一種燃油箱蓋板總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種燃油箱蓋板總成，屬于燃油箱零部件領(lǐng)域。其包括吸油管、回油管，油箱蓋板，所述的吸油管、回油管均垂直穿過油箱蓋板并與其焊接在一起；所述的油箱蓋板上還設(shè)有進(jìn)氣塞鋼管，且進(jìn)氣塞鋼管的軸線垂直于油箱蓋板；所述的進(jìn)氣塞鋼管端部設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣塞；所述的吸油管位于燃油箱外的端部連接有呈“L”型的鋼管，且吸油管與“L”型的鋼管之間通過兩通球頭連接；所述的吸油管位于燃油箱內(nèi)的端部還設(shè)有濾油網(wǎng)。本發(fā)明通過增加進(jìn)氣塞鋼管控制燃油箱內(nèi)壓力，且燃油箱外部的吸油管端口方向可以改變，從而減輕操作人員工作量，并且油箱內(nèi)油也可以完全泵出。
【專利說明】一種燃油箱蓋板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃油箱零部件，尤其涉及一種燃油箱蓋板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油箱，即裝油的容器。特指用柴油機(jī)或汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器上儲(chǔ)放燃料油的裝置。尤指可用于增加航程或攜帶凝油用的副油箱或可丟棄的油箱。燃油箱是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器。燃油箱通過吸油管和回油管不斷的抽取燃油，通過吸油管抽取燃油箱內(nèi)的油，通過回油管將使用后的液壓油返回燃油箱，一般液壓系統(tǒng)中的吸油管、回油管和油箱蓋板是分離開來的，這樣安裝比較費(fèi)力，而且占用的地方比較大，雖然現(xiàn)有技術(shù)中也提供了將油管與油箱蓋板集成一體的油箱蓋板總成設(shè)備，但是現(xiàn)有的總成結(jié)構(gòu)僅僅設(shè)置吸油管與回油管的循環(huán)管道，這樣會(huì)造成燃油箱內(nèi)為密封結(jié)構(gòu)，在不斷的抽取燃油的過程中，燃油箱內(nèi)壓力則會(huì)變小，從而導(dǎo)致最后油泵就無法泵油，所以需要保證外界大氣壓和油箱內(nèi)壓力平衡，才能順利泵油。另外，現(xiàn)有的燃油箱蓋板總成中吸油管的形狀固定，在燃油箱外部的吸油管經(jīng)常因其形狀而造成泵油存儲(chǔ)困難，操作人員需要去配合吸油管端口方向，這無疑會(huì)加大操作人員工作量，降低效率。
[0003]中國專利申請(qǐng)?zhí)?201020543981.1，
【公開日】:2010年09月27日，公開了一份名稱為叉車燃油箱蓋板總成的專利文件。該實(shí)用新型公開了一種叉車燃油箱蓋板總成，包括油箱蓋板，所述油箱蓋板上固定有一吸油管和一回油管。所述吸油管的進(jìn)油口上固定有一濾清器。所述濾清器包括內(nèi)筒、不銹鋼濾網(wǎng)；所述不銹鋼濾網(wǎng)固定在內(nèi)筒的外圓周面上，在內(nèi)筒的兩端焊接有上、下端板，在上端板上焊接有螺母，該螺母焊接在吸油管的進(jìn)油口。該實(shí)用新型的叉車燃油箱蓋板總成，將油箱蓋板、吸油管、回油管集成一體，在安裝的時(shí)候一起安裝，十分方便，而且占地面積很小，但是該實(shí)用新型未設(shè)有進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，燃油箱內(nèi)壓力與外界大氣壓不能保持平衡，從而導(dǎo)致燃油泵難以順利抽油。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]1、要解決的問題
針對(duì)現(xiàn)有燃油箱蓋板總成結(jié)構(gòu)使燃油箱處于一個(gè)密封結(jié)構(gòu)，抽油過程中油箱內(nèi)壓力與外界大氣壓難以保持平衡，會(huì)導(dǎo)致油泵最后無法泵油，另外吸油管形狀固定，需要操作人員配合才能順利泵油的問題，本發(fā)明提供一種燃油泵蓋板總成，其通過增加進(jìn)氣塞鋼管控制燃油箱內(nèi)壓力，且燃油箱外部的吸油管端口方向可以改變，從而減輕操作人員工作量，且油箱內(nèi)油可以完全使用。
[0005]2、技術(shù)方案
為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種燃油箱蓋板總成，包括吸油管、回油管，油箱蓋板，所述的吸油管、回油管均垂直穿過油箱蓋板并與其焊接在一起；所述的油箱蓋板上還設(shè)有進(jìn)氣塞鋼管，且進(jìn)氣塞鋼管的軸線垂直于油箱蓋板；所述的進(jìn)氣塞鋼管端部設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣塞；所述的吸油管位于燃油箱外的端部連接有呈“L”型的鋼管，且吸油管與“L”型的鋼管之間通過兩通球頭連接；所述的吸油管位于燃油箱內(nèi)的端部還設(shè)有濾油網(wǎng)。
[0007]優(yōu)選地，所述的油箱蓋板整體呈橢圓型，油箱蓋板周邊均勻分布有N個(gè)銷釘孔，其中 6 < N < 10。
[0008]優(yōu)選地，所述的進(jìn)氣塞鋼管與油箱蓋板通過焊接連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的油箱蓋板、進(jìn)氣塞鋼管的材質(zhì)均為Q235鋼。
[0010]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明油箱蓋板上還設(shè)有進(jìn)氣塞鋼管，且進(jìn)氣塞鋼管的軸線垂直于油箱蓋板，進(jìn)氣塞鋼管端部設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣塞；通過增加進(jìn)氣塞鋼管控制燃油箱內(nèi)壓力，保證外界大氣壓和油箱內(nèi)壓力平衡，在不斷的抽取燃油的過程中，增大燃油箱內(nèi)壓力，從而使油箱內(nèi)油可以完全泵出。
[0011](2)本發(fā)明吸油管位于燃油箱外的端部連接有呈“L”型的鋼管，且吸油管與“L”型的鋼管之間通過兩通球頭連接，通過球頭連接的“L”型的鋼管可以隨意替換，從而達(dá)到改變?nèi)加拖渫獠康奈凸芏丝诜较虻哪康?，方便操作人員泵油，提高泵油效率。
[0012](3)本發(fā)明油箱蓋板、進(jìn)氣塞鋼管的材質(zhì)均為Q235鋼，相對(duì)于其他材料，該材料更不易變形，使用壽命更高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明側(cè)視圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、吸油管；2、回油管；3、油箱蓋板；4、濾油網(wǎng)；5、進(jìn)氣塞；6、進(jìn)氣塞鋼管；7、銷釘孔；8、兩通球頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，一種燃油箱蓋板總成，包括吸油管1、回油管2，油箱蓋板3，吸油管1、回油管2均垂直穿過油箱蓋板3并與其焊接在一起；油箱蓋板3上還設(shè)有進(jìn)氣塞鋼管6，且進(jìn)氣塞鋼管6的軸線垂直于油箱蓋板3 ;進(jìn)氣塞鋼管6端部設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣塞5 ;吸油管I位于燃油箱外的端部連接有呈“L”型的鋼管，且吸油管I與“L”型的鋼管之間通過兩通球頭8連接；吸油管I位于燃油箱內(nèi)的端部還設(shè)有濾油網(wǎng)4。
[0017]作為一種優(yōu)選方式，油箱蓋板3整體呈橢圓型，油箱蓋板3周邊均勻分布有8個(gè)銷釘孔7 ;進(jìn)氣塞鋼管6與油箱蓋板3通過焊接連接；油箱蓋板3、進(jìn)氣塞鋼管6的材質(zhì)均為Q235 鋼。
[0018]使用時(shí)，只需將油箱蓋板3通過銷釘孔7安裝固定在燃油箱上，既可通過吸油管I抽取燃油箱內(nèi)的油，回油管2將使用后的液壓油返回燃油箱，在泵油時(shí)，操作人員可通過進(jìn)氣塞鋼管6來維持燃油箱內(nèi)壓力與外界大氣壓的平衡，保證燃油箱內(nèi)油能完全泵出，另外，可根據(jù)自身需要，選擇在燃油箱外部的吸油管I端部連接所匹配的管子，以方便泵油。
[0019]實(shí)施例2
同實(shí)施例1，所不同的是，油箱蓋板3周邊均勻分布有6個(gè)銷釘孔7，減少?zèng)_孔數(shù)量，降低成本，提高生產(chǎn)效率。
[0020]實(shí)施例3
同實(shí)施例1，所不同的是，油箱蓋板3周邊均勻分布有10個(gè)銷釘孔7，增加銷釘孔數(shù)量，使油箱蓋板安裝更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油箱蓋板總成，包括吸油管(I)、回油管(2)，油箱蓋板(3)，其特征在于，所述的吸油管(I)、回油管(2)均垂直穿過油箱蓋板(3)并與其焊接在一起；所述的油箱蓋板(3)上還設(shè)有進(jìn)氣塞鋼管(6)，且進(jìn)氣塞鋼管(6)的軸線垂直于油箱蓋板(3);所述的進(jìn)氣塞鋼管(6)端部設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣塞(5);所述的吸油管(I)位于燃油箱外的端部連接有呈“L”型的鋼管，且吸油管(I)與“L”型的鋼管之間通過兩通球頭(8)連接；所述的吸油管(I)位于燃油箱內(nèi)的端部還設(shè)有濾油網(wǎng)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱蓋板總成，其特征在于，所述的油箱蓋板(3)整體呈橢圓型，油箱蓋板(3)周邊均勻分布有N個(gè)銷釘孔(7)，其中6 < N < 10。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱蓋板總成，其特征在于，所述的進(jìn)氣塞鋼管(6)與油箱蓋板(3)通過焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種燃油箱蓋板總成，其特征在于，所述的油箱蓋板(3)、進(jìn)氣塞鋼管(6)的材質(zhì)均為Q235鋼。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK103726960SQ201310667254
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】羅琳 申請(qǐng)人:蕪湖欣榮管業(yè)科技有限公司