一種多行程氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種氣缸，特別是涉及一種多行程氣缸。
【背景技術】
[0002]目前的氣缸多由單層結構組成，只設置有一個活塞桿和一個活塞，每次活塞桿伸出的行程固定，無法滿足各種使用情況的需要，通用性較差，使用受到局限。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術中氣缸多由單層結構組成，只設置有一個活塞桿和一個活塞，每次活塞桿伸出的行程固定，無法滿足各種使用情況的需要，通用性較差，使用受到局限的問題，本發明提供了一種結構簡單，使用方便，能夠實現不同行程，通用性較好的多行程氣缸。
[0004]為了解決上述問題，本發明所采取的技術方案是:
一種多行程氣缸，包括缸筒，其特征在于:還包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、第一撞塊和第二撞塊，在缸筒內設置有第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、在第一活塞桿后端設置有第一活塞，在第一活塞的后端設置有第一撞塊，所述第一撞塊的后端接觸有第二活塞桿，在第二活塞桿后端設置有第二活塞，在第二活塞的后端設置有第二撞塊，在第二撞塊的后端接觸有第三活塞桿，所述第三活塞桿后端設置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均連接有向其通入氣體的氣室。
[0005]前述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿具有相同的軸心。
[0006]前述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第三活塞壓入行程最短，所述第一活塞壓入行程最長。
[0007]前述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第一撞塊采用不銹鋼材料制成。
[0008]前述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述活塞桿采用耐腐蝕材料料制成。
[0009]前述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述氣室采用不銹鋼材料制成。
[0010]本發明的有益效果是:本發明多行程氣缸由多層組成，每層都有一個獨立的氣缸，每個氣缸具有不同的行程，每個缸的活塞桿都是獨立的。工作時，各個氣缸并不同時通入壓力氣體，而是根據行程要求單獨通入壓力氣體。本發明第三活塞行程最短，第一活塞行程最長。需要最短行程時，第三活塞右側的氣室通入有壓氣體，推動第三活塞及其所帶的第三活塞桿向右運動，第三活塞桿通過第二撞塊推動第二活塞桿，第二活塞桿又通過第一撞塊推動第一活塞桿，第一活塞桿獲得最小的行程(第三活塞的行程)。需要最長行程時，第一活塞桿右側的氣室通入有壓氣體，第一活塞桿伸出的距離等于第一活塞的行程。需要復位時，第一活塞的右側氣室通入有壓氣體，第一活塞桿推動第二活塞桿進而推動第三活塞桿的回到初始位置。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明多行程氣缸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明做進一步的描述。
[0013]如圖1所示，一種多行程氣缸，包括缸筒1、第一活塞2、第二活塞3、第三活塞4、第一活塞桿5、第二活塞桿6、第三活塞桿7、第一撞塊8和第二撞塊9，在缸筒內I設置有第一活塞桿5、第二活塞桿6、第三活塞桿7、在第一活塞桿5后端設置有第一活塞2，在第一活塞2的后端設置有第一撞塊8，所述第一撞塊8的后端接觸有第二活塞桿6，在第二活塞桿6后端設置有第二活塞3，在第二活塞3的后端設置有第二撞塊9，在第二撞塊9的后端接觸有第三活塞桿7，所述第三活塞桿7后端設置有第三活塞4，所述第一活塞2、第二活塞3、第三活塞4的均連接有向其通入氣體的氣室。所述第一活塞桿5、第二活塞桿6、第三活塞桿7具有相同的軸心。所述第三活塞4壓入行程最短，所述第一活塞2壓入行程最長。所述第一撞塊8采用不銹鋼材料制成。所述活塞桿采用耐腐蝕材料料制成。所述氣室采用不銹鋼材料制成。
[0014]綜上所述，本發明多行程氣缸由多層組成，每層都有一個獨立的氣缸，每個氣缸具有不同的行程，每個缸的活塞桿都是獨立的。工作時，各個氣缸并不同時通入壓力氣體，而是根據行程要求單獨通入壓力氣體。本發明第三活塞4行程最短，第一活塞行程2最長。需要最短行程時，第三活塞4右側的氣室通入有壓氣體，推動第三活塞4及其所帶的第三活塞桿7向右運動，第三活塞桿7通過第二撞塊9推動第二活塞桿6，第二活塞桿6又通過第一撞塊8推動第一活塞桿5，第一活塞桿5獲得最小的行程(第三活塞的行程)。需要最長行程時，第一活塞桿5右側的氣室通入有壓氣體，第一活塞桿5伸出的距離等于第一活塞2的行程。需要復位時，第一活塞2的右側氣室通入有壓氣體，第一活塞桿5推動第二活塞桿6進而推動第三活塞桿7的回到初始位置。
[0015]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界。
【主權項】
1.一種多行程氣缸，包括缸筒，其特征在于:還包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、第一撞塊和第二撞塊，在缸筒內設置有第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、在第一活塞桿后端設置有第一活塞，在第一活塞的后端設置有第一撞塊，所述第一撞塊的后端接觸有第二活塞桿，在第二活塞桿后端設置有第二活塞，在第二活塞的后端設置有第二撞塊，在第二撞塊的后端接觸有第三活塞桿，所述第三活塞桿后端設置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均連接有向其通入氣體的氣室。
2.根據權利要求1所述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿具有相同的軸心。
3.根據權利要求2所述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第三活塞壓入行程最短，所述第一活塞壓入行程最長。
4.根據權利要求3所述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述第一撞塊采用不銹鋼材料制成。
5.根據權利要求4所述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述活塞桿采用耐腐蝕材料料制成。
6.根據權利要求5所述的一種多行程氣缸，其特征在于:所述氣室采用不銹鋼材料制成。
【專利摘要】本發明公開了一種多行程氣缸，包括缸筒，其特征在于：還包括第一活塞、第二活塞、第三活塞、第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、第一撞塊和第二撞塊，在缸筒內設置有第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿、在第一活塞桿后端設置有第一活塞，在第一活塞的后端設置有第一撞塊，所述第一撞塊的后端接觸有第二活塞桿，在第二活塞桿后端設置有第二活塞，在第二活塞的后端設置有第二撞塊，在第二撞塊的后端接觸有第三活塞桿，所述第三活塞桿后端設置有第三活塞，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞的均連接有向其通入氣體的氣室。本發明提供了一種結構簡單，使用方便，能夠實現不同行程，通用性較好的多行程氣缸。
【IPC分類】F15B15-14
【公開號】CN104564898
【申請號】CN201410837884
【發明人】周衛榮
【申請人】周衛榮
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月29日