專利名稱：中空雙活塞氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣缸技術領域，尤其是涉及中空雙活塞氣缸。
背景技術：
目前，氣缸在工業上的應用越來越廣，其操作簡單，控制方便，能有效提供動力，穩定性好，在行程控制方面應用特為廣泛。但是，目前用于機床的氣缸活塞桿為實心結構，其中心無法成為氣體、液體流通的管道，故使得氣缸的使用具有很大的局限性，當工業上需要一根運動的輸送管道時，只能通過活塞桿或者是其它的動力裝置帶動管道運動來實現，工作過程比較復雜。在安裝時各種電線、管路也無法穿過氣缸，故給安裝帶來不便。針對以上問題，現有技術中有將活塞桿制作成中空結構，該中空結構與單活塞組 成中空的單活塞氣缸，但是該類型的中空單活塞氣缸，其轉動速度有限，而氣缸在整體轉動時，所述活塞也會跟著轉動，另外，該類型氣缸輸出的推力有限，長時間使用不便于工件的夾緊。
實用新型內容針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供中空雙活塞氣缸，它具有可提高轉速，且防止活塞轉動，提高輸出推力，便于可靠夾緊工件特點。為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是中空雙活塞氣缸，包括缸體，所述缸體中部穿設有中空活塞桿，所述中空活塞桿與缸體之間套設有聯桿活塞，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述配氣閥桿與所述缸體之間設有配氣活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿之間設有銅套，所述聯桿活塞與所述缸體之間設有導向軸。其中，所述缸體包括前缸蓋和后缸蓋，所述導向軸設于所述后缸蓋內，所述配氣活塞設于所述配氣閥桿與所述前缸蓋之間，所述前缸蓋與后缸蓋通過螺釘連接。其中，所述配氣活塞通過鎖緊螺母與所述聯桿活塞連接。其中，所述閥蓋與所述配氣閥體之間設有調整墊圈，所述調整墊圈與所述配氣閥體之間設有擋圈。其中，所述銅套兩端裝設有軸承。其中，所述配氣閥桿設有油堵。其中，所述配氣閥體(4)與所述閥蓋(3)之間設有密封圈(16)，所述配氣活塞(6)與配氣閥桿(5)之間設有密封圈(16)，所述聯桿活塞(2)分別與前缸蓋(9)和后缸蓋(10)之間設有密封圈(16)。采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是本實用新型包括缸體，所述缸體中部穿設有中空活塞桿，所述中空活塞桿與缸體之間套設有聯桿活塞，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述配氣閥桿與所述缸體之間設有配氣活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿之間設有銅套，所述聯桿活塞與所述缸體之間設有導向軸，本實用新型通過配氣閥體和配氣閥桿進氣來實現聯桿活塞前進和后退，配氣閥體固定不動，配氣閥桿、聯桿活塞和缸體隨機床主軸一起轉動，所述配氣閥體與配氣閥桿之間設有銅套，所述銅套兩端裝設有軸承，所述銅套可使配氣閥體與配氣閥桿連接可靠，以此提高轉速，提高輸出推力，便于可靠夾緊工件，所述導向軸可防止活塞轉動。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中1、中空活塞桿；2、聯桿活塞；3、閥蓋；4、配氣閥體；·[0017]5、配氣閥桿；6、配氣活塞；7、銅套；8、導向軸；9、前缸蓋；10、后缸蓋；11、鎖緊螺母；12、調整墊圈；13、擋圈；14、軸承；15、油堵；16、密封圈。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。如圖I所示中空雙活塞氣缸,包括缸體,所述缸體中部穿設有中空活塞桿1，所述中空活塞桿I與缸體之間套設有聯桿活塞2，所述缸體的一端連接有閥蓋3，所述缸體與所述閥蓋3之間設有配氣閥體4和配氣閥桿5，所述配氣閥體4與配氣閥桿5固定連接，所述配氣閥桿5與所述缸體之間設有配氣活塞6，所述閥蓋3與所述配氣閥體4之間設有調整墊圈12，所述調整墊圈12與所述配氣閥體4之間設有擋圈13，所述配氣閥體4與配氣閥桿5之間設有銅套7，所述銅套7兩端裝設有軸承14，所述聯桿活塞2與所述缸體之間設有導向軸8，本實用新型通過配氣閥體4和配氣閥桿5進氣來實現聯桿活塞2前進和后退，配氣閥體4固定不動，配氣閥桿5、聯桿活塞2和缸體隨機床主軸一起轉動，所述銅套7可使配氣閥體4與配氣閥桿5連接可靠，以此提高轉速，提高輸出推力，便于可靠夾緊工件，所述導向軸8可防止活塞轉動。本實用新型是與動力卡盤、彈簧夾頭或其它動力夾具配套使用的回轉動力源裝置，安裝在機床主軸后端，輸出往復推拉力，驅動夾具夾緊工件。本實用新型可通過中間孔后端輸入切削液以利于加工，也可輸入壓縮空氣便于卸料。具有體積小，動作靈活、運轉平穩、轉速高、密封可靠、無污染環境等優點，是數控車床、自動化車床的理想動力源裝置，可顯著提高加工效率，減輕體力勞動。本實施例中，所述缸體包括前缸蓋9和后缸蓋10，所述導向軸8設于所述后缸蓋10內，所述配氣活塞6設于所述配氣閥桿5與所述前缸蓋9之間，所述配氣閥桿5設有油堵15，所述前缸蓋9與后缸蓋10通過螺釘連接，所述配氣活塞6通過鎖緊螺母11與所述聯桿活塞2連接，這樣的連接方式可便于前缸蓋9、后缸蓋10、導向軸8、配氣活塞6以及配氣閥桿5的安裝和檢修。本實施例中，所述配氣閥體⑷與所述閥蓋(3)之間設有密封圈(16)，所述配氣活塞(6)與配氣閥桿(5)之間設有密封圈(16)，所述聯桿活塞⑵分別與前缸蓋(9)和后缸蓋(10)之間設有密封圈(16)。所述密封圈16起到密封作用，防止氣體的泄漏。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求1.中空雙活塞氣缸，包括缸體，所述缸體中部穿設有中空活塞桿(I)，所述中空活塞桿(I)與缸體之間套設有聯桿活塞(2)，所述缸體的一端連接有閥蓋(3)，所述缸體與所述閥蓋(3)之間設有配氣閥體(4)和配氣閥桿(5)，所述配氣閥體(4)與配氣閥桿(5)固定連接，其特征在于所述配氣閥 桿(5)與所述缸體之間設有配氣活塞￠)，所述配氣閥體(4)與配氣閥桿(5)之間設有銅套(7)，所述聯桿活塞(2)與所述缸體之間設有導向軸(8)。
2.根據權利要求I所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述缸體包括前缸蓋(9)和后缸蓋(10)，所述導向軸(8)設于所述后缸蓋(10)內，所述配氣活塞(6)設于所述配氣閥桿(5)與所述前缸蓋(9)之間，所述前缸蓋(9)與后缸蓋(10)通過螺釘連接。
3.根據權利要求I或2所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述配氣活塞(6)通過鎖緊螺母(11)與所述聯桿活塞(2)連接。
4.根據權利要求I所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述閥蓋(3)與所述配氣閥體(4)之間設有調整墊圈(12)，所述調整墊圈(12)與所述配氣閥體(4)之間設有擋圈(13)。
5.根據權利要求I所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述銅套(7)兩端裝設有軸承(14)ο
6.根據權利要求2所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述配氣閥桿(5)設有油堵(15)。
7.根據權利要求2所述的中空雙活塞氣缸，其特征在于所述配氣閥體(4)與所述閥蓋⑶之間設有密封圈(16)，所述配氣活塞(6)與配氣閥桿(5)之間設有密封圈(16)，所述聯桿活塞(2)分別與前缸蓋(9)和后缸蓋(10)之間設有密封圈(16)。
專利摘要本實用新型涉及氣缸技術領域，尤其是涉及中空雙活塞氣缸，本實用新型包括缸體，缸體中部穿設有中空活塞桿，中空活塞桿與缸體之間套設有聯桿活塞，缸體的一端連接有閥蓋，缸體與閥蓋之間設有配氣閥體和配氣閥桿，配氣閥體與配氣閥桿固定連接，配氣閥桿與缸體之間設有配氣活塞，配氣閥體與配氣閥桿之間設有銅套，聯桿活塞與缸體之間設有導向軸，本實用新型通過配氣閥體和配氣閥桿進氣來實現聯桿活塞前進和后退，配氣閥體固定不動，配氣閥桿、聯桿活塞和缸體隨機床主軸一起轉動，所述銅套可使配氣閥體與配氣閥桿連接可靠，以此提高轉速，提高輸出推力，便于可靠夾緊工件，所述導向軸可防止活塞轉動。
文檔編號F15B15/14GK202707669SQ20122019028
公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者蔣建勇 申請人:寧波市愛托普氣動液壓有限公司