用于容納鑄模的具有同軸驅動單元的設備及相關方法
【專利摘要】一種用于容納多件式鑄模(47)、尤其是至少兩件式吹模(47)的設備(10)，用于使閉鎖元件(38至44)移動的驅動單元(30至36)包括具有主活塞(84)的主缸(82)和具有行程活塞(88)的行程缸(86)，行程缸(86)與主缸(82)的主活塞(84)連接并且能隨著主活塞運動。所述行程活塞(88)具有活塞桿(38)，所述活塞桿與閉鎖元件(38至44)連接并且同心地可移動地支承在主活塞(84)中。在模具的運行狀態中，所述行程活塞(88)止擋在主活塞(84)上，主缸(82)提供閉合力，以便在成型時保持鑄模閉合。
【專利說明】用于容納鑄模的具有同軸驅動單元的設備及相關方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于容納鑄模的設備。此外，本發明還涉及一種相關的工作方法。【背景技術】
[0002]已知用于容納鑄模的具有基本框架的設備，在該基本框架上設置有兩個板狀的模具夾緊元件，其中，設有至少一個液壓缸，該液壓缸通過一個平衡機構引起模具夾緊板的相同的移動運動。此外，設有一個閉鎖系統，以便至少在鑄造過程期間使模具夾緊板固定在一個確定的位置中。該設備也可以稱作無橫梁式閉合設備或無橫梁式閉合單元。
[0003]這種設備的優勢在于，當打開鑄模和接著取出制品時沒有橫梁干擾地妨礙功能過程。另一個優勢在更換鑄模時產生，因為在這樣的設備中能夠無干擾地且快速地并因此也經濟地實施鑄模的裝配和拆卸。
[0004]從W02006/094861A1已知一種用于容納鑄模的設備，在該設備中，閉鎖元件與模具夾緊元件配合作用并且在鑄造過程中使這些模具夾緊元件固定在位置中。這樣的設備可以在其經濟性方面、尤其是在驅動機構方面得到改進。閉鎖元件在每次打開和閉合過程中必須經過長的移動行程并且在鑄造過程期間通常必須承受高的閉合力，為此使用一個唯一的液壓驅動單元。由于長的移動行程，必須使所屬的驅動缸的蓋側與活塞側之間的相對高的液壓容量往復運動。與此相對應地，用于要經過的移動行程的時間耗費大并且用于液壓系統的總耗費聞。
【發明內容】
[0005]本發明的任務在于，給出一種設備和一種方法，在該設備和該方法中經濟性得以改善。
[0006]對于設備，該任務是利用權利要求1的特征來解決。有利的進一步擴展方案在從屬權利要求中給出。
[0007]按照本發明，用于使閉鎖元件移動的驅動單元包括具有主活塞的主缸和具有行程活塞的行程缸，其中，行程缸與主缸的主活塞連接并且能隨著該主活塞運動。行程活塞的活塞桿與閉鎖元件連接，或者閉鎖元件本身形成活塞桿，并且活塞桿同心地可移動地支承在主活塞中。在模具的運行狀態中，行程活塞止擋在主活塞上，其中，主活塞提供閉合力，以便在成型時保持鑄模閉合。
[0008]據此，在本發明中使用主缸，所述主缸用于承受閉合力和另一方面用于調整不同大的模具安裝高度。對于驅動行程活塞在行程缸內運動，為了使閉鎖元件沿著其路徑運動，僅需要小的力耗費。優選使用壓縮空氣作為用于行程缸的工作介質。在用于鑄模的模具半部相向移動時或在打開鑄模時，主缸內的主活塞只需要短的沖程，從而為此僅需使用小體積的液壓驅動介質、優選液壓油。因此主缸能夠優化地匹配于整個設備。液壓設備耗費保持得少并且只消耗少的能量。此外，通過主缸與行程缸的緊湊布置結構，還達到緊湊型設備。
[0009]按照本發明的另一個方面給出一種用于運行所述設備的方法。在更換鑄模時，進行用于該鑄模的調整過程、尤其在鑄模的模具安裝高度方面，其中，將主缸的主活塞送到初始位置中，主活塞從該初始位置起僅需實施小的沖程運動。
[0010]優選地在吹制成型時使用所述設備和所述方法。
[0011]此外，所述設備優選用于以鑄造成型法、尤其是以吹制成型法制造的相對大的制品。制品尺寸在這里處于200至10000升的范圍內。典型的閉合力為80至600噸的范圍內，并且根據所使用的驅動單元和主缸的數量將這些閉合力分配到這些驅動單元和主缸上，例如使得每個主缸施加在20噸至100噸的范圍內的閉合力。
[0012]按照本發明的設備對于大型鑄模在技術上是相對耗費并且成本密集的，其中，一個主要的經濟上的因素是用于一個或多個主缸的液壓系統并且在這里尤其是其長度尺寸。在此，主要的尺寸是用于吹模或鑄模的最小模具安裝高度和最大模具安裝高度。鑄模的模具安裝高度等于在鑄模處于閉合時在各模具夾緊元件之間的距離。本發明的一種實施例規定，在用于吹模或鑄模的、具有最小模具安裝高度和最大模具安裝高度的設施結構形式中，所述主缸這樣確定尺寸，使得主活塞的最大沖程等于最大模具安裝高度與最小模具安裝高度之差加上一個備用行程。在考慮這種設計尺寸的情況下，可以為不同的吹模或鑄模選擇優化的設施結構形式，其，用于施加吹模或鑄模的閉合力的液壓系統具有緊湊型構造和高經濟性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面借助附圖描述本發明的各實施例。附圖如下:
[0014]圖1示出一個用于容納不同的、帶有分別完全移出的閉鎖元件的兩件式鑄模的設備的側視圖，
[0015]圖2示出按照圖1的、帶有完全移入的閉鎖元件的設備的側視圖，
[0016]圖3示出按照圖1和2的設備的側視圖，其中，在容納最大可能的鑄模時示出在閉合且閉鎖的模具中的閉鎖元件，
[0017]圖4示出按照圖3的設備沿著剖面線A-A的視圖，
[0018]圖5示出與圖3類似在最大可能的鑄模處于閉鎖狀態中時的原理圖，
[0019]圖6示出與圖5類似在最大可能的、帶有部分拉回的閉鎖元件的鑄模時的原理圖，
[0020]圖7示出與圖5和6類似在最大可能的、帶有完全拉入的閉鎖元件的鑄模時的原理圖，
[0021]圖8示出與圖3類似在最小可能的鑄模處于閉鎖狀態中時的原理圖，
[0022]圖9示出與圖5和6類似在最小可能的、帶有部分拉回的閉鎖元件的鑄模時的原理圖，
[0023]圖10示出與圖7至9類似在最小可能的、帶有完全拉入的閉鎖元件的鑄模時的原理圖，
[0024]圖11示出用于閉鎖元件的驅動單元的另一個剖視圖，其中示出在部分移出的閉鎖元件時的狀態。
【具體實施方式】
[0025]在圖1至3中示出用于容納兩件式鑄模的模制件的設備10、也稱作閉合單元的各一個側視圖，該設備應用在一個用于由塑料產生吹制成型的模制件的空心體吹制設施內。所述設備10不具有在打開和閉合鑄模用于取出吹制成型的模制件時或在更換鑄模時妨礙操作的橫梁。
[0026]在圖1中，設備10包括一個基本框架12，在該基本框架上設置有板狀的模具夾緊元件14、16，這些模具夾緊元件分別裝入在兩個導軌內，這些導軌中的導軌18、20是可見的。借助于這些導軌18、20引導模具夾緊元件14、16的運動，使得這些模具夾緊元件的前側15、17能夠沿箭頭Pl和P2的方向移動，其中，這些前側15、17在移動過程期間和移動過程之后大致平行地定向。
[0027]設備10具有兩個液壓缸22、24，這些液壓缸用于沿箭頭Pl和P2方向驅動模具夾緊元件14、16,以便使這些模具夾緊元件移動。液壓缸22、24通過管路與空心體吹制設施的液壓系統連接并且借助于未示出的控制單元通過閥門控制這些液壓缸。各模具夾緊元件14、16分別具有兩個加固元件26、28，這些加固元件設置在模具夾緊元件14、16的背側上并且這些加固元件中的各一個加固元件26、28在圖1中是可見的。
[0028]用于閉鎖元件38、40、42、44的驅動單元30、32、34、36設置在模具夾緊元件14、16的背側上。驅動單元30和36作為剖視圖示出。再下面在圖5至11中示例性地以驅動單元30闡述驅動單元30至36的構造和功能方式。驅動單元30至36用于使閉鎖元件38至44移入和移出到完全地或部分地移入或移出的位置中。
[0029]模具夾緊兀件14、16保持一個多件式的鑄模,不出該鑄模的兩個具有對于所產生的鑄模所不同的模具安裝高度F1/2和F2/2的模具半部46、48。如果模具裝入到按照圖1的裝置中，則在鑄模處于閉合時模具夾緊元件14、16的前側15、17之間的距離被稱作鑄模的模具安裝高度F1、F2，如在圖3中借助鑄模47所示。在圖1中(和也在圖2中)分別僅示出兩個不同的鑄模的半部46、48。在圖1的左側中示出一個具有最大可能的模具安裝高度Fmax = Fl的鑄模的模具半部46，而在圖1的右側上示出一個具有最小可能的模具安裝高度Fmin = F2的鑄模半部48。對于該最大模具安裝高度Fmax或者最小模具安裝高度Fmin,相應地畫出閉鎖元件38或44的所屬的驅動單元30或36的主活塞84或85的位置。如提到過的，再下面在圖5至11的說明中進行驅動單元30至36的更準確的說明，在該說明中也闡述在相應的主活塞的位置和模具安裝高度之間的聯系。
[0030]在圖1中，閉鎖元件38至44分別在完全移出的位置中示出。與相應的主活塞、例如主活塞84或85的位置有關地得出最大移出高度Amax或最小移出高度Amin。閉鎖元件38和40的最大移出高度Amax與閉鎖元件42和44的最小移出高度Amin之間的區別基于如下，模具夾緊元件14調整用于容納具有最大可能的模具安裝高度Fmax (只示出具有一半的模具安裝高度Fmax/2 = F1/2的模具半部46)的鑄模，而模具夾緊元件16被準備用于容納具有最小可能的模具安裝高度Fmin (只示出具有一半的模具安裝高度Fmin/2 = F2/2的模具半部48)的鑄模。
[0031]為每一個閉鎖元件38至44在對面的模具夾緊元件14、16中設有一個與該閉鎖元件38至44的橫截面互補地構成的閉鎖裝置50、52、54、56 (在圖1中只能看見52和54)，相應的閉鎖元件38至44的前部能夠被導入到該閉鎖裝置內和由此接合到對面的模具夾緊元件14、16內。再下面與圖4相聯系地、關于位置和功能示例性地描述兩個閉鎖裝置54、56。
[0032]在設備10的在圖1中所示的實施形式中，為了閉合分別包括不同的模具半部46或48的鑄模，兩個模具夾緊元件14、16沿箭頭Pl和P2的方向朝向相應對面的模具夾緊元件14、16移動，直至兩個緊固在各一個模具夾緊元件14、16上的模具半部46、48閉合成一個整體的鑄模。隨后，閉鎖元件38至44借助于驅動單元30至36移出，直至閉鎖元件38至44接合到相應對面的閉鎖裝置50至56內并且與相應的模具夾緊元件14、16閉鎖。然后，閉鎖元件38至44不再能夠由閉鎖裝置54至60從該閉鎖且固定的位置運動出來。以后與圖5至11相聯系地描述閉鎖元件38至44的驅動側的固定。
[0033]利用閉鎖裝置50至56將閉鎖元件38至44閉鎖在所述兩個模具夾緊元件14、16中，該閉鎖用于承受在鑄造成型方法時向外作用到模具夾緊元件14、16上的力并且阻止模具夾緊元件14、16和因此模具半部46或48在鑄造成型過程期間彼此分開。為此，閉鎖元件38至44相互水平和豎直位錯地圍繞模具半部46、48設置。通過圍繞鑄模設有多個閉鎖元件38至44有效地阻止在成型過程期間模具夾緊元件14、16彼此分離和變形。
[0034]在圖2中示出按照圖1的設備10，其中，相同的元件具有相同的附圖標記，如這點在其它圖中也是如此。在圖2中所示的示圖中，閉鎖元件38至44(只示出38和44)完全移入，從而這些閉鎖元件在模具夾緊元件14、16的前側15、17中消失。如圖1已經示出，模具夾緊元件14、16本身繼續彼此分離。在該位置中可以從設備10取出包括模具半部46或48的相應整個鑄模并且可以將一個新的鑄模裝入到設備10中。
[0035]在圖3中示出按照圖1和圖2的設備10處于閉合的運行狀態中。與圖1和圖2不同，這里在右邊示出的模具半部45與模具半部46 —樣大并且這些模具半部共同形成一個具有最大的模具安裝高度Fmax的鑄模47。模具夾緊元件14、16移動到一個鑄造位置中，在該鑄造位置中例如在吹制成型方法時吹制一個引入了的型坯。因此，所述兩個與模具夾緊元件14、16連接的模具半部45、46形成閉合的、最大可能的鑄模47。閉鎖元件38至44這里移出得這樣遠，使得這些閉鎖元件伸入到設在對面的模具夾緊元件14、16的前側15、17中的閉鎖裝置50至56內并且在那里閉鎖。
[0036]在圖4中示出設備10沿著圖3中的剖面線A-A的示圖，但是沒有示出鑄模47。可以看出導軌20、21，液壓缸24相對于這些導軌居中地設置。閉鎖元件38、40分別伸入到對面的孔58、60內并且借助于閉鎖裝置54、56機械閉鎖。閉鎖裝置54、56分別包含一個金屬板62、64，所述金屬板的運動借助于至少一個未示出的導軌來引導。此外，閉鎖裝置54、56中的每個閉鎖裝置包含一個驅動單元66、68，在本實施例中，所述驅動單元是液壓驅動單元。金屬板62、64可以借助于驅動單元66、68往復運動。在示例中，運動方向構造成水平且直線的，但是也可想到其它的方向或運動方式、例如:圓周形。金屬板62、64具有一個相對大的圓形孔區域70、72，所述區域朝著一側梯級狀地漸縮。
[0037]為了將閉鎖元件38、40導入到閉鎖裝置54、56的孔58、60中，金屬板62、64借助于驅動單元66、68這樣移動，使得大的圓形孔70、72與在模具夾緊元件16的前側內的孔58、60相一致并且閉鎖元件38、40被引導到模具夾緊元件16中并且穿過閉鎖裝置54、56的金屬板62、64。在閉鎖元件38、40伸入到孔58、60中并且槽74、76(在圖1中所示)定位在金屬板62、64的孔70、72中之后，這樣操縱驅動單元66、68，使得驅動單元66、68使金屬板62、64移動，由此閉鎖元件38、40的前端部接合到金屬板62、64中(在所述閉鎖元件中分別在上側和下側上設有一個橫槽74、76)，從而閉鎖元件38、40均至少不再能夠從模具夾緊元件16的孔58、60拉出。[0038]在模具夾緊元件14內，閉鎖元件42、44按照相同的功能原理閉鎖在閉鎖裝置50、52中。
[0039]閉鎖元件38至44優選是由一種合適的鋼所制成的圓型材。槽74、76、78、80 (所有都在圖1中示出)的實施形式可以構造成每個閉鎖元件38至44有一個或兩個橫槽的形式。同樣也可想到以環槽形式的實施形式。
[0040]驅動單元66、68也可以構造成電氣式或氣動式驅動單元。
[0041]在圖5至10中示出驅動單元30在不同的運行狀態中的詳圖。
[0042]在圖5中示出所述的、具有最大可能的模具安裝高度Fmax的鑄模47在閉鎖狀態中，該鑄模包括兩個鑄模件45、46。用于閉鎖元件38的驅動單元30位于鑄模47的左側上，該閉鎖元件本身閉鎖在閉鎖裝置54中，只能看見該閉鎖裝置的金屬板62。由于清楚性的原因不示出不同的構件。
[0043]驅動單元30構造成兩個連接的缸的形式，其中，一個缸法蘭連接在另一個缸的活塞上。據此，一個主缸82固定地法蘭連接在模具夾緊元件14的背側上并且液壓式運行。這樣設置未示出的、但對于運行所必需的進口和出口，這些進口和出口用于由液壓管路所引導的液壓液體、例如液壓油，使得達到主缸82的主活塞84的最大沖程HHmax加上一個備用行程R1。在該示例中，備用行程Rl分布在主缸82的兩側上，各占一半為R1/2。備用行程Rl的其他的非對稱的分配是可能的。備用行程Rl在主缸82的主活塞84的活塞側94上的部分例如用于補償設備10的構件公差，以便能夠可靠地實現期望的模具安裝高度Fmin、Fmax并且用于提供一個間隙。備用行程Rl處于20mm至80mm的范圍內、優選30mm至50mm的范圍內。
[0044]圖5中所示的主活塞84能沿著軸線81軸向移動地設置在主缸82中。一個行程缸86與主活塞84連接、例如緊固在主活塞的蓋側96上，從而該行程缸隨著主活塞84運動。這也意味著，行程缸86相對于主缸82能在軸線81的軸向上移動地支承。
[0045]行程缸86優選氣動式運行。這樣設置未示出的、但對于運行必需的進口和出口，這些進口和出口用于由管路所引導的壓縮空氣，使得行程活塞88在行程缸86內能在行程缸的長度上沿著軸線81軸向移動。同樣管路的連接口這樣定位在行程缸86上，使得行程缸86在主缸82內的運動不受到影響。例如用于壓縮空氣的輸送管路和排放管路構造在行程缸86的缸壁內部。在該示例中，閉鎖元件38作為桿固定地與行程活塞88的活塞側90連接。備選地，活塞桿可以與行程活塞88連接，桿狀的閉鎖元件38又與該活塞桿連接。閉鎖元件38隨著行程活塞88移動并因此相對于主活塞84和模具夾緊元件14能軸向運動地支承。主缸82和行程缸86借助于未示出的控制單元通過閥門和管路來控制。在鑄模47的右側上，已經描述的閉鎖裝置58設置在模具夾緊元件16上。該閉鎖裝置的金屬板62這樣移動，使得閉鎖元件38閉鎖。
[0046]驅動單元30這樣設計，使得閉鎖元件38、主缸82、主活塞84、行程缸86和行程活塞88同心于軸線81地設置。由此行程缸86如在主缸82內的活塞桿地起作用，而閉鎖元件38具有在彳丁程缸86中并且在王缸82中的活塞桿的功能。在能相對于彼此運動的部件相接觸的地方，使用密封裝置(未示出)，以便阻止工作介質、例如液壓液體或壓縮空氣從相應的缸排出。同樣，通過安裝在活塞84、88上的且未示出的密封裝置阻止工作介質在相應的活塞84、88旁流過。[0047]在圖5中所示的運行狀態中，設備10是為了容納具有最大可能的模具安裝高度Fmax的鑄模47所調整的。在該狀態中，主活塞84除了備用行程Rl的一部分之外移近到模具夾緊元件14旁。閉鎖元件38完全移出，其中，行程活塞88的活塞側90止擋在主活塞84上。對于鑄模47所必需的閉合力通過主活塞84產生，因為行程缸86的行程活塞88貼緊在主活塞84上。主缸82以液壓油液壓式運行并因此適合于在主缸82中的主活塞84的每個位置中承受在鑄造過程期間出現的閉合力。
[0048]圖6中所示的運行狀態與在圖5中所描述的運行狀態的區別在于，閉鎖裝置54按照圖4中所描述的方法解鎖并且閉鎖元件38拉回到一個部分移出的位置中。在該位置中，如果模具夾緊元件14、16借助于液壓缸22、24 (在該圖中未示出)彼此分離，則可以從鑄模47取出型坯。主缸82的主活塞84可以基本上保持在其運行位置中。
[0049]在圖7中，閉鎖元件38被拉回到一個移入的位置中。該位置的突出之處在于，閉鎖元件38在這里與模具夾緊元件14的前側15齊平。在該位置中，能夠容易地更換和用另一個鑄模替換鑄模47。如圖7與圖5和圖6的比較所示，主缸82的主活塞84幾乎不運動。在該具有最大可能的鑄模47的構造中需要行程活塞88的最大沖程HFmax。在行程缸內的備用行程R2用作用于設備10的構件公差的間隙。該備用行程R2處于20mm至80mm的范圍內、優選30mm至50mm的范圍內。
[0050]在圖8中示出一種與圖5中類似的狀態。與圖5的不同之處在于，在圖8中示出一個最小可能的鑄模49。主活塞84具有一個最大沖程HHmax的位置。當閉鎖元件38閉鎖在閉鎖單元54中時，行程活塞88的活塞側90止擋在主活塞84上，從而能夠由主活塞84傳遞閉合力。為了能夠通過對主活塞84在其活塞側94上加載壓力而可靠地施加閉合力，主活塞84不允許以其蓋側96止擋在主缸82上。依此，在這里設有備用行程Rl的一部分。
[0051]圖9或圖10分別示出在圖6或圖7中所示的運行狀態，但是分別針對具有最小模具安裝高度Fmin的鑄模49。這里通過比較相同運行狀態的圖、亦即圖9與圖6或者圖10與圖7可看出，行程活塞88所經過的路程比在具有最大模具安裝高度Fmax的鑄模47中明顯更小。
[0052]下面描述如何更換鑄模。借助圖5、7、8、10對通過閉鎖元件38的驅動單元30和閉鎖裝置54示例性地示出主活塞84在主缸82內的和行程活塞88在行程缸86內的不同位置。在本示例中，具有最大模具安裝高度Fmax的鑄模47由具有最小模具安裝高度Fmin的鑄模49來代替。
[0053]由在圖5中所示的狀態出發，閉鎖裝置54利用已經在圖4中所描述的方法解鎖并且行程缸86的行程活塞88通過在其活塞側90輸送的壓縮空氣從主活塞84移開，直到閉鎖元件38已經達到在圖7中所示的位置，在該位置時，閉鎖元件38在模具夾緊元件14的前側15中消失。為此行程活塞88經過其最大必需的移動行程A，該移動行程在所選擇的示例中與最大沖程HFmax —致。模具夾緊元件14、16借助于在圖1中所示的液壓缸22、24彼此分離并且釋放鑄模47或模具半部45、46。因為閉鎖元件38或全部的閉鎖元件40至44不再妨礙取出該鑄模47，因此可以很容易地取出鑄模47或模具半部45、46。
[0054]在下一個步驟中，如在圖10中所示，應安裝新的、具有最小可能的模具安裝高度Fmin的鑄模49，為此首先將鑄模49送到模具夾緊元件14、16之間。在此，每個鑄模半部48緊固在所述兩個模具夾緊元件14、16的各一個前側15、17上并且借助于在圖1中所示的液壓缸22、24將這些模具夾緊元件14、16相向移動，直至鑄模49閉合。為新的鑄模49通過如下方式調整閉鎖元件38的驅動單元30，即主缸82的主活塞84通過在其活塞側94上輸送液壓流體而從模具夾緊元件14移開，直到該主活塞的沖程HH大致等于在所使用的鑄模的模具安裝高度(在本示例中為最小可能的鑄模49的模具安裝高度Fmin)與最大可能的鑄模47的模具安裝高度Fmax之差。優選能夠與主活塞84的運動同時地使行程缸86的行程活塞88移動，從而閉鎖元件38在其相對于模具夾緊元件14的位置方面保持不變。
[0055]在圖11中示出一種如下的狀態，在該狀態中，主缸82的主活塞84按照比具有最大可能的模具安裝高度Fmax的鑄模47明顯更小的鑄模、但又按照比具有最小可能的模具安裝高度Fmin的鑄模49明顯更大的鑄模來調整。主活塞84調整到一個中間的初始位置或運行位置中，從該初始位置或運行位置起主活塞在鑄模處于閉合時產生閉合力。行程缸86的行程活塞88位于一個中間位置中，在該位置中，閉鎖元件38位于一個部分移出的狀態。按照在本示例中所使用的鑄模的安裝高度，主活塞84處在一個如下的初始位置中，在該初始位置中，主活塞84的沖程HH比在圖5至7中的大，但是仍然明顯比其最大可能的沖程HHmax小。
[0056]在鑄模閉合過程期間，閉鎖元件38通過如下方式導入到對面的模具夾緊元件16的閉鎖裝置54內，即行程缸86的在本示例中氣動式運行的行程活塞88通過在其蓋側92上加載壓力而向主活塞84運動，直到所述行程活塞以其活塞側90止擋在主活塞84上。現在已完全移出的閉鎖元件38按照與圖4中相聯系地描述的方法閉鎖在閉鎖裝置54內。隨后，在主活塞84的活塞側94上構建壓力，直到達到對于鑄模所必需的閉合力。當行程缸86是無壓力的時，也通過行程活塞88的活塞側90機械止擋在主活塞84上來傳遞閉合力。
[0057]在所描述的包括四個閉鎖元件38至44的設備10中，在圖1中所示的其它的閉鎖元件40、42、44同樣閉鎖。以此通過每個閉鎖元件38至44基本上傳遞相同份額的閉合力。
[0058]下面借助圖11描述鑄模的打開。為此，首先實施主缸82的壓力卸載。然后，按照在圖4中所描述的方法打開閉鎖裝置54。現在，行程活塞88的行程缸86在其活塞側90上加載壓力和由此從主活塞84移開，閉鎖元件38由此從閉鎖裝置54松開并且能夠被重新拉回到模具夾緊元件14內。在此，經過如下的移動行程，該移動行程這樣確定尺寸，使得閉鎖元件38的前側拉回至少直到鑄模的分界面之后，如這在圖9中示例性地可看出。在這種狀態下，模具夾緊元件15、16彼此分離，這時可以打開鑄模并取出模制件。然后向打開的鑄模輸送預成型坯，如所描述地閉合鑄模并且進行成型過程。
[0059]除了所描述的構造之外，設備的其他實施形式也可以是有利的。模具夾緊元件14、16之一可以固定地與基本框架12連接，其中，用于打開和閉合鑄模的運動由另一個模具夾緊元件14、16實施。此外，模具夾緊元件14、16的運動可以借助一個平衡機構這樣耦聯，使得這些模具夾緊元件能夠沿箭頭Pl和P2方向實施相同的移動運動，由此產生用于打開和閉合的同步運動。然而兩個能分開操控的、用于使模具夾緊元件14、16移動的液壓缸22、24提供如下的優點:模具夾緊元件14、16的非同步的閉合運動是可能的，這尤其在制造復雜的模制件和制品幾何形狀時是有利的。
[0060]此外，本發明并不局限于在圖4中所示的閉鎖裝置50至56。而可以設有任意合適的用于將閉鎖元件38至44與相應對面的模具夾緊元件14、16閉鎖的閉鎖裝置50至56，這些閉鎖裝置阻止閉鎖元件38至44從孔58、60拉出。此外，為了將閉鎖元件38至44閉鎖可以設有備選的閉鎖器件，這些閉鎖器件優選形鎖合地接合到閉鎖元件38至44中。優選產生在閉鎖元件38至44與相應至少一個模具夾緊元件14、16之間的鎖定連接。備選或附加地也可以設有已知的夾緊連接用于固定閉鎖元件38至44。
[0061]在按照圖4的設備10中設有總共四個閉鎖元件38至44。模具夾緊元件14、16具有一個基本上矩形的前側15、17，其中，閉鎖元件38至44分別沿對角線相對置地設置在一個下角和一個上角處。在兩個相應另外的沿對角線相對置的角中設有閉鎖裝置50至56用于將閉鎖元件38至44容納在相應對面的模具夾緊元件14、16內。此外,模具夾緊元件14、16相同地構建，從而這些模具夾緊元件能互換。
[0062]備選地，各閉鎖元件38至44也可以設置在模具夾緊元件14、16之一上，其中，在對面的模具夾緊元件14、16上為這些閉鎖元件38至44的每個設有閉鎖裝置50至56。在其它的實施形式中，閉鎖元件38至44的數量不按四個來確定。而是可以與模具尺寸、在鑄造過程時出現的力和閉鎖元件38至44的尺寸有關地來確定閉鎖元件38至44的數量。
[0063]在構造的另一個改型中有意義的可以是，規定閉鎖裝置50至56的和閉鎖元件38至44的數量不是4個。在此要注意的僅是，每個閉鎖元件38至44能夠接合到一個閉鎖裝置50至56中。
[0064]代替液壓缸22、24，也可以設有其它的液壓式、氣動式和電氣式驅動單元用于使模具夾緊元件14、16在基本框架12上移動。
[0065]模具夾緊元件14、16的形狀也可以包括與基本上矩形的形狀所不同的結構形式并且也可以具有多于或者少于兩個的加固元件26、28。這主要是由鑄模的形狀和在鑄造過程中所必需的閉合力所 決定。
[0066]閉鎖裝置50至56的驅動單元66、68并不局限于液壓驅動單元，而是也可以以其它的方式、尤其是電氣式或氣動式地實現。
[0067]在所示的實施例中，行程活塞88直接止擋在主活塞84、85上。也可能的是，在主活塞84、85上安裝止擋元件，該止擋元件用作為行程活塞88的止擋。
[0068]附圖標記列表
[0069]10設備
[0070]12基本框架
[0071]14、16模具夾緊元件
[0072]15、17模具夾緊元件14、16的前側
[0073]18、20、21導軌
[0074]22、24液壓缸
[0075]26、28加固元件
[0076]30至36閉鎖元件38至44的驅動單元
[0077]38至44閉鎖元件
[0078]45 >46具有最大可能的|旲具安裝聞度的鑄1?的一半
[0079]47具有最大可能的|旲具安裝聞度的鑄豐旲
[0080]48具有最小可能的|旲具安裝聞度的鑄1?的一半
[0081]49具有最小可能的|旲具安裝聞度的鑄豐旲
[0082]50至56閉鎖裝置[0083]58,60在模具夾緊元件16中的孔
[0084]62、64金屬板
[0085]66,68閉鎖裝置54、56的驅動單元
[0086]70,72在金屬板62、64中的孔
[0087]74 至 80槽
[0088]81軸線
[0089]82主缸
[0090]84、85主活塞
[0091]86行程缸
[0092]88行程活塞
[0093]90行程活塞88的活塞側
[0094]92行程活塞88的蓋側
[0095]94主活塞84的活塞側
[0096]96主活塞84的蓋側
[0097]Amax閉鎖元件38至44的最大移出高度
[0098]Amin閉鎖元件38至44的最小移出高度
[0099]F1、F2鑄模的模具安裝高度
[0100]Fmax最大鑄模46的模具安裝高度
[0101]Fmax/2最大鑄模46的模具安裝高度的一半
[0102]Fmin/2最小鑄模48的模具安裝高度的一半
[0103]HFmax行程活塞88的最大沖程
[0104]HH主缸82的沖程
[0105]HHmax主活塞84的最大沖程
[0106]P1、P2方向箭頭
[0107]Rl主活塞84的備用行程
[0108]R1/2主活塞84的備用行程的一半
[0109]R2行程活塞88的備用行程
【權利要求】
1.用于容納多件式鑄模(47)、尤其是至少兩件式吹模(47)的設備， 包括至少兩個安裝在基本框架(12)上的模具夾緊元件(14、16)，這些模具夾緊元件中的至少一個模具夾緊元件(14、16)可移動地設置在基本框架(12)上， 所述模具夾緊元件(14、16)的前側(15、17)基本上是朝向彼此的并且分別保持至少一個鑄模元件(46、48), 所述模具夾緊元件(14、16)中的至少一個模具夾緊元件包括至少一個可移動的閉鎖元件(38至44)，所述閉鎖元件借助于驅動單元(30至36)能從移入的第一位置移動到移出的第二位置中，在該移出的第二位置中，閉鎖元件(38至44)接合到設在對面的模具夾緊元件(14、16)中的閉鎖裝置(50至56)中并且在那里能被閉鎖， 其特征在于，所述驅動單元(30至36)包括具有主活塞(84)的主缸(82)和具有行程活塞(88)的行程缸(86)，行程缸(86)與主缸(82)的主活塞(84)連接并且能隨著主活塞運動， 所述行程活塞(88)具有活塞桿(38)，該活塞桿與閉鎖元件(38至44)連接并且同心地可移動地支承在主活塞( 84)中， 并且在模具的運行狀態中，所述行程活塞(88)止擋在主活塞(84)上，主活塞(82)提供閉合力，以便在成型時保持鑄模閉合。
2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，在用于吹模或鑄模的、具有最小模具安裝高度(Fmin)和最大模具安裝高度(Fmax)的設施結構形式中，所述主缸(82)這樣確定尺寸，使得主活塞(84)的最大沖程(HHmax)等于最大模具安裝高度(Fmax)與最小模具安裝高度(Fmin)之差加上備用行程(Rl)。
3.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，所述備用行程(Rl)處于20mm至80mm、優選30mm至50mm的范圍內。
4.根據權利要求1或2所述的設備，其特征在于，在用于吹模或鑄模的、具有最大模具安裝高度(Fmax)的設施結構形式中，所述行程缸(86)這樣確定尺寸，使得行程活塞(88)的最大沖程(HFmax)等于最大模具安裝高度(Fmax)加上備用行程(R2)。
5.根據權利要求4所述的設備，其特征在于，所述備用行程(R2)處于20mm至80mm，優選為30mm至50mm的范圍內。
6.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，設有具有兩個模具半部(46、48)的兩件式鑄模。
7.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述閉鎖元件(38)直接與行程活塞(88)連接。
8.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述閉鎖元件(38)通過活塞桿與行程活塞(88)連接。
9.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述主缸(82)以液壓油運行。
10.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述行程缸(86)以壓縮空氣運行。
11.用于運行根據前述權利要求中任一項所述的單元的方法，其中，在更換鑄模時進行鑄模(47)的安裝，其中，將主缸(82)的主活塞(84)送入到初始位置中，在該初始位置中，當所屬的閉鎖元件(38至44)接合到相配的閉鎖裝置(50至56)中并且在那里被閉鎖時，行程缸(86)的行程活塞(88)在鑄模(47)處于閉合時止擋在主活塞(84)上， 在閉合該鑄模(47)時，使行程缸(86)的行程活塞(88)運動，直至該行程活塞止擋在主活塞(84)上，閉鎖元件(38至44)接合到配置給該閉鎖元件的閉鎖裝置(50至56)中并且被閉鎖，并且隨后給主缸(82)在活塞側(94)上加載壓力，從而在鑄造或吹制過程中提供用于鑄模(47)的閉合力。
12.根據權利要求11所述的方法，其中，在打開鑄模(47)時，首先在主缸(82)的活塞側(94)上進行壓力卸載，隨后解鎖閉鎖裝置(50至56)的閉鎖，而后將閉鎖元件(30至36)通過行程缸(86)的運動拉回到模`具夾緊元件(14、16)的前側(15、17)之后。
【文檔編號】F15B11/032GK103596737SQ201280016509
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年3月29日 優先權日:2011年3月29日
【發明者】G·里希特 申請人:博多·里希特