一種純電動汽車打氣泵控制方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于純電動汽車打氣泵控制領域，特別涉及一種動態適應車輛實際狀態，滿足制動系統安全要求，降低能耗的純電動汽車打氣泵控制方法。
【背景技術】
[0002]在新能源汽車系統中，為了純電動汽車進一步節能，需要對打氣泵進行啟停控制。通常都是智能控制打氣泵，現有的控制方法為:通過整車控制器讀取整車制動系統儲氣罐的氣壓，設定起始壓力值，啟動打氣泵打氣；當氣壓達到設定關閉壓力值，關閉打氣泵。但是這種打氣方法存在以下幾個方面的問題:
1.重復采集制動系統儲氣筒的氣壓，造成資源浪費；
2.壓力傳感器測量精度不高，會造成系統控制差異大；
3.關閉氣壓的設定壓力值Psetl，不符合制動系統要求。每次關閉打氣泵前制動系統氣壓不能準確達到制動最大壓力值，在傳統氣制動的汽車上此壓力值由整車制動系統干燥器的卸荷閥決定。整車控制器內壓力值PO設定高于干燥器卸荷閥壓力Pt，制動系統壓力始終不能超過設定值PO，打氣泵不能關閉。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種純電動汽車打氣泵控制方法，在制動系統與整車控制器信息交互的基礎上，根據整車實際狀況、儲氣罐實際壓力，對打氣泵智能控制打開與關閉，滿足制動系統安全要求，降低能耗。
[0004]本發明的技術方案是:一種純電動汽車打氣泵控制方法，包括以下步驟:
將制動系統干燥器的卸荷信號接入整車CAN網絡；
整車控制器根據制動前后儲氣罐氣壓啟動打氣泵工作；
在接收到干燥器的卸荷信號停止打氣泵工作。
[0005]進一步的，所述打氣泵停止工作前，干燥器進行排水、排塵以及干燥器再生。
[0006]進一步的，所述前后儲氣罐氣壓中的較小值小于起始工作氣壓時，啟動打氣泵工作。
[0007]進一步的，所述前后儲氣罐氣壓中的較小值大于起始工作氣壓時，打開干燥器氣壓開關，打氣泵停止工作。
[0008]本發明的有益效果是:
1.本發明可以使車輛制動系統與整車控制器進行信息交互，從而使得控制更加精確、智能化。
[0009]2.本發明可以使整車控制器根據整車實際狀況、儲氣罐實際壓力對打氣泵智能控制打開與關閉，可以滿足制動系統安全的要求，而且可以有效的降低整車能耗。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
圖1是純電動汽車打氣泵控制方法的流程框圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合【具體實施方式】并參照附圖，對本發明進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本發明的概念。
[0012]實施例:
如圖1所示，本發明公開了一種純電動汽車打氣泵控制方法，包括:將制動系統干燥器的卸荷信號引入整車控制器；整車控制器從整車儀表CAN網絡接收制動氣壓信號；整車控制器根據制動前后儲氣罐氣壓啟動打氣泵工作；在接收到干燥器的卸荷信號停止打氣泵。
[0013]充分做到整車制動儲氣罐儲氣量滿足制動要求時，停止打氣泵工作達到節能的效果；同時停止打氣泵工作前達到干燥器卸荷，干燥器排水、排塵，干燥器再生，保證制動系統內無水。充分做到節能的同時滿足制動系統安全要求。
[0014]具體操作如下:
關于打氣泵開啟，增加兩個控制參數:儲氣罐前壓力Pl和儲氣罐后壓力P2，兩種控制參數通過傳感器實時測量。
[0015]1.將制動系統干燥器的卸荷信號接入整車CAN網絡，使得整車控制器與制動系統可以進行信息交互。
[0016]2.通過整車控制采集氣壓信號，比較儲氣罐前壓力Pl和儲氣罐后壓力P2的大小，取較小值 P0=min {P1，P2}。
[0017]3.制動系統的工作壓力范圍是4-8.5 bar，起始工作氣壓設置為Pset。
[0018]4.當PO ( Pset時，打氣泵開始工作。直到P0> Pset時，干燥器氣壓開關打開，打氣泵停止工作。
[0019]5.重復以上循環。
[0020]應當理解的是，本發明的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本發明的原理，而不構成對本發明的限制。因此，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。此外，本發明所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內的全部變化和修改例。
【主權項】
1.一種純電動汽車打氣泵控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 將制動系統干燥器的卸荷信號接入整車CAN網絡； 整車控制器根據制動前后儲氣罐氣壓啟動打氣泵工作； 在接收到干燥器的卸荷信號停止打氣泵工作。
2.根據權利要求1所述的純電動汽車打氣泵控制方法，其特征在于，所述打氣泵停止工作前，干燥器進行排水、排塵以及干燥器再生。
3.根據權利要求1所述的純電動汽車打氣泵控制方法，其特征在于，所述前后儲氣罐氣壓中的較小值小于起始工作氣壓時，啟動打氣泵工作。
4.根據權利要求1所述的純電動汽車打氣泵控制方法，其特征在于，所述前后儲氣罐氣壓中的較小值大于起始工作氣壓時，打開干燥器氣壓開關，打氣泵停止工作。
【專利摘要】本發明公開了一種純電動汽車打氣泵控制方法，包括以下步驟：將制動系統干燥器的卸荷信號接入整車CAN網絡；整車控制器根據制動前后儲氣罐氣壓啟動打氣泵工作；在接收到干燥器的卸荷信號停止打氣泵工作。在制動系統與整車控制器信息交互的基礎上，根據整車實際狀況、儲氣罐實際壓力，對打氣泵智能控制打開與關閉，滿足制動系統安全要求，降低能耗。
【IPC分類】F04B49-02
【公開號】CN104595167
【申請號】CN201410823502
【發明人】熊金峰, 張衛林, 楊松鋒, 李中延
【申請人】金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月26日