專利名稱：一種活門作動筒試驗臺的制作方法
技術領域：
一種活門作動筒試驗臺技術領域[0001]本實用新型涉及一種試驗臺，具體涉及一種活門作動筒試驗臺。
背景技術：
[0002]航空發動機作動筒通過改變機尾噴口的截面積而直接影響飛機的機動性和起飛、著陸性能，為此需要專有的試驗臺對其進行流量實驗、密封試驗、動作均勻性實驗，以嚴格控制其工作可靠性。[0003]現有的作動筒試驗臺檢測方法落后、準確度和精度低、效率不高、資源浪費等缺點，更主要的是由于測試種類繁多，測試回路多樣化、測試可控壓力源需求復雜等，單獨的一個試驗臺無法滿足日常維修的需求。因此如何整合這些試驗臺的功能，減少成本浪費以及滿足各液壓被測元件的性能成為重要的課題。實用新型內容[0004]本實用新型的目的在于，提供一種活門作動筒試驗臺，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。[0005]本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現:[0006]一種活門作動筒試驗臺，其特征在于，包括依次連接的驅動系統，供油增壓系統和流量壓力調節系統，所述驅動系統與供油增壓系統通過管道相連接，所述供油增壓系統、驅動系統與流量壓力調節系統通過電路連接。[0007]其中，所述供油增壓系統包括:管道、高壓壓力進口端、隔離閥、過濾器、換向閥、測試臺、壓力表、油箱，所述高壓壓力進口端通過管道與驅動系統的單向閥相連接，高壓壓力進口端通過管道與測試臺相連接，所述隔離閥與過濾器分列高壓壓力進口端兩端，所述換向閥前段安裝有隔離閥，所述測試臺包括第一活門測試回路、第二作動筒測試回路、第三作動筒測試回路和回油控制回路，所述第一活門測試回路、第二作動筒測試回路、第三作動筒測試回路、回油控制回路的表面面板上皆裝有壓力表，所述回油控制回路通過接油槽與油箱相連接。[0008]進一步，所述驅動系統包括:電機、液壓泵、電磁卸荷溢流閥、吸油口、真空開關、出油口、油泵出口高壓油濾、高壓軟管和單向閥；所述電機與液壓泵上下連接，所述電磁卸荷溢流閥安裝于與吸油口和出油口相連接的管道的交界處。[0009]進一步,所述液壓泵包括吸油口、出油口、油泵出口高壓油濾,所述吸油口與管道連接處安裝有真空開關，所述吸油口通過管道與油箱連接，所述油泵出口高壓油濾安裝在出油口上通過高壓軟管與單向閥連接。[0010]進一步所述液壓泵包括:比例壓力先導閥和比例放大板。所述比例壓力先導閥安裝于液壓泵上，并于流量壓力調節系統通過電路連接，所述比例放大板安裝于液壓泵上，與比例壓力先導閥相連接。[0011]進一步，所述壓力表皆外接有校驗壓力表。[0012]進一步，所述第一活門測試回路、第二作動筒測試回路、第三作動筒測試回路都由節流閥、旁通閥和減壓閥組成。[0013]進一步，所述流量壓力調節系統包括控制臺、顯示器、遠程調節閥；所述控制臺與遠程調節閥形成電路連接；所述遠程調節閥安裝于供油增壓系統上，所述顯示器安裝于控制臺上。[0014]本實用新型的有益效果:[0015]本實用新型對現有的試驗臺進行了改良，設計有三種不同的測試回路，能夠滿足不同種類的幾乎所有機型的液壓活門和作動筒的最終測試需求，且節約能源避免成本浪費。
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0017]圖2為驅動系統的結構示意圖。[0018]圖3為供油增壓系統的結構示意圖。[0019]圖4為流量壓力調節系統的結構不意圖。[0020]圖5為本實用新型的原理圖。[0021]附圖標記:[0022]驅動系統100、電機110、液壓泵120、比例壓力先導閥121、和比例放大板122、電磁卸荷溢流閥130、吸油口 140、真空開關150、出油口 160、油泵出口高壓油濾170、高壓軟管180和單向閥190。[0023]供油增壓系統200、管道210、高壓壓力進口端220、隔離閥230、過濾器240、換向閥250、測試臺260、第一活門測試回路261、第二作動筒測試回路262、第三作動筒測試回路263、回油控制回路264、節流閥265、旁通閥266、減壓閥267、壓力表270、校驗壓力表271、接油槽280、油箱290。[0024]流量壓力調節系統300、控制臺310、顯示器320、遠程調節閥330。
具體實施方式
[0025]以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。[0026]實施例1[0027]圖1為本實用新型的運行原理圖，如圖1所示，一種活門作動筒試驗臺，包括:依次連接的驅動系統100，供油增壓系統200和流量壓力調節系統300。驅動系統100與供油增壓系統200通過管道210相連接，供油增壓系統200、驅動系統100與流量壓力調節系統300通過電路連接。[0028]圖2為驅動系統的結構示意圖，如圖2所示，啟動電源后，電機110提供電能給液壓泵120，液壓泵120將液壓油從油箱290里抽出，通過吸油口 140進入管道210，吸油口 140與管道210連接處裝有真空開關150，真空開關150能對液壓泵的壓力進行控制，保護液壓泵的穩定運行。安裝于與吸油口 140和出油口 160相連接的管道的交界處的電磁卸荷溢流閥130，是液壓泵120運行時候能及時卸荷，當電流經過時，與吸油口 140和油箱290的一端會使電流卸荷，保護系統安全穩定；而當液壓油通過電磁卸荷溢流閥130流向出油口 160時，又能夠穩定壓力，使多余的油量回流，使出油口 160恒壓。液壓油通過管道210流向出油口 160，出油口 160安裝有油泵出口高壓油濾170，過濾掉雜質的液壓油通過高壓軟管180與流向單向閥190。高壓軟管180把油泵出口高壓油濾170與單向閥190連接起來，其作用是能夠避免鋼性震動的傳遞。打開單向閥，液壓油就可進入供油增壓系統200進行壓力調節和測試。其中由比例放大板122提供穩定電流的比例壓力先導閥121與流量壓力調節系統300通過電路連接，流量壓力調節系統300能夠遠程控制比例壓力先導閥121，比例壓力先導閥121再根據命令調節液壓泵的功率。[0029]圖3為供油增壓系統的結構示意圖、圖5為本實用新型的原理圖，如圖3和圖5所示，液壓油通過單向閥190通過與管道210相連接的高壓壓力進口端220流入試驗臺。高壓壓力進口端220由隔離閥230和過濾器240分列于他的兩端，當不使用測試臺時可以靠隔離閥隔離液壓。隔離閥230后端安裝有換向閥250，當液壓油進入后，可以根據流量壓力調節系統300的控制切換換向閥250，使液壓油進入不同的三個回路。進入試驗臺260的同時，液壓油還必須經過過濾器240，過濾器240為3微米過濾器，保證液壓油的清潔度NAS16886級。進入測試臺260后，操作人員可以根據不同的需要使用不同的三個回路，包括:第一活門測試回路261、第二作動筒測試回路262、第三作動筒測試回路263[0030]進入回路后，回路會節流閥265，關閉旁通閥266，調節減壓閥267使壓力上升，供壓測試。3個回路互相不干擾，可以實現獨立控制。3個回路的表面面板上皆裝有壓力表270，用來直接觀測回路內的壓力值，壓力表270旁分別還外接有校驗壓力表271，用以對壓力表的數值進行校驗檢測，避免因為機器損壞而無法察覺檢測錯誤。當完成測試后，液壓油進入回油控制回路264，通過與油箱290相連接的接油槽280，使測試過程中流到試驗臺之外的油液能夠返回油箱，循環利用。回油控制回路264表面面板上也裝有壓力表270和校驗壓力表271。最后，液壓油返回油箱290。[0031]圖4為流量壓力調節系統的結構示意圖，如圖4所示，操作者可在控制臺310操控遠程調節閥330，觀察壓力表或流量數顯指示，再根據顯示器320的數據分析，對調節機器進行調整，以達到所需要的壓力或流量。
權利要求1.一種活門作動筒試驗臺，其特征在于，包括依次連接的驅動系統(100)，供油增壓系統(200)和流量壓力調節系統(300)，所述驅動系統(100)與供油增壓系統(200)通過管道(210)相連接，所述供油增壓系統(200)、驅動系統(100)與流量壓力調節系統(300)通過電路連接； 其中，所述供油增壓系統(200)包括:管道(210)、高壓壓力進口端(220)、隔離閥(230),過濾器(240)、換向閥(250)、測試臺(260)、壓力表(270)、油箱(290)，所述高壓壓力進口端(220)通過管道(210)與驅動系統(100)的單向閥(190)相連接，高壓壓力進口端(220)通過管道(210)與測試臺(260)相連接，所述隔離閥(230)與過濾器(240)分列高壓壓力進口端(220)兩端 ，所述換向閥(250)前段安裝有隔離閥(230)，所述測試臺(260)包括第一活門測試回路(261 )、第二作動筒測試回路(262 )、第三作動筒測試回路(263 )和回油控制回路(264)，所述第一活門測試回路(261)、第二作動筒測試回路(262)、第三作動筒測試回路(263)、回油控制回路(264)的表面面板上皆裝有壓力表(270)，所述回油控制回路(264)通過接油槽(280)與油箱(290)相連接。
2.根據權利要求1所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述驅動系統(100)包括:電機(110)、液壓泵(120)、電磁卸荷溢流閥(130)、吸油口(140)、真空開關(150)、出油口(160)、油泵出口高壓油濾(170)、高壓軟管(180)和單向閥(190);所述電機(110)與液壓泵(120)上下連接，所述電磁卸荷溢流閥(130)安裝于與吸油口( 140)和出油口( 160)相連接的管道的交界處。
3.根據權利要求2所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述液壓泵(120)包括:吸油口(140)、出油口(160)、油泵出口高壓油濾(170)，所述吸油口(140)與管道(210)連接處安裝有真空開關(150)，所述吸油口(140)通過管道(210)與油箱(290)連接，所述油泵出口高壓油濾(170)安裝在出油口(160)上通過高壓軟管(180)與單向閥(190)連接。
4.根據權利要求3所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述液壓泵(120)包括:比例壓力先導閥(121)和比例放大板(122);所述比例壓力先導閥(121)安裝于液壓泵(120)上，并與流量壓力調節系統(300)通過電路連接，所述比例放大板(122)安裝于液壓泵(120)上，與比例壓力先導閥(121)相連接。
5.根據權利要求1所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述壓力表(270)皆外接有校驗壓力表(271)。
6.根據權利要求1所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述第一活門測試回路(261)、第二作動筒測試回路(262)、第三作動筒測試回路(263)都由節流閥(265)、旁通閥(266 )和減壓閥(267 )組成。
7.根據權利要求1所述的一種活門作動筒試驗臺，其特征在于:所述流量壓力調節系統(300)包括控制臺(310)、顯示器(320)、遠程調節閥(330);所述控制臺(310)與遠程調節閥(330 )形成電路連接；所述遠程調節閥(330 )安裝于供油增壓系統(200 )上，所述顯示器(320)安裝于控制臺(310)上。
專利摘要一種活門作動筒試驗臺，包括依次連接的驅動系統，供油增壓系統和流量壓力調節系統。運行時，驅動系統通過液壓泵將油箱中的液壓油傳送給供油增壓系統，液壓油通過單向閥的高壓軟管進入供油增壓系統，供油增壓系統的進口端安裝有隔離閥，隔離閥打開后液壓油通過換向閥可以根據不同的需求選擇3條不同的測試回路，分別為第一活門測試回路、第二作動筒測試回路、第三作動筒測試回路。測試完成后，液壓油進入回油控制回路然后再回到油箱。試驗臺可以通過遠程調節閥操控系統的流量、壓力，觀察壓力表或流量數顯指示，調節到所需要的壓力或流量。本實用新型能夠滿足不同種類的液壓活門和作動筒的最終測試需求。
文檔編號F15B19/00GK203081905SQ201320053790
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者楊軍, 廖凱, 陳大明, 王昆, 余建 申請人:上海航新航宇機械技術有限公司