專利名稱：液壓馬達雙路平衡閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于液壓機械技術領域，更具體的說是ー種液壓馬達雙路平衡閥。
背景技術：
現有技術的擺線液壓馬達普遍應用與工程車輛的起重系統，與之配套的平衡閥在使用與液壓系統的設計與排布上存在一定的局限性，一般只可實現單路平衡，且連接上需単獨固定于車架上，不能與馬達集成，不便與系統的簡化，且生產成本較高。
發明內容為了解決上述問題，本實用新型提供了ー種液壓馬達雙路平衡閥，其具體方案為所述的液壓馬達雙路平衡閥由調壓螺桿、鎖緊螺母、安全閥體、調壓活塞、密封圏、調壓彈 簧、閥體、閥芯、格來圏、O形密封圈、外閥芯、閥芯調壓彈簧組成，其特征在于安全閥體與閥體之間設置密封圈，安全閥體的中心軸線位置上設置調壓螺桿，調壓螺桿通過鎖緊螺母與安全閥體連接在一起，調壓螺桿的前端設置調壓活塞，調壓活塞的前端設置調壓彈簧，調壓彈簧的前端設置閥芯，閥芯的前端外側設置外閥芯，外閥芯與閥體之間設置格來圈和O形密封圏，閥芯的外部設置閥芯調壓彈簧。本實用新型的有益效果是液壓馬達雙路平衡閥外形尺寸較小，結構設計合理，可與閥體有機結合，可實現雙向油路的平衡功能，生產成本較低。
附圖是本實用新型的結構示意圖；附圖中I.調壓螺桿，2.鎖緊螺母，3.安全閥體，4.調壓活塞，5.密封圏，6.調壓彈簧，7.閥體，8.閥芯，9.格來圏，10. O形密封圏，11.外閥芯，12.閥芯調壓彈簧。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型進ー步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為所述的液壓馬達雙路平衡閥由調壓螺桿I、鎖緊螺母
2、安全閥體3、調壓活塞4、密封圈5、調壓彈簧6、閥體7、閥芯8、格來圈9、O形密封圈10、外閥芯11、閥芯調壓彈簧12組成，其特征在于安全閥體3與閥體7之間設置密封圈5，安全閥體3的中心軸線位置上設置調壓螺桿1，調壓螺桿I通過鎖緊螺母2與安全閥體3連接在一起，調壓螺桿I的前端設置調壓活塞4，調壓活塞4的前端設置調壓彈簧6，調壓彈簧6的前端設置閥芯8，閥芯8的前端外側設置外閥芯11，外閥芯11與閥體7之間設置格來圈9和O形密封圈10，閥芯8的外部設置閥芯調壓彈簧12。本實用新型的有益效果是液壓馬達雙路平衡閥外形尺寸較小，結構設計合理，可與閥體有機結合，可實現雙向油路的平衡功能，生產成本較低。
權利要求1.液壓馬達雙路平衡閥，由調壓螺桿(I)、鎖緊螺母(2)、安全閥體(3)、調壓活塞(4)、密封圈(5)、調壓彈簧(6)、閥體(7)、閥芯(8)、格來圈(9)、O形密封圈(10)、外閥芯(11)、閥芯調壓彈簧(12)組成，其特征在于安全閥體(3)與閥體(7)之間設置密封圈(5)，安全閥體(3)的中心軸線位置上設置調壓螺桿(1)，調壓螺桿(I)通過鎖緊螺母(2)與安全閥體(3)連接在一起，調壓螺桿(I)的前端設置調壓活塞(4)，調壓活塞(4)的前端設置調壓彈簧(6)，調壓彈簧(6 )的前端設置閥芯(8 )，閥芯(8 )的前端外側設置外閥芯(11 )，外閥芯(11)與閥體(7)之間設置格來圈(9)和O形密封圈(10)，閥芯(8)的外部設置閥芯調壓彈簧(12)。
專利摘要液壓馬達雙路平衡閥,由調壓螺桿、鎖緊螺母、安全閥體、調壓活塞、密封圈、調壓彈簧、閥體、閥芯、格來圈、O形密封圈、外閥芯、閥芯調壓彈簧組成，其特征在于安全閥體與閥體之間設置密封圈，安全閥體的中心軸線位置上設置調壓螺桿，調壓螺桿通過鎖緊螺母與安全閥體連接在一起，調壓螺桿的前端設置調壓活塞，調壓活塞的前端設置調壓彈簧，調壓彈簧的前端設置閥芯，閥芯的前端外側設置外閥芯，外閥芯與閥體之間設置格來圈和O形密封圈，閥芯的外部設置閥芯調壓彈簧,本實用新型的有益效果是液壓馬達雙路平衡閥外形尺寸較小，結構設計合理，可與閥體有機結合，可實現雙向油路的平衡功能，生產成本較低。
文檔編號F15B13/02GK202579416SQ20122026158
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月5日 優先權日2012年6月5日
發明者付吉全, 賈曉蘭, 牛學斌, 吳慶蒙, 王孝博 申請人:濟寧力科液壓有限責任公司