集成式液壓油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開(kāi)了用于煤礦無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備復(fù)雜液壓系統(tǒng)中的一種集成式液壓油箱裝置，該油箱可同時(shí)滿足閉式與開(kāi)式液壓系統(tǒng)的需要，并集合了吸油與回油過(guò)濾系統(tǒng)，當(dāng)過(guò)濾器達(dá)到過(guò)濾極限系統(tǒng)被壓增大時(shí)可自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)有旁通閥開(kāi)啟保證油液暢通保護(hù)系統(tǒng)。油箱主要由加油腔、吸油腔、閉式過(guò)濾腔、回油腔、過(guò)濾濾芯組、旁通保護(hù)閥組及油標(biāo)等附件組成。
【專利說(shuō)明】集成式液壓油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于煤礦無(wú)軌輔助運(yùn)輸中靜液壓傳動(dòng)設(shè)備的液壓系統(tǒng)，也可推廣至其他傳動(dòng)形式的液壓控制系統(tǒng)的液壓油箱，是一種集成式液壓油箱，該油箱可同時(shí)滿足閉式與開(kāi)式液壓系統(tǒng)的需要，并集合了吸油與回油過(guò)濾系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)煤礦無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備中，按其傳動(dòng)形式主要分為液力機(jī)械傳動(dòng)與靜壓傳動(dòng)兩種。在靜壓傳動(dòng)設(shè)備中，液壓系統(tǒng)擔(dān)負(fù)了幾乎全部的功能要求，如行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、工作及其他輔助功能，系統(tǒng)復(fù)雜、龐大而又要求精細(xì)。液壓油箱在液壓系統(tǒng)中有著非常重要的角色，它是系統(tǒng)的開(kāi)始與結(jié)束，但是與昂貴的泵、馬達(dá)、閥組相比又容易被忽略。
[0003]煤礦井下設(shè)備由于受巷道所限，一般要求外型體積特性短小精干，系統(tǒng)簡(jiǎn)單故障率低，維護(hù)方便或盡量免維護(hù)，設(shè)計(jì)一款經(jīng)典的液壓系統(tǒng)顯得尤為可貴。在煤礦現(xiàn)有液壓系統(tǒng)中，液壓油箱一般僅作為一個(gè)儲(chǔ)油設(shè)施來(lái)使用，外置了大量的高、低壓過(guò)濾器，旁通保護(hù)裝置等。開(kāi)式、閉式系統(tǒng)同時(shí)存在時(shí)，油路更為復(fù)雜，體積均比較龐大，不能滿足實(shí)際要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種集開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)于一體的集成式液壓油箱。
[0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種集成式液壓油箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置加油腔、閉式過(guò)濾腔、吸油腔、回油腔和過(guò)渡腔；所述吸油腔一邊與加油腔聯(lián)通、其另一邊與回油腔聯(lián)通；所述閉式過(guò)濾腔與過(guò)渡腔之間連通；所述閉式過(guò)濾腔的側(cè)壁上安裝有溢流裝置；所述過(guò)渡腔和吸油腔之間安裝有防吸空保護(hù)裝置；所述箱體上設(shè)置有加油腔的加油口、閉式過(guò)濾腔的進(jìn)油部件的B口、回油腔的主進(jìn)油部件的D 口、吸油腔的主出油部件的A 口和過(guò)渡腔的出油部件的C 口。
[0007]工作時(shí)，該集成式油箱主要油液工作時(shí)的流向循環(huán)過(guò)程分兩部分，油液從加油口加油到加油腔內(nèi)至正常工作液位，油液經(jīng)加油腔到吸油腔，經(jīng)A 口被油泵吸出，經(jīng)系統(tǒng)后經(jīng)B 口到閉式過(guò)濾腔。油液經(jīng)過(guò)閉式過(guò)濾腔后到達(dá)過(guò)渡腔，C 口是閉式系統(tǒng)吸油口，吸取閉式過(guò)濾腔內(nèi)油液，再由系統(tǒng)循環(huán)后經(jīng)D 口到達(dá)回油腔，經(jīng)過(guò)濾后再回到吸油腔完成油液系統(tǒng)循環(huán)。
[0008]當(dāng)閉式過(guò)濾腔中油壓增高時(shí)，通過(guò)溢流裝置將閉式過(guò)濾腔中的油壓流向吸油腔；當(dāng)閉式過(guò)濾腔中油壓減低時(shí)，吸油腔中的油液通過(guò)防吸空保護(hù)裝置迅速補(bǔ)充到過(guò)渡腔內(nèi)；確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0009]在煤礦現(xiàn)有液壓系統(tǒng)中，液壓油箱一般僅作為一個(gè)儲(chǔ)油設(shè)施來(lái)使用，本發(fā)明提供了一種集成式液壓油箱，該集成式液壓油箱該油箱可同時(shí)滿足閉式與開(kāi)式液壓系統(tǒng)的需要，且體積較小。該油箱徹底解決了靜壓傳動(dòng)中普遍存在的吸空現(xiàn)象，并且完全避免了靜壓系統(tǒng)的二次污染問(wèn)題。
[0010]本實(shí)用新型提供的集成式液壓油箱摒棄在復(fù)雜液壓系統(tǒng)中液壓油箱僅作為儲(chǔ)油設(shè)施來(lái)使用，將過(guò)濾器及保護(hù)裝置集成到油箱本身。該集成油箱由加油腔、吸油腔、回油腔、閉式過(guò)濾腔等組成，并集合了吸油與回油過(guò)濾系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了一個(gè)液壓油箱閉式系統(tǒng)和開(kāi)式系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行的功能。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，可有效解決復(fù)雜液壓系統(tǒng)的油箱問(wèn)題，在小型常規(guī)設(shè)備中優(yōu)勢(shì)更加明顯，并且維護(hù)簡(jiǎn)單。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖3是圖1的仰視圖。
[0015]圖4是圖1的左視圖。
[0016]圖5是圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖6是圖1的D-D剖視圖。
[0018]圖中，100-箱體，10-加油腔，20-閉式過(guò)濾腔，30-吸油腔，40-回油腔，50-過(guò)渡腔，60-溢流裝置，70-防吸空保護(hù)裝置，11-加油口，12-油標(biāo)，21-指示器，22-管路，31-副回油口，41-濾芯。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖4、5所示，一種集成式液壓油箱，包括箱體100，所述箱體100內(nèi)設(shè)置加油腔
10、閉式過(guò)濾腔20、吸油腔30、回油腔40和過(guò)渡腔50 ;所述閉式過(guò)濾腔20獨(dú)立位于箱體100的中間；所述吸油腔30位于閉式過(guò)濾腔20的前方；所述加油腔10和回油腔在40分別位于箱體100的兩翼。所述吸油腔30 —邊通過(guò)若干通孔與加油腔10聯(lián)通、其另一邊與回油腔40的過(guò)濾器過(guò)濾端出口聯(lián)通，所述回油腔40內(nèi)設(shè)有濾芯41，對(duì)回油進(jìn)行過(guò)濾，達(dá)到規(guī)定的工作要求。
[0021]如圖5所示，所述過(guò)渡腔50位于閉式過(guò)濾腔20和吸油腔30的下方。所述箱體100內(nèi)閉式過(guò)濾腔20的出油口通過(guò)管路22與過(guò)渡腔50的進(jìn)油口連接。所述閉式過(guò)濾腔20側(cè)壁上安裝有2個(gè)溢流裝置60 ;所述過(guò)渡腔50和吸油腔30之間通過(guò)隔板隔開(kāi)，隔板上安裝有2個(gè)防吸空保護(hù)裝置70 ;所述溢流裝置60為正向單向閥，當(dāng)閉式過(guò)濾腔中油壓增高時(shí)，所述正向單向閥控制閉式過(guò)濾腔20中的油壓流向吸油腔30內(nèi)；所述防吸空保護(hù)裝置70為反向單向閥，當(dāng)閉式過(guò)濾腔20中油壓減低時(shí)，所述反向單向閥控制吸油腔30中的油壓流向過(guò)渡腔50內(nèi)，即迅速補(bǔ)充到閉式系統(tǒng)的吸油C 口 ；確保閉式過(guò)濾腔20的穩(wěn)定運(yùn)行，始終處于連續(xù)工作狀態(tài)。
[0022]如圖1所示，所述箱體100上設(shè)置有加油腔10的加油口 11、閉式過(guò)濾腔20的進(jìn)油部件的B 口、回油腔40的主進(jìn)油部件的D 口、吸油腔30的主出油部件的A 口和過(guò)渡腔50的出油部件的C 口。具體實(shí)施時(shí)，如圖2所示，閉式過(guò)濾腔20的進(jìn)油部件通過(guò)法蘭與箱體100連接，回油腔40的主進(jìn)油部件通過(guò)法蘭與箱體100連接，吸油腔30的主出油部件通過(guò)法蘭與箱體100連接，過(guò)渡腔50的出油部件通過(guò)法蘭與箱體100連接，如圖3所示。
[0023]所述箱體100上設(shè)置有指示器21。指示器21為閉式過(guò)濾腔20的過(guò)濾堵塞警告器，提醒更換濾芯。
[0024]所述箱體100上設(shè)置有顯示加油腔10內(nèi)油量的油標(biāo)12。
[0025]如圖2所示，所述箱體100上表面設(shè)置有回油腔40的多個(gè)副回油口 31，用于連接多路回油。
[0026]所述加油口 11為傾斜式，加油槍可以直接伸入加油口 11。
【權(quán)利要求】
1.一種集成式液壓油箱，包括箱體(100)，其特征在于:所述箱體(100)內(nèi)設(shè)置加油腔(10)、閉式過(guò)濾腔(20)、吸油腔(30)、回油腔(40)和過(guò)渡腔(50);所述吸油腔(30) —邊與加油腔(10)聯(lián)通、其另一邊與回油腔(40)聯(lián)通；所述閉式過(guò)濾腔(20)與過(guò)渡腔(50)之間連通；所述閉式過(guò)濾腔(20)的側(cè)壁上安裝有溢流裝置(60);所述過(guò)渡腔(50)和吸油腔(30)之間安裝有防吸空保護(hù)裝置(70);所述箱體(100)上設(shè)置有加油腔(10)的加油口(11)、閉式過(guò)濾腔(20)的進(jìn)油部件的B 口、回油腔(40)的主進(jìn)油部件的D 口、吸油腔(30)的主出油部件的A 口和過(guò)渡腔(50)的出油部件的C 口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述回油腔(40)內(nèi)設(shè)有濾芯(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述閉式過(guò)濾腔(20)位于箱體(100)的中間；所述吸油腔(30)位于閉式過(guò)濾腔(20)的前方；所述過(guò)渡腔(50)位于閉式過(guò)濾腔(20)和吸油腔(30)的下方；所述加油腔(10)和回油腔在(40)分別位于箱體(100)的兩翼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述箱體(100)上設(shè)置有用于警示閉式過(guò)濾腔(20 )內(nèi)過(guò)濾器堵塞的指示器(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述溢流裝置(60)為正向單向閥，所述正向單向閥控制過(guò)渡腔(50)中的油壓流向吸油腔(30)內(nèi)；所述防吸空保護(hù)裝置(70)為反向單向閥，所述反向單向閥控制吸油腔(30)中的油壓流向過(guò)渡腔(50)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述箱體(100)上設(shè)置有顯示加油腔(10)內(nèi)油量的油標(biāo)(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述箱體(100)上表面設(shè)置有回油腔(40)的多個(gè)副回油口(42)和吸油腔(30)的多個(gè)副出油口(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述箱體(100)內(nèi)閉式過(guò)濾腔(20)的出油口通過(guò)管路(21)與過(guò)渡腔(50)的進(jìn)油口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集成式液壓油箱，其特征在于:所述加油口(11)為傾斜式。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204025191SQ201420504932
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】薛道成, 王玉寶, 于林, 胡全喜, 楊志軍, 何立奇 申請(qǐng)人:西山煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司