專利名稱：自鎖式氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣缸，特別是涉及一種防止立式安裝氣缸時活塞桿滑落的自鎖式氣缸。
背景技術：
目前，氣缸裝置已經普遍應用于各個領域中的機械設備上，特別是在行車、吊車以及各種吊運設備中已大量采用氣缸裝置。但是現有技術中各個領域所使用的氣缸裝置在設計上幾乎沒有考慮到自鎖裝置的問題，即使有也是只考慮到在正常供氣情況下所發生的鎖緊動作，一旦停止供氣或出現供氣不正常，其鎖緊裝置就會失去作用。因此，在使用中，當氣缸拉動物體向上運動到終點時，一旦停止供氣或出現供氣不正常，在物體重力作用下，其活塞桿很容易出現滑落的情況，從而造成事故。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種在氣缸后端設有具有鎖緊功能的后蓋的自鎖式氣缸，以解決背景技術中存在的當氣缸拉動物體向上運動到終點時，一旦停止供氣或出現供氣不正常，在物體重力作用下，其活塞桿很容易出現滑落的情況，從而造成事故的問題。為了實現上述目的，本實用新型自鎖式氣缸的技術方案是一種自鎖式氣缸，包括氣缸與活塞桿，所述氣缸的后端設有后蓋，該后蓋內側端面上設有盲孔，該盲孔內設有與氣缸的活塞桿聯動的柱塞，該柱塞的外壁上設有環狀凹槽，所述后蓋的一側面設有安裝孔，該安裝孔連通到所述后蓋的盲孔，該安裝孔中設有安裝座，該安裝座的腔體中設有可滑動的防落活塞，所述防落活塞與安裝座的端面之間設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧可推動防落活塞使其底端從安裝孔內穿過并卡入柱塞上的環狀凹槽中。該自鎖式氣缸的設計思路是在現有技術的氣缸后端加裝一個具有防落活塞的后蓋，在后蓋與防落活塞端面之間設有壓縮彈簧，該彈簧始終對防落活塞施加彈力，由于氣缸前氣室里一直處于供氣狀態，氣缸活塞桿被推至后端，使柱塞上的環狀凹槽與防落活塞頭部對準，同時防落活塞受彈簧力作用，一旦停止供氣或出現供氣不正常，彈簧就會推動防落活塞使其頭部落入環狀凹槽內卡住，這樣就避免了物體滑落造成事故的風險，需要解鎖時，在氣缸后端氣室里充氣即可向外推動防落活塞使其頭部離開環狀凹槽，從而實現解鎖。作為優選，所述防落活塞與安裝孔之間設有滑動軸承，該滑動軸承的外徑與安裝孔直徑適配，所述滑動軸承的內徑與防落活塞的直徑適配。滑動軸承為防落活塞的上下移動提供潤滑導向的作用，同時在提供抗側向力的時候可有效減小摩擦力。作為優選，所述防落活塞的外側端設有防撞墊。防撞墊可減小防落活塞解鎖時對安裝座的沖擊力。作為優選，所述防落活塞的內側端設有耐磨墊。耐磨墊可減小防落活塞對柱塞的
摩擦損害。作為優選，所述后蓋端面上設有四個沉頭孔，所述四個沉頭孔與氣缸上的用于外接的螺紋孔一一對應，所述沉頭孔內設有螺絲，該螺絲的一端為螺紋桿，該螺絲的另一端設有螺紋孔，所述螺絲的螺紋桿穿過后蓋的沉頭孔與氣缸上的螺紋孔螺紋連接，所述螺絲的螺紋孔與氣缸上的螺紋孔直徑相等。由于后蓋與氣缸連接后，遮蓋了氣缸用于外接的螺紋孔，所以在后蓋上開設沉頭孔，并裝設帶有螺紋孔的螺絲，使其替代氣缸的螺紋孔用于外接。作為優選，所述柱塞的一端具有螺紋桿，所述氣缸的活塞桿的后端面設有螺紋孔，該螺紋孔與柱塞一端的螺紋桿連接。柱塞與活塞桿螺紋連接，簡單可靠。作為優選，所述安裝座上設有手拉桿，該手拉桿前端伸入安裝座的腔體內與防落活塞連接。除了充氣使鎖緊裝置解鎖以外，與防落活塞聯動的手拉桿也可用于解鎖，使用時用手向外拉即可實現解鎖。作為優選，所述手拉桿的前端為螺紋桿，所述防落活塞的外側端設有螺紋孔，該螺紋孔與手拉桿前端的螺紋桿螺紋連接。手拉桿與防落活塞為螺紋連接，簡單可靠。本實用新型自鎖式氣缸的有益效果是避免了一旦停止供氣或出現供氣不正常，物體滑落造成事故的風險。
圖1為本實用新型自鎖式氣缸的一種剖視圖；圖2為圖1的側視圖；圖3為圖1中A處的放大示意圖。圖中標號分別為10.氣缸11.活塞桿20.后蓋21.螺絲22.安裝座23.密封圈24.滑動軸承25.防落活塞26.手拉桿27.壓縮彈簧28.環狀凹槽29.防撞墊30.耐磨墊31.柱塞。
具體實施方式
下面通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。實施例如圖1至圖3所示，一種自鎖式氣缸，包括現有技術的氣缸10，其具有活塞桿11以及氣缸10端面的四個螺紋孔。在氣缸10的后端裝有后蓋20，在后蓋20的內側端面上開有盲孔，在后蓋20的端面上還開有四個沉頭孔，所述四個沉頭孔與氣缸10后端面的四個螺紋孔一一對應，在沉頭孔內設有螺絲21，該螺絲21的一端為螺紋桿，另一端面開有內螺紋孔，所述螺絲21上的螺紋孔與氣缸10端面的螺紋孔大小一致，所述螺絲21穿過沉頭孔與氣缸10上的螺紋孔連接。所述后蓋20的一側面設有安裝孔，該安裝孔的直徑由外至內呈由大到小的階梯狀，在由外至內的臺階面上依次裝有安裝座22、密封圈23以及滑動軸承M，所述安裝座22與后蓋20為螺栓連接，所述安裝座22腔體中裝有可滑動的防落活塞25，該防落活塞25的直徑與安裝座22的腔體內徑、密封圈23的內徑以及滑動軸承M的內徑均適配，所述防落活塞25的外側端面上開有直徑由外至內呈由大到小的階梯狀孔，其共有三級臺階，直徑最小的孔為螺紋孔，在外側的第一級和第二級臺階之間的內壁上卡有環狀的防撞墊四，在防落活塞25的靠近活塞桿11的內側端開有凹槽，凹槽內裝有耐磨墊30。在安裝座22上還裝有手拉桿沈，該手拉桿沈的前端為螺紋桿，該手拉桿沈的前端螺紋桿伸入安裝座22的腔體內與防落活塞25外側端面上開的螺紋孔連接。在手拉桿沈上套有壓縮彈簧27，該壓縮彈簧27的上端頂在安裝座22的內側端面上，所述壓縮彈簧27的下端頂在防落活塞25內的第三級臺階上。在后蓋20的盲孔中還裝有柱塞31，該柱塞31的外壁上開有環狀凹槽觀，所述柱塞31的內側端具有螺紋桿，在活塞桿11的后端面上開有螺紋孔，該螺紋孔與柱塞31內側端的螺紋桿螺紋連接。使用時，當氣缸10的活塞桿11拉動物體向上運動到終點時，一旦停止供氣或出現供氣不正常，柱塞31上的環狀凹槽與防落活塞25的頭部對準時，由于壓縮彈簧27的作用力，防落活塞25的頭部就落入柱塞31的環狀凹槽觀內卡住，這樣就避免了物體滑落造成事故的風險，需要解鎖時，用手向外拉手拉桿沈，或者在氣缸10后端氣室里充氣即可向外推動防落活塞25使其頭部離開環狀凹槽觀，從而實現解鎖。上述所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作優選舉例說明。凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改或補充或等同替代，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
權利要求1.一種自鎖式氣缸，包括氣缸(10)和活塞桿(11 )，其特征在于所述氣缸(10)的后端設有后蓋(20)，該后蓋(20)內側端面上設有盲孔，該盲孔內設有與氣缸(10)的活塞桿(11)聯動的柱塞(31)，該柱塞(31)的外壁上設有環狀凹槽(28)，所述后蓋(20)的一側面設有安裝孔，該安裝孔連通到所述后蓋(20)的盲孔，該安裝孔中設有安裝座(22)，該安裝座(22)的腔體中設有可滑動的防落活塞(25)，所述防落活塞(25)與安裝座(22)的端面之間設有壓縮彈簧(27)，所述壓縮彈簧(27)可推動防落活塞(25)使其底端從安裝孔內穿過并卡入柱塞(31)上的環狀凹槽(28)中。
2.根據權利要求1所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述防落活塞(25)與安裝孔之間設有滑動軸承(24)，該滑動軸承(24)的外徑與安裝孔直徑適配，所述滑動軸承(24)的內徑與防落活塞(25)的直徑適配。
3.根據權利要求1或2所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述防落活塞(25)的外側端設有防撞墊(29)。
4.根據權利要求1或2所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述防落活塞(25)的內側端設有耐磨墊(30)。
5.根據權利要求1或2所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述后蓋(20)端面上設有四個沉頭孔，所述四個沉頭孔與氣缸(10)上的用于外接的螺紋孔一一對應，所述沉頭孔內設有螺絲(21)，該螺絲(21)的一端為螺紋桿，該螺絲的另一端設有螺紋孔，所述螺絲(21)的螺紋桿穿過后蓋(20)的沉頭孔與氣缸(10)上的螺紋孔螺紋連接，所述螺絲(21)的螺紋孔與氣缸(10)上的螺紋孔直徑相等。
6.根據權利要求1或2所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述柱塞(31)的一端具有螺紋桿，所述氣缸(10)的活塞桿(11)的后端面設有螺紋孔，該螺紋孔與柱塞(10) —端的螺紋桿連接。
7.根據權利要求1或2所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述安裝座(22)上設有手拉桿(26 )，該手拉桿(26 )前端伸入安裝座(22 )的腔體內與防落活塞(25 )連接。
8.根據權利要求7所述的自鎖式氣缸，其特征在于所述手拉桿(26)的前端為螺紋桿，所述防落活塞(25)的外側端設有螺紋孔，該螺紋孔與手拉桿(26)前端的螺紋桿螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及一種自鎖式氣缸，其目的在于提供一種在氣缸后端設有具有鎖緊功能的后蓋的自鎖式氣缸。該自鎖式氣缸，包括氣缸，所述氣缸的后端設有后蓋，該后蓋內側端面上設有盲孔，該盲孔內設有與氣缸的活塞桿聯動的柱塞，該柱塞的外壁上設有環狀凹槽，所述后蓋的一側面設有安裝孔，該安裝孔連通到所述后蓋的盲孔，該安裝孔中設有安裝座，該安裝座的腔體中設有可滑動的防落活塞，該防落活塞與安裝孔之間設有密封圈，所述防落活塞與安裝座的端面之間設有壓縮彈簧。本實用新型的有益效果是避免了一旦停止供氣或出現供氣不正常，物體滑落造成事故的風險，可廣泛應用于汽車、機械制造、包裝、制藥等行業。
文檔編號F15B15/14GK202338527SQ20112048792
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者倪志升, 尹陳林, 王世忠, 王偉, 谷全會 申請人:寧波亞德客自動化工業有限公司