專利名稱：一種動筒式液壓動力缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油田采油或氣田采水的井下抽汲泵的液力驅動技術領域，特別是涉及一種基于藍式柱塞的動筒式液壓動力缸。
背景技術：
目前，油田采油和氣田排水采氣最常用的是有桿式井下泵，油氣田多采用叢式井開采，這些井都是斜井，斜井中使用有桿泵排采時會產生抽油桿與油管的摩擦，長時間抽汲會使桿管嚴重磨損直至磨斷，造成停產作業，增加生產成本。有桿泵采油的驅動設備是抽油機，通過抽油機的上提和下放抽油桿，來帶動井下采油泵的柱塞上行程和下行程工作。由于油井鉆井時有直段、造斜段及斜度的不均勻性，油井工作時抽油桿與油管不斷產生金屬偏磨。人們為了解決這種問題，研制開發了很多專用工具，如旋轉井口解決一側的固定偏磨，延長檢泵周期；抽油桿扶正器將抽油桿扶正居中，耐磨損的扶正器與油管接觸，避免桿管偏磨，延長時間等技術。中國專利授權公告號CN201225263Y，提供了一種水基無桿抽油裝置，包括地面站及井下泵。實現了無桿采油，從根本上解決了桿管的偏磨問題。這種技術中的井下動力缸是系統的核心設備，其結構及密封性直接影響到動力缸的漏失量大小，影響使用壽命。本專利采用藍式柱塞能減小動力缸的漏失量，延長動力缸使用壽命。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種動筒式液壓動力缸，用于解決現有技術中動力缸漏失量大、壽命短等問題。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種動筒式液壓動力缸，包括動力管對接頭、油管連接頭、動力缸外筒、高壓中心管、懸掛在高壓中心管下端的動筒、連接在動筒下端的連接桿、與動力缸外筒的下端相連接的下接頭，且動力管對接頭、油管連接頭、動力缸外筒的上端和高壓中心管的上端相互連接成一體，高壓中心管的下端連接有藍式柱塞，且動筒的內側與藍式柱塞的外側形成滑動密封，動筒的上端與高壓中心管的外側形成滑動密封。在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，動力管對接頭、油管連接頭、動力缸外筒的上端、高壓中心管的上端通過螺紋相互連接成一體。進一步，動力管對接頭與動力缸外筒連接形成的環形空間上設有產液過孔，所述產液過孔用于提供液體向上流通的通道。進一步，高壓中心管下端設有液壓液出口，用于使高壓動力液進入藍式柱塞與動筒形成的密封腔內。進一步，動筒下端設有呼吸孔，用于實現動筒向上移動時排出液體，向下移動時吸入液體。[0012]進一步，動筒的內側與藍式柱塞的外側形成滑動密封為間隙密封。本實用新型的有益效果是:本實用新型是基于藍式柱塞的動筒式液壓動力缸，將金屬柱塞設計成藍式結構，利用藍式柱塞的內外壓差，減小密封間隙，達到減小漏失量，提高密封效果，延長使用壽命的目的。
圖1為本實用新型動筒式液壓動力缸結構剖面示意圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、動力管對接頭，2、油管連接頭，3、動力缸外筒，4、高壓中心管，5、動筒，6、藍式柱塞，7、連接桿，8、下接頭，9、產液過孔，10、液壓出孔，11、呼吸孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1所示,本實施例是一種動筒式液壓動力缸,包括動力管對接頭1、油管連接頭2、動力缸外筒3、高壓中心管4、懸掛在高壓中心管4下端的動筒5、連接在動筒5下端的連接桿7、與動力缸外筒3的下端相連接的下接頭8，且動力管對接頭1、油管連接頭2、動力缸外筒3的上端和高壓中心管4的上端通過螺紋相互連接成一體，高壓中心管4的下端連接有藍式柱塞6，且動筒5的內側與藍式柱塞6的外側形成滑動密封，動筒5的上端與高壓中心管4的外側形成滑動密封。動力管對接頭1、油管連接頭2、動力缸外筒3的上端、高壓中心管4的上端通過螺紋相互連接成一體。動力管對接頭I與動力缸外筒3連接形成的環形空間上設有產液過孔9，所述產液過孔9用于提供液體向上流通的通道。高壓中心管4下端設有液壓出孔10，用于使高壓動力液進入藍式柱塞6與動筒5形成的密封腔內。動筒5下端設有呼吸孔11，用于實現動筒5向上移動時排出液體，向下移動時吸入液體。本實施例的動筒式液壓動力缸，在工作時處于垂直狀態。高壓動力液由動力管對接頭I進入到高壓中心管4內，高壓液體在高壓中心管4的底部由呼吸孔11進入到藍式柱塞6與動筒5形成的密封腔內，藍式柱塞6與動筒5的密封為間隙密封。隨著密封腔內的液體壓力升高，液壓壓力產生垂直向上的推力。當持續施加壓力，向上的推力大于動筒5與連接桿7向下的自身重量時，動筒5將沿著高壓中心管4向上滑動，帶動連接桿7向上一起移動，通過連接桿7就輸出一個向上的拉力，可拉動采油泵上行程，把產液向上舉升，產液通過動力缸內部通道向上流動；當高壓動力液的壓力消失時(OMPa)，向上的推力隨即消失，此時動筒5與連接桿7在垂直向下的重力下，使動筒5向下滑動，此時通過連接桿7可帶動采油泵下行程，完成了一個完整的工作周期。在不斷地對高壓中心管4輸送高壓動力液，使動筒5向上移動，然后又撤銷壓力，使動筒5向下移動的過程中，合理分配動力液的壓力大小及作用時間間隔，可調節工作頻次。本實施例中動力缸的外形為圓柱形,長為6500mm,最大外徑為114mm,中心管外徑為58mm，動筒最大位移為3200mm。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種動筒式液壓動力缸，包括動力管對接頭(I )、油管連接頭(2)、動力缸外筒(3)、高壓中心管(4)、懸掛在高壓中心管(4)下端的動筒(5)、連接在動筒(5)下端的連接桿(7)、與動力缸外筒(3)的下端相連接的下接頭(8)，且動力管對接頭(I)、油管連接頭(2)、動力缸外筒(3)的上端和高壓中心管(4)的上端相互連接成一體，其特征在于，高壓中心管(4)的下端連接有藍式柱塞(6)，且動筒(5)的內側與藍式柱塞(6)的外側形成滑動密封，動筒(5)的上端與高壓中心管(4)的外側形成滑動密封。
2.根據權利要求1所述的動筒式液壓動力缸，其特征在于，動力管對接頭(I)、油管連接頭(2)、動力缸外筒(3)的上端、高壓中心管(4)的上端通過螺紋相互連接成一體。
3.根據權利要求1所述的動筒式液壓動力缸，其特征在于，動力管對接頭(I)與動力缸外筒(3)連接形成的環形空間上設有產液過孔(9)，所述產液過孔(9)用于提供液體向上流通的通道。
4.根據權利要求1所述的動筒式液壓動力缸，其特征在于，高壓中心管(4)下端設有液壓出孔(10)，用于使高壓動力液進入藍式柱塞(6)與動筒(5)形成的密封腔內。
5.根據權利要求1所述的動筒式液壓動力缸，其特征在于，動筒(5)下端設有呼吸孔(11)，用于實現動筒(5)向上移動時排出液體，向下移動時吸入液體。
6.根據權利要求1所述的動筒式液壓動力缸，其特征在于，動筒(5)的內側與藍式柱塞(6)的外側形成滑動密封為間隙密封。
專利摘要本實用新型涉及一種動筒式液壓動力缸，包括動力管對接頭、油管連接頭、動力缸外筒、高壓中心管、懸掛在高壓中心管下端的動筒、連接在動筒下端的連接桿、與動力缸外筒的下端相連接的下接頭，且動力管對接頭、油管連接頭、動力缸外筒的上端和高壓中心管的上端相互連接成一體，高壓中心管的下端連接有藍式柱塞，且動筒的內側與藍式柱塞的外側形成滑動密封，動筒的上端與高壓中心管的外側形成滑動密封。本實用新型將金屬柱塞設計成藍式結構，利用藍式柱塞的內外壓差，減小密封間隙，達到減小漏失量，提高密封效果，延長使用壽命的目的。
文檔編號F15B15/08GK202926745SQ20122060457
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者智玉杰, 習進路, 孫曉輝, 李東成, 趙亞攀 申請人:北京迪威爾石油天然氣技術開發有限公司