專利名稱：一種前置式液壓蓄能修井機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油井的修井設備，具體地說是一種前置式液壓蓄能修井機。
背景技術：
目前油田修井設備較最初的通井機有了很大的改善，出現了許多無井架修井機，如專利號91106336. 6揭示了一種全新的修井機-液壓蓄能石油修井機，以及專利號 200620010356. 4公布的車背式液壓蓄能修井機，又對液壓蓄能修井機作了進一步的提高， 但以上專利還有一些不足之處，如1.不僅需要一個專用的司鉆操作室設在車輛后，而且因為車輛駕駛室前部，所以對井口時十分不方便；2.上部的天車輪架較大較重，且天車輪偏置，使結構復雜；3.大鉤的高低不能調節；4.因為死繩端是固定在天車輪架上的，所以檢測和指示大鉤上的拉力比較困難。
發明內容為了解決上述設備的不足，本實用新型提供了一種前置式液壓蓄能修井機，該設備結構簡單，運轉可靠，操作方便，解決了修井時對準井口難的問題。本實用新型的目的就是為現場提供一種前置式液壓蓄能修井機。一種前置式液壓蓄能修井機，包括動力系統，蓄能系統，提升系統，操作系統，其特征在于翻轉支架總成安裝在駕駛室的前方并與主油缸相連，主油缸的活塞桿上部與天車總成相連，繞在大鉤斜置半圓槽上的鋼絲繩上行通過天車總成下行通過定輪，然后回過頭來上行固定在天車的中部，這樣就可以省去了又大又重的天車輪架，定輪安裝在翻轉支架總成的定輪調整座上，主油缸有四個腔，每個腔通過一個二位三通換向閥的進油口和高壓端即蓄液缸和油泵出口相連，通過出油口和低壓端即高位小油箱和主油箱相連。翻轉支架總成前部為兩根可調式前支架，前支架下部為調節螺桿，調節螺桿底部為球形接面，底盤支座為球體凹形，翻轉支架總成靠近主油缸處為定輪調整座，翻轉支架總成后部為兩根后支架，兩根后支架中間為一根橫梁，后支架底部安裝有下鉸鏈，后支架鉸鏈通過銷軸與機身相連，翻轉支架總成的鉸鏈點設在汽車駕駛室的后面，翻轉支架總成上平臺上焊有一塊環形鋼板，環形鋼板上部與主油缸通過螺栓連接。大鉤為矩形鉤體，鉤體外側設有斜置式死繩輪，死繩輪上部有鋼絲繩導向套及導向圓弧板，大鉤由一根鋼絲繩繞過死繩輪與天車總成連接。蓄液缸斜置于機身上，蓄液缸上部的高壓氣體通過高壓氣體連接管和氮氣包相連，蓄液缸的浮動活塞帶有上下球形塞，至上死點時可封死高壓氣體連接管，下球形塞可在下死點時封死高壓油的出油口。主油缸上部沿缸外壁裝有高位小油箱，高位小油箱有通往主缸的注油管，使小油箱中保持一定的油位，使小油箱和三只兩位三通閥0 口連接的注油管中始終不會進空氣。定輪調整座固定在翻轉支架總成上，左右兩只定輪中的一只其中心軸是偏心的， 軸上有一扳臂，臂端有拉繩，連接指重表，用以測量大鉤拉力。[0010]在操作系統設在汽車駕駛室里，汽車駕駛室即司鉆室。該前置式液壓蓄能修井機，采用新結構形式，結構新穎獨特、操作方便、運轉可靠、搬家方便、節省能源，對中井口時視野十分開闊。
圖1 一種前置式液壓蓄能修井機結構示意圖1-大鉤 2-死繩輪 3-鋼絲繩導向套 4-翻轉架總成 5-鋼絲繩 6_主油缸7-天車總成8-高位小油箱9-支撐油缸10-定輪11-定輪調整座12-駕駛室13-后支架14-后支架鉸鏈15-控制柜16-主油箱17-氮氣包18-蓄液缸19-液壓泵20-電機21-柴油機22-指重表23-前支架24-底盤支座25-調整螺桿
具體實施方式
現結合說明書附圖圖1對本實用新型做進一步的描述。一種前置式液壓蓄能修井機，由前支架23、大鉤1、翻轉支架總成4、主油缸6、高位小油箱8、天車總成7、定輪10、定輪調整座11、指重表22、調整螺桿25、底盤支座對、支撐油缸9、蓄液缸18、氮氣包17、油箱16、后支架13、后支架鉸鏈14、液壓泵19、電機20、柴油機21等部分組成。其中翻轉支架總成4上部通過支承座與主油缸6相連，翻轉支架總成4的平臺上焊有一塊環形鋼板，環形鋼板上部與主油缸6通過螺栓連接，主油缸6上部與天車總成7相連，繞在大鉤1斜置半圓槽上的鋼絲繩5上行通過天車總成7下行通過定輪10，然后回過頭來上行固定在天車的中部，定輪10安裝在翻轉支架總成4的定輪調整座11上，主油缸6有四個腔，每個腔通過一個二位三通換向閥的進油口和高壓端即蓄液缸18和油泵出口相連，通過出油口和低壓端即高位小油箱8和主油箱16相連。定輪調整座11固定在翻轉支架總成4上，定輪10通過定輪軸上的偏心銷軸固定在調整座11上，定輪調整座11上設有孔，可以調節定輪10的高度，使大鉤1能適應各種不同的井口高度，充分利用大鉤1的行程，扳臂固定在偏心軸上，臂端有拉繩連接指重表22，主油缸6與蓄液缸18相連。翻轉支架總成4前部為兩根可調式前支架23，兩根前支架23中間有一根加強梁，前支架23下部為調節螺桿25，可以調節支架23的伸縮，以適應不平的地面，調節螺桿25底部為球形接面，底盤支座M為球體凹形，使前支架23的固定更加方便可靠，給修井人員騰出更大的作業空間，翻轉支架總成4靠近主油缸6處為定輪調整座11，翻轉支架總成4后部為兩根后支架13，兩根后支架13中間為一根加強橫梁，后支架13底部安裝有后支架鉸鏈14，后支架鉸鏈14通過銷軸與機身相連，翻轉支架總成4的鉸鏈點設在汽車駕駛室12的后面，取消了原來的司鉆操作室，直接以汽車駕駛室12代替司鉆操作室，修井作業時對中井口十分方便。大鉤1為矩形鉤體，鉤體外側設有斜置式死繩輪2，死繩輪上部有鋼絲繩導向套3，使大鉤1與天車總成7連接時鋼絲繩5可以順利的穿過死繩輪2，死繩輪2上部左右兩側焊有導向圓弧板使鋼絲繩5與死繩輪2連接更加可靠，大鉤1由一根鋼絲繩5繞過死繩輪2與天車總成7及定輪10連接。蓄液缸18斜置于機身上，，蓄液缸18上部的高壓氣體通過高壓氣體連接管和氮氣包17相連，蓄液缸18的浮動活塞帶有上下球形塞，至上死點時可封死高壓氣體連接管，下球形塞可在下死點時封死高壓油的出油口，蓄液缸18可以把多余的能量儲存起來在輕負荷時使用，尤其在修井現場出現緊急情況比如說停電等時，完成對井口進行封堵、搶險等。[0020] 主油缸6上沿缸外壁裝有高位小油箱8，高位小油箱8有通往主缸的注油管，是小油箱8中保持一定的油位，使小油箱8和三只二位三通換向閥0 口連接的注油管中始終不會進空氣。 修井作業時，翻轉支架4前置，調節可調式前支架23到合適位置，根據井口的高度可以調節可調式定輪10的高低，可以使大鉤1能適應不同的井口高度，操作系統設在汽車駕駛室12里，操作簡單，對中井口十分方便。
權利要求1.一種前置式液壓蓄能修井機，包括動力系統，蓄能系統，提升系統，操作系統，其特征在于翻轉支架總成(4)安裝在汽車駕駛室(12)的前方并與主油缸(6)相連，主油缸(6)的活塞桿上部與天車總成(7)相連，繞在大鉤(1)斜置半圓槽上的鋼絲繩( 上行通過天車總成(7)下行通過定輪(10)，然后回過頭來上行固定在天車的中部，定輪(10)安裝在翻轉支架總成的定輪調整座(11)上，主油缸(6)有四個腔，每個腔通過一個二位三通換向閥的進油口和高壓端即蓄液缸(18)和油泵出口相連，通過出油口和低壓端即高位小油箱 (8)和主油箱(16)相連。
2.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在于翻轉支架總成(4) 前部為兩根可調式前支架(23)，前支架下部為調節螺桿(25)，調節螺桿0 底部為球形接面，底盤支座(24)為球體凹形，翻轉支架總成(4)靠近主油缸(6)處為定輪調整座(11)，翻轉支架總成(4)后部為兩根后支架(13)，兩根后支架(1 中間為一根橫梁，后支架(1 底部安裝有后支架鉸鏈(14)，后支架鉸鏈(14)通過銷軸與機身相連，翻轉支架總成的鉸鏈點設在汽車駕駛室(1 的后面，翻轉支架總成(4)上平臺上焊有一塊環形鋼板，環形鋼板上部與主油缸(6)通過螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在于大鉤(1)為矩形鉤體，鉤體外側設有斜置式死繩輪O)，死繩輪( 上部有鋼絲繩導向套C3)及導向圓弧板，大鉤(1)由一根鋼絲繩( 繞過死繩輪( 與天車總成(7)連接。
4.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在于蓄液缸(18)斜置于機身上，蓄液缸(18)上部的高壓氣體通過高壓氣體連接管和氮氣包(17)相連，蓄液缸(18) 的浮動活塞帶有上下球形塞，至上死點時封死高壓氣體連接管，下球形塞在下死點時封死高壓油的出油口。
5.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在于主油缸(6)上部沿缸外壁裝有高位小油箱(8)，高位小油箱有通往主缸的注油管。
6.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在于定輪調整座(11)固定在翻轉支架總成(4)上，左右兩只定輪中的一只其中心軸是偏心的，軸上有一扳臂，臂端有拉繩，連接指重表02)。
7.根據權利要求1所述的一種前置式液壓蓄能修井機，其特征在操作系統設在汽車駕駛室(12)里，汽車駕駛室(12)即司鉆室。
專利摘要本實用新型公開了一種前置式液壓蓄能修井機，包括鉸鏈點設在駕駛室后面的前置式翻轉支架總成，與翻轉支架總成上部相連的主油缸，安裝在主油缸上部的大直徑天車總成，鋼絲繩一端固定到天車輪軸上，不需要大輪架，結構緊湊，安裝方便，通過鋼絲繩與天車總成相連的死繩輪斜置的大鉤，安裝在定輪調整座上的較小的可調式定輪，可以調節定輪的高度，使大鉤能適應各種不同的井口高度；斜置于機身上的蓄液缸，蓄液缸活塞兩端采用球形密封，上封氣，下封油，與蓄液缸相連的氮氣包，作業時，由于汽車駕駛室和司鉆操作室合為一個，翻轉支架總成的前支腿固定在駕駛室的前方，對中井口十分方便，作業時視野非常開闊。
文檔編號F15B1/02GK202325303SQ20112038477
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月12日 優先權日2011年10月12日
發明者顧心懌 申請人:顧心懌