專利名稱：液壓油箱及具有其的工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種液壓油箱及具有其的工程機械。
背景技術：
如圖1所示，為旋挖鉆機的液壓油箱10’的局部示意圖，液壓油箱10’具有儲存、散熱、過濾以及沉淀液壓油20’的功能，一般是通過螺栓30’安裝在旋挖鉆機的回轉平臺上。當旋挖鉆機在陰雨天氣或工作濕度比較大的場合，如水電站作業時，由于空氣中水份含量較大，水蒸汽會隨著空氣進入液壓油箱10’，并在液壓油箱10’中生成大量液態水，這些液態水會與液壓油20’混合在一起，如果不能及時排出，不僅會降低液壓油20’的精度，還會腐蝕液壓元件，引起設備故障，影響旋挖鉆機的整體使用壽命
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種液壓油箱及具有其的工程機械，可以排出液壓油箱中沉淀的水份。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種液壓油箱，包括油箱本體，液壓油箱還包括排水結構，排水結構與油箱本體的底部相連接，排水結構包括用于控制排水結構與油箱本體是否連通的開關。進一步地，排水結構包括排水管，排水管的一端與油箱本體的底部相連接，另一端具有排水口，開關為設置在排水管上的第一截止閥。進一步地，排水結構包括油水指示器、下連通管及排水管，油水指示器通過下連通管與油箱本體的底部相連接，排水管的一端與油水指示器的下端連接，另一端具有排水口，開關為設置在排水管上的第一截止閥。進一步地，下連通管與油箱本體的底壁相連接。進一步地，下連通管上設置有第二截止閥，第二截止閥用于控制油水指示器與油箱本體是否連通。進一步地，排水結構還包括上連通管，油水指示器通過上連通管與油箱本體的與底壁相連接的側壁相連接，上連通管的位置高于下連通管的位置。進一步地，上連通管上設置有第三截止閥，第三截止閥用于控制油水指示器與油箱本體是否連通。根據本實用新型的另一個方面，提供了一種工程機械，包括液壓油箱，液壓油箱為前述的液壓油箱。進一步地，工程機械為旋挖鉆機。應用本實用新型的技術方案，通過在液壓油箱的油箱本體的底部連接排水結構，使油箱本體中沉淀到底部的水份可以通過該排水結構排出，達到凈化液壓油的目的，且避免了液壓元件受到水份的腐蝕。
構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1示出了根據現有技術的液壓油箱的局部示意圖；以及圖2示出了根據本實用新型的實施例的液壓油箱的局部示意圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖2所示，根據本實用新型的實施例，提供了一種液壓油箱，包括油箱本體10以及排水結構40。油箱本體10包括底壁11以及與底壁11相連接的側壁12，底壁11與側壁12之問形成了用于儲存、散熱、過濾以及沉淀液壓油20的存儲空間，底壁11通過螺栓30固定在工程機械的安裝基礎上。排水結構40與油箱本體10的底部相連接，用于將油箱本體10底部沉淀的水份排出，可以避免液壓油20的性能受到影響，同時可以避免液壓油20將水份帶到液壓元件處將液壓元件腐蝕，進一步確保了工程機械整體的工作壽命，排水結構40上設置有開關，用于控制排水結構40與油箱本體10是否連通，在需要排水的時候打開開關使油箱本體10底部沉積的水份流出，在不需要排水的時候可以關閉開關。根據本實用新型的第一個優選實施方式，排水結構40包括排水管47，該排水管47一端與油箱本體10的底部相連接，另一端具有排水口，可以通過排水管47排出油箱本體10內沉淀的水份。在排 水管47上設置有作為開關的第一截止閥44，通過控制第一截止閥44的開閉，來對排水管47與油箱本體10的連通狀態進行控制，進而對排水管47的排水動作進行控制。為了降低成本，第一截止閥44優選為第一低壓球閥。但是，并不代表第一截止閥44僅限于選用第一低壓球閥，其他可以控制排水管47排水動作的閥門或其他結構也可以應用到此處，如設置第一高壓球閥或用第一螺塞封堵第一出口，但是其成本要高于使用第一低壓球閥。此外，不論選擇哪種結構作為第一截止閥44，都要盡量考慮密封的效果，避免出現泄漏現象。第一截止閥44的動作可以由人工操作，也可以連接電控系統，由電控系統自動控制。根據本實用新型的第二個優選實施方式，排水結構40除了包括排水管47，還包括油水指示器41以及下連通管42，其中油水指示器41通過下連通管42與油箱本體10的底部相連接，用于引出油箱本體10內沉淀的水份，排水管47的一端與油水指示器41的下端相連接，排水管47的另一端具有排水口，以排出水份，排水管47上設置有作為開關的第一截止閥44，用于對排水管47與油水指示器41的連通狀態進行控制，進而對排水管47與油箱本體10的連通狀態進行控制。為了降低成本，第一截止閥44優選為第一低壓球閥。但是，并不代表第一截止閥44僅限于選用第一低壓球閥，其他可以控制排水管47排水動作的閥門或其他結構也可以應用到此處，如設置第一高壓球閥或用第一螺塞封堵第一出口，但是其成本要高于使用第一低壓球閥。此外，不論選擇哪種結構作為第一截止閥44，都要盡量考慮密封的效果，避免出現泄漏現象。由于水份一般會沉淀在油箱本體10的下部，所以下連通管42的一端與油水指示器41的下端相連接，另一端與油箱本體10的底壁11相連接，使油水指示器41通過下連通管42與油箱本體10的底壁11相連接，以使水份盡量排出的較為徹底。為了方便油水指示器41的拆裝，在下連通管42上設置有第二截止閥45，第二截止閥45可以起到控制下連通管42連通狀態的作用，進而控制油水指示器41與油箱本體10是否連通。在不需要進行排水操作時，只要將第二截止閥45關閉，即可將油水指示器41卸下，該結構簡單，易于組裝和拆卸。為了降低成本，第二截止閥45優選為第二低壓球閥。但是，這里的第二截止閥45不限于選用第二低壓球閥，其他可以起到控制下連通管42連通或封閉作用的閥門或其他結構也可以應用到此處，如設置第二高壓球閥或用第二螺塞封堵第二出口。此外，不論選擇哪種結構作為第二截止閥45，都要盡量考慮密封的效果，避免出現泄漏現象。為了連接牢固，下連通管42焊接固定在油箱本體10上。油水指示器41用于顯示油箱本體10內沉淀水份的含量，為了使顯示數據準確，排水結構40還包括上連通管43,油水指示器41通過上連通管43與油箱本體10的側壁相連接，用于排氣、回油。上連通管43的位置高于下連通管42的位置，且油箱本體10與上連通管43相連接的連通口的高度不低于油水指示器41與上連通管43相連接的連通口的高度。為了方便油水指示器41的拆裝，在上連通管43上設置有第三截止閥46，第三截止閥46可以起到控制上連通管43連通狀態的作用，進而控制油水指示器41與油箱本體10是否連通，在不需要進行排水操作時，只要將第三截止閥46關閉，并將第二截止閥45也關閉，即可將油水指示器41卸下，該結構簡單，易于組裝和拆卸。
·[0030]為了降低成本，第三截止閥46優選為第三低壓球閥。但是，這里的第三截止閥46不限于選用第三低壓球閥，其他可以起到控制上連通管43連通或封閉作用的閥門或其他結構也可以應用到此處，如設置第三高壓球閥或用第三螺塞封堵第二出口。此外，不論選擇哪種結構作為第三截止閥46，都要盡量考慮密封的效果，避免出現泄漏現象。為了連接牢固，上連通管43焊接固定在油箱本體10上。在作業時，第二截止閥45和第三截止閥46均處于打開狀態，油水指示器41可以指示油箱本體10內沉淀水份的含量，當水位達到指定高度時，油水指示器41接通報警器報警，此時可以打開第一截止閥44放水，直到達到最低水位后關閉第一截止閥44。第一截止閥44的動作可以由人工操作，也可以連接電控系統，由電控系統自動控制。本實用新型的目的是提供一種即可以凈化油箱本體10中的液壓油20又安裝方便的排水結構40。在油箱本體10上增加安裝排水結構40，可以將油箱本體10中沉淀的水份排出，起到了凈化液壓油20以及提高液壓油20精度的作用。該結構安裝方便，可充分利用空間。使用排水結構40的帶來的好處是:如2圖所示，當油箱本體10中的液態水沉淀下來，形成沉淀水層50時，排水結構40可以及時的排出沉淀的水份，達到凈化液壓油20的效果，提高了液壓油20的精度，避免了液壓元件被液壓油20中所帶的水份腐蝕的情況，減少了設備的故障。該結構安裝方便，可充分利用空問資源。本實用新型還提供了一種工程機械，包括液壓油箱，該液壓油箱為前述的液壓油箱。其中，工程機械可以是旋挖鉆機，其液壓油箱的油箱本體10的底壁11通過螺栓30固定在旋挖鉆機的回轉平臺上。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:通過在液壓油箱的油箱本體上連接排水結構，使油箱本體中沉淀到底部的水份可以通過該排水結構排出，達到凈化液壓油的目的，且避免了液壓元件受到水份的腐蝕。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同 替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種液壓油箱，包括油箱本體(10)，其特征在于，所述液壓油箱還包括排水結構(40)，所述排水結構(40)與所述油箱本體(10)的底部相連接，所述排水結構(40)包括用于控制所述排水結構(40)與所述油箱本體(10)是否連通的開關。
2.根據權利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述排水結構(40)包括排水管(47)，所述排水管(47)的一端與所述油箱本體(10)的底部相連接，另一端具有排水口，所述開關為設置在所述排水管(47)上的第一截止閥(44)。
3.根據權利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述排水結構(40)包括油水指示器(41)、下連通管(42)及排水管(47)，所述油水指示器(4㈠通過所述下連通管(42)與所述油箱本體(10)的底部相連接，所述排水管(47)的一端與所述油水指示器(41)的下端連接，另一端具有排水口，所述開關為設置在所述排水管(47)上的第一截止閥(44)。
4.根據權利要求3所述的液壓油箱，其特征在于，所述下連通管(42)與所述油箱本體(10)的底壁(11)相連接。
5.根據權利要求3或4所述的液壓油箱，其特征在于，所述下連通管(42)上設置有第二截止閥(45)，所述第二截止閥(45)用于控制所述油水指示器(41)與所述油箱本體(10)是否連通。
6.根據權利要 求3所述的液壓油箱，其特征在于，所述排水結構(40)還包括上連通管(43)，所述油水指示器(41)通過所述上連通管(43)與所述油箱本體(10)的與底壁(11)相連接的側壁(12)相連接，所述上連通管(43)的位置高于所述下連通管(42)的位置。
7.根據權利要求6所述的液壓油箱，其特征在于，所述上連通管(43)上設置有第三截止閥(46)，所述第三截止閥(46)用于控制所述油水指示器(41)與所述油箱本體(10)是否連通。
8.—種工程機械，包括液壓油箱，其特征在于，所述液壓油箱為權利要求1至7中任一項所述的液壓油箱。
9.根據權利要求8所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械為旋挖鉆機。
專利摘要本實用新型提供了一種液壓油箱及具有其的工程機械。其中液壓油箱包括油箱本體(10)，液壓油箱還包括排水結構(40)，排水結構(40)與油箱本體(10)的底部相連接，排水結構(40)包括用于控制排水結構(40)與油箱本體(10)是否連通的開關。其中工程機械包括液壓油箱，液壓油箱為前述的液壓油箱。本實用新型的技術方案可以排出液壓油箱中沉淀的水份，達到凈化液壓油的目的，且避免了液壓元件受到水份的腐蝕。
文檔編號F15B21/04GK203146455SQ20132016957
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月7日 優先權日2013年4月7日
發明者孫同耀 申請人:上海中聯重科樁工機械有限公司, 中聯重科股份有限公司