一種輸油管路自動轉接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種輸油設備，具體涉及一種輸油管路自動轉接裝置。
【背景技術】
[0002]隨著長途運輸的不斷發展，在長途運輸中往往需要大型貨輪進行長距離的貨物運輸，在運輸的過程中貨輪需要進行加油，在加油的過程中需要運用到加油船，目前很多加油船上面的輸油管路都是進行手動操作，由船員根據需要進行控制啟閉裝置進行加油，但是隨著運輸船品種的增加，新型運輸船不斷的出現，這些新型運輸船對于管路的要求也變得嚴格起來，需要加油船能夠提供多品種油，這樣導致會引起相應加油船上面的供油管路變得復雜，需要操作的閥門也變得多樣起來，使得船員的的作業強度增加，船員的加油效率下降，而且現在油船上面的管路增加，閥門的個數也增加起來，給加油人員的操作帶來影響，由于船泵倉較小，設備和管路占用了大量的空間，有些管路分為兩層布置，在這樣的結構下面通過手動控制閥門，給船員的實際作業和維護帶來了一定的難度，輸油管路在使用的過程中，液壓系統極易受到溫度的影響，船倉的溫度不能夠保持合適的溫度，導致液壓管路不能夠很好的進行工作，液壓油變得極易粘接和粘稠，液壓元器件在使用的時候常常受到堵塞的影響，液壓油里面的雜質含量較多，常規過濾裝置不能夠很好的起到過濾的作用，液壓泵使用的時候也會產生大量的噪音，這樣的噪音直接影響作用人員的健康。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種控制方便，能夠保護液壓設備安全運行的一種輸油管路自動轉接裝置。
[0004]本發明的技術方案為:一種輸油管路自動轉接裝置，包括輸油管路和轉接裝置，所述的輸油管路采用船用專業輸油管路，所述的輸油管路上面連接有進出口閥門，所述的進出口閥門采用油路止回閥，所述的輸油管路通過分離式輸油管相連，所述的分離式輸油管路之間設有密封裝置，其特征在于:所述的輸油管路之間連接有轉接裝置，所述的轉接裝置為液壓控制轉接裝置，所述的輸油管路內連接有液壓泵，所述的液壓泵的進出口處加設液壓遙控閥，所述的進出口之間進行串聯，所述的液壓遙控閥由液壓控制單元控制，所述的液壓遙控閥的啟閉通過自動控制裝置進行控制，所述的自動控制裝置由PLC進行控制。
[0005]所述的液壓泵連接有溫度控制裝置，所述的溫度控制裝置連接有液壓油粘度測試裝置是，所述的液壓油粘度測試裝置為液壓粘度自動測試儀，所述的液壓粘度自動測試儀與溫度控制裝置通過控制電路進行相連，所述的液壓粘度自動測試儀能夠自動計算液壓油的粘度，所述的溫度控制裝置通過液壓粘度自動測試儀反饋的粘度值進行溫度控制，所述的液壓粘度自動測試儀檢測粘度值較低時通過溫度控制裝置啟動暖機，所述的液壓粘度自動測試儀檢測粘度值較高時通過溫度控制裝置啟動散熱器，所述的散熱器上設有防塵裝置，所述的防塵裝置為防塵片和風吹裝置，所述的防塵片位于散熱器的上方，所述的風吹裝置能夠通過控制進行風吹作業，所述的風吹裝置能夠通過風吹作業將散熱器上面的灰塵吹散。
[0006]所述的輸油管路中設有濾油裝置，所述的濾油裝置為濾油機，所述的濾油機設置在獨立過濾回路，所述的過濾機上的吸油管路長度在0.5m-lm，所述的獨立過濾回路上設有放氣裝置，所述的放氣裝置設置在獨立過濾回路的最高部位。
[0007]所述的液壓泵采用立式油泵電機組，所述的液壓泵安裝面上設有減震橡膠墊，所述的液壓泵放置在油箱內，所述的油箱內設有分隔板，所述的分隔板將吸油管和回油管分隔，所述的油箱上設有空氣過濾器，所述的空氣過濾器的通氣流量為泵總流量的8-10倍。
[0008]所述的液壓泵出口處設有消噪裝置，所述的消噪裝置為軟管，所述的軟管連接在液壓泵出口處，所述的軟管能夠隔振并吸收振動噪音。
[0009]本發明的優點為:在加油船的供油系統中采用液壓遙控閥進行控制，能夠讓船員的操作變得簡單，降低了船員的作業強度，將各進出口進行串聯，能夠防止在任一泵出現故障的時候，其他的泵路能夠進行自動備用，保證對客戶船的正常供油，在液壓控制的時候，液壓油極易受到溫度影響，在控制管路中設有溫度控制裝置和粘度測試裝置，能夠時刻控制液壓油的粘度，當液壓油粘度較大時候，能夠通過啟動暖機，將液壓油的粘度降低，當有粘度較低的時候，能夠通過散熱器將溫度進行控制，增加液壓油粘度，保護了液壓管路的正常運行，不會引起液壓油的泄露，保證也液壓油的品質，將濾油機設置為獨立回路，能夠保證油品的過濾效果，能夠更好的將液壓油中的雜質過濾掉，在循環管路上設有放氣裝置，能夠避免液壓泵吸入大量空氣，從而對液壓油產生影響，將油箱內的管路進行分隔，能夠避免液壓泵吸入空氣產生氣穴，將出口處設有軟管，能夠進行隔振并且吸收液壓泵產生的高頻振動噪音，讓船員避免在檢修的時候受到嚴重的噪音污染，保護了船員的健康。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
[0011]圖2為本發明的剖視圖。
[0012]圖中1為輸油管路,2為轉接裝置,3為進出口閥門,4為液壓遙控閥,5為液壓泵，6為溫度控制裝置，7為液壓油粘度測試儀,8為散熱器,9為防塵裝置，10為防塵片，11為風吹裝置，12為濾油裝置，13為放氣裝置，14為減震橡膠墊，15為油箱，16為分隔板，17為空氣過濾器，18為消音裝置。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0014]一種輸油管路自動轉接裝置，包括輸油管路1和轉接裝置2，輸油管路1采用船用專業輸油管路，輸油管路1上面連接有進出口閥門3，進出口閥門3采用油路止回閥，輸油管路1通過分離式輸油管相連，分離式輸油管路之間設有密封裝置，輸油管路1之間連接有轉接裝置2，轉接裝置2為液壓控制轉接裝置，輸油管路1內連接有液壓泵5，液壓泵5的進出口處加設液壓遙控閥4，進出口之間進行串聯，液壓遙控閥4由液壓控制單元控制，液壓遙控閥4的啟閉通過自動控制裝置進行控制，自動控制裝置由PLC進行控制，液壓泵5連接有溫度控制裝置6，溫度控制裝置6連接有液壓油粘度測試裝置，液壓油粘度測試裝置為液壓粘度自動測試儀，液壓粘度自動測試儀7與溫度控制裝置6通過控制電路進行相連，液壓粘度自動測試儀7能夠自動計算液壓油的粘度，溫度控制裝置6通過液壓粘度自動測試儀7反饋的粘度值進行溫度控制，液壓粘度自動測試儀7檢測粘度值較低時通過溫度控制裝置6啟動暖機，液壓粘度自動測試儀7檢測粘度值較高時通過溫度控制裝置6啟動散熱器8，散熱器8上設有防塵裝置9，防塵裝置9為防塵片10和風吹裝置11，防塵片10位于散熱器8的上方，風吹裝置11能夠通過控制進行風吹作業，風吹裝置11能夠通過風吹作業將散熱器8上面的灰塵吹散，輸油管路1中設有濾油裝置12,濾油裝置12為濾油機，濾油機設置在獨立過濾回路，過濾機上的吸油管路長度在0.5m，獨立過濾回路上設有放氣裝置13，放氣裝置13設置在獨立過濾回路的最高部位，液壓泵5采用立式油泵電機組，液壓泵5安裝面上設有減震橡膠墊14,液壓泵5放置在油箱15內，油箱15內設有分隔板16,分隔板16將吸油管和回油管分隔，油箱15上設有空氣過濾器17，空氣過濾器17的通氣流量為泵總流量的8倍，液壓泵5出口處設有消噪裝置18，消噪裝置18為軟管，軟管連接在液壓泵5出口處，軟管能夠隔振并吸收振動噪音。
【主權項】
1.一種輸油管路自動轉接裝置，包括輸油管路和轉接裝置，所述的輸油管路采用船用專業輸油管路，所述的輸油管路上面連接有進出口閥門，所述的進出口閥門采用油路止回閥，所述的輸油管路通過分離式輸油管相連，所述的分離式輸油管路之間設有密封裝置，其特征在于:所述的輸油管路之間連接有轉接裝置，所述的轉接裝置為液壓控制轉接裝置，所述的輸油管路內連接有液壓泵，所述的液壓泵的進出口處加設液壓遙控閥，所述的進出口之間進行串聯，所述的液壓遙控閥由液壓控制單元控制，所述的液壓遙控閥的啟閉通過自動控制裝置進行控制，所述的自動控制裝置由PLC進行控制。2.根據權利要求1所述的一種輸油管路自動轉接裝置，其特征在于:所述的液壓泵連接有溫度控制裝置，所述的溫度控制裝置連接有液壓油粘度測試裝置是，所述的液壓油粘度測試裝置為液壓粘度自動測試儀，所述的液壓粘度自動測試儀與溫度控制裝置通過控制電路進行相連，所述的液壓粘度自動測試儀能夠自動計算液壓油的粘度，所述的溫度控制裝置通過液壓粘度自動測試儀反饋的粘度值進行溫度控制，所述的液壓粘度自動測試儀檢測粘度值較低時通過溫度控制裝置啟動暖機，所述的液壓粘度自動測試儀檢測粘度值較高時通過溫度控制裝置啟動散熱器，所述的散熱器上設有防塵裝置，所述的防塵裝置為防塵片和風吹裝置，所述的防塵片位于散熱器的上方，所述的風吹裝置能夠通過控制進行風吹作業，所述的風吹裝置能夠通過風吹作業將散熱器上面的灰塵吹散。3.根據權利要求1所述的一種輸油管路自動轉接裝置，其特征在于:所述的輸油管路中設有濾油裝置，所述的濾油裝置為濾油機，所述的濾油機設置在獨立過濾回路，所述的過濾機上的吸油管路長度在0.5m-lm，所述的獨立過濾回路上設有放氣裝置，所述的放氣裝置設置在獨立過濾回路的最高部位。4.根據權利要求1所述的一種輸油管路自動轉接裝置，其特征在于:所述的液壓泵采用立式油泵電機組，所述的液壓泵安裝面上設有減震橡膠墊，所述的液壓泵放置在油箱內，所述的油箱內設有分隔板，所述的分隔板將吸油管和回油管分隔，所述的油箱上設有空氣過濾器，所述的空氣過濾器的通氣流量為泵總流量的8-10倍。5.根據權利要求1所述的一種輸油管路自動轉接裝置，其特征在于:所述的液壓泵出口處設有消噪裝置，所述的消噪裝置為軟管，所述的軟管連接在液壓泵出口處，所述的軟管能夠隔振并吸收振動噪音。
【專利摘要】一種輸油管路自動轉接裝置，包括輸油管路和轉接裝置，輸油管路采用船用專業輸油管路，輸油管路上面連接有進出口閥門，輸油管路通過分離式輸油管相連，分離式輸油管路之間設有密封裝置，輸油管路之間連接有轉接裝置，轉接裝置為液壓控制轉接裝置，輸油管路內連接有液壓泵，液壓泵的進出口處加設液壓遙控閥，進出口之間進行串聯，在加油船的供油系統中采用液壓遙控閥進行控制，能夠讓船員的操作變得簡單，將進出口進行串聯，能夠防止在任一泵出現故障的時候，其他的泵路能夠進行自動備用，保證對客戶船的正常供油，在液壓控制的時候，液壓油極易受到溫度影響，在控制管路中設有溫度控制裝置和粘度測試裝置，能夠時刻控制液壓油的粘度。
【IPC分類】F15B13/02, F15B21/04
【公開號】CN105275905
【申請號】CN201410335194
【發明人】龔斌
【申請人】揚州科進船業有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年7月14日