專利名稱：具有可變優先機能的控制閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及各種液壓裝置的控制閥，特別是涉及為了構成實現可變優先機能而裝設在負載保持單向閥內的控制閥。
所謂“優先”是指在利用單一油泵輸出的油驅動至少2個以上的作動器復合工作時、控制任何一個作動器接收的油量比其他作動器的油量相對較多。例如，對于挖掘機情況下的臂而言，采用回轉優先，對于鏟斗而言，采用轉臂優先等而采用這種優先的理由是因為，回轉時所需的油量比臂動作時所需油量要多、轉臂工作時所需油量比鏟斗工作時所需油量要多，這樣有差別地供油，可以防止不必要的壓力損失，使機械能平穩工作。
為了附加上述的優先機能，以往是在液壓回路或控制閥內，另外設置可實現優先機能的裝置，或就裝在液壓回路或控制閥內。設置在液壓回路中的優先裝置，如
圖1所示，它是設置在并行流路203中的小孔201，它限制供給相應的作動器“A”的油量，通過將這個限制的油量所增加的油量追加供給另一作動器“B”、可確保作動器“B”相對作動器“A”的優先。
一方面，如圖2所示為裝在控制閥本身內的優先裝置，在控制閥301內的負載保持單向閥303中形成一個與流路口徑不同的流路相比，顯著狹小的小孔流路305。即，并行流路307的油，通過上述邊孔流路305，將負載保持單向閥303壓向圖上的下方，而供應給左側或右側的作動器油口309a或309b，這時，由于小孔流路305與其他流路相比，口徑狹小，因此通過它時油量減少，通過將這樣被減少而增加出的油量，通過并行流路307、追加供給另一作動器，可以實現優先機能。
但是，上述的優先裝置，在二個作動器復合工作時，可以確保另一作動器對一個作動器的優先機能，這是好的，然而，因為在并行流路中設置小孔，或向在控制閥內形成小孔流路一側的作動器供應的油量常常受到限制，在只有這個作動器單獨工作時，會存在產生不必要的壓力損失，作動器動作速度遲緩等問題。
因此，提出了解決上述問題的可變優先裝置，即，例如，對于臂的擺動優先場合，當臂單獨工作時，小孔解除，可以向臂正常地供應充足的油量，當臂與擺動復合動作時，小孔起作用，通過將供給臂的油量減小，而相對增加供給擺動的油量，可確保優先機能。這種可變優先裝置一般用可變小孔來具體體現，它設置在并行流路中，利用所定的信號壓力，在小孔狀態和小孔解除狀態間切換。
但是，上述的可變優先裝置要求在液壓回路中設置可變小孔和為了切換可變小孔的信號壓力回路等復雜的附加構成零件，這是一個缺點。
因此，本發明的目的是要提供一種控制閥，它不需要在液壓回路中設置另外的附加零件，只利用設置在負載保持單向閥內的簡單的結構，就可以實現可變優先機能。
根據為了達到上述目的的本發明的特征，本發明為一個作動器的控制閥，它適用于具有由單一的油泵驅動的至少2個以上的作動器，并且必需確保另一作動器對于上述作動器中任一作動器的優先的液壓裝置中，其特征在于包括一個負載保持單向設置在并行流路和上述作動器的二個油口之間，負載保持單向閥，該閥具有一個提升閥部分和彈性偏移的壓力設定彈簧，提升閥部分在全行程移動時，將上述的并行流路完全打開，在限制的行程移動時，將上述并行流路部分打開；壓力設定彈簧具有這樣一種初始狀態，此時上述的提升閥部分將上述并行流路關閉。
附圖的簡單說明圖1為以往的優先裝置，表示在并行流路中設置了小孔的液壓回路圖。
圖2表示裝在以往的控制閥內的先選裝置的控制閥截面圖。
圖3為根據本發明的一個實施例的控制閥的截面圖。
圖4表示圖3中的負載保持單向閥的提升閥部分的詳細結構的截面圖。
圖5中A和B表示根據提升閥移動行程的不同，并行流路的開放程度的動作圖。
圖6表示具有第2控制線路的控制閥的截面圖。
符號說明1—閥體；2—并行流路；3a、3b—左側和右側的動作器油口；4—滑閥；5a、5b—回油路；11—負載保持單向閥；11a—提升閥部分；11b—彈簧腔；12—壓力設定彈簧；13—第1控制線路；14—第2控制線路；S—提升閥部分的小直徑部分；L—提升閥部分的大直徑部分。
以下，根據附圖來說明本發明的優選實施例。
圖3表示了根據本發明的一個實施例的控制閥的截面。
如圖所示，在閥體1內形成了并行流路2和左側及右側的作動器油口3a，3b。當滑閥4移動使流路切換時，二個作動器油口3a，3b中有一個油口，通過并行流路2，接受泵(圖中沒有示出)供給的輸出油量，而另一個作動器油口，通過回油路5a，5b，將油排回油箱(圖中沒有示出)。
在本實施例的控制閥中，在并行流路2與左右作動器油口3a、3b之間設有負載保持單向閥11，這個負載保持單向閥11的提升閥部分11a，利用壓力設定彈簧12，在所定的設定壓力下作彈性偏移，其初始狀態設定在關閉上述并行流路2的狀態。即，當并行流路2內油壓力升高時，這個增加的油壓力，克服設定彈簧12的彈性力，將提升閥11a向圖面的上方向移動，將并行流路2打開；當并行流路2內油壓力減小時，通過壓力設定彈簧12的彈性力作用，提升閥11a向著圖面的下方向移動，并行流路2被關閉。一方面，在負載保持單向閥11的提升閥部分11a的對面，形成控制線路(13-以下稱為第1控制線路)，當通過第1控制線路13，將控制油Pi1供給負載保持單向閥11的彈簧腔11b時，提升閥11a向著圖面下方作強制移動。
另一方面，如圖4所示，上述提升閥11a的詳細結構為，它作出一個臺階，由提升閥11a的下端部的小直徑部分S和中端的大直徑部分L組成，在小直徑部S與大直徑部L之間形成所定間隔的空間t。
這樣構成的本實施例的控制閥，當泵輸出的油量供給并行流路2時，并行流路2內的油壓力升高，通過克服壓力設定彈簧12的彈性力，將負載保持單向閥11的提升閥部分11a，向著圖上的上方向移動，可把并行流路2打開，油量通過左側或右側的作動器油口3a或3b，供給相應的作動器，在這種情況下，如圖5A所示，提升閥11a處在完全被壓抬起的狀態，并行流路2完全打開，可向相應的作動器正常供應充足的油量。
一方面，在上述狀態下，當控制油Pi1，通過上述第1控制線路13，通往負載保持單向閥11的彈簧腔11b內時，提升閥11a，向著圖中下方向移動一個大約為規定的距離，這時，如圖5B所示，因為并行流路2打開只約為提升閥11a的大直徑部分L和小直徑部分S之間的空間t，因此，從并行流路2，通過負載保持單向閥11，供給作動器油口3a或3b的油量受到限制。另外，所增加的大約為這個受限制量的油量，通過上述并行流路2，追加供給必需確保優先的其他作動器。
最好，將上述的控制油Pi1從控制線路上分叉出來而得到，該控制線路是用于移動必需確保優先(例如，擺動馬達或轉臂油缸)的另一作動器的控制閥滑閥的，這時可以檢測到必需確保優先的上述另一個作動器有無動作，只有在有動作時，才供給控制油Pi1，因此能實現優先機能。
另外，最好如圖6所示，另外再構成一個第2控制線路14，它將另一股控制油Pi2供給至上述負載保持單向閥11的彈簧腔11b中。即，如前所述，與第1控制線路13起著根據需要可變調整提升閥11a的移動行程的作用相比較(在全行程移動時，小孔機能解除/在限定行程移動時，利用提升閥部分11a的空間才起小孔作用)，第2控制線路14起完全遮斷并行流路2的作用。即，當通過第2控制線路14，供給控制油Pi2時，提升閥11a向著圖中下方向完全移動，這樣油泵輸出的油量不能全部供給相應的作動器。這時，由于抬起提升閥11a，使它打開的并行流路2內的壓力與泵的輸出壓力一樣，因此，通過第2控制線路14，供給的控制油Pi2的壓力，只有在非常大的情況下，才能使提升閥11a移動，因此，控制油Pi2最好是與主油量，即油泵輸出的油量分叉出來使用。
如以上所說明的那樣，根據本發明的控制閥，不需要在液壓回路中設置附加的零件，通過在控制閥本身內的簡單結構，即可實現可變的優先機能，根據需要，可以完全遮斷對一個作動器的油量供給，而將全部輸出油量供給另一個作動器等，因此可以效率更高地實現優先機能。
權利要求
1.一種具有可變優先機能的控制閥，它是可適用于具有由單一油泵驅動至少2個以上作動器，并且必需確保另一作動器對于上述作動器中任何一個作動器優先的液壓裝置中的一種作動器控制閥，其特征在于包括負載保持單向閥，該負載保持單向閥設在并行流路與上述作動器的二個油口之間，此單向閥具有提升閥部分和彈性偏移的壓力設定彈簧，提升閥部分，在全行程移動時，把上述并行流路完全打開，在限制行程移動時，將上述并行流路部分打開；而壓力設定彈簧的初始狀態是上述提升閥部分將上述并行流路關閉。
2.根據權利要求1的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，上述提升閥下端部形成一個小直徑部分、在中部形成一個大直徑部分，當上述提升閥部分作用限制的行程移動時，上述并行流路打開一個約為上述下端部與上述中部的直徑差的距離，起到小孔的作用；當上述提升閥作上述全行程移動時，上述并行流路完全打開，解除小孔作用。
3.根據權利要求1或權利要求2的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，上述負載保持單向閥具有第1控制線路，它用于將具有所定壓力的第1控制油供給至上述負載保持單向閥的彈簧腔中，當上述第1控制油不供給時，上述提升閥部分移動上述全行程；當供給上述第1控制油時，上述提升閥部分移動一個上述受限制的行程。
4.根據權利要求3的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，通過上述第1控制線路供應的第1控制油，與用于移動上述另一個作動器的控制閥滑閥的控制油是分叉開來供給的。
5.根據權利要求3的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，上述負載保持單向閥具有第2控制線路，它用于將具有所定壓力的控制油供給至上述負載保持單向閥的彈簧腔中，當有上述第2控制油供給時，上述提升閥部分移動，將上述并行流路完全遮斷。
6.根據權利要求4的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，上述負載保持單向閥具有第2控制線路，它用于將具有所定壓力的第2控制油供給至上述負載保持單向閥的彈簧腔中，當有上述第2控制油供給時，上述提升閥部分移動，將上述并行流路完全遮斷。
7.根據權利要求4的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，通過上述第2控制線路供給的第2控制油，是與上述油泵輸出油量分叉開來供給的。
8.根據權利要求6的具有可變優先機能的控制閥，其特征為，通過上述第2控制線路供給的第2控制油，是與上述油泵輸出油量分叉開來供給的。
全文摘要
一種可變優先機能，控制閥?？刂崎y為利用包含負載保持單向閥11的閥來實現的，它是一種適用在具有由單一油泵驅動至少2個以上作動器并且必需確保另一作動器對于作動器中任一作動器優先的液壓裝置中的控制閥，該控制閥設置在并行流路2與作動器的二個油口3a，3b之間，所述負載保持單向閥具有提升閥部分11a和彈性偏移的壓力設定彈簧12，提升閥部分11a在全行程移動時，將并行流路2完全打開，當作限制行程移動時，將并行流路部分打開；壓力設定彈簧的初始為提升閥部分11a將并行流路關閉。
文檔編號F15B13/02GK1119717SQ95108979
公開日1996年4月3日 申請日期1995年7月19日 優先權日1994年9月30日
發明者曹炯俊 申請人:三星重工業(株)