本發明涉及一種發動機冷卻水泵。
背景技術:
對于采用油潤滑的發動機冷卻水泵而言,需要分別在轉軸和泵體之間安裝油封和水封,將冷卻液與潤滑傳動系統相互隔離,一方面防止潤滑油的泄漏,另一方面防止冷卻液混入潤滑油中導致潤滑油質量劣化,腐蝕、侵蝕金屬部件,造成非正常磨損,從而降低水泵的使用壽命。原則上來說,潤滑油中不能混入任何水分,但是由于水封不可能做到完全密封(一般水封都會規定一個允許的最小泄漏值),從溫度較高的冷卻液中蒸發出來的少量水蒸氣還是能夠通過水封泄露出來。這些泄露出來的水蒸氣或者直接與油封唇口接觸,破壞油膜,降低潤滑膜的承載能力;或者與泵體的軸孔內壁面接觸后冷卻液化為細小水滴,但是由于泵體的軸孔內壁面不光滑,在表面張力的作用下細小水滴并不會立刻聚集并通過水封和油封之間的泄水孔排出,而是粘附在壁面上。當這些細小水滴過多時就有可能進入潤滑油腔中,進而產生一系列上述惡化潤滑系統的風險。
技術實現要素:
本發明要解決的技術問題是提供一種用于發動機冷卻水泵的導流環,該導流環安裝在泵體的軸孔中,設置在油封和水封之間,能夠防止冷卻液混入潤滑油中。
為了解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:一種用于發動機冷卻水泵的導流環,包括一個帶有缺口的環狀本體,所述本體包括內、外周面和兩個端面,所述本體由具有耐腐蝕、耐高溫、不易粘附特性的材料制成。
優選地,所述本體為半封閉環。
進一步地,所述本體的一個端面上設有一個凸出的圓柱體。
進一步地,所述本體上設有一個貫穿兩個端面的通孔。
在一個實施例中,所述本體由聚四氟乙烯制成。
本發明取得的有益效果在于:使用時,將導流環設置在油封和水封之間,這樣就能夠在一定程度上將從水封泄露出來的水蒸氣進行阻隔,避免其直接與油封接觸,從而起到補充密封的作用;由于導流環開有缺口,該缺口的位置對準泵體的泄水孔,導流環由具有耐腐蝕、耐高溫、不易粘附特性的材料制成,這樣就能將冷凝的水滴通過導流環的缺口及時導入到泄水孔排出,防止水進入到潤滑系統中導致風險。
附圖說明
圖1為本發明實施例1中的導流環結構示意圖;
圖2為本發明實施例2中的導流環結構示意圖;
附圖標記為:
1——本體2——圓柱體3——通孔。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解,下面結合實施例與附圖對本發明作進一步的說明,實施方式提及的內容并非對本發明的限定。
在本發明的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明的限制。
此外,術語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。在本發明的描述中,“多個”的含義是兩個或兩個以上,除非另有明確具體的限定。在本發明的描述中,需要說明的是,除非另有規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是機械連接或電連接,也可以是兩個元件內部的連通,可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,對于本領域的普通技術人員而言,可以根據具體情況理解所述術語的具體含義。
實施例1
如圖1所示,一種用于發動機冷卻水泵的導流環,包括一個帶有缺口的環狀本體1,所述本體1包括內、外周面和兩個端面,所述本體1由具有耐腐蝕、耐高溫、不易粘附特性的材料制成。
優選地,所述本體1為由聚四氟乙烯制成的半封閉環,所述本體1的一個端面上設有一個凸出的圓柱體2。
使用時,為了將導流環固定安裝在泵體的軸孔中,需要在泵體軸孔中的階梯面設一個銷孔,然后將導流環上的圓柱體2嵌入該銷孔中。
實施例2
如圖2所示,一種用于發動機冷卻水泵的導流環,包括一個帶有缺口的環狀本體1,所述本體1包括內、外周面和兩個端面,所述本體1由具有耐腐蝕、耐高溫、不易粘附特性的材料制成。
優選地,所述本體1為由聚四氟乙烯制成的半封閉環,所述本體1上設有一個貫穿兩個端面的通孔3。
使用時,為了將導流環固定安裝在泵體的軸孔中,需要在泵體軸孔中的階梯面設一個銷孔,然后用一根彈性銷軸同時插入通孔3和銷孔中。
上述實施例為本發明較佳的實現方案,除此之外,本發明還可以其它方式實現,在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本發明的保護范圍之內。
為了讓本領域普通技術人員更方便地理解本發明相對于現有技術的改進之處,本發明的一些附圖和描述已經被簡化,并且為了清楚起見,
本技術:
文件還省略了一些其它元素,本領域普通技術人員應該意識到這些省略的元素也可構成本發明的內容。