一種可調節液壓閥塊的制作方法

本技術涉及液壓閥塊領域，具體是一種可調節液壓閥塊。

背景技術：

1、液壓閥是控制液壓油缸進出油的閥門，通常使用五通液壓換向閥來控制雙作用液壓缸內、活塞兩端的油量，即控制雙作用液壓缸伸縮，五通液壓換向閥的閥殼內安裝有串在閥桿上的液壓閥塊，通過帶動閥桿和液壓閥塊整體平移來控制各個通道內的油的通閉。

2、現有的五通液壓換向閥的閥桿和液壓閥塊整體一般通過自動化驅動組件驅動平移，平移速度快、平移距離固定，無法根據需求控制液壓閥塊的平移速度、即油通過的速度。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可調節液壓閥塊，本實用新型公開的可調節液壓閥塊通過可被變速驅動組件驅動的齒輪，帶動蝸桿按照預設的速度旋動，從而可按照需求使圓柱閥塊按照不同的速度旋動、即可調節液壓閥塊的平移速度、即可調節液壓油缸的伸縮速度，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種可調節液壓閥塊，包括閥座，所述閥座中部插接有閥桿，所述閥桿外側壁固定安裝有三塊滑動連接在閥座內側壁圓柱狀槽內的圓柱閥塊，所述閥桿右端穿過第二安裝殼，所述閥桿右端距端部一定距離處固定安裝有蝸桿，所述蝸桿左右兩端分別安裝有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述蝸桿底部嚙合連接有可被變速驅動組件驅動的齒輪。

4、作為本實用新型進一步的方案：所述閥桿右端固定安裝有第二端片。

5、作為本實用新型進一步的方案：所述變速驅動組件包括可驅動齒輪的電動機，所述電動機端部安裝有變速器，所述變速器和電動機均通過安裝架固定安裝在閥座外。

6、作為本實用新型進一步的方案：所述閥座頂部三個油口從左至右依次固定安裝有第一出油道、進油道和第二出油道，所述閥座底部兩個油口從左至右分別安裝有第一液壓油道和第二液壓油道。

7、作為本實用新型進一步的方案：所述蝸桿的長度等于圓柱閥塊可平移的長度和齒輪厚度之和。

8、作為本實用新型進一步的方案：所述閥桿左端穿入第一安裝殼且端部固定連接有可被磁吸的第一端片，所述第一安裝殼內側壁左右兩端分別安裝有第一電磁鐵和第二電磁鐵。

9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、本實用新型公開的可調節液壓閥塊通過可被變速驅動組件驅動的齒輪，帶動蝸桿按照預設的速度旋動，從而可按照需求使圓柱閥塊按照不同的速度旋動、即可調節液壓閥塊的平移速度、即可調節液壓油缸的伸縮速度，解決現有的五通液壓換向閥的閥桿和液壓閥塊整體一般通過自動化驅動組件驅動平移，平移速度快、平移距離固定，無法根據需求控制液壓閥塊的平移速度、即油通過的速度的問題。

技術特征：

1.一種可調節液壓閥塊，包括閥座(1)，所述閥座(1)中部插接有閥桿(12)，所述閥桿(12)外側壁固定安裝有三塊滑動連接在閥座(1)內側壁圓柱狀槽內的圓柱閥塊(11)，其特征在于：所述閥桿(12)右端穿過第二安裝殼(21)，所述閥桿(12)右端距端部一定距離處固定安裝有蝸桿(18)，所述蝸桿(18)左右兩端分別安裝有第一壓力傳感器(17)和第二壓力傳感器(19)，所述蝸桿(18)底部嚙合連接有可被變速驅動組件驅動的齒輪(10)。

2.根據權利要求1所述的可調節液壓閥塊，其特征在于：所述閥桿(12)右端固定安裝有第二端片(20)。

3.根據權利要求1所述的可調節液壓閥塊，其特征在于：所述變速驅動組件包括可驅動齒輪(10)的電動機(9)，所述電動機(9)端部安裝有變速器(8)，所述變速器(8)和電動機(9)均通過安裝架(7)固定安裝在閥座(1)外。

4.根據權利要求1所述的可調節液壓閥塊，其特征在于：所述閥座(1)頂部三個油口從左至右依次固定安裝有第一出油道(2)、進油道(3)和第二出油道(4)，所述閥座(1)底部兩個油口從左至右分別安裝有第一液壓油道(5)和第二液壓油道(6)。

5.根據權利要求1所述的可調節液壓閥塊，其特征在于：所述蝸桿(18)的長度等于圓柱閥塊(11)可平移的長度和齒輪(10)厚度之和。

6.根據權利要求1所述的可調節液壓閥塊，其特征在于：所述閥桿(12)左端穿入第一安裝殼(13)且端部固定連接有可被磁吸的第一端片(15)，所述第一安裝殼(13)內側壁左右兩端分別安裝有第一電磁鐵(14)和第二電磁鐵(16)。

技術總結
本技術公開了一種可調節液壓閥塊，屬于液壓閥塊技術領域，包括閥座，所述閥座中部插接有閥桿，所述閥桿外側壁固定安裝有三塊滑動連接在閥座內側壁圓柱狀槽內的圓柱閥塊，所述閥桿右端穿過第二安裝殼，所述閥桿右端距端部一定距離處固定安裝有蝸桿，所述蝸桿左右兩端分別安裝有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述蝸桿底部嚙合連接有可被變速驅動組件驅動的齒輪，本技術公開的可調節液壓閥塊通過可被變速驅動組件驅動的齒輪，帶動蝸桿按照預設的速度旋動，從而可按照需求使圓柱閥塊按照不同的速度旋動、即可調節液壓閥塊的平移速度、即可調節液壓油缸的伸縮速度。

技術研發人員：李文龍,袁鵬鵬
受保護的技術使用者：蘇州勇訊精密機械有限公司
技術研發日：20231229
技術公布日：2024/10/21