專利名稱：空氣簧自回位液壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種液壓裝置，涉及一種空氣簧自回位液壓缸。
液壓缸回位一般有兩種一種是靠彈簧復原回位，另一種是靠注入反向液壓油回位，而這兩種回位方式只適用于單級油缸。
本實用新型的目的是提供一種空氣簧自回位液壓缸，這種液壓缸可解決多級缸的自動回位問題。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案空氣簧自回位液壓缸有多級單室結構、多級多室結構及單級單室結構。它們由缸體、活塞桿、進油嘴等構成。所述未級活塞桿的內部設置有壓縮空氣室，氣室上端開有進氣閥。
在本實用新型中，無論是多級單室結構的液壓缸，還是多級多室結構的液壓缸，還是單級單室結構的液壓缸，均采用壓縮空氣做回位動力，不但解決了多級缸自動回位問題，而且降低了油缸的重量，回位速度還可通過調整空氣的壓力來改變。
圖1為本實用新型中多級單室結構的液壓缸的剖視圖圖2為本實用新型中多級多室結構的液壓缸的剖視圖圖3為本實用新型中多級多室結構液壓缸安全閥的剖視圖圖4為本實用新型中單級單室結構的液壓缸的剖視圖
以下結合附圖及實施例說明如下空氣簧自回位液壓缸由缸體、活塞桿、進油嘴等構成，可分為多級單室結構、多級多室結構及單級單室結構。
由
圖1可知，在多級單室結構的空氣簧自回位液壓缸中，1為進油嘴，2、3、4分別為一、二、三級缸體，內層缸體底部裝有活塞。在末級活塞桿5的內部設置有壓縮空氣室6，氣室上端開有進氣閥7。除最外層油缸2以外，中間缸3、4為雙層復合缸體。復合缸體的上下兩端及內、外套間形成一“Z”形通氣道8。該通氣道8將活塞上端與壓縮室6相互勾通。每個缸體頂端均裝有缸蓋9、10、11。為使壓縮空氣不外泄，每一缸蓋上都設有密封環12。
當空氣由進氣閥7進入壓縮空氣室6時，每一活塞的上端始終保持有空氣壓強。打開活塞下面的油嘴時，壓縮空氣沿“Z”形通氣道8釋放，推動活塞下移，從而排出工作油，使活塞自動回位。
由圖2可知，在多級多室結構的空氣簧自回位液壓缸中，每一級液壓缸均設有獨立的壓縮空氣室6，每一氣室頂端開有進氣閥7，該空氣室是在缸壁上向內凹進一坎，形成環形氣室。在缸筒下部向外凸出一坎，形成定位環15。中間油缸的壓縮空氣室16設計在缸蓋17上，其頂端的進氣閥18為安全閥。安全閥18的結構如圖3所示，該閥的閥體內，留有通氣孔19，彈簧20及密封膠墊21。
在使用多級多室液壓缸時，由于每一油缸均設有壓縮空氣室，因此每級油缸的回位都靠自己本身的壓縮空氣室完成，省了復合油缸加工不方便的問題。如果液壓油發生外泄，中間油缸上的安全閥18可防止油缸發生爆炸，從而使用安全可靠。
由圖3可知，在單級單室結構的空氣簧自回位液壓缸中，5為活塞桿，壓縮空氣室6設在活塞桿內部。在氣室6下端有一小孔22，小孔22與活塞上端相連通，壓縮氣室6上部開有一進氣閥7。通過進氣閥向壓縮氣室6壓入壓縮空氣時，氣室與活塞上部即產生空氣壓強，打開活塞下面的油嘴1時，活塞在壓縮空氣壓強的作用下自動回位。
權利要求1.一種空氣簧自回位液壓缸，有多級單室結構、多級多室結構及單級單室結構，它們由缸體、活塞桿、進油嘴等構成，其特征在于所述未級活塞桿(5)的內部設置有壓縮空氣室(6)，氣室(6)上端開有進氣閥(7)。
2.根據權利要求1所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級單室結構的液壓缸中，中間油缸(3、4)為雙層復合缸體，其上下兩端及內外套間形成一“Z”形通氣道(8)。
3.根據權利要求1所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級多室結構的液壓缸中，每一級液壓缸均設有一獨立的壓縮空氣室(6)，每一氣室頂端都開有進氣閥(7)。
4.根據權利要求1所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于單級單室結構的液壓缸中，壓縮空氣室(6)設在活塞桿內部，氣室下端有一小孔(22)與活塞上端相連通，而氣室(6)上部開有一進氣閥(7)。
5.根據權利要求2所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級單室液壓缸中，壓縮空氣室(6)設置在未級活塞桿(5)的內部。
6.根據權利要求2所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級單室液壓缸中，活塞上端與壓縮空氣室(6)通過“Z”形通氣道(8)相互連通。
7.根據權利要求2所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級單室結構的液壓缸，缸體(2、3、4)的頂端均裝有缸蓋(9、10、11)，缸蓋上設有密封環(12)。
8.根據權利要求3所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級多室結構的液壓缸中，空氣室是在缸壁上向內凹進一坎，形成環形氣室(6)，在缸筒下部則向外突出一坎，形成定位環(15)。。
9.根據權利要求3所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于多級多室結構的液壓缸中，中間油缸的壓縮空氣室(16)設在缸蓋(17)上，其頂端裝有安全進氣閥(18)。
10.根據權利要求4所述的空氣簧自回位液壓缸，其特征在于單級單室結構的液壓缸氣室(6)的下端有一小孔(22)，小孔(22)與活塞上端相連通。
專利摘要一種空氣簧自回位液壓缸,有多級單室結構、多級多室結構及單級單室結構,它們由缸體、活塞桿、進油嘴等構成。所述末級活塞桿的內部設置有壓縮空氣室,氣室上端開有一進氣閥,。在本實用新型中,無論是多級單室結構,還是多級多室結構,還是單級單室結構的液壓缸均采用壓縮空氣做回位動力,不但解決了多級缸自動回位問題,而且降低了油缸的重量,回位速度還可通過調整空氣的壓力來改變。
文檔編號F15B15/00GK2318443SQ9720117
公開日1999年5月12日 申請日期1997年2月4日 優先權日1997年2月4日
發明者袁海林 申請人:袁海林