一種長行程液壓缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種長行程液壓缸，具體地說是通過添加內部導向桿提高長行程液壓缸運行穩定性同時降低系統的流量的裝置，屬于液壓設備領域。
【背景技術】
[0002]在液壓修井機的研發制造過程中，利用液壓缸作為起升裝置達到起升油管的效果；然而，長行程的液壓缸在設計匹配和實際應用中往往會遇到運行穩定性校核的問題，細長液壓缸往往穩定性不足，為保證合適的活塞桿運行速度，加大活塞桿的外徑，勢必會造成液壓缸內徑的增大，從而加大系統的流量，造成無謂的能量消耗。
【發明內容】
[0003]針對上述的不足，本發明提供了一種長行程液壓缸。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:一種長行程液壓缸，是由底塊、底座、液壓缸筒、活塞桿、導向桿耐磨層、導向桿防漏層、導向桿、導向套、活塞桿耐磨層、活塞桿防漏層、導向套防漏層、防塵圈、頂塊、導向塊、液壓缸筒、底座防漏層和底塊防漏層組成的，其中:底塊通過螺栓安裝在底座上，導向桿的底端固定安裝在底座與底塊之間，活塞桿中部開有通孔，導向桿的中間部分通過活塞桿的中部通孔并與通孔有效接觸，在活塞桿的中部通孔與導向桿之間安裝有導向桿耐磨層和導向桿防漏層，活塞桿的頂端安裝有頂塊，導向套安裝在液壓缸筒與活塞桿之間，導向套通過螺栓與液壓缸筒連接在一起，在導向套與液壓缸筒內壁之間安裝有導向套防漏層，在活塞桿與導向套之間安裝有活塞桿耐磨層、活塞桿防漏層和防塵圈，底座通過螺紋與液壓缸筒連接在一起，在底座與液壓缸筒之間安裝有缸筒防漏層，底塊通過螺紋與導向桿連接在一起，在底座與導向桿之間安裝有底座防漏層，在底塊與導向桿之間安裝有底塊防漏層。
[0005]考慮到長行程的導向桿在運輸過程中勢必會造成彈性變形，本發明的進一步改進在于:導向桿的頂端通過螺紋與導向塊連接在一起，導向塊的外層與活塞桿的中部通孔的內壁有效接觸。
[0006]考慮到安裝有導向塊的導向桿與底塊的安裝問題，活塞桿與頂塊的安裝方式為可拆卸連接。
[0007]底塊和頂塊上開有安裝孔，安裝孔上安裝有液壓油管接頭和管路，液壓修井機在工作過程中，負載載荷超過液壓系統的設計壓力達到滿負荷時，與底塊的液壓油管接頭連接的管路接通，與頂塊的液壓油管接頭連接的管路關閉，增大液壓缸無桿腔的面積，達到提高液壓缸的提升載荷的能力；負載載荷沒有超過液壓系統的設計壓力時，液壓缸活塞桿內無液壓油且底塊和頂塊上的安裝孔均與大氣相通。
[0008]該發明的有益之處是:通過添加導向桿減小了無桿腔的有效面積，減小了液壓系統的流量；同時，通過添加導向桿和導向塊大大提高了長行程液壓缸活塞桿的運行穩定性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明未安裝導向塊的整體結構示意圖；
圖2為本發明安裝導向塊的整體結構示意圖。
[0010]圖中，1、底塊，2、底座，3、液壓缸筒，4、活塞桿，5、導向桿耐磨層，6、導向桿防漏層，7、導向桿，8、導向套，9、活塞桿耐磨層，10、活塞桿防漏層，11、導向套防漏層，12、防塵圈，13、頂塊，14、導向塊，15、缸筒防漏層，16、底座防漏層，17、底塊防漏層。
【具體實施方式】
[0011]—種長行程液壓缸，是由底塊1、底座2、液壓缸筒3、活塞桿4、導向桿耐磨層5、導向桿防漏層6、導向桿7、導向套8、活塞桿耐磨層9、活塞桿防漏層10、導向套防漏層11、防塵圈12、頂塊13、導向塊14、液壓缸筒15、底座防漏層16和底塊防漏層17組成的，其中:底塊I通過螺栓安裝在底座2上，導向桿7的底端固定安裝在底座2與底塊I之間，活塞桿4中部開有通孔，導向桿7的中間部分通過活塞桿4的中部通孔并與通孔有效接觸，在活塞桿4的中部通孔與導向桿7之間安裝有導向桿耐磨層5和導向桿防漏層6，活塞桿4的頂端安裝有頂塊13，導向套8安裝在液壓缸筒3與活塞桿4之間，導向套8通過螺栓與液壓缸筒3連接在一起，在導向套8與液壓缸筒3內壁之間安裝有導向套防漏層11，在活塞桿4與導向套8之間安裝有活塞桿耐磨層9、活塞桿防漏層10和防塵圈12，底座2通過螺紋與液壓缸筒3連接在一起，在底座2與液壓缸筒3之間安裝有缸筒防漏層15，底塊I通過螺紋與導向桿7連接在一起，在底座2與導向桿7之間安裝有底座防漏層16，在底塊I與導向桿7之間安裝有底塊防漏層17。
[0012]考慮到長行程的導向桿7在運輸過程中勢必會造成柔性變形，本發明的進一步改進在于:導向桿7的頂端通過螺紋與導向塊14連接在一起，導向塊14的外層與活塞桿4的中部通孔的內壁有效接觸。
[0013]考慮到安裝有導向塊14的導向桿7與底塊I的安裝問題，活塞桿4與頂塊13的安裝方式為可拆卸連接。
[0014]底塊I和頂塊13上開有安裝孔，安裝孔上安裝有液壓油管接頭和管路，液壓修井機在工作過程中，負載載荷超過液壓系統的設計壓力時，與底塊I的液壓油管接頭連接的管路接通，與頂塊13的液壓油管接頭連接的管路關閉，增大液壓缸無桿腔的面積，達到提高液壓缸的提升載荷的能力；負載載荷沒有超過液壓系統的設計壓力時，液壓缸活塞桿內無液壓油。
[0015]在液壓系統工作時，活塞桿4伸出時，無桿腔面積減小，液壓系統的流量減小，導向桿7和導向塊14的導向作用增大了液壓缸的運行穩定性；導向塊14的導向作用很好的解決了導向桿7在運輸過程中造成的柔性變形造成為問題。
【主權項】
1.一種長行程液壓缸，是由底塊、底座、液壓缸筒、活塞桿、導向桿耐磨層、導向桿防漏層、導向桿、導向套、活塞桿耐磨層、活塞桿防漏層、導向套防漏層、防塵圈、頂塊、導向塊、液壓缸筒、底座防漏層和底塊防漏層組成的，其特征在于:底塊通過螺栓安裝在底座上，導向桿的底端固定安裝在底座與底塊之間，活塞桿中部開有通孔，導向桿的中間部分通過活塞桿的中部通孔并與通孔有效接觸，在活塞桿的中部通孔與導向桿之間安裝有導向桿耐磨層和導向桿防漏層，活塞桿的頂端安裝有頂塊，導向套安裝在液壓缸筒與活塞桿之間，導向套通過螺栓與液壓缸筒連接在一起，在導向套與液壓缸筒內壁之間安裝有導向套防漏層，在活塞桿與導向套之間安裝有活塞桿耐磨層、活塞桿防漏層和防塵圈，底座通過螺紋與液壓缸筒連接在一起，在底座與液壓缸筒之間安裝有缸筒防漏層，底塊通過螺紋與導向桿連接在一起，在底座與導向桿之間安裝有底座防漏層，在底塊與導向桿之間安裝有底塊防漏層。2.根據權利要求1所述的一種長行程液壓缸，其特征在于:導向桿的頂端通過螺紋與導向塊連接在一起，導向塊的外層與活塞桿的中部通孔的內壁有效接觸。3.根據權利要求2所述的一種長行程液壓缸，其特征在于:活塞桿與頂塊的安裝方式為可拆卸連接。4.根據權利要求1所述的一種長行程液壓缸，其特征在于:底塊和頂塊上開有安裝孔，安裝孔上安裝有液壓油管接頭和管路，液壓修井機在工作過程中，負載載荷超過液壓系統的設計壓力達到滿負荷時，與底塊的液壓油管接頭連接的管路接通，與頂塊的液壓油管接頭連接的管路關閉，增大液壓缸無桿腔的面積，達到提高液壓缸的提升載荷的能力；負載載荷沒有超過液壓系統的設計壓力時，液壓缸活塞桿內無液壓油且底塊和頂塊上的安裝孔均與大氣相通。
【專利摘要】一種長行程液壓缸，是由底塊、底座、液壓缸筒、活塞桿、導向桿耐磨層、導向桿防漏層、導向桿、導向套、頂塊、導向塊、液壓缸筒、底座防漏層和底塊防漏層等組成的，其特征在于：活塞桿中部開有通孔，導向桿的中間部分通過活塞桿的中部通孔并與通孔有效接觸，在活塞桿的中部通孔與導向桿之間安裝有導向桿耐磨層和導向桿防漏層，底塊通過螺紋與導向桿連接在一起，在底座與導向桿之間安裝有底座防漏層，在底塊與導向桿之間安裝有底塊防漏層，該發明的有益之處是：通過添加導向桿減小了無桿腔的有效面積，減小了液壓系統的流量，同時，通過添加導向桿和導向塊大大提高了長行程液壓缸活塞桿的運行穩定性。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20
【公開號】CN104963911
【申請號】CN201510363463
【發明人】楊憲, 楊玉生, 王運安, 李濤, 古仁龍, 劉睿, 劉 東, 張金鵬
【申請人】山東勝利石油裝備產業技術研究院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月29日