一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸的制作方法
【專利摘要】一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，其中，截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無桿腔相連通的油道，油口二經定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進/回液壓油通道，用于打開/關閉液壓油通道的閥桿經導向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動閥桿關閉液壓油通道的限位擋板。本實用新型通過調節限位擋板的位置，可以改變油缸的工作行程，同時保證活塞桿在即將運行到行程終端時不直接撞擊到油缸上。本實用新型能同時實現油缸工作行程可調和避免高壓沖擊的雙重作用，通過機械裝置進行調節，降低加工成本。
【專利說明】—種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，屬于液壓缸【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前液壓油缸的工作行程一般通過位移傳感器或行程開關進行調節，油缸的高壓沖擊通過專用的緩沖裝置進行吸收，兩種功能需要設計單獨的零件來實現，還需要電氣控制才能實現，成本較高。
[0003]本實用新型設計的液壓缸截止閥裝置能同時實現油缸工作行程可調和避免高壓沖擊的雙重作用，通過機械裝置進行調節，降低加工成本。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的上述不足而提供一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，能同時實現油缸工作行程可調和避免高壓沖擊的雙重作用，通過機械裝置進行調節，降低加工成本。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種液壓缸截止閥裝置，包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無桿腔相連通的油道，油口二經定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進/回液壓油通道，用于打開/關閉液壓油通道的閥桿經導向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動閥桿關閉液壓油通道的限位擋板。
[0006]所述定位凹槽槽口處的閥塊上設有防塵蓋，防塵蓋一端插裝于導向套內，閥桿穿出防塵蓋與限位擋板相對應；所述導向套與定位凹槽之間、閥桿與導向套之間、閥桿與防塵蓋之間設有防止油液泄露的密封圈。
[0007]所述定位凹槽為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺階部、中臺階部、大臺階部；閥桿為臺階形，包括大頭端和小頭端，小臺階部與閥桿的大頭端之間為間隙配合，間隙為0.038—0.06mm。
[0008]所述油道與中臺階部相連通；所述油口二與定位凹槽之間的閥塊上設有過渡凹槽。
[0009]所述導向套外壁中部設有凸緣一，導向套一端伸入中臺階部、經凸緣一卡于定位凹槽的大臺階部；導向套內壁設有用于限位閥桿的閥頭的凸緣二 ；導向套外壁與中臺階部之間為間隙配合，伸入中臺階部的導向套上開有泄油口，泄油口的直徑φ=0.5-1.5mm。
[0010]所述密封圈包括位于導向套與定位凹槽之間設有O型圈一、O型圈擋圈；閥桿與導向套之間設有Y型密封圈，Y型密封圈位于凸緣二與防塵蓋之間；閥桿與防塵蓋之間設有O型圈二、防塵圈；所述閥桿的大頭端上裝有密封圈，閥桿的小頭端依次穿過凸緣二、Y型密封圈、O型圈二、防塵圈；所述導向套與大臺階部之間的間隙為0.027~0.043mm。間隙過大或過小均會影響密封圈使用壽命。
[0011]所述定位凹槽內壁的表面粗糙度數值不大于Ra0.8 ;小臺階部與中臺階部連接處設有倒角一，倒角一的角度α=50° ~70° ,倒角一的長度l=2~3mm,倒角半徑R=3~5mm ;大臺階部(20)外端設有倒角二，倒角二的角度β=50° ~70°，倒角二的長度d=2~3mm，倒角半徑r=2~3mm ;所述閥桿的大頭端兩側分別設有倒角三,倒角半徑r’=0.5-1.5mm ;所述閥桿的小頭端外圓的表面粗糙度數值不大于Ra0.8，小頭端端面設有倒斜角γ，γ=15° ~20°，倒斜角的長度L=3~5mm,倒角半徑R’ =3~5mm。
[0012]所述限位擋板為活動開口圈，活動開口圈的開口處裝有用于夾緊/松開活塞桿的蝶形螺母。
[0013]一種裝有所述截止閥裝置的液壓缸，包括缸筒、活塞桿、活塞，還包括一個截止閥裝置，所述截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無桿腔相連通的油道，油口二經定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進/回液壓油通道，用于打開/關閉液壓油通道的閥桿經導向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動閥桿關閉液壓油通道的限位擋板。
[0014]所述缸筒對應有桿腔處設有油口一 ；所述缸筒對應無桿腔處設有油口三，油口二通過油道、油管與油口三相連；所述閥塊裝于缸筒上對應有桿腔的一端。
[0015]閥塊上設置有與閥桿配合的小臺階部(凹部)，另設置有與導向套配合的凹部；閥桿與凹部之間設有防止油液泄露的異形圈，閥桿與導向套之間設有防止油液泄露的Y型圈，閥桿與防塵蓋之間設有防止油液泄漏的O型圈以及防止外部雜質的防塵圈；導向套與凹部之間設置有防止油液泄露的O型圈、O型圈擋圈；其中Y型圈及O型圈由防塵蓋壓緊，防塵蓋最終用螺栓緊固在閥塊上。
[0016]當液壓油從油口進入無桿腔時，閥桿伸出并與限位擋板接觸，活塞桿伸出；當液壓油從油口進入有桿腔時，活塞桿縮回，當限位擋板與閥桿接觸時，閥桿縮回，閥桿上的異形圈將閥塊上的凹部處液壓油封死，油口與油缸之間的油路斷開，活塞桿運動停止。
[0017]通過調節限位擋板的位置，可以改變油缸的工作行程，同時保證活塞桿在即將運行到行程終端時不直接撞擊到油缸上，同時保證活塞桿在縮回時不直接撞擊到缸底上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖。(閥桿縮回狀態)
[0019]圖2是圖1的剖視圖。
[0020]圖3是本實用新型的結構示意圖(閥桿伸出狀態)
[0021]圖4是本實用新型截止閥閥芯的結構示意圖。
[0022]圖5是閥塊的結構示意圖。
[0023]圖6是圖5的剖視圖。
[0024]圖7是限位擋板的結構示意圖。
[0025]圖8是圖7的右視圖。
【具體實施方式】
[0026]圖1、2、3中，本實用新型的液壓油缸包括缸筒(27)、活塞桿(7)、活塞(26)，還包括一個截止閥裝置，截止閥裝置主要由閥塊(8)、閥桿(9)、導向套(10)、防塵蓋(21)、安裝在活塞桿(7)上的限位擋板(6)以及各處密封組成。閥塊(8)焊接在缸筒(27)上，導向套
(10)用防塵蓋(21)壓緊，防塵蓋(21)最終用螺栓(22)緊固在閥塊(8)上。油口二(3)、油道(5)設置在閥塊(8)上，油口二(3)通過油道(5)與無桿腔(I)相連，油口一(4)焊接在缸筒(27)上，油口一(4)通過油道(28)與有桿腔(2)相連。閥塊(8)上設有定位凹槽(29)，閥桿(9)經導向套(10)裝于定位凹槽(29)，安裝在閥塊(8)的定位凹槽(29)上的閥桿(9)在油壓作用下可作直線運動。限位擋板(6)可與活塞桿(7)—起作直線運動。限位擋板(6)位置可以通過蝶形螺母調整。
[0027]缸底(24 )焊接在缸筒(27 )上，活塞(26 )安裝在活塞桿(7 )上，并用鎖緊螺母(25 )鎖緊，閥塊(8)焊接在缸筒(27)上。限位擋板(6)安裝在活塞桿(7)上，此時油口一(4)進油，油口二(3)回油，活塞桿(7)在液壓油作用下縮回，其上的限位擋板(6)接觸到閥桿(9)后，閥桿(9)向左移動進入閥塊(8)內的小臺階部(凹部)(19)，閥桿(9)上的異形圈(13)將閥塊⑶上的凹部(19)處液壓油封死，油口二(3)與油道(5)油路斷開，活塞桿(7)運動停止(如圖1)。油口一(4)焊接在缸筒(27)上，油口一(4)通過油道(28)與有桿腔(2)聯通。油口二(3)進油，油口一(4)回油，閥桿(9)在液壓油作用下向右移動，油口二(3)與油道(5)油路連通，活塞桿(7)在液壓油作用下伸出(如圖3)。
[0028]圖4中，閥桿(9)與定位凹槽的凹部(19)之間設有防止油液泄露的異形圈(13)，閥桿(9 )與導向套(10 )之間設有防止油液泄露的Y型圈(17 )，閥桿(9 )與防塵蓋(21)之間設有防止油液泄漏的O型圈(16)以及防止外部雜質的防塵圈(18)。導向套(10)與大臺階部(20)之間設置有防止油液泄露的0型圈(14)、0型圈(11)、0型圈擋圈(15);其中￥型圈
(17)及O型圈(11)由防塵蓋(21)壓緊，當閥桿(9)向右移動進入小導向套(10)時，液壓油通過泄油口(12)從小導向套(10)內排出。通過油道(5)進入無桿腔(I)。圖中倒角半徑r’=lmm，倒斜角γ=20°，倒斜角的長度L=4mm，倒角半徑R’ =3mm，泄油口直徑Φ=1πιπι。
[0029]圖5、6中，定位凹槽(29)為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺階部(19)、中臺階部(30)、大臺階部(20)，小臺階部(19)與閥桿(9)的閥頭之間為間隙配合，間隙為0.038-0.06mm。閥塊(8)上設有與閥桿(9)配合的小臺階部(19)，與導向套(10)配合的大臺階部(20)，并設有油口二(3)與油道(5)。圖中倒角半徑R=5mm，倒角α=60°，倒角的長度l=2mm,倒角半徑r=2mm,倒角β=60° ,倒角的長度d=2mm。
[0030]圖7、8中，限位擋板(6)通過蝶形螺母(23)鎖緊在活塞桿(7)上，其安裝位置可調整，從而調節油缸的工作行程。限位擋板分為上下兩半，兩部分結合部位一側是鉸接，另一側用蝶形螺母固定在一起，其中上半部分帶有加強筋。
【權利要求】
1.一種液壓缸截止閥裝置，其特征在于:包括位于液壓缸缸筒(27)上的閥塊(8);閥塊(8 )上分別設有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一( 4 )配合工作的油口二( 3 )、定位凹槽(29)、用于與無桿腔相連通的油道(5)，油口二(3)經定位凹槽(29)與油道(5)相連通形成液壓缸的進/回液壓油通道，用于打開/關閉液壓油通道的閥桿(9)經導向套(10)裝于定位凹槽(29); 還包括安裝在液壓缸活塞桿(7)上用于推動閥桿(9)關閉液壓油通道的限位擋板(6)。
2.根據權利要求1所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)槽口處的閥塊(8)上設有防塵蓋(21)，防塵蓋(21)—端插裝于導向套(10)內，閥桿(9)穿出防塵蓋(21)與限位擋板(6 )相對應； 所述導向套(10)與定位凹槽(29)之間、閥桿(9)與導向套(10)之間、閥桿(9)與防塵蓋(21)之間設有防止油液泄露的密封圈。
3.根據權利要求2所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺階部(19)、中臺階部(30)、大臺階部(20);閥桿(9)為臺階形，包括大頭端和小頭端，小臺階部(19)與閥桿(9)的大頭端之間為間隙配合，間隙為0.038—0.06mm。
4.根據權利要求3所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述油道(5)與中臺階部(30)相連通；所述油口二(3)與定位凹槽(29)之間的閥塊(8)上設有過渡凹槽(31)。
5.根據權利要求3所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述導向套(10)外壁中部設有凸緣一(32)，導向套(10)—端伸入中臺階部(30)、經凸緣一(32)卡于定位凹槽(29)的大臺階部(20);導向套(10)內壁設有用于限位閥桿(9)的閥頭的凸緣二(33);導向套(10)外壁與中臺階部(30)之間為間隙配合，伸入中臺階部(30)的導向套(10)上開有泄油口(12)，泄油口(12)的直徑 Φ=0.5-1.5mmο
6.根據權利要求5所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述密封圈包括位于導向套(10)與定位凹槽(29)之間設有O型圈一、O型圈擋圈； 閥桿(9)與導向套(10)之間設有Y型密封圈(17)，Y型密封圈(17)位于凸緣二(33)與防塵蓋(21)之間； 閥桿(9)與防塵蓋(21)之間設有O型圈二(16)、防塵圈(18)； 所述閥桿(9)的大頭端上裝有密封圈(13)，閥桿(9)的小頭端依次穿過凸緣二(33)、Y型密封圈(17)、O型圈二(16)、防塵圈(18);所述導向套(10)與大臺階部(20)之間的間隙為 0.027—0.043mm。
7.根據權利要求2所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)內壁的表面粗糙度數值不大于Ra0.8 ;小臺階部(19)與中臺階部(30)連接處設有倒角一，倒角一的角度α =50° ~70°，倒角一的長度l=2~3mm，倒角半徑R=3~5mm; 大臺階部(20)外端設有倒角二，倒角二的角度β =50° ~70°，倒角二的長度d=2~3mm，倒角半徑r=2~3mm ； 所述閥桿(9)的大頭端兩側分別設有倒角三,倒角半徑r’ =0.5-1.5mm ； 所述閥桿(9)的小頭端外圓的表面粗糙度數值不大于Ra0.8，小頭端端面設有倒斜角Y , Y=15° ~20°，倒斜角的長度L=3~5mm，倒角半徑R’ =3~5_。
8.根據權利要求1所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述限位擋板(6)為活動開口圈，活動開口圈的開口處裝有用于夾緊/松開活塞桿(7)的蝶形螺母(23)。
9.一種裝有權利要求1所述截止閥裝置的液壓缸，包括缸筒(27)、活塞桿(7)、活塞(26)，其特征在于:還包括一個截止閥裝置，所述截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒(27)上的閥塊(8);閥塊(8)上分別設有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔(2)相連通的油口一(4)配合工作的油口二(3)、定位凹槽(29)、用于與無桿腔(I)相連通的油道(5)，油口二(3)經定位凹槽(29)與油道(5)相連通形成液壓缸的進/回液壓油通道，用于打開/關閉液壓油通道的閥桿(9)經導向套(10)裝于定位凹槽(29);還包括安裝在液壓缸活塞桿(7)上用于推動閥桿(9)關閉液壓油通道的限位擋板(6)。
10.根據權利要求9所述的液壓缸，其特征在于:所述缸筒(27)對應有桿腔(2)處設有油口一(4);所述缸筒(27)對應無桿腔(I)處設有油口三，油口二(3)通過油道(5)、油管與油口三相連； 所述閥塊(8)裝于缸筒(27)上對應有桿腔的一端。
【文檔編號】F15B15/24GK204239375SQ201420690969
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月18日 優先權日:2014年11月18日
【發明者】姚澤功, 余修浩, 郝建平, 楊萬虎, 李澤 申請人:湖北江山液壓科技有限公司