專利名稱：快慢速組合油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油缸裝置，具體為一種由快慢速兩組油缸組合構成的油缸裝置。
背景技術：
目前在油缸工作時的很多工況下并沒有負載，只有部分行程是負載行程，即油缸在整個行程中可以分為負載行程與輔助行程兩部分，當油缸于負載行程時，處于做功狀態，因此速度較慢，而處于輔助行程時因負載很小，為了提高油缸工作效率，此時希望油缸快速動作。為了實現上述不同工況下油缸變速動作，現有技術提出了兩種解決方案，一是采用變 量泵以適應不同工況下的變速運行；二是采用大小泵組合方式。這兩種方案在一定程度上都消耗較大功率，而且控制比較復雜；成本很高。中國專利200910223169公開的一種“可變壓變速的雙缸串連液壓油缸”，通過在同一油缸筒內設置兩個活塞(桿)及大、小缸腔與狹腔，實現小活塞的快速低壓頂出與復位，大活塞的慢速高壓頂出與復位。或通過控制系統使得小活塞(桿)實現先快速低壓頂出，再慢速高壓頂出，或者先慢速高壓頂出，再快速低壓頂出的可變壓變速頂出功能。這種結構的可變壓變速頂出油缸結構較為復雜，且控制進出油口比較多，需要的控制及轉換閥多，成本也高。
發明內容本實用新型針對上述現有技術存在的不足，設計了一種快慢速組合油缸，實現了油缸在滿負載與低負載兩種不同工況下采用不同運行速度的低功耗，低成本問題。本實用新型的一種快慢速組合油缸，包括油缸座，油缸筒和置于油缸筒內的活塞桿，其特征在于所述活塞桿內腔為控制活塞桿快速進退的低壓油腔，在油缸座上固定有快速柱塞，所述快速柱塞的前部伸入低壓油腔內，并且快速柱塞上有中心孔，該中心孔為低壓油腔的進出油孔，其通過三通管路與油箱連通，所述三通管路的另一通口經順序閥與壓力油腔連通。所述的快慢速組合油缸，其中的與中心油孔連通的油箱管路通過換向閥與油箱連通。所述的快慢速組合油缸，其中的換向閥為三位四通換向閥。本實用新型的快慢速組合油缸通過設置一個與油缸活塞腔連通的柱塞，將活塞腔作為使活塞快速伸出與復位的低壓油腔，使得油缸在輔助行程時能快速運動，而到工作行程時又能保證其力的輸出，且整個過程全部自動轉換，無行程限制；控制簡單，大幅降低了設備的裝機功率。該產品經試用取得良好效果，它實現了裝機功率的最有效化分配，經濟與節能效益非常顯著。
圖I是快慢速組合油缸結構示意圖。[0009]圖中，I-復位油口，2-復位腔，3-換向閥，4-壓力油腔，5-充液閥，6_充液口，7-中心油孔，8-順序閥，9-快速柱塞，10-壓力油口，11-低壓油腔，12-油缸筒，13-活塞桿，14-油缸座。
具體實施方式
參照附圖1，本實用新型的快慢速組合油缸，由油缸座14，固定在油缸座上的油缸筒12及置于油缸筒內的活塞桿13組成。在油缸筒內活塞桿底部活塞與油缸座之間為壓力油腔4，注油口 6開在油缸座上。在底座上固定有快速柱塞9，快速柱塞9的前部通過活塞中心孔伸入活塞桿13的內腔，所述活塞桿13的內腔為低壓油腔11，其間充滿壓力油，快速柱塞9上開有中心孔7，該中心孔7為低壓油腔11的進出油孔，其通過三通管路與油箱連通，所述三通管路的另一路通過順序閥8與壓力油腔4連通。在連通油箱的管路上設置有一個三位四通換向閥3，該換向閥上有管路與活塞桿的復位腔2連通。工作過程如下 快進時，中心油孔7進油，油液作用在快速柱塞9上，因快速柱塞面積成幾倍小于主油缸面積，所以活塞桿能在快速柱塞的作用下快速前進，與此同時充液閥5經充液口 6向壓力油腔4充液。當油缸運動過程負載增加時低壓腔11壓力增大直至打開順序閥8，油箱壓力油經壓力油口 10進入主油缸壓力油腔4，充液閥5關閉，活塞桿13負載工作，此時因作用面積成倍增大，所以作用力也成倍增大；當活塞做工行程完畢退回時，經復位油口 I向復位腔2進油，同時充液閥5打開，因復位腔環面積很小，小量復位壓力油即可推動活塞桿快速后退，壓力油腔內的油液亦迅速排出，油缸活塞桿快速退回原始位置。
權利要求1.一種快慢速組合油缸，包括油缸座(14)，油缸筒(12)和置于油缸筒內的活塞桿(13)，其特征在于所述活塞桿內腔為控制活塞桿快速進退的低壓油腔(11 )，在油缸座(14)上固定有快速柱塞(9)，所述快速柱塞(9)的前部伸入低壓油腔(11)內，并且快速柱塞上有中心孔(7)，該中心孔為低壓油腔的進出油孔，其通過三通管路與油箱連通，所述三通管路的另一路經順序閥(8)與壓力油腔(4)連通。
2.根據權利要求I的快慢速組合油缸，其特征在于所述的與中心油孔(7)連通的油箱管路通過換向閥(3 )與油箱連通。
3.根據權利要求2的快慢速組合油缸，其特征在于所述的換向閥(3)為三位四通換向閥。
專利摘要一種快慢速組合油缸，包括油缸座，油缸筒和置于油缸筒內的活塞桿，所述活塞桿內腔為控制活塞桿快速進退的低壓油腔，在油缸座上固定有快速柱塞，所述快速柱塞的前部伸入低壓油腔內，并且快速柱塞上有中心孔，該中心孔為低壓油腔的進出油孔，其通過三通管路與油箱連通，所述三通管路的另一通口經順序閥與壓力油腔連通。本實用新型的快慢速組合油缸通過設置一個與油缸活塞腔連通的柱塞，將活塞腔作為使活塞快速伸出與復位的低壓油腔，使得油缸在輔助行程時能快速運動，而到工作行程時又能保證其力的輸出，且整個過程全部自動轉換，無行程限制；控制簡單，大幅降低了設備的裝機功率。
文檔編號F15B15/14GK202707672SQ20122024332
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者王朝林 申請人:山西高行液壓股份有限公司