一種壓縮機減震器的制作方法

本申請涉及壓縮機零部件的領域，尤其是涉及一種壓縮機減震器。

背景技術：

1、為了提高車輛乘坐的舒適性，空調設備是必不可少的，目前，不論是家用汽車、商用大巴車還是動車上，都會配備壓縮機實現對車內溫度的調節。為了保障車輛整體結構在行駛過程中的穩定性，壓縮機的底座上都會安裝減震墊，減輕壓縮機在工作過程中產生的震動對車輛其他零部件的影響。

2、在家用汽車和商用大巴車上，壓縮機底部的減震墊都是直接采用獲得，目前現有的減震墊可以滿足家用汽車和商用大巴車上壓縮機減震的需求，但是對于動車的應用場景，壓縮機的減震幅度和噪音都有著嚴格的要求，現有的減震墊結構為一整塊橡膠塊，通過螺栓固定在車架和壓縮機底腳之間，震動過程中，壓縮機底腳相對車架上下運動，壓縮機底腳擠壓橡膠塊后向上運動時，壓縮機底腳撞擊限位的螺栓，限制向上運動的震動幅度，產生的震動噪音大。

技術實現思路

1、為了降低壓縮機的震動噪音，本申請提供一種壓縮機減震器。

2、本申請提供的一種壓縮機減震器采用如下的技術方案：

3、一種壓縮機減震器，包括保護罩，所述保護罩一端呈開口設置，所述保護罩內的底部設置有減震墊層，所述減震墊層靠近所述保護罩開口的一側設置有上球鉸座，所述保護罩開口處可拆卸連接有底板，所述底板靠近所述上球鉸座的一側設置有減震墊塊，所述減震墊塊位于所述保護罩內，所述減震墊塊靠近所述上球鉸座的一側安裝有下球鉸座，所述上球鉸座與所述下球鉸座之間設置有鉸球，所述保護罩內的底部貫穿開設有穿孔，所述穿孔同時貫穿所述減震墊層和所述上球鉸座，所述鉸球側壁固定有連接螺桿，所述連接螺桿遠離所述鉸球的一端穿過所述穿孔延伸出所述保護罩，所述連接螺桿遠離所述鉸球的一端上螺紋連接有調高螺母和鎖緊螺母。

4、通過采用上述技術方案，使用時，通過調高螺母和鎖緊螺母將連接螺桿鎖緊在壓縮機底腳，其中，鉸球球鉸接于上球鉸座與下球鉸座之間，連接螺桿可以進行一定角度上的轉動，從而便于吸收來自更多方向上的震動沖擊；此外，通過設置減震墊塊和減震墊層，吸收鉸球上下兩側震動，從而大大提高減震效果。

5、優選的，所述穿孔的半徑比所述連接螺桿的半徑大0.5-3mm。

6、通過采用上述技術方案，便于連接螺桿在一定角度內轉動。

7、優選的，所述底板螺紋連接于所述保護罩開口內。

8、通過采用上述技術方案，便于實現底板在保護罩開口處的可拆卸連接。

9、優選的，所述保護罩外壁開設有便于抱緊的定位槽，所述底板遠離所述減震墊塊的一側開設有便于通過工具擰動所述底板的旋擰槽。

10、通過采用上述技術方案，便于通過工具將底板旋擰完成拆裝。

11、優選的，所述底板遠離所述減震墊塊的一側開設有用于將所述底板與車架固定的連接螺孔。

12、通過采用上述技術方案，使用過程中，利用螺栓與連接螺孔配合，將底板固定在汽車車架上。

13、優選的，所述連接螺孔位于所述底板側面的中心處并貫穿所述底板，所述減震墊塊靠近所述底板的一側與所述連接螺孔對應位置處開設有容納孔。

14、通過采用上述技術方案，便于固定用的螺栓穿過連接螺孔進入容納孔。

15、優選的，所述保護罩內的底部開設有限位槽，所述穿孔位于所述限位槽中，所述減震墊層和所述上球鉸座插接于所述限位槽內。

16、通過采用上述技術方案，利用限位槽限定減震墊層和上球鉸座的位置，提高整體結構的穩定性。

17、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

18、1.利用鉸球、上球鉸座和下球鉸座，吸收來自壓縮機更多角度上的震動，減震效果更佳；

19、2.降低震動噪音；連接螺桿和鉸球與壓縮機固定，震動過程中，鉸球上下兩側分別設置有減震墊層和減震墊塊，鉸球帶動上球鉸座和下球鉸座上下運動，擠壓兩側的減震墊層或減震墊塊，從而大大降低震動產生的噪音；

20、3.減小壓縮機震動幅度；鉸球將力傳遞給下球鉸座，通過下球鉸座擠壓減震墊塊，這個過程中，增加了擠壓的受力面，相同震動力的情況下，振幅大大減小。

技術特征：

1.一種壓縮機減震器，其特征在于：包括保護罩(1)，所述保護罩(1)一端呈開口設置，所述保護罩(1)內的底部設置有減震墊層(2)，所述減震墊層(2)靠近所述保護罩(1)開口的一側設置有上球鉸座(3)，所述保護罩(1)開口處可拆卸連接有底板(4)，所述底板(4)靠近所述上球鉸座(3)的一側設置有減震墊塊(5)，所述減震墊塊(5)位于所述保護罩(1)內，所述減震墊塊(5)靠近所述上球鉸座(3)的一側安裝有下球鉸座(6)，所述上球鉸座(3)與所述下球鉸座(6)之間設置有鉸球(7)，所述保護罩(1)內的底部貫穿開設有穿孔(8)，所述穿孔(8)同時貫穿所述減震墊層(2)和所述上球鉸座(3)，所述鉸球(7)側壁固定有連接螺桿(9)，所述連接螺桿(9)遠離所述鉸球(7)的一端穿過所述穿孔(8)延伸出所述保護罩(1)，所述連接螺桿(9)遠離所述鉸球(7)的一端上螺紋連接有調高螺母(10)和鎖緊螺母(11)。

2.根據權利要求1所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述穿孔(8)的半徑比所述連接螺桿(9)的半徑大0.5-3mm。

3.根據權利要求1所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述底板(4)螺紋連接于所述保護罩(1)開口內。

4.根據權利要求3所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述保護罩(1)外壁開設有便于抱緊的定位槽(12)，所述底板(4)遠離所述減震墊塊(5)的一側開設有便于通過工具擰動所述底板(4)的旋擰槽(13)。

5.根據權利要求1所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述底板(4)遠離所述減震墊塊(5)的一側開設有用于將所述底板(4)與車架固定的連接螺孔(14)。

6.根據權利要求5所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述連接螺孔(14)位于所述底板(4)側面的中心處并貫穿所述底板(4)，所述減震墊塊(5)靠近所述底板(4)的一側與所述連接螺孔(14)對應位置處開設有容納孔(15)。

7.根據權利要求1所述的一種壓縮機減震器，其特征在于：所述保護罩(1)內的底部開設有限位槽(16)，所述穿孔(8)位于所述限位槽(16)中，所述減震墊層(2)和所述上球鉸座(3)插接于所述限位槽(16)內。

技術總結
本申請公開了一種壓縮機減震器，涉及壓縮機零部件的領域，其包括保護罩，保護罩一端呈開口設置，保護罩內的底部設置有減震墊層，減震墊層靠近保護罩開口的一側設置有上球鉸座，保護罩開口處可拆卸連接有底板，底板靠近上球鉸座的一側設置有減震墊塊，減震墊塊位于保護罩內，減震墊塊靠近上球鉸座的一側安裝有下球鉸座，上球鉸座與下球鉸座之間設置有鉸球，保護罩內的底部貫穿開設有穿孔，穿孔同時貫穿減震墊層和上球鉸座，鉸球側壁固定有連接螺桿，連接螺桿遠離鉸球的一端穿過穿孔延伸出保護罩，連接螺桿遠離鉸球的一端上螺紋連接有調高螺母和鎖緊螺母。本申請能夠有效降低壓縮機的震動噪音。

技術研發人員：趙品峰,趙文斌
受保護的技術使用者：上海宇盛壓縮機械股份有限公司
技術研發日：20240521
技術公布日：2024/12/26