手動托盤搬運車的主油缸結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構，包括中空的缸體、組裝在缸體一端的蓋體及穿過蓋體與缸體的柱塞，所述缸體設有呈內縮狀的下開口及大于下開口的上開口，蓋體組裝至所述上開口，下開口的直徑與柱塞的直徑相等，缸體還設有位于下開口下方的溝槽，溝槽的直徑大于下開口的直徑，所述手動托盤搬運車的主油缸結構還包括位于溝槽內的主油封，主油封與柱塞緊密貼合，本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的缸體的上開口較大，容易清理缸體內部且零件較少，節省了成本。
【專利說明】手動托盤搬運車的主油缸結構
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及一種手動托盤搬運車的主油缸結構。
【【背景技術】】
[0002]現有的手動托盤搬運車的主油缸結構包括殼體及收容在殼體內部的油封組以及柱塞。由于殼體的構造大多為口小中間肚大，形似小口細頸的一種瓶狀結構，所以清理殼體內部的污物很不方便，尤其是殼體為鑄造件時，更顯清理殼體內部的鑄砂而困難重重。同時，在瓶口內壁與柱塞間又襯套著導向支承件，這種結構形式零件較多，而且再加上組裝也不便，費時、費錢、費勞力，不僅造價較高外，而且還不利于生產工藝簡約，對大批量生產造成諸多不利。
[0003]鑒于此，確有必要提供一種改進的手動托盤搬運車的主油缸結構，以克服先前技術存在之缺陷。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種結構簡約零件少及清理方便的手動托盤搬運車的主油缸結構。 [0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:一種手動托盤搬運車的主油缸結構，包括中空的缸體、組裝在缸體一端的蓋體及穿過蓋體與缸體的柱塞，所述缸體設有呈內縮狀的下開口及大于下開口的上開口，蓋體組裝至所述上開口，下開口的直徑與柱塞的直徑相等，缸體還設有位于下開口下方的溝槽，溝槽的直徑大于下開口的直徑，所述手動托盤搬運車的主油缸結構還包括位于溝槽內的主油封，主油封與柱塞緊密貼合。
[0006]本實用新型進一步界定，所述蓋體及缸體上設有相互配合的螺紋把蓋體與缸體固定在一起。
[0007]本實用新型進一步界定，所述蓋體與缸體焊接固定在一起。
[0008]本實用新型進一步界定，所述缸體還包括位于溝槽下方的出口，出口的直徑大于下開口的直徑且小于溝槽的直徑。
[0009]本實用新型進一步界定，所述手動托盤搬運車的主油缸結構還包括位于蓋體與缸體之間的O形圈。
[0010]本實用新型進一步界定，所述蓋體設有通孔、位于通孔外側的收容部與收容槽，通孔的直徑等于柱塞的直徑，收容部位于收容槽的下方，收容部內組裝有副油封，收容槽內組裝有防塵圈，副油封與防塵圈與柱塞緊密貼合。
[0011]與相關技術相比，本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的缸體的上開口較大，容易清理缸體內部且零件較少，節省了成本。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的第一實施方式的分解示意圖。[0013]圖2是本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的第一實施方式的組裝示意圖。
[0014]圖3是本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的第二實施方式的組裝示意圖。
【【具體實施方式】】
[0015]參閱圖1至圖2所示，本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構包括中空的缸體
6、組裝在缸體6 —端的蓋體5及穿過蓋體5與缸體6的柱塞I。蓋體5及缸體6上設有相互配合的螺紋(未標示)把蓋體與缸體固定在一起。缸體6設有呈內縮狀的下開口 61及大于下開口 61的上開口 62。蓋體5組裝至上開口 62。下開口 61的直徑與柱塞I的直徑相等。缸體6還設有位于下開口 61下方的溝槽63。溝槽63的直徑大于下開口 61的直徑。缸體6還包括位于溝槽63下方的出口 64。出口 64的直徑大于下開口 61的直徑且小于溝槽63的直徑。溝槽63中組裝有主油封4，主油封4與柱塞I緊密貼合。蓋體5與缸體6之間設有O形圈7。
[0016]蓋體5設有通孔51、位于通孔51外側的收容部52與收容槽53。通孔51的直徑等于柱塞I的直徑。收容部52位于收容槽53的下方。收容部52內組裝有副油封3，收容槽53內組裝有防塵圈2。副油封3與防塵圈2與柱塞I緊密貼合。
[0017]請參閱圖3所示，本實用新型手動托盤搬運車的主油缸結構的蓋體5，可以通過焊接的方式與缸體6’固定在一起。
[0018]應當指出 ，以上所述僅為本實用新型的最佳實施方式，不是全部的實施方式，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變化，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種手動托盤搬運車的主油缸結構，包括中空的缸體、組裝在缸體一端的蓋體及穿過蓋體與缸體的柱塞，其特征在于:所述缸體設有呈內縮狀的下開口及大于下開口的上開口，蓋體組裝至所述上開口，下開口的直徑與柱塞的直徑相等，缸體還設有位于下開口下方的溝槽，溝槽的直徑大于下開口的直徑，所述手動托盤搬運車的主油缸結構還包括位于溝槽內的主油封，主油封與柱塞緊密貼合。
2.如權利要求1所述的手動托盤搬運車的主油缸結構，其特征在于:所述蓋體及缸體上設有相互配合的螺紋把蓋體與缸體固定在一起。
3.如權利要求1所述的手動托盤搬運車的主油缸結構，其特征在于:所述蓋體與缸體焊接固定在一起。
4.如權利要求1所述的手動托盤搬運車的主油缸結構，其特征在于:所述缸體還包括位于溝槽下方的出口，出口的直徑大于下開口的直徑且小于溝槽的直徑。
5.如權利要求1所述的手動托盤搬運車的主油缸結構，其特征在于:所述手動托盤搬運車的主油缸結構還包括位于蓋體與缸體之間的O形圈。
6.如權利要求1所述的手動托盤搬運車的主油缸結構，其特征在于:所述蓋體設有通孔、位于通孔外側的收容部與收容槽,通孔的直徑等于柱塞的直徑,收容部位于收容槽的下方，收容部內組裝有副油封，收容槽內組裝有防塵圈，副油封與防塵圈與柱塞緊密貼合。
【文檔編號】F15B15/14GK203770289SQ201420175629
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月1日 優先權日:2014年4月1日
【發明者】葛國安, 陳景璐 申請人:寧海佰成機械有限公司