風冷氣缸的制作方法

本技術涉及氣缸冷卻結構領域，尤其涉及風冷氣缸。

背景技術：

1、氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、但現有技術中的氣缸在長時間使用下，氣缸外壁由于摩擦溫度逐漸升高，氣缸長時間處于高溫狀態下，易導致密封件發生損壞，進而使氣缸受損，常見的冷卻方式是停機常溫冷卻或噴淋冷卻水，但上述方法難以實現快速冷卻；

3、若在氣缸上單獨增加風冷結構，由于缺少相應結構，導致冷卻風與氣缸缸壁接觸時間有限，導致單純使用風冷結構降溫效率較低。

4、針對上述的技術缺陷，現提出一種解決方案。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供風冷氣缸，通過設置的散熱組件，在實現氣缸快速冷卻的同時，有效提高降溫效率，以解決背景技術所提出的技術缺陷。

2、本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：風冷氣缸，包括缸體，缸體內部活動安裝有移動桿，移動桿一端固定安裝有活塞，缸體遠離移動桿的一端固定安裝有進氣管一，缸體外固定安裝有散熱組件，散熱組件包括散熱翅片、殼體一和殼體二，缸體位于殼體一和殼體二內部，散熱翅片位于殼體一與缸體之間，散熱翅片兩端分別與殼體一和氣缸固定連接，殼體一上固定安裝有進氣管二，進氣管二靠近進氣管一設置，殼體二靠近移動桿的一端固定安裝有導風板。

3、優選的，殼體一與殼體二通過連接管連通，導風板橫截面為左小右大的梯形，導風板中心處開設有通孔，移動桿活動安裝在通孔中，通孔與移動桿之間設置有出風間隙。

4、優選的，散熱翅片具體為螺旋狀設置，散熱翅片圍合形成散熱腔體，進氣管二與散熱腔體連通，連接管將散熱腔體與殼體二內部連通。

5、優選的，連接管設置有兩個，連接管以缸體中軸線為軸對稱設置。

6、優選的，殼體一上固定安裝有固定塊，固定塊上固定安裝有連接耳，連接耳設置有兩個，連接耳對稱設置。

7、優選的，殼體一上固定安裝有進氣管三，進氣管三貫穿殼體一后與缸體固定連接，活塞位于進氣管一和進氣管三之間。

8、本實用新型的有益效果如下：

9、(1)本實用新型通過殼體一和殼體二的配合使用，在長時間使用下，通過進氣管二向殼體一內部輸送冷風，冷風在殼體一和殼體二內部對缸體外壁熱量進行吸收后，從殼體二排出，以此實現氣缸的快速冷卻；

10、(2)本實用新型通過進風管二和散熱翅片，氣缸短時間使用時，無需向殼體一輸送冷風，通過固定安裝在缸體外壁的散熱翅片，將缸體外壁熱量傳導至殼體一上，通過表面積較大的殼體一，實現缸體的快速散熱；

11、當長時間使用時，通過進風管二向殼體一內部輸送冷風，冷風經過散熱翅片導向，有效延長冷風停留時間，有效提高冷卻效率，同時散熱翅片對缸體熱量進行吸收，再與冷風接觸，有效增加了接觸面積，進一步地提高缸體的冷卻效率。

技術特征：

1.風冷氣缸，包括缸體(1)，其特征在于，所述缸體(1)內部活動安裝有移動桿(101)，所述移動桿(101)一端固定安裝有活塞(102)，所述缸體(1)遠離移動桿(101)的一端固定安裝有進氣管一(103)，所述缸體(1)外固定安裝有散熱組件(2)；

2.根據權利要求1所述的風冷氣缸，其特征在于，所述殼體一(202)與殼體二(203)通過連接管(206)連通，所述導風板(205)橫截面為左小右大的梯形，所述導風板(205)中心處開設有通孔(207)，所述移動桿(101)活動安裝在通孔(207)中，所述通孔(207)與移動桿(101)之間設置有出風間隙。

3.根據權利要求2所述的風冷氣缸，其特征在于，所述散熱翅片(201)具體為螺旋狀設置，所述散熱翅片(201)圍合形成散熱腔體，所述進氣管二(204)與散熱腔體連通，所述連接管(206)將散熱腔體與殼體二(203)內部連通。

4.根據權利要求3所述的風冷氣缸，其特征在于，所述連接管(206)設置有兩個，所述連接管(206)以缸體(1)中軸線為軸對稱設置。

5.根據權利要求4所述的風冷氣缸，其特征在于，所述殼體一(202)上固定安裝有固定塊(208)，所述固定塊(208)上固定安裝有連接耳(209)，所述連接耳(209)設置有兩個，所述連接耳(209)對稱設置。

6.根據權利要求1所述的風冷氣缸，其特征在于，所述殼體一(202)上固定安裝有進氣管三(104)，所述進氣管三(104)貫穿殼體一(202)后與缸體(1)固定連接，所述活塞(102)位于進氣管一(103)和進氣管三(104)之間。

技術總結
本技術公開了風冷氣缸，屬于氣缸冷卻結構領域；用于解決難以實現快速冷卻和降溫效率較低的問題；本技術包括缸體，缸體內部活動安裝有移動桿，移動桿一端固定安裝有活塞，缸體遠離移動桿的一端固定安裝有進氣管一，缸體外固定安裝有散熱組件，散熱組件包括散熱翅片、殼體一和殼體二；本技術通過設置的散熱翅片、殼體一和殼體二的配合使用，短時間使用時，將缸體外壁熱量傳導至殼體一上，通過殼體一實現缸體的快速散熱，長時間使用時冷風經過散熱翅片導向，延長冷風停留時間，有效提高冷卻效率，同時散熱翅片對缸體熱量進行吸收，再與冷風接觸，有效增加了接觸面積，進一步地提高缸體的冷卻效率。

技術研發人員：王啟家,王琴,劉濤
受保護的技術使用者：北京奧圖泰液壓科技有限公司
技術研發日：20240521
技術公布日：2024/12/26