氣動控制液壓系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動控制液壓系統，包括調壓閥、氣動控制閥、氣動增壓油泵，調壓閥通過氣動控制閥的工作位置與氣動增壓油泵管路連接，氣動增壓油泵的回油口連通油箱，氣動增壓油泵的出油口管路連接有彈簧復位油缸，氣動增壓油泵與彈簧復位油缸的連接管路上設有控制液壓油單向流向彈簧復位油缸的單向閥，在氣動增壓油泵與彈簧復位油缸的連接管路上，還管路連接有氣動截止閥，氣動截止閥與氣動控制閥的停止位置管路相連。本實用新型結構簡單，經濟節約，其將傳統的截止閥改成了氣動截止閥，液壓泵換成氣動液壓泵，油缸換成彈簧復位油缸，通過一個氣動控制閥，來實現油缸的間隙性工作，能適合安裝空間狹小、大流量液壓泵使用要求的場合。
【專利說明】氣動控制液壓系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統【技術領域】，尤其是一種氣動控制液壓系統。
【背景技術】
[0002]目前，氣動控制的液壓系統在國內非常的少，所知的氣動控制液壓系統往往結構復雜，所需要的零部件較多，使用的是傳統的截止閥、液壓泵，控制回路復雜，操作繁瑣，有的還需要進一步的操作，使用不便。在一些受到條件限制的地方，特別是大流量液壓泵使用時，這些氣動控制液壓系統就顯的結構龐大，操作也不靈活，不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中之不足，提供一種結構簡單、安裝空間小、適合大流量液壓泵使用的氣動控制液壓系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種氣動控制液壓系統，包括調壓閥、氣動控制閥、氣動增壓油泵，調壓閥通過氣動控制閥的工作位置與氣動增壓油泵管路連接，氣動增壓油泵的回油口連通油箱，所述的氣動增壓油泵的出油口管路連接有彈簧復位油缸，氣動增壓油泵與彈簧復位油缸的連接管路上設有控制液壓油單向流向彈簧復位油缸的單向閥，在氣動增壓油泵與彈簧復位油缸的連接管路上，還管路連接有氣動截止閥，氣動截止閥與氣動控制閥的停止位置管路相連。
[0005]為便于觀察氣壓，所述的調壓閥的輸出管路上連接有壓力表。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，經濟節約，其將傳統的截止閥改成了氣動截止閥，液壓泵換成氣動增壓油泵，油缸換成彈簧復位油缸，并通過一個氣動控制閥，來實現油缸的間隙性工作，能適合安裝空間狹小、大流量液壓泵使用要求的場合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的結構原理圖。
[0009]圖中1.調壓閥2.氣動控制閥3.氣動增壓油泵4.油箱5.彈簧復位油缸6.單向閥7.氣動截止閥8.壓力表
【具體實施方式】
[0010]現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0011]如圖1所示的一種氣動控制液壓系統，包括調壓閥1、氣動控制閥2、氣動增壓油泵3，所述的調壓閥I的輸出管路上連接有壓力表8，調壓閥I通過氣動控制閥2的工作位置與氣動增壓油泵3管路連接，氣動增壓油泵3的回油口連通油箱4。
[0012]所述的氣動增壓油泵3的出油口管路連接有彈簧復位油缸5，氣動增壓油泵3與彈簧復位油缸5的連接管路上設有控制液壓油單向流向彈簧復位油缸5的單向閥6，在氣動增壓油泵3與彈簧復位油缸5之間的連接管路上，管路連接有氣動截止閥7，氣動截止閥7與氣動控制閥2的停止位置管路相連。
[0013]工作原理如下:壓縮氣體從調壓閥I左邊進入系統，通過調壓閥I調整氣壓，氣體壓力可通過壓力表8隨時觀察，壓縮氣體進入氣動控制閥2，當氣動控制閥2處于工作位置時，壓縮氣體流入氣動增壓油泵3使其開始工作，氣動增壓油泵3泵出的高壓油通過油管進入彈簧復位油缸5，彈簧復位油缸5開始伸出工作；當氣動控制閥2調整到停止位置時，壓縮氣體停止供應氣動增壓油泵3，氣動增壓油泵3停止工作，同時氣動控制閥2與氣動截止閥4接通，氣體流入到氣動截止閥4，氣動截止閥4開始工作，卸去彈簧復位油缸5內的油壓，卸去的液壓油流回到油箱4，而彈簧復位油缸5則在彈簧的作用下復位，等待下次工作循環。
[0014]本實用新型結構簡單，經濟實用，其將傳統的截止閥改成了氣動截止閥4，液壓泵換成氣動增壓油泵3，油缸換成彈簧復位油缸5，并通過一個氣動控制閥2，來實現油缸的間隙性工作，能適合安裝空間狹小、大流量液壓泵使用要求的場合。
[0015]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種氣動控制液壓系統，包括調壓閥(I)、氣動控制閥(2)、氣動增壓油泵(3)，調壓閥(I)通過氣動控制閥(2)的工作位置與氣動增壓油泵(3)管路連接，氣動增壓油泵(3)的回油口連通油箱(4)，其特征是:所述的氣動增壓油泵(3)的出油口管路連接有彈簧復位油缸(5)，氣動增壓油泵(3)與彈簧復位油缸(5)的連接管路上設有控制液壓油單向流向彈簧復位油缸(5)的單向閥￠)，在氣動增壓油泵(3)與彈簧復位油缸(5)的連接管路上，還管路連接有氣動截止閥(7)，氣動截止閥(7)與氣動控制閥(2)的停止位置管路相連。
2.根據權利要求1所述的氣動控制液壓系統，其特征是:所述的調壓閥(I)的輸出管路上連接有壓力表(8)。
【文檔編號】F15B11/08GK204003688SQ201420407045
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月22日 優先權日:2014年7月22日
【發明者】金忠 申請人:常州愛普超高壓液壓系統有限公司