專利名稱：一種長行程油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油缸的結構領域。
背景技術：
現有結構一般將兩道U形圈布置在支承環的外側，工作時油缸伸出時由于活塞撓曲，極易產生油缸爬行及密封件單側磨損加劇，縮短了油缸的使用壽命。
發明內容本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種克服油缸爬行和降低密封件磨損的長行程油缸。 本實用新型的目的是這樣實現的一種長行程油缸，包括缸筒，缸筒內設置活塞，活塞上徑向設置U形圈溝槽和第一支承環槽，U形圈溝槽為兩道，每道U形圈溝槽內分別設置擋圈和U形圈，第一支承環槽內設置第一支承環，兩個擋圈、兩個U形圈、第一支承環分別設置缸筒與活塞之間，兩個擋圈設置在兩個U形圈之間，所述第一支承環槽為兩道，第一支承環為兩個，兩個第一支承環分別設置在相應的第一支承環槽內，兩個U形圈設置在兩個第一支承環之間。本實用新型的U形圈背側設置擋圈，保證U形圈不被擠入缸筒與活塞之間的間隙中；并且將支承環布置在密封圈外側，加大活塞的支承寬度，保證密封圈的密封間隙不受活塞桿撓曲的影響，支承環材質選用酚醛夾布材料，提高支承環的支承能力，加大活塞與缸體之間的間隙，降低油缸運行阻力，實現油缸平穩運行。為了降低活塞運行過程中的振動，活塞上還徑向設置兩道第二支承環槽，每道第二支承環槽內分別設置第二支承環，每個第二支承環分別設置缸筒與活塞之間，兩個第一支承環設置在兩個第二支承環之間。
圖I為本實用新型的一種結構示意圖。圖中，I、缸筒，2、擋圈，3、U形圈，4、第一支承環，5、第二支承環，6、活塞，7、第二支承環槽，8、第一支承環槽，9、U形圈溝槽。
具體實施方式
如圖I所不，為長7TT程油缸，包括缸筒I，缸筒I內設直活塞6，活塞6上徑向設直兩道U形圈溝槽9、兩道第一支承環槽8和兩道第二支承環槽7，每道U形圈溝槽9內分別設置擋圈2和U形圈3，每道第一支承環槽8內分別設置酚醛夾布第一支承環4，每道第二支承環槽7內分別設置PTFE第二支承環5,兩個擋圈2、兩個U形圈3、兩個酹醒夾布第一支承環4和兩個PTFE第二支承環5分別設置缸筒I與活塞6之間,兩個擋圈2設置在兩個U形圈3之間，兩個U形圈3設置在兩個酚醛夾布第一支承環4之間，兩個酚醛夾布第一支承環4設置在兩個PTFE第二支承環5之間。·
權利要求1.一種長行程油缸，包括缸筒，缸筒內設置活塞，活塞上徑向設置U形圈溝槽和第一支承環槽，U形圈溝槽為兩道，每道U形圈溝槽內分別設置擋圈和U形圈，第一支承環槽內設置第一支承環，兩個擋圈、兩個U形圈、第一支承環分別設置缸筒與活塞之間，兩個擋圈設置在兩個U形圈之間，其特征在于所述第一支承環槽為兩道，第一支承環為兩個，兩個第一支承環分別設置在相應的第一支承環槽內，兩個U形圈設置在兩個第一支承環之間。
2.根據權利要求I所述的長行程油缸，其特征在于所述活塞上還徑向設置兩道第二支承環槽，每道第二支承環槽內分別設置第二支承環，每個第二支承環分別設置缸筒與活塞之間，兩個第一支承環設置在兩個第二支承環之間。
專利摘要一種長行程油缸，涉及油缸的結構領域，包括缸筒，缸筒內設置活塞，活塞上徑向設置U形圈溝槽和第一支承環槽，U形圈溝槽為兩道，每道U形圈溝槽內分別設置擋圈和U形圈，第一支承環槽內設置第一支承環，兩個擋圈、兩個U形圈、第一支承環分別設置缸筒與活塞之間，兩個擋圈設置在兩個U形圈之間，所述第一支承環槽為兩道，第一支承環為兩個，兩個第一支承環分別設置在相應的第一支承環槽內，兩個U形圈設置在兩個第一支承環之間。將支承環布置在密封圈外側，加大活塞的支承寬度，保證密封圈的密封間隙不受活塞桿撓曲的影響，支承環材質選用酚醛夾布材料，提高支承環的支承能力，加大活塞與缸體之間的間隙，降低油缸運行阻力，實現油缸平穩運行。
文檔編號F15B15/20GK202579451SQ20122021869
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者韋長峰, 孟寶玉 申請人:揚州市江都永堅有限公司