一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器的制造方法
【專利摘要】一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，包括恒溫箱，壓力傳感器，伺服脈動壓力作動器，伺服控制器，油源，電磁換向閥，雙級作動器，行程開關，恒溫儲油筒，隔熱系統，測油溫熱電偶，測環境溫度熱電偶；雙級作動器通過管路分別與恒溫儲油筒、伺服脈動壓力作動器和恒溫箱的另一端連接，管路中安裝有壓力傳感器；雙級作動器與電磁換向閥連接；伺服脈動壓力作動器分別與伺服控制器和壓力傳感器連接；伺服脈動壓力作動器、油源、電磁換向閥和雙級作動器均布置在隔熱系統內。本實用新型的優點：滿足介質在膠管內流動的試驗要求。可試溫度高、安全、功耗小、溫度自動控制，脈動壓力閉環控制。脈動壓力載荷加載頻率高，比傳統方法節省試驗時間。
【專利說明】一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及膠管的高溫、脈動壓力試驗裝置，特別涉及了一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器。
【背景技術】
[0002]汽車安全問題關乎所有交通參與者的切身利益，作為汽車轉向系統之中的動力轉向油管壽命考核就是汽車部件考核試驗中必不可少的一項試驗工作。傳統的膠管試驗器有兩種，一種是只能控制膠管環境溫度，對封閉的試件施加脈動載荷，無法控制膠管內的油溫，從而無法模擬試驗件工作油溫；另一種是將內外加溫的試驗件串聯接入液壓系統，雖結構簡單，但是對試驗件加溫的同時油源內油溫也被動升高，容易超出液壓加載系統正常工作溫度范圍，影響液壓系統的正常使用。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了解決壓力加載油源油溫被動升高的問題，特提供了一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器。
[0004]本實用新型提供了一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，其特征在于:所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，包括恒溫箱2，壓力傳感器3，伺服脈動壓力作動器4，伺服控制器5，油源6，電磁換向閥7，雙級作動器8，行程開關9，恒溫儲油筒10，隔熱系統11，測油溫熱電偶12，測環境溫度熱電偶13 ；
[0005]其中:試驗件I放置在恒溫箱2內，試驗件I通過管路與恒溫箱2的兩端口連接，測油溫熱電偶12布置在試驗件I中，測環境溫度熱電偶13布置在恒溫箱2中；
[0006]恒溫儲油筒10通過管路與恒溫箱2的一端連接；雙級作動器8通過管路分別與恒溫儲油筒10、伺服脈動壓力作動器4和恒溫箱2的另一端連接，管路中安裝有壓力傳感器3 ;雙級作動器8的兩側位置安裝有行程開關9 ;雙級作動器8與電磁換向閥7連接，電磁換向閥7與油源6連接；
[0007]伺服脈動壓力作動器4分別與伺服控制器5和壓力傳感器3連接；伺服脈動壓力作動器4、油源6、電磁換向閥7和雙級作動器8均布置在隔熱系統11內。
[0008]所述的恒溫儲油筒10內帶有加溫裝置。
[0009]所述的隔熱系統11內帶有冷卻裝置。
[0010]恒溫儲油筒10負責對試件I內介質加溫，由電磁換向閥7與雙級作動器8及行程開關9構成的油加溫循環系統，負責使試件內的高溫介質循環流動，以滿足試驗介質的流動性和溫度均勻的要求。油加溫循環系統是獨立的閉環系統，伺服脈動壓力作動器4內油液不參與其循環。
[0011]恒溫箱2負責對試驗件加溫，保證環境溫度。
[0012]由壓力傳感器3、伺服脈動壓力作動器4、伺服控制器5和油源6構成的脈動壓力伺服加載系統，負責對試件施加脈動壓力載荷。通過三通管接頭將油加溫循環系統與脈動壓力伺服加載系統連接起來。
[0013]隔熱系統11負責對雙級作動器8和伺服脈動壓力作動器4的油源加載部分進行冷卻，防止油加溫循環系統的高溫介質影響油源油溫。
[0014]突破傳統方式，實現對膠管試驗同時進行高溫和脈動壓力控制，從而更真實地模擬膠管的外部工作環境和膠管內部的脈動壓力，能夠完成包括動力轉向油管在內的各種管類的高溫脈動壓力耐久性試驗。
[0015]閉環的油加溫循環系統和隔熱系統。油加溫系統實現對膠管內介質的加熱與保溫，與脈動壓力伺服加載系統協同工作，隔熱系統將油加溫系統與脈動壓力伺服加載系統的油源加載部分冷卻，解決壓力加載油源油溫被動升高的難題。
[0016]本實用新型的優點:
[0017]本實用新型所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，以油缸代替油泵滿足介質在膠管內流動的試驗要求。可試溫度高，試件內介質達到150°C的要求。安全，被試膠管失效后，溢出油量少、可控，比傳統試驗方法更安全，省去了大規模通風滅火設備，極大地節省了設備投資。功耗小，被加熱的高溫油量很少，使試驗功率大大減小。溫度自動控制，試驗膠管內介質溫度以及環境溫度的監測與控制由智能溫控表自動完成。能夠準確、可靠地對溫度參數進行監測與控制。脈動壓力閉環控制，脈動壓力試驗部分由伺服控制器、伺服脈動壓力作動器和壓力傳感器構成的壓力閉環控制系統，對其進行準確可靠的監測與控制。脈動壓力載荷加載頻率高，比傳統方法節省試驗時間。脈動壓力載荷精度高，可施加任意波形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0019]圖1為膠管高溫脈動壓力耐久試驗器原理結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]本實施例提供了一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，其特征在于:所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，包括恒溫箱2，壓力傳感器3，伺服脈動壓力作動器4，伺服控制器5，油源6，電磁換向閥7，雙級作動器8，行程開關9，恒溫儲油筒10，隔熱系統11，測油溫熱電偶12，測環境溫度熱電偶13 ；
[0022]其中:試驗件I放置在恒溫箱2內，試驗件I通過管路與恒溫箱2的兩端口連接，測油溫熱電偶12布置在試驗件I中，測環境溫度熱電偶13布置在恒溫箱2中；
[0023]恒溫儲油筒10通過管路與恒溫箱2的一端連接；雙級作動器8通過管路分別與恒溫儲油筒10、伺服脈動壓力作動器4和恒溫箱2的另一端連接，管路中安裝有壓力傳感器3 ;雙級作動器8的兩側位置安裝有行程開關9 ;雙級作動器8與電磁換向閥7連接，電磁換向閥7與油源6連接；
[0024]伺服脈動壓力作動器4分別與伺服控制器5和壓力傳感器3連接；伺服脈動壓力作動器4、油源6、電磁換向閥7和雙級作動器8均布置在隔熱系統11內。
[0025]所述的恒溫儲油筒10內帶有加溫裝置。
[0026]所述的隔熱系統11內帶有冷卻裝置。[0027]恒溫儲油筒10負責對試件I內介質加溫，由電磁換向閥7與雙級作動器8及行程開關9構成的油加溫循環系統，負責使試件內的高溫介質循環流動，以滿足試驗介質的流動性和溫度均勻的要求。油加溫循環系統是獨立的閉環系統，伺服脈動壓力作動器4內油液不參與其循環。
[0028]恒溫箱2負責對試驗件加溫，保證環境溫度。
[0029]由壓力傳感器3、伺服脈動壓力作動器4、伺服控制器5和油源6構成的脈動壓力伺服加載系統，負責對試件施加脈動壓力載荷。通過三通管接頭將油加溫循環系統與脈動壓力伺服加載系統連接起來。
[0030]隔熱系統11負責對雙級作動器8和伺服脈動壓力作動器4的油源加載部分進行冷卻，防止油加溫循環系統的高溫介質影響油源油溫。
[0031]突破傳統方式，實現對膠管試驗同時進行高溫和脈動壓力控制，從而更真實地模擬膠管的外部工作環境和膠管內部的脈動壓力，能夠完成包括動力轉向油管在內的各種管類的高溫脈動壓力耐久性試驗。
[0032]閉環的油加溫循環系統和隔熱系統。油加溫系統實現對膠管內介質的加熱與保溫，與脈動壓力伺服加載系統協同工作，隔熱系統將油加溫系統與脈動壓力伺服加載系統的油源加載部分冷卻，解決壓力加載油源油溫被動升高的難題。
【權利要求】
1.一種膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，其特征在于:所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，包括恒溫箱(2)，壓力傳感器(3)，伺服脈動壓力作動器(4)，伺服控制器(5)，油源(6)，電磁換向閥(7)，雙級作動器(8)，行程開關(9)，恒溫儲油筒(10)，隔熱系統(11)，測油溫熱電偶(12)，測環境溫度熱電偶(13)；其中:試驗件(I)放置在恒溫箱(2)內，試驗件(I)通過管路與恒溫箱(2)的兩端口連接，測油溫熱電偶(12)布置在試驗件(I)中，測環境溫度熱電偶(13)布置在恒溫箱(2)中；恒溫儲油筒(10)通過管路與恒溫箱(2)的一端連接；雙級作動器(8)通過管路分別與恒溫儲油筒(10)、伺服脈動壓力作動器(4)和恒溫箱(2)的另一端連接，管路中安裝有壓力傳感器(3);雙級作動器(8)的兩側位置安裝有行程開關(9);雙級作動器(8)與電磁換向閥(7)連接，電磁換向閥(7)與油源(6)連接； 伺服脈動壓力作動器(4)分別與伺服控制器(5)和壓力傳感器(3)連接；伺服脈動壓力作動器(4)、油源(6)、電磁換向閥(7)和雙級作動器(8)均布置在隔熱系統(11)內。
2.按照權利要求1所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，其特征在于:所述的恒溫儲油筒(10)內帶有加溫裝置。
3.按照權利要求1所述的膠管高溫脈動壓力耐久試驗器，其特征在于:所述的隔熱系統(11)內帶有冷卻裝置。
【文檔編號】F15B19/00GK203730462SQ201420007970
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月3日 優先權日:2014年1月3日
【發明者】劉向田, 霍成民, 劉偉強 申請人:中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所