專利名稱：一種往復鋸控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種往復鋸控制系統，尤其涉及一種由液壓驅動往復鋸的往復鋸控制系統。
背景技術：
現有的往復鋸主要采用電動機帶動齒輪傳動，驅動鋸片的方式進行往復切割。這種用電動機直接驅動鋸片的方式容易導致電動機發生故障甚至被燒壞等不良情況的發生，降低了設備的使用壽命，增加了設備維護的成本。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種往復鋸控制系統，其能很好的解決用電動機直接驅動鋸片的方式容易導致系統內部齒輪磨損和電動機發生故障甚至被燒壞等不良情況發生的問題。本實用新型的目的是這樣實現的:一種往復鋸控制系統，它包括電動機，電動機與液壓泵連接，液壓泵的出油口與第一三位四通電磁換向閥連接，液壓泵的進油口依次與第一冷卻器、第一三位四通電磁換向閥連接，第一三位四通電磁換向閥與壓緊缸連接，壓緊缸由無桿腔和有桿腔組成，壓緊缸的有桿腔中的桿體與壓緊支架連接；液壓泵的出油口與第二三位四通電磁換向閥以及調速閥連接，第二三位四通電磁換向閥依次與液動換向閥、液壓缸、往復鋸工作臺連接，調速閥直接與液動換向閥連接，液壓缸上設有第一行程閥和第二行程閥，液壓泵的進油口依次與第一冷卻器、液動換向閥連接。上述第一冷卻器與第一三位四通電磁換向閥之間設有第一濾油器，第一冷卻器與液壓泵之間設有第二濾油器，第二濾油器與調速閥之間設有第二冷卻器和第三濾油器。上述液壓泵上設有空氣過濾器、溫度計以及液位計。上述第一濾油器與液動換向閥之間設有背壓閥。上述第三濾油器與調速閥之間設有溢流閥。上述液壓泵的出油口與第一三位四通電磁換向閥之間設有減壓閥。上述減壓閥與第一三位四通電磁換向閥之間設有壓力表。上述壓緊支架與壓緊缸之間采用螺紋連接或法蘭連接。本實用新型取得了以下的技術效果:采用上述結構時，本實用新型通過采用電動機間接驅動液壓泵達到液壓驅動往復鋸工作的目的，有效避免了機械部件之間的直接強力接觸，大大減緩了設備的磨損；米用第一冷卻器與第一三位四通電磁換向閥之間設有第一濾油器，第一冷卻器與液壓泵之間設有第二濾油器，第二濾油器與調速閥之間設有第二冷卻器和第三濾油器的結構，濾油器能有效濾去油液中的污染物，延長設備的使用壽命；[0017]液壓泵上設有空氣過濾器、溫度計以及液位計，空氣過濾器能濾掉附著在空氣中的污染顆粒，防止其混入介質中，溫度計用于隨時監測油箱里油液的溫度，液位計用來監測油箱里油液所處的位置，便于人們及時加油；第一濾油器與液動換向閥之間設有背壓閥，背壓閥可以有效的解決因為空氣從回油路吸入而造成的液壓缸低俗運行時不易爬行，高速運轉時不易顫振的問題，保證液壓缸運行平穩性好；第三濾油器與調速閥之間設有溢流閥，能很好的調節液壓系統的壓力；采用了液壓泵的出油口與第一三位四通電磁換向閥之間設有減壓閥的結構，能很好的調定壓緊缸的壓力；采用了減壓閥與第一三位四通電磁換向閥之間設有壓力表的結構，能方便人們觀察液壓泵的出口壓力；所述壓緊支架與壓緊缸之間采用螺紋連接或法蘭連接，便于拆卸和檢修。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
圖1為本實用新型的連接示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示一種往復鋸控制系統,它包括電動機I,電動機I與液壓泵2連接,液壓泵2的出油口與第一三位四通電磁換向閥4連接，液壓泵2的進油口依次與第一冷卻器6、第一三位四通電磁換向閥4連接，第一三位四通電磁換向閥4與壓緊缸5連接，壓緊缸5由無桿腔和有桿腔組成，壓緊缸5的有桿腔中的桿體與壓緊支架24連接；液壓泵2的出油口與第二三位四通電磁換向閥8以及調速閥14連接，第二三位四通電磁換向閥8依次與液動換向閥9、液壓缸10、往復鋸工作臺11連接，調速閥14直接與液動換向閥9連接，液壓缸10上設有第一行程閥12和第二行程閥13，液壓泵2的進油口依次與第一冷卻器6、液動換向閥9連接。所述第一冷卻器6與第一三位四通電磁換向閥4之間設有第一濾油器15，第一冷卻器6與液壓泵2之間設有第二濾油器16，第二濾油器16與調速閥14之間設有第二冷卻器17和第三濾油器18。所述液壓泵2上設有空氣過濾器19、溫度計20以及液位計21。所述第一濾油器15與液動換向閥9之間設有背壓閥22。所述第三濾油器18與調速閥14之間設有溢流閥23。所述液壓泵2的出油口與第一三位四通電磁換向閥4之間設有減壓閥3。所述減壓閥3與第一三位四通電磁換向閥4之間設有壓力表25。所述壓緊支架24與壓緊缸5之間采用螺紋連接或法蘭連接。采用上述結構，壓緊缸壓緊的過程中，電動機I帶動液壓泵2運轉，首先第一三位四通電磁換向閥4的4YA得電，第一三位四通電磁換向閥4的上位接通，油液經過減壓閥3和第一三位四通電磁換向閥4的上位進入到壓緊缸5的無桿腔，使壓緊缸5向下運動壓緊壓緊支架24，壓緊缸5有桿腔的油液，經過濾油器15和冷卻器6回到油箱，當工件被壓緊后，第一三位四通電磁換向閥4的3YA失電，第一三位四通電磁換向閥4接到中位；往復鋸工作臺向左的運動過程中，第二三位四通電磁換向閥8的左位IYA得電，第二三位四通電磁換向閥8左位接通，油液經過第二三位四通電磁換向閥8的左位，驅動液動換向閥9的左位接通，同時油液經過調速閥14和液動換向閥9的左位進入到液壓缸10的右腔，驅動往復鋸工作臺11向左運動，液壓缸10左腔的油液依次經過液動換向閥9的左位、背壓閥22，第一濾油器15和第一冷卻器6回到油箱；往復鋸工作臺向右的運動過程中，當液壓缸10向左運行到預定位置時，觸碰行程閥12，使第二三位四通電磁換向閥8的右位2YA得電，第二三位四通電磁換向閥8右位接通，油液經過第二三位四通電磁換向閥8的右位，驅動液動換向閥9右位接通，同時油液經過調速閥14，液動換向閥9的右位進入到液壓缸10的左腔，驅動往復鋸工作臺11向右運動，液壓缸10右腔的油液經過液動換向閥9的右位，背壓閥22，濾油器15和冷卻器6回到油箱；壓緊缸的松開過程中，當構件切割完成時，第一三位四通電磁換向閥4的1YA，2YA都失電，第一三位四通電磁換向閥4位于中位。第二三位四通電磁換向閥8的3YA得電,第二三位四通電磁換向閥8的下位接通，油液經過減壓閥3和第一三位四通電磁換向閥4的下位，進入到壓緊缸5的有桿腔，使壓緊缸向上運動松開構件，壓緊缸5無桿腔的油液經過第一三位四通電磁換向閥4，濾油器15和冷卻器6回到油箱。
權利要求1.一種往復鋸控制系統，其特征在于:它包括電動機(1)，電動機(I)與液壓泵(2)連接，液壓泵(2)的出油口與第一三位四通電磁換向閥(4)連接，液壓泵(2)的進油口依次與第一冷卻器(6)、第一三位四通電磁換向閥(4)連接，第一三位四通電磁換向閥(4)與壓緊缸(5)連接，壓緊缸(5)由無桿腔和有桿腔組成，壓緊缸(5)的有桿腔中的桿體與壓緊支架(24)連接； 液壓泵(2)的出油口與第二三位四通電磁換向閥(8)以及調速閥(14)連接，第二三位四通電磁換向閥(8)依次與液動換向閥(9)、液壓缸(10)、往復鋸工作臺(11)連接，調速閥(14)直接與液動換向閥(9)連接，液壓缸(10)上設有第一行程閥(12)和第二行程閥(13)，液壓泵(2)的進油口依次與第一冷卻器(6)、液動換向閥(9)連接。
2.根據權利要求1所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述第一冷卻器(6)與第一三位四通電磁換向閥(4)之間設有第一濾油器(15)，第一冷卻器(6)與液壓泵(2)之間設有第二濾油器(16)，第二濾油器(16)與調速閥(14)之間設有第二冷卻器(17)和第三濾油器(18)。
3.根據權利要求1或2所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述液壓泵(2)上設有空氣過濾器(19)、溫度計(20)以及液位計(21)。
4.根據權利要求2所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述第一濾油器(15)與液動換向閥(9)之間設有背壓閥(22)。
5.根據權利要求2所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述第三濾油器(18)與調速閥(14)之間設有溢流閥(23)。
6.根據權利要求1或2所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述液壓泵(2)的出油口與第一三位四通電磁換向閥(4 )之間設有減壓閥(3 )。
7.根據權利要求6所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述減壓閥(3)與第一三位四通電磁換向閥(4 )之間設有壓力表(25 )。
8.根據權利要求1所述的往復鋸控制系統，其特征在于:所述壓緊支架(24)與壓緊缸(5)之間采用螺紋連接或法蘭連接。
專利摘要一種往復鋸控制系統，它包括電動機，電動機與液壓泵連接，液壓泵的出油口與第一三位四通電磁換向閥連接，液壓泵的進油口依次與第一冷卻器、第一三位四通電磁換向閥連接，第一三位四通電磁換向閥與壓緊缸連接，壓緊缸由無桿腔和有桿腔組成，壓緊缸的有桿腔中的桿體與壓緊支架連接。采用上述結構時，本實用新型通過采用電動機間接驅動液壓泵達到液壓驅動往復鋸工作的目的，有效避免了機械部件之間的直接強力接觸，大大減緩了設備的磨損。
文檔編號F15B21/04GK203156153SQ201320156848
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月1日 優先權日2013年4月1日
發明者居績峰, 朱華玲, 徐新和, 卓道鋒 申請人:三峽大學