巷道氣動支護增壓系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，包括動力源，驅動力開關，油水分離器、油霧器、手動轉閥和支護氣缸，所述動力源的輸出端與油水分離器的輸入端連接，驅動力開關設于動力源與油水分離器之間，油水分離器的輸出端連接油霧器，油霧器的出氣端連接手動轉閥，當手動轉閥轉動時，油霧器的出氣端可與手動轉閥上的不同進氣端連接，手動轉閥的一個出氣端經轉動后可連接增壓氣路的進氣端，另一個出氣端經轉動后可連接泄壓氣路的進氣端。當需要增加支撐力時，該系統能夠及時有效增加對支護的支撐能力。
【專利說明】巷道氣動支護増壓系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦用設備【技術領域】，特別是一種巷道氣動支護增壓系統。
【背景技術】
[0002]臨時支護是掘進巷道施工中的一項重要施工工序。目前采用的臨時支護形式主要是前探梁的形式，即先將吊環擰在最前排頂部錨桿上，然后將前探支護梁(一般為2寸鋼管)穿在吊環內，再用小桿、道木接頂背實。臨時支護作業為純人工操作。不僅作業時間長(支護時間約30-40分鐘)，支護強度低，基本無初撐力，而且鉆裝完錨桿后，還要人工拆卸整個支護，費時費力，因此有必要研制一套普掘迎頭機械化臨時支護裝置，提高自臨時支護至吊掛支護網階段的安全性和效率，實現機械化一次性支護，使得施工人員可以安全、連續地鉆裝錨桿，縮短臨時支護時間，提高掘進效率。
[0003] 申請人:為了實現上述目的發明了一種巷道用氣動支護，如圖1所示，其主要包括支護網50、支持支護網的支撐機構51以及升降支撐機構的氣缸52，但是有些巷道穹頂需要較強的支撐力，普通的氣缸往往無法滿足要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種巷道氣動支護增壓系統，當需要增加支撐力時，該系統能夠及時有效增加對支護的支撐能力。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供的一種巷道氣動支護增壓系統，包括動力源，驅動力開關，油水分離器、油霧器、手動轉閥和支護氣缸，所述動力源的輸出端與油水分離器的輸入端連接，驅動力開關設于動力源與油水分離器之間，油水分離的輸出端連接油霧器，油霧器的出氣端連接手動轉閥，當手動轉閥轉動時，油霧器的出氣端可與手動轉閥上的不同進氣端連接，手動轉閥的一個出氣端經轉動后可連接增壓氣路的進氣端，另一個出氣端經轉動后可連接泄壓氣路的進氣端，泄壓氣路包括一個單向閥，單向閥的進氣端可與手動轉閥的出氣端對接，單向閥的出氣端連接支護氣缸；所述增壓氣路包括主氣路，第一支氣路，第二支氣路，氣動增壓泵和換向閥，所述氣動增壓泵中部設有氣動活塞，氣動活塞兩側設有氣室，主氣路的出氣端連接第一支氣路和第二支氣路的進氣端，第一支氣路的出氣端連接有換向閥，所述氣動活塞的兩側各連接換向閥的一個出氣端，所述第二支氣路通過第一單向閥和氣室連接，氣室的出氣端上也設有單向閥并通過單向閥與氣缸連接，第一支氣路與換向閥之間設有第一支氣路開關，第二支氣路與氣室之間設有第二支氣路開關。
[0006]優選地，所述主氣路上設有油水分離器，油水分離器的輸出端連接有減壓閥，減壓閥的輸出端連接有油霧器，這樣可以進一步調節輸出氣壓大小，同時調節噴油量以便對下級氣動元件起到潤滑作用。
[0007]優選地，所述泄壓氣路上設有排氣閥，當工作完畢后，可以直接打開排氣閥將氣體排出，使增壓系統及時停止工作。
[0008]優選地，所述油水分離器與所述油霧器之間設有壓力表，可以測定壓力值，方便技術人員根據實際工作情況對系統進行控制。
[0009]優選地，所述手動轉閥與換向閥均為三位四通換向閥，使得氣路的具體聯通路徑更加靈活。
[0010]本實用新型提供的巷道氣動支護增壓系統，通過第一支氣路連通增壓泵增壓，第二支氣路正常向氣缸輸送氣源工作，當需要增壓時，手動轉閥接通主氣路，打開第一支氣路，關閉第二支氣路，活塞在氣室之間往復運動增加氣壓，可以為氣缸增壓，當需要泄壓時接通泄壓氣路即可，從而方便靈活的針對工作需求來調節氣缸及支護的支撐力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為 申請人:發明的一種巷道用氣動支護的結構示意圖；
[0012]圖2為巷道氣動支護增壓系統的結構示意圖；
[0013]圖中:
[0014]1.動力源2.驅動力開關3.油水分離器4.油霧器5.手動轉閥6.支護氣缸
7.壓力表8.單向閥9.排氣閥10.減壓閥11.增壓泵12.換向閥13.氣動活塞14.氣室15.第一支氣路開關16.第二支氣路開關101.增壓氣路102.泄壓氣路1011.主氣路1012.第一支氣路1013.第二支氣路
【具體實施方式】
[0015]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0016]請參考圖1-2，巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，包括動力源I，驅動力開關2，油水分離器3、油霧器4、手動轉閥5和支護氣缸6，所述動力源I的輸出端與油水分離器3的輸入端連接，驅動力開關2設于動力源I與油水分離器3之間，油水分離器3的輸出端連接油霧器4，油水分離器3與所述油霧器4之間設有壓力表7，可以測定壓力值，方便技術人員根據實際工作情況對系統進行控制。油霧器4的出氣端連接手動轉閥5，當手動轉閥5轉動時，油霧器4的出氣端可與手動轉閥5上的不同進氣端連接，手動轉閥5的一個出氣端經轉動后可連接增壓氣路101的進氣端，另一個出氣端經轉動后可連接泄壓氣路102的進氣端，泄壓氣路102包括一個單向閥8，單向閥8的進氣端可與手動轉閥5的出氣端對接，單向閥8的出氣端連接支護氣缸6，泄壓氣路102上還設有排氣閥9，當工作完畢后，可以直接打開排氣閥9將氣體排出，使增壓系統及時停止工作。
[0017]增壓氣路101包括主氣路1011，主氣路1011上也設有油水分離器3，油水分離器3的輸出端連接有減壓閥10，減壓閥10的輸出端連接有油霧器4，這樣可以進一步調節輸出氣壓大小，同時調節噴油量以便對下級氣動元件起到潤滑作用，增壓氣路101還包括第一支氣路1012，第二支氣路1013，氣動增壓泵11和換向閥12，所述氣動增壓泵11中部設有氣動活塞13，氣動活塞13兩側設有氣室14，主氣路1011的出氣端連接第一支氣路1012和第二支氣路1013的進氣端，第一支氣路1012的出氣端連接有換向閥12，所述氣動活塞13的兩側各連接換向閥12的一個出氣端，所述第二支氣路1013通過一單向閥和氣室14連接，氣室14的出氣端上也設有單向閥并通過單向閥與氣缸6連接，第一支氣路1011進氣端與換向閥12之間設有第一支氣路開關15，第二支氣路1012與氣室14之間設有第二支氣路開關16。
[0018]所述手動轉閥5與換向閥12均為三位四通換向閥，進氣端和出氣端都比較多，使得氣路的具體聯通路徑更加靈活。
[0019]使用時，先將圖1所示支護裝置移動到巷道穹頂下方，打開驅動力開關1，轉動手動轉閥5，使轉閥進氣端與動力源連通，出氣端連接增壓氣路101，打開第二支氣路開關16，氣體通過主氣路1011和第二支氣路1013使氣缸升起，從而帶動支護升起，當需要增壓時，關閉第二支路開關16，打開第一支路開關15，調節換向閥12與一側氣室14連通，推動氣動活塞13向另一側氣室13移動，當氣動活塞13被推至極限位置，調節換向閥12出氣端與極限位置一側氣室連通，推動氣動活塞13反向運動，然后重復上述動作，通過氣動活塞13的往復運動不斷給氣缸增壓。當需要泄壓時，將手動轉閥5的出氣端連通泄壓氣路102，支護氣缸6開始下降，帶動支護機構下降，工作完畢后打開排氣閥9，作業完畢。
[0020]以上對本實用新型所提供的巷道氣動支護增壓系統進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，包括動力源，驅動力開關，油水分離器、油霧器、手動轉閥和支護氣缸，所述動力源的輸出端與油水分離器的輸入端連接，驅動力開關設于動力源與油水分離器之間，油水分離器的輸出端連接油霧器，油霧器的出氣端連接手動轉閥，當手動轉閥轉動時，油霧器的出氣端可與手動轉閥上的不同進氣端連接，手動轉閥的一個出氣端經轉動后可連接增壓氣路的進氣端，另一個出氣端經轉動后可連接泄壓氣路的進氣端，泄壓氣路包括一個單向閥，單向閥的進氣端可與手動轉閥的出氣端對接，單向閥的出氣端連接支護氣缸；所述增壓氣路包括主氣路，第一支氣路，第二支氣路，氣動增壓泵和換向閥，所述氣動增壓泵中部設有氣動活塞，氣動活塞兩側設有氣室，主氣路的出氣端連接第一支氣路和第二支氣路的進氣端，第一支氣路的出氣端連接有換向閥，所述氣動活塞的兩側各連接換向閥的一個出氣端，所述第二支氣路通過一單向閥和氣室連接，氣室的出氣端上也設有單向閥并通過單向閥與氣缸連接，第一支氣路進氣端與換向閥之間設有第一支氣路開關，第二支氣路進氣端與氣室之間設有第二支氣路開關。
2.根據權利要求1所述的巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，所述主氣路上設有油水分離器，油水分離器的輸出端連接有減壓閥，減壓閥的輸出端連接有油霧器。
3.根據權利要求1所述的巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，所述泄壓氣路上設有排氣閥。
4.根據權利要求1所述的巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，所述油水分離器與所述油霧器之間設有壓力表。
5.根據權利要求1所述的巷道氣動支護增壓系統，其特征在于，所述手動轉閥與換向閥均為三位四通換向閥。
【文檔編號】F15B11/08GK204226309SQ201420638700
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】雷彥娥 申請人:周文川