蝸殼法蘭面設計成卡盤結構，在軸承體上設計兩個弧形定位槽，通過卡盤凸臺的結構形式直接與軸承體端面配合，利用帶定位法蘭盤的螺栓對壓氣機蝸殼與軸承體進行軸向固定，最終通過這種簡單的結構實現渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的快速安裝及安裝角度的準確定位和防錯； 其具體結構如下: 在壓氣機蝸殼與軸承體的連接端設計四個帶螺紋的卡盤凸臺，分別是第一卡盤凸臺、第二卡盤凸臺、第三卡盤凸臺及第四卡盤凸臺； 在軸承體與壓氣機蝸殼的連接端設計兩個弧形定位槽，分別為第一弧形定位槽及第二弧形定位槽，第一弧形定位槽的與壓氣機蝸殼上的第—^盤凸臺對應，第二弧形定位槽與壓氣機蝸殼上的第二卡盤凸臺對應； 壓氣機蝸殼與軸承體通過四個帶定位法蘭盤的螺栓連接固定，連接時，其中兩個螺栓上的定位法蘭盤分別落在軸承體的第一弧形定位槽及第二弧形定位槽的底部端面，分別起到定位和壓緊的作用，另外兩個螺栓只起到壓緊的作用。
【專利摘要】渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的連接結構，在現有的壓氣機蝸殼基礎上，重新設計壓氣機蝸殼與軸承體的連接和定位結構，將壓氣機蝸殼法蘭面設計成卡盤結構，在軸承體上設計兩個弧形定位槽，通過卡盤凸臺的結構形式直接與軸承體端面配合，利用帶定位法蘭盤的螺栓對壓氣機蝸殼與軸承體進行軸向固定，最終通過這種簡單的結構實現渦輪增壓器壓氣機蝸殼與軸承體的快速安裝及安裝角度的準確定位和防錯。
【IPC分類】F04D29/056, F04D29/40, F04D29/60
【公開號】CN105351252
【申請號】CN201510827832
【發明人】毛紹芳, 封金虎, 李元偉, 劉麟, 徐金
【申請人】湖南天雁機械有限責任公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月25日