立磨液壓加載系統中的變徑油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種立磨液壓加載系統中的變徑油缸，所要解決的技術問題是：在修復劃痕后可重復使用的立磨液壓加載系統中的變徑油缸，以延長油缸的使用壽命。本實用新型的要點是：缸體由缸筒和上、下端蓋組成，下端蓋的外端與磨輥耳環連為一體，缸筒腔包括活塞運行腔和端蓋密封腔，活塞運行腔的直徑比端蓋密封腔的直徑小3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。與現有技術相比，本實用新型僅需要更換活塞，缸筒可重復使用。由于活塞的價格遠遠低于缸筒的價格，本實用新型大大降低了設備的運行成本，顯著降低設備使用單位的經濟負擔。
【專利說明】立磨液壓加載系統中的變徑油缸
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及立磨液壓加載系統，尤其是立磨液壓加載系統中的油缸。
【背景技術】
[0002] 應用在立磨液壓加載系統中的油缸(液壓缸)，其缸體由缸筒3和上端蓋1、下端蓋 6組成(參見圖1 )，下端蓋的外端與磨輥耳環7連為一體；整個缸筒腔成圓柱形(等徑腔)，按 軸向可依次分為上端蓋密封腔、活塞運行腔4和下端蓋密封腔，上、下端蓋分別插入上、下 端蓋密封腔里。立磨成套設備的作業環境粉塵甚多，這些粉塵不可避免地會進入立磨液壓 加載系統中的油缸里，大量的、堅硬的粉塵進入工作狀態的油缸內，很容易劃傷缸筒(活塞 運行腔）和密封件，造成的劃痕會使油缸內漏，油缸不能正常工作，影響了立磨成套設備工 作效率。目前解決該問題的方案是更換整只油缸。由于油缸昂貴，而且在一個立磨成套設 備上有若干個油缸，頻繁更換這些油缸，嚴重增加了設備使用單位的經濟負擔，同時還造成 浪費。
【發明內容】
[0003] 為解決上述技術問題，本實用新型提供一種在修復劃痕后可重復使用的立磨液壓 加載系統中的變徑油缸，以延長油缸的使用壽命。
[0004] 本實用新型所說的變徑油缸，其缸筒腔包括活塞運行腔和端蓋密封腔(指上和下 端蓋密封腔)，下端蓋的外端與磨輥耳環連為一體，其特征是：活塞運行腔的直徑比端蓋密 封腔的直徑小3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。這樣，與形成端蓋密封腔的腔壁相比，形成活塞 運行腔的腔壁向內厚了 1.5-2mm。當活塞運行腔腔壁出現劃傷或磨損（統稱劃痕）時，將缸 筒卸下，對劃痕進行車削加工，擦掉劃痕。加工的極限是直至活塞運行腔的直徑與端蓋密封 腔的直徑一致止。處理完成后，由于活塞運行腔直徑加大了，可選擇相應的活塞及密封件安 裝，就可以恢復原來的油缸的性能。本實用新型采用活塞運行腔的腔壁向內厚了 1.5-2_， 且設加工的極限的原因是，如果在現有的缸筒活塞運行腔腔壁處理劃痕，則處理后的活塞 運行腔的直徑比端蓋密封腔大，相應的活塞無法安裝到缸筒腔內。
[0005] 與現有技術更換油缸相比，本實用新型僅需要更換活塞，缸筒可重復使用。由于活 塞的價格遠遠低于缸筒的價格，本實用新型大大降低了設備的運行成本，顯著降低設備使 用單位的經濟負擔。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 下面結合附圖進一步說明本實用新型。
[0007] 圖1是現有的立磨液壓加載系統中油缸的示意圖。
[0008] 圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0009] 圖3是圖2中缸筒的示意圖。
【具體實施方式】
[0010] 參見圖2和3,缸體由缸筒3和上端蓋1、下端蓋6組成，下端蓋的外端與磨輥耳環 7連為一體，缸筒腔包括活塞運行腔4和端蓋密封腔8,端蓋密封腔的直徑dl為424mm，活塞 運行腔的直徑d2=dl-4mm=420mm，缸筒腔形成啞鈴形。這樣，與形成端蓋密封腔的腔壁相比， 形成活塞運行腔的腔壁向內厚了 1.5-2_。當活塞運行腔腔壁出現劃痕時，將缸筒卸下，對 劃痕進行車削加工，擦掉劃痕。加工的極限是直至活塞運行腔的直徑與端蓋密封腔的直徑 一致止。處理完成后，由于活塞運行腔直徑加大了，可選擇相應的活塞及密封件安裝，就可 以恢復原來的油缸的性能。
[0011] 在圖2和3中，2是正向油口，5反向油口，9是活塞。
【權利要求】
1. 一種立磨液壓加載系統中的變徑油缸，其缸筒腔包括活塞運行腔和端蓋密封腔， 下端蓋的外端與磨輥耳環連為一體，其特征是：活塞運行腔的直徑比端蓋密封腔的直徑小 3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。
【文檔編號】F15B15/14GK203868025SQ201420261532
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月22日 優先權日:2014年5月22日
【發明者】劉寶軍, 王學東, 鄭學明, 李輝 申請人:沈陽東北電力調節技術有限公司