多功能復合油缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種多功能復合油缸。
【背景技術】
[0002]油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，在系統(tǒng)中有著極為重要的作用，在目前市場中應用的油缸多為作用單一的雙作用或單作用油缸，只能實現(xiàn)單一的前進后退功能，如果要實現(xiàn)快速、加壓及夾緊三種功能就要采用特殊的功能復合油缸設備的功能要求，現(xiàn)有的油缸無法滿足這些要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單，簡化液壓系統(tǒng)，滿足設備功能需求的多功能復合油缸。
[0004]本發(fā)明解決技術問題采用的技術方案是:多功能復合油缸包括后缸座、鎖緊螺母、鎖緊螺母二、主缸活塞、主缸活塞桿、缸體法蘭、連接架、連接架安裝孔、導向套一、主油缸進油口、快速油缸進油口，特點是后缸座上端面上用螺釘連接一個充液閥，充液閥用油管連接副油箱，后缸座下方用螺釘連接主缸缸筒，主缸缸筒外部兩側焊接連接架，連接架上設有連接架安裝孔，主缸缸筒內(nèi)裝有主缸活塞桿，主缸活塞桿上用鎖緊螺母一固定裝有主缸活塞，主缸活塞桿內(nèi)腔中裝有快速缸活塞桿，快速缸活塞桿上用鎖緊螺母二固定裝有導向套一，快速缸活塞桿的中心通孔與后缸座上的快速油缸進油口連通，主油缸進油口與主油缸施壓腔連通，主缸活塞桿下端套裝主缸前缸頭，主缸前缸頭下面的前缸頭壓蓋用螺釘固定在主缸缸筒下端面上，主油缸回油口與主油缸回程腔連通，缸體法蘭用螺釘固定在主缸活塞桿的下端面上，缸體法蘭螺紋連接夾緊缸缸體，夾緊缸缸體上設有夾緊缸進油口 ，夾緊缸缸體內(nèi)裝有夾緊活塞桿及活塞，夾緊缸缸體下端面上用螺釘連接夾緊缸壓蓋，夾緊缸缸體上的夾緊缸回油口與夾緊缸缸體內(nèi)腔連通，夾緊缸活塞桿及活塞的下端面上用螺釘固定連接一個緩沖墊，夾緊活塞桿及活塞內(nèi)孔中裝有一個導桿用限位套固定導桿的下端面面上用螺釘固定連接一個可換連接件，夾緊缸活塞桿及活塞和導桿之間裝有導向套二。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:多功能復合油缸設計結構新穎，性能可靠，功能多樣化，解決油缸只有簡單的一進一出的動作要求，實現(xiàn)油缸動作功能的多樣化，降低了使用成本。
【附圖說明】
[0006]以下結合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是多功能復合油缸結構圖。
[0008]圖中，1-充液閥；2_后缸座；3_快速缸活塞桿；4-主缸活塞桿；5_主缸活塞；6-主缸前缸頭；7_缸體法蘭；8_夾緊缸缸體；9_夾緊缸活塞桿及活塞；10_快速油缸進油口 ；11-主油缸進油口 ；12-主油缸回油口 ；13_夾緊缸進油口 ；14_夾緊缸回油口 ；15_連接架連接架安裝孔；16_鎖緊螺母一；17-鎖緊螺母二；18-導向套一；19-前缸頭壓蓋；20_夾緊缸壓蓋；21_緩沖墊；22_可換連接件；23_導桿；24_主缸缸筒；25_導向套二；26-限位套；27_副油箱。
【具體實施方式】
[0009]實施例，參照附圖1，多功能復合油缸的后缸座2上端面上用螺釘連接一個充液閥1，充液閥I用油管連接副油箱27，后缸座2下方用螺釘連接主缸缸筒24，主缸缸筒24外部兩側焊接連接架15，連接架15上設有連接安裝孔15-1。主缸缸筒24內(nèi)裝有主缸活塞桿4，主缸活塞桿4上用鎖緊螺母一 16固定裝的主缸活塞5，主缸活塞5內(nèi)腔中裝有快速缸活塞桿3，快速缸活塞桿3上用鎖緊螺母二 17固定裝有導向套一18，快速缸活塞桿3的中心通孔與后缸座2上的快速油缸進油口 10連通，主油缸進油口 11與主油缸施壓腔連通。主缸活塞桿4下端套裝主缸前缸頭6，主缸前缸頭6下面的前缸頭壓蓋19用螺釘固定在主缸缸筒24下端面上，主油缸回油口 12與主油缸回程腔連通，缸體法蘭7用用螺釘固定在主缸活塞桿4的下端面上。缸體法蘭7螺紋連接夾緊缸缸體8，夾緊缸缸體8上設有夾緊缸進油口 13，夾緊缸缸體8內(nèi)裝有夾緊活塞桿及活塞9，夾緊缸缸體8下端面上用螺釘連接夾緊缸壓蓋20，夾緊缸缸體8上的夾緊油缸回油口 14與夾緊缸缸體8內(nèi)腔連通。夾緊缸活塞桿及活塞9的下端面上用螺釘固定連接一個緩沖墊21，夾緊缸活塞桿及活塞9內(nèi)孔裝有一個導桿23用限位套26固定，導桿23的下端面上用螺釘固定連接一個可換連接件22，夾緊缸活塞桿及活塞9和導桿23之間裝有導向套二 25。
[0010]多功能復合油缸的工作過程是:液壓油從快速缸進油口 10進入迅速充滿面面積較小的快速缸活塞桿3的中心通孔，同時利用虹吸原理液壓油不斷的經(jīng)過充液閥I從副油箱27中補充到主油缸施壓腔，滿足主缸活塞桿4和主缸活塞5下降所需的油液，同時主缸活塞桿4伸出到一定位置后，主油缸進油口 11給油，主油缸慢速下降，主油缸以正常的速度運行，此時系統(tǒng)本身油泵的流量基本滿足工作的要求，當主缸活塞桿4運行到一定位置，夾緊油缸進油口 13開始給油，夾緊油缸活塞桿及活塞9伸出由緩沖墊21壓緊工件，同時主油缸進油口 11給油主油缸開始充壓完成工作，工作結束后夾緊油缸回油口 14給油，夾緊缸體8縮回，主油缸回油口 12給油，主油缸縮回。
【主權項】
1.一種多功能復合油缸，包括后缸座(2)、鎖緊螺母一(16)、鎖緊螺母二(17)、主缸活塞(5)、主缸活塞桿(4)、缸體法蘭(7)、連接架(15)、連接架安裝孔(15-1)、導向套一(18)、主油缸進油口(11)、快速油缸進油口(10)，其特征在于后缸座(2)上端面上用螺釘連接一個充液閥(1)，充液閥(I)用油管連接副油箱(27)，后缸座(2)下方用螺釘連接主缸缸筒(24)，主缸缸筒(24)外部兩側焊接連接架(15)，連接架(15)上設有連接架安裝孔(15-1)，主缸缸筒(24)內(nèi)裝有主缸活塞桿(4)，主缸活塞桿(4)上用鎖緊螺母一(16)固定裝有主缸活塞(5)，主缸活塞桿(4)內(nèi)腔中裝有快速缸活塞桿(3)，快速缸活塞桿(3)上用鎖緊螺母二(17)固定裝有導向套一(18)，快速缸活塞桿(3)的中心通孔與后缸座(2)上的快速油缸進油口(10)連通，主油缸進油口(11)與主油缸施壓腔連通，主缸活塞桿(4)下端套裝主缸前缸頭(6)，主缸前缸頭(6)下面的前缸頭壓蓋(19)用螺釘固定在主缸缸筒(24)下端面上，主油缸回油口(12)與主油缸回程腔連通，缸體法蘭(7)用螺釘固定在主缸活塞桿(4)的下端面上，缸體法蘭(7)螺紋連接夾緊缸缸體(8)，夾緊缸缸體(8)上設有夾緊缸進油口(13)，夾緊缸缸體(8)內(nèi)裝有夾緊活塞桿及活塞(9)，夾緊缸缸體(8)下端面上用螺釘連接夾緊缸壓蓋(20)，夾緊缸缸體(8)上的夾緊缸回油口(14)與夾緊缸缸體(8)內(nèi)腔連通，夾緊缸活塞桿及活塞(9)的下端面上用螺釘固定連接一個緩沖墊(21)，夾緊活塞桿及活塞(9)內(nèi)孔中裝有一個導桿(23)用限位套(26)固定，導桿(23)的下端面面上用螺釘固定連接一個可換連接件(22)，夾緊缸活塞桿及活塞(9)和導桿(23)之間裝有導向套二(25)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種多功能復合油缸，后缸座(2)上端面上用螺釘連接一個充液閥（1），充液閥（1）用油管連接副油箱(27)，后缸座(2)下方用螺釘連接主缸缸筒(24)，主缸缸筒(24)外部兩側焊接連接架（15）主缸缸筒（24）內(nèi)裝有主缸活塞桿（4），主缸活塞桿（4）上用鎖緊螺母一（16）固定裝有主缸活塞（5），主缸活塞桿(4)內(nèi)腔中裝有快速缸活塞桿(3)，主缸活塞桿(4)下端套裝主缸前缸頭（6），缸體法蘭（7）用螺釘固定在主缸活塞桿(4)的下端面上，夾緊缸缸體(8)上設有夾緊缸進油口(13)，夾緊缸活塞桿及活塞(9)的下端面上用螺釘固定連接一個緩沖墊(21)，多功能復合油缸設計結構新穎，性能可靠，功能多樣化。
【IPC分類】F15B15-16
【公開號】CN104632763
【申請?zhí)枴緾N201310564566
【發(fā)明人】孫淑敏, 丁偉光, 趙巖, 姚向新, 江聯(lián)友
【申請人】阜新偉光液壓氣動有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月14日