專利名稱：油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸的制作方法
技術領域：
油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸技術領域[0001]本實用新型涉及增壓缸技術領域，尤其涉及油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸。
技術背景[0002]目前在機械加工、包裝等行業廣泛的應用增壓缸，隨著人們在使用過程中的需求而增壓缸的種類也越來越多。從目前市場上存在的產品來看，大致可以分為氣壓缸(即空壓缸)、液壓缸以及氣液增壓缸。其中氣壓缸具有壓縮空氣取得方便、清潔環保的優點，而液壓缸具有輸出力高及液壓油不可壓縮的優點，由此業界人士想到將兩者合二為一而形成氣液增壓缸。但目前市場上出現的氣液增壓缸普遍存在一些問題，比如雖然可以將兩者的優點集合但是由于不能氣液分離，造成液壓油的污染與損耗；還有一些雖然可以做到氣液分離， 但是結構比較復雜，不能自動排氣，導致實際增壓效果不好。發明內容[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，該油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸結構簡單，集氣壓與液壓的優勢于一體，可實現油氣分離的目的，保證液壓油的品質，減少空氣污染。[0004]為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的[0005]油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，包括有儲油桶，所述儲油桶包括有油桶下蓋和油桶上蓋，所述油桶上蓋與油桶下蓋之間為儲油空間，所述儲油空間內匹配設置有壓油活塞，該壓油活塞連接有壓油導桿，所述壓油導桿的一端伸入油桶上蓋內，所述油桶下蓋設置有第一進氣口 ；氣壓缸，所述氣壓缸內匹配設置有前活塞，該前活塞連接有前桿，所述氣壓缸前端設置有氣壓前蓋，所述前桿穿設于氣壓前蓋；增壓缸，所述增壓缸內匹配設置有增壓活塞，該增壓活塞連接有增壓桿，所述增壓缸與氣壓缸通過中間體連接，所述增壓桿的一端伸入中間體，所述增壓缸的后端設置有增壓后蓋，該增壓后蓋設置有第二進氣口 ；所述儲油桶上方設置有壓油導管，所述中間體與油桶上蓋之間設置有油道，該油道的一端通過中間體與氣壓缸連通，該油道的另一端設置有兩個端口，一個端口與儲油空間連通，另一端口通過油桶上蓋與壓油導管連通，所述壓油導管開設有通孔。[0006]其中，所述氣壓前蓋設置有第三進氣口。[0007]進一步地，還包括有壓力表，所述壓力表與中間體連接。[0008]其中，所述氣壓前蓋的前端設置有法蘭，所述法蘭與氣壓前蓋的前端卡接。[0009]其中，所述壓油導管與油桶上蓋通過螺釘固定連接。[0010]其中，所述氣壓缸為鐵缸。[0011]其中，所述增壓缸為鋁缸。[0012]本實用新型的有益效果在于[0013]本實用新型所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，所述儲油桶內的液壓油在壓油活塞的作用下通過油道進入與氣壓缸內，推動前活塞帶動前桿對外部物體做打擊運動；當工作產品需要高壓輸出力時，此時設置在增壓后蓋的第二進氣口進氣，推動增壓缸內的增壓活塞向下運動，從而帶動增壓桿對氣壓缸內的液壓油進行進一步擠壓，并將產生的高壓液壓油對前桿作用產生高壓輸出力，增強前桿對外部物體的打擊力，本實用新型通過在油桶上蓋上方設置壓油導管，該壓油導管開設通孔，在油道內的液壓油不足時，可實現自動補油，由于壓油導管開設有通孔，還可對進入油道的少許氣體進行自動排氣，可以有效實現氣液分離，工作穩定可靠，達到增壓的目的。
[0014]圖I為本實用新型油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸的剖面示意圖;[0015]圖2為本實用新型油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸的結構示意圖。[0016]圖I和圖2中包括有標記[0017]I—一儲油桶2——氣壓缸[0018]3——增壓缸4——一中間體[0019]5——一壓油導管6一油道[0020]7——壓力表8——一螺釘[0021]11—一油桶下蓋12-油桶上蓋[0022]13—儲油空間14-一壓油活塞[0023]15—一壓油導桿16-第進氣口[0024]21—前活塞22-前桿[0025]23—氣壓前蓋24-第—進氣口[0026]25——法蘭31-一增壓活塞[0027]32—一增壓桿33-增壓后蓋[0028]34—第—進氣口51-——通孔。
具體實施方式
[0029]參見圖I和圖2，
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。[0030]本實用新型所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，包括有儲油桶1，所述儲油桶I包括有油桶下蓋11和油桶上蓋12，所述油桶上蓋12與油桶下蓋11之間為儲油空間 13，所述儲油空間13內匹配設置有壓油活塞14，該壓油活塞14連接有壓油導桿15，所述壓油導桿15的一端伸入油桶上蓋12內，所述油桶下蓋11設置有第一進氣口 16 ;氣壓缸2,所述氣壓缸2內匹配設置有前活塞21，該前活塞21連接有前桿22，所述氣壓缸2前端設置有氣壓前蓋23，所述前桿22穿設于氣壓前蓋23 ;增壓缸3，所述增壓缸3內匹配設置有增壓活塞31，該增壓活塞31連接有增壓桿32，所述增壓缸3與氣壓缸2通過中間體4連接，所述增壓桿32的一端伸入中間體4，所述增壓缸3的后端設置有增壓后蓋33，該增壓后蓋33 設置有第二進氣口 34 ;所述儲油桶I上方設置有壓油導管5，所述中間體4與油桶上蓋12 之間設置有油道6，該油道6的一端通過中間體4與氣壓缸2連通，該油道6的另一端設置有兩個端口，一個端口與儲油空間13連通，另一端口通過油桶上蓋12與壓油導管5連通， 所述壓油導管5開設有通孔51。在本實用新型中，所述儲油桶I內的液壓油在壓油活塞14 的作用下通過油道6進入與氣壓缸2內，推動前活塞21帶動前桿22對外部物體做打擊運動；當工作產品需要高壓輸出力時，此時設置在增壓后蓋33的第二進氣口 34進氣，推動增壓缸3內的增壓活塞31向下運動，從而帶動增壓桿32對氣壓缸2內的液壓油進行進一步擠壓，并將產生的高壓液壓油對前桿22作用產生高壓輸出力，增強前桿22對外部物體的打擊力，本實用新型通過在油桶上蓋12上方設置壓油導管5，該壓油導管5開設通孔51，在油道6內的液壓油不足時，可實現自動補油，由于壓油導管5開設有通孔51，還可對進入油道 6的少許氣體進行自動排氣，可以有效實現氣液分離，工作穩定可靠，達到增壓的目的。[0031]本實用新型的工作過程為[0032]首先，油桶下蓋11的第一進氣口 16進氣，將儲油桶I內的壓油活塞14向上推動， 從而將液壓油通過油道6輸入氣壓缸2內，推動前活塞21帶動前桿22對外部物體做打擊運動；當工作產品需要高壓輸出力時，此時在增壓后蓋33設置的第二進氣口 34進氣，將位于增壓缸3內的增壓活塞31向下推動，從而帶動增壓桿32向下運動，對氣壓缸2內的液壓油進行進一步擠壓。由于本實用新型在儲油桶I上方設置有壓油導管5，油道6的其中一個端口與壓油導管5連通，當油道6內的液壓油不足時，該壓油導管5上開設的通孔51可對油道6進行自動補油，保證液壓油的輸出油壓；由于第一進氣口 16在進氣推動壓油活塞 14的過程中，會有少許氣體進入儲油空間13內，從而進入油道6影響液壓油的質量，此時在壓油導管5上開設的通孔51還可對進入油道6的少許氣體進行自動排氣，保證液壓油的品質，增強前桿22對外部物體的打擊力。[0033]作為優選的實施方式，所述氣壓缸2為鐵缸；所述增壓缸3為鋁缸。[0034]在本實用新型中，所述氣壓前蓋23設置有第三進氣口 24，當前桿22在前活塞21 的推動下運行到底時，前桿22受力反向運動，本實用新型通過在氣壓前蓋23設置第三進氣口 24，保證當前桿22不夠力反向運動時，第三進氣口 24進氣為前活塞21的運動提供動力， 從而帶動前桿22反向運動，實現正常往復運行，進一步增強了本實用新型的實用性。[0035]進一步地，還包括有壓力表7，所述壓力表7與中間體4連接。在本實用新型中，通過在中間體4處連接壓力表7，可檢測氣壓缸2內的壓力大小，從而進行調整，進一步提高了本實用新型的安全性能。[0036]在本實用新型中，所述氣壓前蓋23的前端設置有法蘭25，所述法蘭25與氣壓前蓋 23的前端卡接。本實用新型通過在氣壓前蓋23的前端設置法蘭25，可進一步加強氣壓缸 2的密封性，增強本實用新型的實用性。[0037]進一步地，所述壓油導管5與油桶上蓋12通過螺釘8固定連接。本實用新型采用螺釘8將壓油導管5固定于油桶上蓋12，連接牢固，便于安裝與拆卸，增強了本實用新型的頭用性。[0038]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，包括有 儲油桶，所述儲油桶包括有油桶下蓋和油桶上蓋，所述油桶上蓋與油桶下蓋之間為儲油空間，所述儲油空間內匹配設置有壓油活塞，該壓油活塞連接有壓油導桿，所述壓油導桿的一端伸入油桶上蓋內，所述油桶下蓋設置有第一進氣口 ； 氣壓缸，所述氣壓缸內匹配設置有前活塞，該前活塞連接有前桿，所述氣壓缸前端設置有氣壓前蓋，所述前桿穿設于氣壓前蓋； 增壓缸，所述增壓缸內匹配設置有增壓活塞，該增壓活塞連接有增壓桿，所述增壓缸與氣壓缸通過中間體連接，所述增壓桿的一端伸入中間體，所述增壓缸的后端設置有增壓后蓋，該增壓后蓋設置有第二進氣口； 其特征在于 所述儲油桶上方設置有壓油導管，所述中間體與油桶上蓋之間設置有油道，該油道的一端通過中間體與氣壓缸連通，該油道的另一端設置有兩個端口，一個端口與儲油空間連通，另一端口通過油桶上蓋與壓油導管連通，所述壓油導管開設有通孔。
2.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于所述氣壓前蓋設置有第三進氣口。
3.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于還包括有壓力表，所述壓力表與中間體連接。
4.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于所述氣壓前蓋的前端設置有法蘭，所述法蘭與氣壓前蓋的前端卡接。
5.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于所述壓油導管與油桶上蓋通過螺釘固定連接。
6.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于所述氣壓缸為鐵缸。
7.根據權利要求I所述的油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸，其特征在于所述增壓缸為鋁缸。
專利摘要本實用新型公開了一種油氣隔離式自動補油排氣型增壓缸。其包括有儲油桶、氣壓缸及增壓缸，所述氣壓缸和增壓缸之間通過中間體連接，所述儲油桶上方設置有壓油導管，所述中間體與油桶上蓋之間設置有油道。本實用新型所述儲油桶內的液壓油在壓油活塞的作用下通過油道進入與氣壓缸內，推動前活塞帶動前桿對外部物體做打擊運動；當工作產品需要高壓輸出力時，此時增壓缸內的增壓活塞向下運動，從而帶動增壓桿對氣壓缸內的液壓油進行進一步擠壓，并將產生的高壓液壓油對前桿作用產生高壓輸出力，本實用新型通過在油桶上蓋上方設置壓油導管，在油道內的液壓油不足時，可實現自動補油，同時還可對進入油道的少許氣體進行自動排氣，真正實現氣液分離。
文檔編號F15B3/00GK202811573SQ20122047264
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者張建華 申請人:東莞市巨力氣動液壓設備有限公司