專利名稱：大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統，特別是大流量電液比例控制和差動速度調節的液壓控制系統設備。
背景技術：
目前，液壓機械系統中主要采用50年代研制的滑閥式液壓控制系統設備，特別是液壓執行機構的速度控制結構復雜，需要較多的閥才能實現速度控制，但僅僅是手動控制，不能與現有計算機控制連接，并且控制精度低，液壓機械的工作效率低，不能滿足現有生產的需要，其結構復雜，故障率高，泄漏嚴重，動作不穩定，沖擊大，占用空間較大，維修不方便。
發明內容
本發明的目的，是提供一種大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統，它是采用比例插裝閥與集成液壓控制系統相結合，控制液壓機械油缸速度的控制系統，解決液壓機械精度低，結構復雜，故障率高，泄漏嚴重，動作不穩定，沖擊大，占用空間較大，維修不方便的問題，液壓信號與計算機控制連接，實現液壓控制的快進、工進、壓制工序的目的。本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統采取以下技術方案來實現的:它是由系統進油口、系統回油口、六組插裝閥、四組二位四通電磁換向閥、梭閥、安全閥、電磁球閥、油缸、比例插裝閥、減壓閥和直動式溢流閥構成，系統進油口與第二號插裝閥的進油口連通，系統進油口與比例插裝閥的控制口連通，系統進油口與第三號二位四通電磁閥的進油口連通，系統進油口與第一號二位四通電磁閥的進油口連通，第二號插裝閥的出油口與第一號插裝閥的進油口連通，第二號插裝閥的出油口與減壓閥的進油口連通，第一號二位四通電磁閥的工作口與第二號插裝閥的控制口連通，第一號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通，第一號插裝閥的出油口與第六號插裝閥連通，第一號插裝閥的出油口與第三號插裝閥的進油口連通,第一號插裝閥的出油口與梭閥一端連通，梭閥一端與第一號插裝閥的進油口連通，梭閥另一端與第二號二位四通電磁閥的進油口連通，第二號二位四通電磁閥的工作口與第一號插裝閥的控制口連通，第二號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通，第三號插裝閥的出油口與油缸的桿腔連通，第三號插裝閥的出油口與安全閥的進油口連通，安全閥的回油口與系統回油口連通，第三號插裝閥的出油口與電磁球閥的進油口連通，電磁球閥的工作口與第三號插裝閥的控制口連通，電磁球閥的回油口與系統回油口連通，減壓閥的出油口與比例插裝閥的進油口連通，減壓閥的出油口和直動式溢流閥的進油口分別與減壓閥的控制口連通，直動式溢流閥的出油口與比例插裝閥的出油口連通，比例插裝閥的回油口與系統回油口連通，比例插裝閥的出油口與第六號插裝閥連通，比例插裝閥的出油口與第五號插裝閥連通，第六號插裝閥的出油口與第六號插裝閥的控制口連通，第三號二位四通電磁閥的工作口與第五號插裝閥的控制口連通，第三號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通，第五號插裝閥的出油口與油缸的塞腔連通，第五號插裝閥的出油口與第四號插裝閥的進油口連通，第四號插裝閥的出油口與系統出油口連通，第四號插裝閥的進油口與第四號二位四通電磁閥的進油口連通，第四號二位四通電磁閥的工作口與第四號插裝閥的控制口連通，第四號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通，液壓信號與計算機控制連接，實現液壓控制的快進、工進、壓制工序的效果。本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的效果是結構簡單，采用插裝閥，外型體積小，操作控制精確簡便，工作穩定可靠，無泄露，具有差動功能，工作效率高，節約能耗，降低設備造價，集成度高，廣泛用于大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的設備上。
本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統將結合附圖作進一步詳細描述。圖1是本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的液壓結構示意圖。I一系統進油口 2—系統回油口 3—第一號插裝閥4一第二號插裝閥5—第一號二位四通電磁閥6—梭閥7—第二號二位四通電磁閥8一安全閥9一第三號插裝閥10—電磁球閥11 一油缸12—第三號二位四通電磁閥13—第四號二位四通電磁閥14 一第四號插裝閥15—第五號插裝閥16—第六號插裝閥17—比例插裝閥18 一減壓閥19 一直動式溢流閥。
具體實施例方式參照圖1，本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統，它是由系統進油口 1、系統回油口 2、六組插裝閥、四組二位四通電磁換向閥、梭閥6、安全閥8、電磁球閥10、油缸11、比例插裝閥17、減壓閥18和直動式溢流閥19構成，系統進油口 I與第二號插裝閥4的進油口連通，系統進油口 I與比例插裝閥17的控制口連通，系統進油口 I與第三號二位四通電磁閥12的進油口連通，系統進油口 I與第一號二位四通電磁閥5的進油口連通，第二號插裝閥4的出油口與第一號插裝閥3的進油口連通，第二號插裝閥4的出油口與減壓閥18的進油口連通，第一號二位四通電磁閥5的工作口與第二號插裝閥4的控制口連通，第一號二位四通電磁閥5的回油口與系統回油口 2連通，第一號插裝閥3的出油口與第六號插裝閥16連通，第一號插裝閥3的出油口與第三號插裝閥9的進油口連通，第一號插裝閥3的出油口與梭閥6 —端連通,梭閥6 —端與第一號插裝閥3的進油口連通,梭閥6另一端與第二號二位四通電磁閥7的進油口連通，第二號二位四通電磁閥7的工作口與第一號插裝閥3的控制口連通，第二號二位四通電磁閥7的回油口與系統回油口 2連通，第三號插裝閥9的出油口與油缸11的桿腔連通，第三號插裝閥9的出油口與安全閥8的進油口連通，安全閥8的回油口與系統回油口 2連通，第三號插裝閥9的出油口與電磁球閥10的進油口連通，電磁球閥10的工作口與第三號插裝閥9的控制口連通，電磁球閥10的回油口與系統回油口 2連通，減壓閥18的出油口與比例插裝閥17的進油口連通，減壓閥18的出油口和直動式溢流閥19的進油口分別與減壓閥18的控制口連通，直動式溢流閥19的出油口與比例插裝閥17的出油口連通，比例插裝閥17的回油口與系統回油口 2連通，比例插裝閥17的出油口與第六號插裝閥16連通，比例插裝閥17的出油口與第五號插裝閥15連通，第六號插裝閥16的出油口與第六號插裝閥16的控制口連通，第三號二位四通電磁閥12的工作口與第五號插裝閥15的控制口連通，第三號二位四通電磁閥12的回油口與系統回油口2連通,第五號插裝閥15的出油口與油缸11的塞腔連通，第五號插裝閥15的出油口與第四號插裝閥14的進油口連通，第四號插裝閥14的出油口與系統出油口 2連通，第四號插裝閥14的進油口與第四號二位四通電磁閥13的進油口連通，第四號二位四通電磁閥13的工作口與第四號插裝閥14的控制口連通，第四號二位四通電磁閥13的回油口與系統回油口2連通，液壓信號與計算機控制連接，實現液壓控制的快進、工進、壓制工序的效果。本發明大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的實施例，它是由系統進油口 1、系統回油口 2、六組插裝閥、四組二位四通電磁換向閥、梭閥6、安全閥8、電磁球閥10、油缸11、比例插裝閥17、減壓閥18和直動式溢流閥19構成，實現液壓控制的快進、工進、壓制工序的工作流程如下:
快進工序，系統進油口 I有壓力油時，第一號二位四通電磁閥5不得電時，第二號插裝閥4處于關閉狀態，系統壓力油不能進入油缸11，當第一號二位四通電磁閥5得電時，第二號插裝閥4打開，系統壓力油經過第二號插裝閥4進入第一號插裝閥3，當第二號二位四通電磁閥7不得電時，第一號插裝閥3處于關閉狀態，當第二號二位四通電磁閥7得電時，第一號插裝閥3打開，系統壓力油進入第三號插裝閥9和第六號插裝閥16，由于壓力油的作用，第六號插裝閥16關閉，系統壓力油可直接推開第三號插裝閥9進入油缸11的桿腔，同時，油缸11的塞腔的壓力油進入第四號插裝閥14，當第四號二位四通電磁閥13得電時，第四號插裝閥14打開，油缸11的塞腔的壓力油進入系統回油口 2，實現液壓控制的油缸11快速退回。工進工序，當第一號二位四通電磁閥5得電、第二號二位四通電磁閥7不得電和第三號二位四通電磁閥12不得電時，系統壓力油進入減壓閥18，由于減壓閥18是常開閥，所以壓力油直接進入比例插裝閥17，當給定比例插裝閥17 —定的信號時，比例插裝閥17通過相應的流量，系統壓力油直接推開第六號插裝閥16經過第三號插裝閥9進入油缸11的桿腔，同時，油缸11的塞腔的壓力油進入第四號插裝閥14，當第四號二位四通電磁閥13得電時，第四號插裝閥14打開，油缸11的塞腔的壓力油進入系統回油口 2，當給定的信號變化時，通過的流量也相應變化，實現液壓控制油缸11的速度工進調節。壓制工序，當第一號二位四通電磁閥5得電、電磁球閥10得電和第三號二位四通電磁閥12得電時，系統壓力油經過第二號插裝閥4進入減壓閥18，由于減壓閥18是常開閥，所以壓力油直接進入比例插裝閥17，當給定比例插裝閥17—定的信號時，比例插裝閥17通過相應的流量，系統壓力油直接推開第五號插裝閥15進入油缸11的塞腔，同時，油缸11的桿腔的壓力油進入第三號插裝閥9，當第二號二位四通電磁閥7得電時，第一號插裝閥3打開，油缸11的桿腔的壓力油又經過減壓閥18進入比例插裝閥17，使得進入油缸11的塞腔的壓力油增加，實現油缸11的快速差動壓制工序，同時通過調節比例插裝閥17的信號大小，實現液壓控制對壓制工序的速度調節。
權利要求
1.一種大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統，它是由系統進油口(I)、系統回油口(2)、六組插裝閥、四組二位四通電磁換向閥、梭閥(6)、安全閥(8)、電磁球閥(10)、油缸(11)、比例插裝閥(17)、減壓閥(18)和直動式溢流閥(19)構成，其特征是系統進油口(I)與第二號插裝閥(4)的進油口連通，系統進油口(I)與比例插裝閥(17)的控制口連通，系統進油口(I)與第三號二位四通電磁閥(12)的進油口連通，系統進油口(I)與第一號二位四通電磁閥(5)的進油口連通，第二號插裝閥(4)的出油口與第一號插裝閥(3)的進油口連通，第二號插裝閥(4)的出油口與減壓閥(18)的進油口連通，第一號二位四通電磁閥(5)的工作口與第二號插裝閥(4)的控制口連通，第一號二位四通電磁閥(5)的回油口與系統回油口(2)連通，第一號插裝閥(3)的出油口與第六號插裝閥(16)連通，第一號插裝閥(3)的出油口與第三號插裝閥(9 )的進油口連通，第一號插裝閥(3 )的出油口與梭閥(6 ) —端連通，梭閥(6)—端與第一號插裝閥(3)的進油口連通，梭閥(6)另一端與第二號二位四通電磁閥(7)的進油口連通，第二號二位四通電磁閥(7)的工作口與第一號插裝閥(3)的控制口連通，第二號二位四通電磁閥(7)的回油口與系統回油口(2)連通，第三號插裝閥(9)的出油口與油缸(11)的桿腔連通，第三號插裝閥(9)的出油口與安全閥(8)的進油口連通，安全閥(8)的回油口與系統回油口(2)連通，第三號插裝閥(9)的出油口與電磁球閥(10)的進油口連通，電磁球閥(10)的工作口與第三號插裝閥(9)的控制口連通，電磁球閥(10)的回油口與系統回油口(2)連通，減壓閥(18)的出油口與比例插裝閥(17)的進油口連通，減壓閥(18)的出油口和直動式溢流閥(19)的進油口分別與減壓閥(18)的控制口連通，直動式溢流閥(19)的出油口與比例插裝閥(17)的出油口連通，比例插裝閥(17)的回油口與系統回油口(2)連通，比例插裝閥(17)的出油口與第六號插裝閥(16)連通，比例插裝閥(17)的出油口與第五號插裝閥(15)連通,第六號插裝閥(16)的出油口與第六號插裝閥(16)的控制口連通，第三號二位四通電磁閥(12)的工作口與第五號插裝閥(15)的控制口連通，第三號二位四通電磁閥(12)的回油口與系統回油口(2)連通，第五號插裝閥(15)的出油口與油缸(II)的塞腔連通，第五號插裝閥(15)的出油口與第四號插裝閥(14)的進油口連通，第四號插裝閥(14)的出油口與系統出油口(2)連通，第四號插裝閥(14)的進油口與第四號二位四通電磁閥(13)的進油口連通，第四號二位四通電磁閥(13)的工作口與第四號插裝閥(14)的控制口連通，第四號二位四通電磁閥(13)的回油口與系統回油口(2)連通。
全文摘要
本發明涉及一種大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統，特別是大流量電液比例控制和差動速度調節的液壓控制系統設備。它是由第六號插裝閥的出油口與第六號插裝閥的控制口連通，第三號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通，第四號插裝閥的出油口與系統出油口連通，第四號插裝閥的進油口與第四號二位四通電磁閥的進油口連通，第四號二位四通電磁閥的工作口與第四號插裝閥的控制口連通，第四號二位四通電磁閥的回油口與系統回油口連通。效果是結構簡單，采用插裝閥，外型體積小，工作穩定可靠，無泄露，具有差動功能，工作效率高，節約能耗，降低設備造價，集成度高，廣泛用于大流量電液比例插裝閥差動調速液壓控制系統的設備上。
文檔編號F15B11/04GK103089721SQ201310065509
公開日2013年5月8日 申請日期2013年3月1日 優先權日2013年3月1日
發明者于良振, 王明琳, 高梅柱, 張春光 申請人:山東泰豐液壓股份有限公司