專利名稱：氣動增壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種氣動增壓缸，涉及氣動驅動裝置。
目前，應用于機械，五金，輕工，電子等行業的線性驅動裝置主要是機械式，液壓式及氣動式等設備。這些設備存在能耗大，噪音高，體積大，污染嚴重，安裝困難等問題。工業上需要一種能耗低，壓力大，體積小，無污染的線性驅動裝置。但目前國內尚缺，國外所用設備價格昴貴。為此，研制一種能適合我國國情的氣動驅動裝置，是一個迫切解決的問題。
本實用新型的目的就是提供一種能耗低，壓力大，體積小，無噪音，無污染的線性驅動裝置。
一種由連接件，活塞，進排氣桿和缸筒組成的氣動增壓缸，其缸筒由固定于其內的連接件3分隔成后缸筒11和前缸筒10，后缸筒11內至少安有后活塞6和回油活塞4，二者由相互連接的進排氣桿9和增力桿8串連；前缸筒10內裝有增壓活塞5和執行桿7，執行桿7的后端連增壓活塞5，前端露出缸外。缸筒的后端設有后端蓋2，前端設有前端蓋1。連接件3固定于缸筒內靠前約三分之一的位置。增力桿8可穿過連接件3的中心孔與增壓活塞5串連，使進排氣桿9穿過后端蓋2和后活塞6及回油活塞4后推動增力桿8能進入連接件3的中心孔，再推進增壓活塞5而帶動執行桿7動作。工作時，各部件在不同的工作行程處于不同的位置而實現增壓動作。在快進行程，控制閥A動作，空氣經進排氣桿9推動回油活塞4將增壓液經連接件3中心孔往前缸筒10段推進，使增壓活塞5處于增壓前位置。在增壓行程，控制閥B動作，空氣經后端蓋2進入，將后活塞6向前推進，帶動增力桿8往連接件3中心孔推入，增壓液被油封阻封，使增壓液壓強增至數十倍，完成增壓動作。完成增壓動作后，到回位行程時，控制閥B復位，空氣經進排氣桿9將后活塞6推回原位，控制閥A復位，空氣經前端蓋1進入，使增壓活塞5帶動執行桿7將增壓液從連接件3中心孔往后缸筒11段推回，回油活塞4后退，回位完成。
本實用新型由于設置多個活塞，空氣進入后由低壓空氣驅動，推動活塞，可使壓力增加，產生強大的靜壓力，壓強可增至數十倍，提供了強大的沖擊力耒源。采用純氣動操作裝置，無需油壓系統則可在0.5-1MPa的氣壓下產生0.2-150T的靜壓力，可實現恒壓無級調速，軟接觸工作。其能耗低，只有普通氣缸的十分之一，其可以十之一的功率獲得比普通氣缸大十幾倍的壓力。其體積小，無沖擊，無噪音，無污染，安裝方便，符合環保要求，是臺式壓力設備小型化優良驅動裝置。
現結合附圖加以說明。
圖1為氣動增壓缸結構示意圖。
圖2為氣動增壓缸快進行程動作示意圖。
圖3為氣動增壓缸增壓行程動作示意圖。
圖4為氣動增壓缸回位行程動作示意圖。
工作前，各部件所處位置如
圖1所示。氣缸運作開始，進入快進行程，如圖2，控制閥A動作，空氣進入進排氣桿9，推動回油活塞4，將增壓液經連接件3中心孔往前缸筒10段推進，使增壓活塞5處于增壓前位置；到達增壓行程，如圖3，控制閥B動作，空氣經后端蓋2進入，將后活塞6往前推進，帶動增力桿8往連接件3中心孔推入，增壓液被油封阻封，使增壓液壓強增至數十倍，完成增壓動作；增壓后到回位行程，如圖4，控制閥B復位，空氣經進排氣桿9將后活塞6推回原位，控制閥A復位，空氣經前端蓋1進入，使增壓活塞5帶動執行桿7將增壓液從連接件3中心孔往后缸筒11段推回，回油活塞4后退，回位完成。這樣反復運作，產生高壓效能，可進行鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動增壓驅動。
權利要求1.一種氣動增壓缸，由連接件，活塞，進排氣桿和缸筒組成，其特征在于，所述的缸筒由固定于其內的連接件(3)分隔成后缸筒(11)和前缸筒(10)，后缸筒(11)內至少安有后活塞(6)和回油活塞(4)，二者由相互連接的進排氣桿(9)和增力桿(8)串連；前缸筒(10)內裝有增壓活塞(5)和執行桿(7)，執行桿(7)之后端連增壓活塞(5)，前端露出缸外；缸筒的后端設有后端蓋(2)，前端設有前端蓋(1)。
2.據權利要求1所述氣動增壓缸，其特征在于，連接件(3)固定于缸筒內靠前約三分之一的位置。
3.據權利要求1所述的氣動增壓缸，其特征在于，增力桿(8)可穿過連接件(3)的中心孔與增壓活塞(5)串連。
專利摘要一種氣動增壓缸,涉及氣動驅動裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒,后缸筒內安有后活塞及回油活塞,二者由進排氣桿和增力桿串連;前缸筒內裝有增壓活塞及執行桿;缸筒的后端和前端設有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比,其能耗只達普通氣缸的十分之一,其壓力卻大普通氣缸的十幾倍,適于作鉚合,沖切,切斷,壓入,成形,打印裝配等氣動驅動裝置。
文檔編號F15B15/14GK2360663SQ9920321
公開日2000年1月26日 申請日期1999年2月9日 優先權日1999年2月9日
發明者羅順安 申請人:肇慶市鄉鎮企業建筑工程公司安怡電子設備廠