一種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓驅動技術領域，具體涉及一種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統。
【背景技術】
[0002]擴展方艙在軍用后勤裝備領域應用相當廣泛，特別是在方艙式醫療衛生裝備、方艙式野外宿營裝備等應用最多。四板聯動雙側擴展方艙是一種雙側擴展方艙，方艙擴展采用擴展頂板、擴展底板、上側板、下側板四板進行聯合動作，四板聯動雙側擴展方艙液壓系統要求工作展開快、撤收時間短、系統功率有限，各艙板進行協調動作，而且在方艙各艙板進行擴展和撤收時要求單個艙板的同步性能較高，但傳統的擴展方艙無法滿足要求，其在擴展或收攏各板時存在展開慢、撤收時間長、系統功率低的問題，且同步性較差，能量損耗較多，效率較低，需要一種專用的方艙擴展液壓系統來解決上述問題。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，以解決傳統擴展方艙四板聯動雙側擴展時所存在的展開慢、撤收時間長、系統功率低、同步性差、能量損耗多以及效率低等問題。
[0004]本發明是通過如下技術方案予以實現的:
[0005]—種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，包括液壓油箱和電機，所述電機輸出端連接有雙聯齒輪栗，雙聯齒輪栗下游連接兩條主油管，一條主油管上并聯有左頂板驅動單元和右底板驅動單元，另一條主油管上并聯有右頂板驅動單元和左底板驅動單元，每個驅動單元中包括依次設置的電磁換向閥、雙單向節流閥、分流集流閥，分流集流閥下游設置有兩個油缸，主油管末端插入油缸底部油腔內；
[0006]每個油缸中與底部油腔相對的頂部油腔上設有分支回油路，分支回油路依次穿過雙單向節流閥和電磁換向閥后全部并聯在回油管上，回油管末端插入液壓油箱內。
[0007]還包括手動單元，該手動單元包括手動油栗，手動油栗下游的油管并聯在主油管上。
[0008]所述左頂板驅動單元和右頂板驅動單元中的雙單向節流閥上游均設有雙向液壓鎖。
[0009]所述主油管和手動單元中的油管上均設有單向閥。
[0010]所述單向閥與電磁換向閥之間并聯有溢流閥。
[0011]所述主油管前端和回油管末端均安裝有油濾。
[0012]所述雙聯齒輪栗抽油速度為3.6L/min。
[0013]所述電機的轉速為1400r/min。
[0014]所述溢流閥的溢流壓力為15MPa。
[0015]本發明的有益效果是:
[0016]與現有技術相比，本發明提供的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，采用左頂板與右底板、右頂板與左底板液壓交叉回路，在進行單側擴展時，可以充分利用雙栗工作，節省了方艙擴展的時間，不浪費系統功率，節約能源；且同時在四板聯動時各艙板協調性能好，保證四板聯動的一致性；同時，本發明還提高了了各艙板液壓系統的同步性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的液壓原理圖；
[0018]圖中:1_液壓油箱、2-雙聯齒輪栗、3-電機、4-單向閥、5-溢流閥、6-電磁換向閥、7-雙向液壓鎖、8-雙單向節流閥、9-分流集流閥、10-油濾、11-左頂板驅動單元、12-右底板驅動單元、13-右頂板驅動單元、14-左底板驅動單元、15-手動油栗、16-油缸、17-主油管、18-回油管。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；
[0020]如圖1所示，本發明提供的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，包括液壓油箱1和電機3，所述電機3輸出端連接有雙聯齒輪栗2，雙聯齒輪栗2下游連接兩條主油管17，一條主油管17上并聯有左頂板驅動單元11和右底板驅動單元12，另一條主油管17上并聯有右頂板驅動單元13和左底板驅動單元14，每個驅動單元中包括依次設置的電磁換向閥6、雙單向節流閥8、分流集流閥9，分流集流閥9下游設置有兩個油缸16，主油管17末端插入油缸16底部油腔內；每個油缸16中與底部油腔相對的頂部油腔上設有分支回油路，分支回油路依次穿過雙單向節流閥8和電磁換向閥6后全部并聯在回油管18上，回油管18末端插入液壓油箱1內。
[0021]還包括手動單元，該手動單元包括手動油栗15，手動油栗15下游的油管并聯在主油管17上。所述左頂板驅動單元11和右頂板驅動單元13中的雙單向節流閥8上游均設有雙向液壓鎖7。所述主油管17和手動單元中的油管上均設有單向閥4。所述單向閥4與電磁換向閥6之間并聯有溢流閥5。所述主油管17前端和回油管18末端均安裝有油濾10。所述雙聯齒輪栗2抽油速度為3.6L/min。所述電機3的轉速為1400r/min。所述溢流閥5的溢流壓力為15MPa。
[0022]使用時，啟動電機3，電機3帶動雙聯齒輪栗2轉動，雙聯齒輪栗2從液壓油箱1中將液壓油抽出并送入兩根主油管17中，液壓油順著主油管17分流至左頂板驅動單元11、右底板驅動單元12、右頂板驅動單元13和左底板驅動單元14中，通過電磁換向閥6控制液壓油的流動方向，液壓油依次經過雙單向節流閥8和分流集流閥9后進入油缸16底部的油腔中，油壓上升完成四板聯動擴展或收攏。通過左頂板與右底板、右頂板與左底板液壓交叉回路的方案，一方面節省了方艙擴展的時間，不浪費系統功率；另一方面組合動作協調性能好。通過調節溢流閥5來調節液壓系統的壓力，通過控制電磁換向閥6的通斷電來實現方艙的擴展或收攏，通過雙單向節流閥8來調節油缸16的背壓，從而使油缸16運行平穩、并控制其運行速度。通過分流集流閥9來控制每一組油缸16的同步。方艙在收攏或擴展過程中，若斷電則雙向液壓鎖7和電磁換向閥6能自動完成油缸16的鎖定，如果系統斷電仍需要系統工作，則只需要搖動手動油栗15和手動控制電磁換向閥6的操作桿便可使系統保持工作狀態。
【主權項】
1.一種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，包括液壓油箱(1)和電機(3)，其特征在于:所述電機(3)輸出端連接有雙聯齒輪栗(2)，雙聯齒輪栗(2)下游連接兩條主油管(17)，一條主油管(17)上并聯有左頂板驅動單元(11)和右底板驅動單元(12)，另一條主油管(17)上并聯有右頂板驅動單元(13)和左底板驅動單元(14)，每個驅動單元中包括依次設置的電磁換向閥出)、雙單向節流閥(8)、分流集流閥(9)，分流集流閥(9)下游設置有兩個油缸(16)，主油管(17)末端插入油缸(16)底部油腔內； 每個油缸(16)中與底部油腔相對的頂部油腔上設有分支回油路，分支回油路依次穿過雙單向節流閥⑶和電磁換向閥(6)后全部并聯在回油管(18)上，回油管(18)末端插入液壓油箱(1)內。2.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:還包括手動單元，該手動單元包括手動油栗(15)，手動油栗(15)下游的油管并聯在主油管(17)上。3.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述左頂板驅動單元(11)和右頂板驅動單元(13)中的雙單向節流閥(8)上游均設有雙向液壓鎖(7)。4.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述主油管(17)和手動單元中的油管上均設有單向閥(4)。5.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述單向閥(4)與電磁換向閥(6)之間并聯有溢流閥(5)。6.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述主油管(17)前端和回油管(18)末端均安裝有油濾(10)。7.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述雙聯齒輪栗(2)抽油速度為3.6L/min。8.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述電機(3)的轉速為1400r/min。9.根據權利要求1所述的四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，其特征在于:所述溢流閥(5)的溢流壓力為15MPa。
【專利摘要】本發明公開了一種四板聯動雙側擴展方艙液壓系統，包括液壓油箱和電機，電機輸出端連接有雙聯齒輪泵，雙聯齒輪泵下游連接兩條主油管，一條主油管上并聯有左頂板驅動單元和右底板驅動單元，另一條主油管上并聯有右頂板驅動單元和左底板驅動單元，每個驅動單元中包括依次設置的電磁換向閥、雙單向節流閥、分流集流閥，分流集流閥下游設置有兩個油缸，主油管末端插入油缸底部油腔內；每個油缸中與底部油腔相對的頂部油腔上設有分支回油路，分支回油路依次穿過雙單向節流閥和電磁換向閥后全部并聯在回油管上，回油管末端插入液壓油箱內。本發明可充分利用雙泵工作，縮短方艙擴展時間，系統功率最大化使用，降低能耗。
【IPC分類】F15B11/08, F15B13/02
【公開號】CN105275898
【申請號】CN201510845224
【發明人】鄭云學, 張忠榮, 呂華, 張志遠, 王偉
【申請人】貴州航天特種車有限責任公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月28日