一種氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣缸，包括缸筒、前蓋、后蓋、活塞、活塞桿、彈簧和密封件，其特征在于：所述的前蓋、缸筒及后蓋依次連接構(gòu)成密閉的腔體，所述活塞桿內(nèi)設(shè)置有空腔，該活塞桿的一端穿出前蓋設(shè)置，該活塞桿的一端設(shè)置有與空腔相通的通孔，該空腔內(nèi)灌滿冷卻液，且通孔處可拆卸連接有堵頭，活塞桿的另一端設(shè)置有活塞，前蓋與活塞桿的外壁之間設(shè)置有密封件；本實(shí)用新型在于：活塞桿設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，在活塞桿內(nèi)灌滿冷卻液，降低了活塞桿與密封件之間的摩擦產(chǎn)生出的熱能，不會(huì)造成密封件損壞，使密封件能對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)密封效果，保證了氣缸能夠正常運(yùn)行，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
—種氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)執(zhí)行元件，特別是指一種氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是一種氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。現(xiàn)有的氣缸包括前蓋、缸體及后蓋，前蓋與后蓋分別連接于缸體的兩端，在缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，該活塞桿的一端穿出前蓋設(shè)置，在氣壓傳動(dòng)的過(guò)程中，氣缸活塞在回程時(shí)，運(yùn)行至行程末端，當(dāng)速率仍然很大時(shí)，就要撞擊缸體后壁，引起氣缸的振動(dòng)，甚至損壞，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重的影響；當(dāng)氣缸長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，活塞桿與密封件之間的摩擦，產(chǎn)生出的熱能，會(huì)造成密封件損壞，使密封件不能對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)密封效果，導(dǎo)致氣缸不能正常運(yùn)行；當(dāng)氣體灌入氣缸內(nèi)工作時(shí)，氣體里面的雜質(zhì)會(huì)粘附于密封件及活塞等組件上，密封件與活塞等組件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，雜質(zhì)會(huì)對(duì)密封件及活塞等組件造成損壞，使密封件不能達(dá)到密封效果，導(dǎo)致氣缸不能正常運(yùn)行，影響了氣缸的使用壽命，要經(jīng)常維修，結(jié)構(gòu)不合理。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不易損壞、能正常運(yùn)行、能夠有效過(guò)濾掉氣體中的雜質(zhì)及使用壽命長(zhǎng)的氣缸。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種氣缸，包括缸筒、前蓋、后蓋、活塞、活塞桿和密封件，其特征在于:所述的前蓋、缸筒及后蓋依次連接構(gòu)成密閉的腔體，所述前蓋的四角處上設(shè)置有四個(gè)前通孔，所述后蓋的四角處上設(shè)置有四個(gè)后通孔，該前蓋四角處上的四個(gè)前通孔與后蓋四角處上的四個(gè)后通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，該前蓋與后蓋通過(guò)四根連接柱構(gòu)固定連接，所述前蓋上還設(shè)置有第一氣孔，所述后蓋上還設(shè)置有第二氣孔，該第一氣孔與第二氣孔分別導(dǎo)通腔體，所述活塞桿內(nèi)設(shè)置有空腔，該活塞桿的一端穿出前蓋設(shè)置，該活塞桿的一端設(shè)置有與空腔相通的通孔，該空腔內(nèi)灌滿冷卻液，且通孔處可拆卸連接有堵頭，所述活塞桿的另一端設(shè)置有活塞，所述后蓋的內(nèi)壁上還設(shè)置有彈簧，該彈簧與活塞對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述前蓋與活塞桿的外壁之間設(shè)置有密封件。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣缸活塞在回程運(yùn)行至行程末端前，當(dāng)速率仍然很大，在進(jìn)氣口向外排出氣體后仍無(wú)法有效降低時(shí)，通過(guò)借助彈簧最后被迫降低活塞速率，避免了活塞因速率過(guò)高而與缸體后壁直接相撞的現(xiàn)象，保證了氣缸不易損壞，延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命；活塞桿設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，在活塞桿內(nèi)灌滿冷卻液，降低了活塞桿與密封件之間的摩擦產(chǎn)生出的熱能，不會(huì)造成密封件損壞，使密封件能對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)密封效果，保證了氣缸能夠正常運(yùn)行，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:還包括過(guò)濾器，該過(guò)濾器包括依次連接的進(jìn)氣裝置、過(guò)濾柱、過(guò)濾層組件及出氣裝置，該出氣裝置與第一氣孔連接，該進(jìn)氣裝置的下端設(shè)置有第一玻璃砂芯片，該過(guò)濾柱的上端設(shè)置有第二玻璃砂芯片，該第一玻璃砂芯片與第二玻璃砂芯片相對(duì)應(yīng)設(shè)置，且第一玻璃砂芯片與第二玻璃砂芯片之間設(shè)置有濾膜，該進(jìn)氣裝置的下端與過(guò)濾柱的上端通過(guò)螺母固定連接，所述第二玻璃砂芯片的下端設(shè)置有單向閥門，該單向閥門介于過(guò)濾柱與過(guò)濾層組件的連接處，該過(guò)濾層組件包括若干個(gè)3型通道，各3型通道內(nèi)部裝有吸附劑，所述3型通道分別導(dǎo)通過(guò)濾柱及出氣裝置，所述過(guò)濾器的出氣裝置與第一氣孔連接。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣體先進(jìn)入第一玻璃砂芯片、第二玻璃砂芯片及濾膜三層過(guò)濾后，確保了氣體中的雜質(zhì)被去除，從而保證了氣體進(jìn)入氣缸前，氣體中未含有雜質(zhì)，通過(guò)過(guò)濾器，有效對(duì)進(jìn)入缸體內(nèi)的氣體進(jìn)行過(guò)濾，從而避免了氣體中的雜質(zhì)進(jìn)入缸體內(nèi)，造成密封件及活塞等組件的損壞，保證了氣缸能夠正常工作，大大的延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)主視示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中過(guò)濾器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1 一圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種氣缸，包括缸筒1、前蓋2、后蓋3、活塞4、活塞桿5、彈簧32和密封件6，在本實(shí)用新型具體實(shí)施中，所述的前蓋2、缸筒1及后蓋3依次連接構(gòu)成密閉的腔體，所述前蓋2的四角處上設(shè)置有四個(gè)前通孔，所述后蓋3的四角處上設(shè)置有四個(gè)后通孔，該前蓋2四角處上的四個(gè)前通孔與后蓋3四角處上的四個(gè)后通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，該前蓋2與后蓋3通過(guò)四根連接柱7構(gòu)固定連接，所述前蓋2上還設(shè)置有第一氣孔21，所述后蓋3上還設(shè)置有第二氣孔31，該第一氣孔21與第二氣孔31分別導(dǎo)通腔體，所述后蓋3的內(nèi)壁上還設(shè)置有彈簧32，該彈簧32固定在后蓋3的內(nèi)壁上，所述活塞桿5內(nèi)設(shè)置有空腔52，該活塞桿5的一端穿出前蓋2設(shè)置，該活塞桿5的一端設(shè)置有與空腔52相通的通孔51，該空腔52內(nèi)灌滿冷卻液，且通孔51處可拆卸連接有堵頭，所述活塞桿5的另一端設(shè)置有活塞4，所述前蓋2與活塞桿5的外壁之間設(shè)置有密封件6。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣缸活塞在回程運(yùn)行至行程末端前，當(dāng)速率仍然很大，在進(jìn)氣口向外排出氣體后仍無(wú)法有效降低時(shí)，通過(guò)借助彈簧最后被迫降低活塞速率，避免了活塞因速率過(guò)高而與缸體后壁直接相撞的現(xiàn)象，保證了氣缸不易損壞，延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命；活塞桿設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，在活塞桿內(nèi)灌滿冷卻液，降低了活塞桿與密封件之間的摩擦產(chǎn)生出的熱能，不會(huì)造成密封件損壞，使密封件能對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)密封效果，保證了氣缸能夠正常運(yùn)行，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
[0014]在本實(shí)用新型具體實(shí)施中，還包括過(guò)濾器，該過(guò)濾器包括依次連接的進(jìn)氣裝置8、過(guò)濾柱9、過(guò)濾層組件10及出氣裝置17，該出氣裝置17與第一氣孔201連接，該進(jìn)氣裝置8的下端設(shè)置有第一玻璃砂芯片11，該過(guò)濾柱9的上端設(shè)置有第二玻璃砂芯片13，該第一玻璃砂芯片11與第二玻璃砂芯片13相對(duì)應(yīng)設(shè)置，且第一玻璃砂芯片11與第二玻璃砂芯片13之間設(shè)置有濾膜12，該進(jìn)氣裝置8的下端與過(guò)濾柱9的上端通過(guò)螺母14固定連接，所述第二玻璃砂芯片13的下端設(shè)置有單向閥門15，該單向閥門15介于過(guò)濾柱9與過(guò)濾層組件10的連接處，該過(guò)濾層組件10包括若干個(gè)3型通道16，各3型通道16內(nèi)部裝有吸附劑，所述3型通道16分別導(dǎo)通過(guò)濾柱9及出氣裝置17，所述過(guò)濾器的出氣裝置17與第一氣孔連接21。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，氣體先進(jìn)入第一玻璃砂芯片、第二玻璃砂芯片及濾膜三層過(guò)濾后，確保了氣體中的雜質(zhì)被去除，從而保證了氣體進(jìn)入氣缸前，氣體中未含有雜質(zhì)，通過(guò)過(guò)濾器，有效對(duì)進(jìn)入缸體內(nèi)的氣體進(jìn)行過(guò)濾，從而避免了氣體中的雜質(zhì)進(jìn)入缸體內(nèi)，造成密封件及活塞等組件的損壞，保證了氣缸能夠正常工作，大大的延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸，包括缸筒、前蓋、后蓋、活塞、活塞桿和密封件，其特征在于:所述的前蓋、缸筒及后蓋依次連接構(gòu)成密閉的腔體，所述前蓋的四角處上設(shè)置有四個(gè)前通孔，所述后蓋的四角處上設(shè)置有四個(gè)后通孔，該前蓋四角處上的四個(gè)前通孔與后蓋四角處上的四個(gè)后通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，該前蓋與后蓋通過(guò)四根連接柱構(gòu)固定連接，所述前蓋上還設(shè)置有第一氣孔，所述后蓋上還設(shè)置有第二氣孔，該第一氣孔與第二氣孔分別導(dǎo)通腔體，所述活塞桿內(nèi)設(shè)置有空腔，該活塞桿的一端穿出前蓋設(shè)置，該活塞桿的一端設(shè)置有與空腔相通的通孔，該空腔內(nèi)灌滿冷卻液，且通孔處可拆卸連接有堵頭，所述活塞桿的另一端設(shè)置有活塞，所述后蓋的內(nèi)壁上還設(shè)置有彈簧，該彈簧與活塞對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述前蓋與活塞桿的外壁之間設(shè)置有密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸，其特征在于:還包括過(guò)濾器，該過(guò)濾器包括依次連接的進(jìn)氣裝置、過(guò)濾柱、過(guò)濾層組件及出氣裝置，該出氣裝置與第一氣孔連接，該進(jìn)氣裝置的下端設(shè)置有第一玻璃砂芯片，該過(guò)濾柱的上端設(shè)置有第二玻璃砂芯片，該第一玻璃砂芯片與第二玻璃砂芯片相對(duì)應(yīng)設(shè)置，且第一玻璃砂芯片與第二玻璃砂芯片之間設(shè)置有濾膜，該進(jìn)氣裝置的下端與過(guò)濾柱的上端通過(guò)螺母固定連接，所述第二玻璃砂芯片的下端設(shè)置有單向閥門，該單向閥門介于過(guò)濾柱與過(guò)濾層組件的連接處，該過(guò)濾層組件包括若干個(gè)S型通道，各S型通道內(nèi)部裝有吸附劑，所述S型通道分別導(dǎo)通過(guò)濾柱及出氣裝置，所述過(guò)濾器的出氣裝置與第一氣孔連接。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204200742SQ201420537606
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】支一杰, 支紹財(cái), 顏曉彬 申請(qǐng)人:樂(lè)清卓正氣動(dòng)有限公司