一種壓裂泵傳動系統和電動壓裂撬的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及油氣田壓裂設備領域，特別涉及一種壓裂栗傳動系統和電動壓裂撬。
【背景技術】
[0002]隨著頁巖油及頁巖氣開采的深入發展及水力壓裂技術的廣泛應用，油氣田對壓裂設備提出了更高的要求，同時中國對霧霾及環境治理提出的高要求，柴油動力的壓力車及壓裂撬，在工作時排放大量的廢氣，廢氣中不僅包含溫室效應氣體二氧化碳，還包括二氧化硫及氮氧化物，這些氣體嚴重污染環境。柴油機工作時可能會產生火花從廢氣中排出，給油氣田生產帶來火災危害。
[0003]為了解決上述問題，采用電動機驅動，目前電動壓裂撬，電動機一般變頻器進行調速。由于變頻器故障率比較高，傳動效率低，無法滿足現有壓力車及壓裂撬工況需要。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明提出一種壓裂栗傳動系統和電動壓裂撬，以解決上述現有技術中的不足。
[0005]—方面，本發明提供了一種壓裂栗傳動系統，包括電動機、前傳動軸、變速箱、后傳動軸、壓裂栗，電動機與前傳動軸連接，前傳動軸與變速箱的輸入軸連接，變速箱的主輸出軸與后傳動軸連接，后傳動軸與壓裂栗連接。
[0006]進一步地，包括潤滑系統，潤滑系統包括潤滑油栗，潤滑油栗安裝在變速箱的動力輸出接口上，潤滑系統對壓裂栗進行潤滑。
[0007]進一步地，包括散熱器，散熱器由散熱電機驅動，散熱器對變速箱內的潤滑油和壓裂栗內的潤滑油進行散熱。
[0008]進一步地，電動機、前傳動軸、變速箱、后傳動軸、壓裂栗依次縱向排列，前傳動軸和后傳動軸均為聯軸器。
[0009]進一步地，散熱器安裝在變速箱與壓裂栗之間。
[0010]本發明提供的一種壓裂栗傳動系統，采用電動機和變速箱組合，改變了傳統的電動機和變頻器調速原理，提高傳動的穩定性和安全性能以及傳動效率，與柴油機相比作業時無火花、振動和噪音小。
[0011]另外，本發明還提供一種電動壓裂撬，包括上述的壓裂栗傳動系統。
[0012]進一步地，包括撬板，壓裂栗傳動系統安裝在撬板上。
[0013]進一步地，撬板由前撬板和中間撬板及后撬板組成，前撬板和中間撬板及后撬板之間通過螺栓連接，電動機安裝在前撬板上，變速箱安裝在中間撬板上，壓裂栗安裝在后撬板上。本發明提供的一種電動壓裂撬，撬板由前撬板和中間撬板及后撬板組成，安裝和運輸方便，結構巧妙緊湊，造價成本低。
【附圖說明】
[0014]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1為本發明的電動壓裂撬主視圖；
[0016]圖2為本發明的電動壓裂撬后視圖。
【具體實施方式】
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0018]下面結合圖1和圖2，對本發明的優選實施例作進一步詳細說明，本優選實施例的一種電動壓裂撬為例:
[0019]如圖1所不，一種電動壓裂鏡包括鏡板I和壓裂栗傳動系統。壓裂栗傳動系統包括電動機2、前傳動軸3、變速箱4、后傳動軸5、壓裂栗6，電動機2與前傳動軸3連接，前傳動軸3與變速箱4的輸入軸連接，變速箱4的主輸出軸與后傳動軸5連接，后傳動軸5與壓裂栗6連接。電動機2通過前傳動軸3將動力傳遞給變速箱4，經過變速增扭后，通過后傳動軸5傳遞給壓裂栗6。變速箱4是機械式多檔變速器，在變速箱4內設置有變矩器和多個變速齒輪。變速器可以根據壓裂栗6的工況調節變速器檔位。電動機2、前傳動軸3、變速箱4、后傳動軸5、壓裂栗6依次縱向排列(如圖1所示)，前傳動軸3和后傳動軸5均為聯軸器，通過聯軸器可以方便拆卸。
[0020]為了解決壓裂栗6潤滑問題，還包括潤滑系統7，潤滑系統7包括潤滑油栗，潤滑油栗安裝在變速箱4的PTO動力輸出接口上，潤滑系統7對壓裂栗6進行潤滑。
[0021]為了解決變速箱4內的潤滑油和壓裂栗6內的潤滑油散熱問題，還包括散熱器8，散熱器8由散熱電機驅動，也就是說，采用單獨的動力源，變速箱4的變矩器內的潤滑油和壓裂栗6內的潤滑油流至散熱器8內，散熱器8對變矩器內的潤滑油和壓裂栗6內的潤滑油進行散熱。
[0022]本發明提供的壓裂栗傳動系統，采用電動機2和變速箱4組合，改變了傳統的電動機2和變頻器調速原理，提高傳動的穩定性和安全性能以及傳動效率。與柴油機相比，作業時無火花、振動和噪音小。
[0023]撬板I由前撬板10和中間撬板11及后撬板12組合而成，前撬板10和中間撬板11及后撬板12之間通過螺栓連接，電動機2安裝在前撬板10上，變速箱4安裝在中間撬板11上，壓裂栗6安裝在后撬板12上。
[0024]采用上述結構可以方便運輸，在運輸時，首先將前傳動軸3和后傳動軸5的聯軸器拆除，然后將前撬板10和中間撬板11及后撬板12之間的螺栓拆除，電動壓裂撬被拆成三部分，一部分為電動機2，一部分為變速箱4，另一部分為壓裂栗6，通過吊機將上述三個部分單獨吊裝運輸。因此，上述結構運輸和安裝非常方便。但是也可以將撬板I做成一個整體，缺點在于安裝和運輸不方便。
[0025]另外，采用撬板式壓裂栗不僅可以降低成本，而且可以提高壓裂栗6工作穩定性。由于撬板I坐落在地面上，承載面積大，振動小。
[0026]在前撬板10上安裝有控制箱9主要用來對電動壓裂撬進行控制，或與其他壓裂車(撬)或儀表車進行聯網控制。
[0027]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種壓裂栗傳動系統，其特征在于，包括電動機(2)、前傳動軸(3)、變速箱(4)、后傳動軸(5)、壓裂栗￠)，電動機(2)與前傳動軸(3)連接，前傳動軸(3)與變速箱(4)的輸入軸連接，變速箱(4)的主輸出軸與后傳動軸(5)連接，后傳動軸(5)與壓裂栗(6)連接。2.根據權利要求1所述的壓裂栗傳動系統，其特征在于，包括潤滑系統(7)，潤滑系統(7)包括潤滑油栗，潤滑油栗安裝在變速箱(4)的動力輸出接口上，潤滑系統(7)對壓裂栗(6)進行潤滑。3.根據權利要求2所述的壓裂栗傳動系統，其特征在于，包括散熱器(8)，散熱器(8)由散熱電機驅動，散熱器⑶對變速箱⑷內的潤滑油和壓裂栗(6)內的潤滑油進行散熱。4.根據權利要求3所述的壓裂栗傳動系統，其特征在于，電動機(2)、前傳動軸(3)、變速箱(4)、后傳動軸(5)、壓裂栗(6)依次縱向排列，前傳動軸(3)和后傳動軸(5)均為聯軸器。5.根據權利要求4所述的壓裂栗傳動系統，其特征在于，散熱器(8)安裝在變速箱(4)與壓裂栗(6)之間。6.一種電動壓裂撬，其特征在于，包括如權利要求1至5任意一項所述的壓裂栗傳動系統。7.根據權利要求6所述的電動壓裂撬，其特征在于，包括撬板(I)，壓裂栗傳動系統安裝在撬板⑴上。8.根據權利要求7所述的電動壓裂撬，其特征在于，撬板(I)由前撬板(10)和中間撬板(11)及后撬板(12)組成，前撬板(10)和中間撬板(11)及后撬板(12)之間通過螺栓連接，電動機⑵安裝在前撬板(10)上，變速箱⑷安裝在中間撬板(11)上，壓裂栗(6)安裝在后撬板(12)上。
【專利摘要】本發明公開了一種壓裂泵傳動系統，包括電動機、前傳動軸、變速箱、后傳動軸、壓裂泵，電動機與前傳動軸連接，前傳動軸與變速箱的輸入軸連接，變速箱的主輸出軸與后傳動軸連接，后傳動軸與壓裂泵連接。本發明還提供了一種電動壓裂撬。本發明采用電動機和變速箱組合，改變了傳統的電動機和變頻器調速原理，提高傳動的穩定性和安全性能以及傳動效率，與柴油機相比作業時無火花、振動和噪音小。
【IPC分類】E21B43/26, F04B53/18, F04B53/00, F04B17/03, F04B53/08
【公開號】CN105065224
【申請號】CN201510487057
【發明人】王從永, 王安偉, 徐琛
【申請人】三一重型能源裝備有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月10日