專利名稱：液控單向閥復位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓裝置，具體為一種液控單向閥快速復位的結構。
背景技術：
目前，由于戶外應用液壓舉升系統的設備越來越多，但是如果使用溫度低于攝氏零下30度時，因為液壓油的粘度急速降低，設備舉升到位需停下保壓時，因油液粘度降低，液控單向閥的控制活塞不能迅速復位因此不能馬上關閉，造成很大的安全隱患，為了解決此問題，現有技術方案是給管路增設加熱裝置，或更換價格昂貴的航空液壓油，成本高且效 果差，特別是對間隙運行的設備幾乎無法解決。
發明內容本實用新型針對上述問題，設計了一種液控單向閥快速復位結構，解決了液控單向閥在低溫下快速復位的可靠性問題。一種液控單向閥復位結構，包括液控單向閥與換向閥，所述液控單向閥包括閥體，置于閥體內的主閥芯和控制活塞，在控制活塞的兩側有A腔與B腔兩個油腔，其中A腔與換向閥的Y 口連通，其特征在于所述液控單向閥的B腔與換向閥的L 口連通。通過對原有回路的變化，將液控單向閥的泄油口 L 口與換向閥的B 口連通后，當需要復位時，壓力油從L 口進入到控制活塞前腔，主動強制讓控制活塞復位，從而確保了主閥芯可靠復位。讓控制活塞被動復位變為主動強制復位，效果好且幾乎無成本增加。
圖I為本實用新型結構原理圖；圖2為液控單向閥的控制活塞處于原位時的剖面結構示意圖。圖3為液控單向閥的控制活塞處于工作位時的剖面結構示意圖。圖中，I-液控單向閥,2-換向閥，3-控制活塞，4-主閥芯，5-閥體。
具體實施方式
圖I中，液控單向閥I的Pl，P2 口連通主油路，控制油口 Y 口，泄油口 L 口分別與換向閥2的A 口，B 口連通，換向閥2為三位四通Y型電磁換向閥，其P 口與控制油路K連通，T 口接泄油管路。圖2-3中，A腔與Y 口連通，B腔與L 口連通。如圖1-3，當主油路油流方向為Pl至P2時，換向閥2中電磁鐵1DT，2DT不得電，Y口、L 口與泄油管路連通，A腔B腔內均無壓力，控制活塞3處于原位，即圖2位置；當主油路的油流方向切換為P2至Pl時，換向閥2中電磁鐵IDT得電，Y 口與控制油路K連通，L 口與泄油管路X連通，控制油路K中壓力油進入Y 口，A腔壓力升高，B腔無壓力，控制活塞3右移至圖3所示位置，頂開主閥芯4，使P1、P2連通，B腔中多余的油液經L 口、換向閥2進入泄油管路X;當主油路P2至Pl方向關閉時，換向閥2中電磁鐵2DT得電，L 口與控制油路K連通，Y 口與泄油管路X連通，控制油路K中壓力油經換向閥2進入L 口，B腔壓力升高，A腔無壓力，控制活塞3由圖3位置快速左移至圖2原位位置，A腔中多余油液經Y 口、換向閥2進入泄油管路X，從而 實現快速復位。
權利要求1.一種液控單向閥復位結構，包括液控單向閥(I)與換向閥(2)，所述液控單向閥(I)包括閥體(5)，置于閥體內的主閥芯(4)和控制活塞(3)，在控制活塞(3)的兩側有A腔與B腔兩個油 腔，其中A腔與換向閥(2)的Y 口連通，其特征在于所述液控單向閥(I)的B腔與換向閥(2)的L 口連通。
專利摘要一種液控單向閥復位結構，包括液控單向閥與換向閥，所述液控單向閥包括閥體，置于閥體內的主閥芯和控制活塞，在控制活塞的兩側有A腔與B腔兩個油腔，其中A腔與換向閥的Y口連通，所述液控單向閥的B腔與換向閥的L口連通。通過對原有回路的變化，將液控單向閥的泄油口L口與換向閥的B口連通后，當需要復位時，壓力油從L口進入到控制活塞前腔，主動強制讓控制活塞復位，從而確保了主閥芯可靠復位。讓控制活塞被動復位變為主動強制復位，效果好且幾乎無成本增加。
文檔編號F15B13/02GK202707652SQ201220243320
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者王朝林 申請人:山西高行液壓股份有限公司