專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柱塞油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
柱塞油缸是工業(yè)上常用的重要液壓件，其特點(diǎn)是只有一個(gè)進(jìn)油口，從進(jìn)油口向缸筒內(nèi)打入壓力油時(shí)，柱塞在油壓作用下向外推進(jìn)；柱塞返回，則需依靠外力。目前在對(duì)柱塞油缸進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí),在打入油壓后,還需要通過(guò)施加外力將柱塞復(fù)位。對(duì)于小型油缸,需靠人工推入；對(duì)于大型油缸，還需將其垂直放置，底部固定好，在上面加載重物才能壓入柱塞。這種測(cè)試辦法,勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差,尤其對(duì)大量待測(cè)試柱塞油缸,效率很低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置。以減少試驗(yàn)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高測(cè)試效率。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)及供壓系統(tǒng)，所述試驗(yàn)臺(tái)上左、右對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)柱塞油缸裝卡工位，所述供壓系統(tǒng)包括油箱、液壓泵及換向閥，所述液壓泵入口與所述油箱相連，所述液壓泵出口與所述換向閥進(jìn)油口相連，所述換向閥的左、右出口分別設(shè)有通向所述左、右裝卡工位的連接油管。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述裝卡工位是凹槽，所述左、右裝卡工位之間設(shè)有連通槽。進(jìn)一步，所述換向閥是二位四通換向閥。進(jìn)一步，所述裝卡工位設(shè)有2-5對(duì)。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)兩個(gè)柱塞油缸的相互對(duì)壓，完成柱塞復(fù)位，該柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置能夠減輕工人體力、操作簡(jiǎn)便、安全性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。
圖1為本實(shí)用新型的測(cè)試原理圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A向剖視圖；圖4為圖2的B-B向剖視圖。在圖1至圖4中，1、裝卡工位，2、油箱，3、液壓泵，4、換向閥，5、連接油管，6、連接套，7、柱塞，8、柱塞油缸，9、凹槽，10、連通槽，11、試驗(yàn)臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。[0016]如圖1至圖4所示，一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)11及供壓系統(tǒng)，所述試驗(yàn)臺(tái)11上左、右對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)柱塞油缸裝卡工位1，所述供壓系統(tǒng)包括油箱2、液壓泵3及換向閥4，所述液壓泵3入口與所述油箱2相連，所述液壓泵3出口與所述換向閥4進(jìn)油口相連，所述換向閥4的左、右出口分別設(shè)有通向所述左、右裝卡工位I的連接油管5。所述裝卡工位I是凹槽9，所述左、右裝卡工位之間設(shè)有連通槽10。所述換向閥4是二位四通換向閥。所述裝卡工位I設(shè)有2-5對(duì)。本實(shí)用新型的工作原理:測(cè)試時(shí)先將待測(cè)柱塞油缸8分別成對(duì)裝入裝卡工位I中，相對(duì)布置的油缸柱塞7之中通過(guò)連接套6相連接。將左、右柱塞油缸8分別與左、右連接油管5連通。啟動(dòng)供壓系統(tǒng)，則在左側(cè)柱塞油缸沖壓時(shí)，左油缸柱塞將右側(cè)油缸柱塞壓入缸底使其復(fù)位。同理若給右側(cè)充壓，會(huì)使左側(cè)復(fù)位。因此可反復(fù)充、泄壓工作，既可以測(cè)試耐壓，還可以進(jìn)行壽命測(cè)試。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)及供壓系統(tǒng)，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)上左、右對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)柱塞油缸裝卡工位，所述供壓系統(tǒng)包括油箱、液壓泵及換向閥，所述液壓泵入口與所述油箱相連，所述液壓泵出口與所述換向閥進(jìn)油口相連，所述換向閥的左、右出口分別設(shè)有通向所述左、右裝卡工位的連接油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述裝卡工位是凹槽，所述左、右裝卡工位之間設(shè)有連通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述換向閥是二位四通換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述裝卡工位設(shè)有 2 5對(duì)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置。包括試驗(yàn)臺(tái)及供壓系統(tǒng)，所述試驗(yàn)臺(tái)上左、右對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)柱塞油缸裝卡工位，所述供壓系統(tǒng)包括油箱、液壓泵及換向閥，所述液壓泵入口與所述油箱相連，所述液壓泵出口與所述換向閥進(jìn)油口相連，所述換向閥的左、右出口分別設(shè)有通向所述左、右裝卡工位的連接油管。所述裝卡工位是凹槽，所述左、右裝卡工位之間設(shè)有連通槽。所述換向閥是二位四通換向閥。所述裝卡工位設(shè)有2-5對(duì)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)兩個(gè)柱塞油缸的相互對(duì)壓，完成柱塞復(fù)位，該柱塞油缸耐壓試驗(yàn)裝置能夠減輕工人體力、操作簡(jiǎn)便、安全性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)F15B19/00GK202971417SQ20122070047
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者宋雪梅 申請(qǐng)人:煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院