專利名稱：超高壓手動換向閥的制作方法
技術領域：
本超高壓手動換向閥是較理想的液壓超高壓手動方向控制元件，可廣泛應用于建筑機械、工程機械、礦山機械、航空、船舶、汽車等工業領域。
以往的換向閥在液壓通道中所使用的最高壓力僅為3DMPa，操作時手動力大，額定流量小，故障率高，使用壽命短，是液壓通道中易耗元件，而且由于單位面積壓力小，故單機體積大，原材料消耗多。
本實用新型超高壓手動換向閥的目的是為了生產制造出在液壓通道中使用的超高壓手動換向閥，其壓力可高達100MPa，流量可高達30升/分鐘。
本超高壓手動換向閥由閥體(1)、換向體(2)、閥蓋(3)、柱塞(4)、密封圈、進油速接頭(19)、直角接頭(21)、出油速接頭(25)、單向推力球軸承(14)及手柄(29)組成，其特征在于閥體(1)腔體內安裝有換向體(2)，柱塞(4)與換向體(2)之間為平面密封，4個柱塞(4)在閥體(1)的四個柱塞孔中，由4根壓簧(18)的向上頂力與換向體(2)相結合，壓簧(18)位于閥體(1)的四個柱塞孔的底部，閥蓋(3)通過螺釘(11)安裝連接在閥體(1)上。
閥蓋(3)通過4只內六角螺釘(11)安裝連接在閥體(1)上，同時，使換向體(2)定位，四只柱塞(4)分別裝在閥體(1)腔體內的四個柱塞孔內，各柱塞(4)下分別各安裝有壹只大彈簧(18)，大彈簧(18)放置在閥體(1)的柱塞孔底部，如圖4所示，閥體(1)四個柱塞孔圓心的連線構成正方形，其中柱塞孔(a)及柱塞孔(c)分別為進油孔和回油孔，柱塞孔(b)及柱塞孔(d)分別為工作油路，柱塞孔(a)與柱塞孔(b)之間夾角為90°，同樣，柱塞孔(b)與(c)的夾角及柱塞孔(c)與(d)及(d)和(a)的夾角也分別各為90°。
如
圖1所示，油路由進油速接頭(19)與直角接頭(21)連接，直角接頭(21)連接到閥體(1)的底部，與閥體(1)的柱塞孔(a)直通(如圖4所示)，回油接頭(23)連接在閥體(1)的底部，與閥體(1)的柱塞孔(c)直通(如圖4所示)。兩只出油速接頭(25)分別由閥體(1)的側面與閥體(1)的柱塞孔(b)及柱塞孔(d)連通(如圖4所示)，閥體(1)中的(e)、(f)、(g)、(h)為四個固定螺釘孔，其中心線夾角互成90°，閥體(1)中的(i)、(j)、(k)、(l)為四個定位孔，其中心線夾角互成90°，而與相鄰的螺釘孔的中心線夾角為45°。
如圖6所示，換向體(2)的AB圓面為工作平面，與閥體(1)內的柱塞(4)的上平面相互貼合，為鏡面接合，換向體(2)的CD槽內裝有密封圈(12)及密封圈(13)，密封圈(12)為○型密封圈，在換向體(2)的中部EF處裝有防塵圈(9)，在換向體(2)的底部GH處裝有○型密封圈(15)，換向體(2)的頂部剖面為正方形，與手柄(29)的方孔相連接，用墊片(7)及內六角螺釘(8)固定。如圖8所示，換向體(2)的底部有三組六只橢圓形孔(a、b)、(c、d)及(e、f)，每組孔道的中心線互成90°夾角，以上三組六只橢圓形孔(a、b)相連，(c、d)相連，(e、f)相連，構成三條油道。換向體(2)底部四個橢圓形孔(c)，(d)，(f)，(e)的橢圓長短軸的交點連接線構成正方形，換向體(2)底部橢圓形孔(a)、(b)長短軸兩交點的連線通過換向體(2)的圓心○點，橢圓形孔(c)、(f)及(e)、(d)長短軸交點的連線也通過圓心○點，oa與oe的夾角為45°，oe與of夾角為90°，其他如圖8所示，ab的長度等于(c)，(d)，(f)，(e)正方形對角線長度。換向體(2)底部的橢圓孔(a)、(b)與閥體(1)的柱塞孔(a)、(c)位置相對應，工作時，換向體(2)底部橢圓孔(c)、(d)與柱塞孔(a)、(d)相對應，或換向體(2)底部橢圓孔(e)、(f)與柱塞孔(a)、(b)相對應。
手柄(29)的孔內裝有小彈簧(6)，小彈簧(6)下安裝有鋼球(5)，作手感位置度用，手柄(29)的前端銑有定位小槽，定位小槽的兩端位于手柄(29)前端正方形孔的對角線外側2毫米，圓柱銷(10)固定在閥蓋(3)上，作為手柄(29)限位用，單向推力球軸承(14)位于換向體(2)的頸部，以消除換向體(2)工作時的側向壓力。
柱塞(4)上裝有○型密封圈(16)及密封圈(17)，在進油速接頭(19)與直角接頭(21)的連接螺紋底部裝有紫銅墊片(20)，在直角接頭(21)與閥體(1)的進油孔通道連接處裝有紫銅墊片(22)。在閥體(1)與閥蓋(3)的接合面處裝有橡膠墊片(24)，起油的密封作用。出油速接頭(25)油路槽內裝有○型密封圈(26)及密封圈(27)，作油路密封用。
油泵的工作油由進油速接頭(19)經直角彎接頭(21)進入閥體(1)a孔經由柱塞(4)的柱塞孔，通過換向體(2)的端面與柱塞(4)的上端面的鏡面接合，對高壓油作有效的密封，其接合面的凹凸不平度在18埃以下，系分子接合面，經換向體(2)的ab組油道進入閥體(1)的柱塞孔c，經由柱塞(4)油孔后，通過回油接頭(23)回油，這時處于工作中位。當手柄(29)扳動45°時，則換向體(2)同時位移45°，此時，換向體(2)的c孔對準閥體(1)的a孔，換向體(2)的d孔對準閥體(1)的b孔，則組成換向體(2)的cd組油道，經由閥體(1)側面的一組出油速接頭(25)，進入工作油缸，作一向工作；同理，當手柄(29)由中位向相反的另一側扳動45°時，則換向體(2)的e孔對準閥體(1)的a孔，換向體(2)的f孔對準閥體(1)的d孔，此時，油經過換向體(2)的ef組油道，經由閥體(1)側面的另一組出油速接頭(25)，進入工作油缸，作另一向工作。
本超高壓手動換向閥的優點在于壽命長，很少需要維修，這是因為換向體(2)與柱塞的接合面為鏡面接合，而且表面硬度極高，可達HRC66°以上，故使用壽命長，另外，柱塞(4)在閥體(1)的柱塞孔內在工作時處于靜止狀態，并有一組密封圈(16)、(17)作高壓油的密封，故能耐高壓且不易損壞。
現對本實用新型的附圖作如下說明
圖1為本超高壓手動換向閥正視剖視圖圖2為換向閥的俯視圖圖3為換向閥的側視圖圖4為換向閥的閥體(1)圖5為換向閥的閥體(1)的剖視圖圖6為換向體(2)的正面半剖視圖圖7為換向體(2)的俯視圖圖8為換向體(2)的頂視圖。
現對本實用新型實施例說明如下閥體(1)采用40號鉻鋼經刨床、車床、平面磨床加工而成，以閥體(1)的底部為基準面。在高精度機械設備上加工出四個柱塞孔。
換向體(2)采用38號鉻、鉬、鋁鋼材，經車加工，用特定的模具加工三組橢圓形油路孔，再經特定的熱處理后，磨削成鏡面。本換向閥的壓力可承受80-100MPa，流量為30升/分鐘，重量為3公斤。采用板式連接，中位機能為○型。
權利要求1.一種由閥體(1)、換向體(2)、閥蓋(3)、柱塞(4)、密封圈、進油速接頭(19)、直角接頭(21)、出油速接頭(25)、單向推力球軸承(14)及手柄(29)組成的超高壓手動換向閥，其特征在于閥體(1)腔體內安裝有換向體(2)，柱塞(4)與換向體(2)之間為平面密封，4個柱塞分別安裝在閥體(1)的四個柱塞孔中由4根壓簧(18)的向上頂力與換向體(2)相結合，壓簧(18)位于閥體(1)的四個柱塞孔的底部，閥蓋(3)通過螺釘(11)安裝連接在閥體(1)上、
2.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是于閥體(1)四個柱塞孔圓心的連線構成正方形，兩柱塞孔(a)和(b)、(b)和(c)、(c)和(d)以及(d)和(a)之間的夾角為90°
3.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是換向體(2)工作平面與閥體(1)內柱塞(4)上端面相互貼合的平面為鏡面組合，凹凸不平度在18埃以下。
4.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是換向體(2)的底部有三組六只橢圓孔(a、b)、(c、d)及(e、f)，每組孔道中心線互成90°夾角，四橢圓孔(c)、(d)、(f)、(e)長短軸的交點連線構與正方形，兩橢圓孔(a)、(b)長短軸交點連線通過換向體(2)的圓心○點，橢圓孔(a)、(b)與閥體(1)柱塞孔(a)、(c)位置上對應。
5.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是柱塞(4)上裝有○型密封圈(16)及密封圈(17)。
6.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是進油速接頭(19)與直角接頭(21)的連接螺紋底部裝有紫銅墊片(20)，直角接頭(21)與閥體(1)的進油孔通道連接處裝有紫銅墊片(22)，閥體(1)與閥蓋(3)的接合面處裝有橡膠墊片(24)、出油速接頭(25)油路槽內裝有○型密封圈(26)及密封圈(27)。
7.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是手柄(29)內裝有小彈簧(6)，小彈簧(6)下安裝有鋼球(5)。
8.根據權利要求1所述的超高壓手動換向閥，其特征是單向推力球軸承(14)位于換向體(2)的頸部。
專利摘要本超高壓手動換向閥是液壓手動方向控制元件。該閥由閥體(1)、換向體(2)、閥蓋(3)、柱塞(4)、密封圈、進油速接頭(19)、直角接頭(21)、出油速接頭(25)、球軸承(14)及手柄(29)組成,閥體(1)內裝有換向體(2),柱塞(4)與換向體(2)間為平面密封,換向體(2)底部六只橢圓形孔構成三條油道。本換向閥可承受80—100MPa的壓力,壽命長,可用于建筑機械、船舶、汽車等領域。
文檔編號F15B13/00GK2273788SQ9623129
公開日1998年2月4日 申請日期1996年2月13日 優先權日1996年2月13日
發明者徐 明 申請人:徐 明