專利名稱：飛行器、船艇、車輛的凹坑外殼的制作方法
技術領域：
本實用新型技術是一種運用空氣動力學(或流體動力學)原理，將高爾夫球效應應用到飛行器、船艇、車輛外殼表面的一種新設計。涉及飛行器、船艇、車輛外殼制造領域。
技術背景眾所周知，現有飛行器、船艇、車輛等外殼光滑表面已經固化多年，形成了設計的固定模式。而本實用新型技術設計將運用了空氣動力學的高爾夫球表面凹坑設計和飛行器、船艇、汽車火車外殼表面相結合，推動飛行器、船艇、車輛提升整體效能。根據空氣動力學或流體動力學知識和布滿凹坑的高爾夫球設計，以及人們對鯊魚表皮的研究，尤其是美國用粘土凹坑貼在汽車外殼上的實驗(美國科學探索頻道，網絡可搜索“流言終結者”凹坑汽車實驗)，充分證明了應用本實用新型設計將會明顯提升飛行器、 船艇、車輛的效能。飛行器、船艇、車輛的凹坑外殼設計，是把高爾夫球的凹坑設計和飛行器、船艇、車輛外殼(表面)制作結合起來。把仿高爾夫球凹坑設計運用到飛行器(各類飛機導彈等)、船艇(尤其是吃水線以下部分)、車輛(包括車輛底面)外殼制造上，以減少空氣(或流體)對飛行器、船艇、車輛飛行或行駛產生的阻力，增加升力，從而提升飛行器、船艇、車輛的效能。高爾夫球效應明顯減少流體阻力，增加升力。沙漠地區治理流沙的沙格技術(升力“摁住” 了流沙)，海洋中不光滑(實際就是凹坑)表皮的鯊魚及仿鯊魚皮制作的高科技泳衣(獲得了更高速度，更省力，更加靈活)都是高爾夫球效應的實例，是應用空氣動力學(或流體力學)的典范。高爾夫球效應和原理確定無疑，借鑒和模仿也就勢在必然。 所以應用于飛行器、船艇、和車輛設計后將明顯提升其性能。
發明內容本實用新型設計引入和借鑒高爾夫球效應到飛行器、船艇(尤其是吃水線下部分)、車輛(包括車輛底面)外殼制造領域。通過制造外殼企業在制造過程中以機械沖壓或外敷焊接等形式制作表面形狀為圓形或正多邊形規則布滿的，剖面為U形凹坑和表面凸棱規則排列的結構外殼，替代現有光滑的飛行器、船艇、車輛外殼表面。由于空氣動力學或流體力學對凹坑很敏感，所以，凹坑為淺U形就會有效果。用布滿凹坑的高爾夫球取代早期的光滑表面的高爾夫球而成為高爾夫球的標準， 就是因為運用了空氣動力學，增加了球的飛行距離、飛行速度和飛行穩定性。飛行器(各類飛機導彈)設計為規則布滿仿高爾夫球凹坑后，這種凹坑外殼，就會使飛行器比傳統設計更加符合空氣動力學原理，從而提高飛行效能。導彈的飛行軌跡較之應用前有了變化(抬升明顯，下降急遽)，這樣更加利于躲避對方的探測，增加了導彈應用的豐富性。各種船艇(尤其吃水線下)外殼表面應用本設計實際是對海洋中鯊魚的仿生應用。用這種更加優化的流體動力學方案改進普遍應用的光滑流線的外殼設計，就能夠使現有船艇效能提升，增加速度，節省燃料，增大航程。車輛(包括車輛底面)外殼表面應用后將明顯改進車輛行駛性能，節省燃料。上述美國用粘土凹坑貼在汽車外殼上的實驗還沒有包括汽車底面凹坑處理，就使汽車節省了 11%以上的燃油；根據凹坑減少阻力增大升力的空氣動力學原理，直接制造的(不是貼凹坑粘土塊)包括了汽車底面凹坑殼的汽車節油量會有更大幅度的提升。本實用新型的仿高爾夫球凹坑外殼，其設計要素是用凹坑的大小、形狀、深淺完全相同的凹坑結構布局于整體外殼表面，用均勻規則布滿(去除飛行器、船艇、車輛必須的窗口等外殼設計以外，盡可能多地布滿)飛行器、船艇、車輛(包括車輛底面)的外殼表面。
圖1是凹坑外殼表面局部的平面圖。圖2是凹坑外殼的A-A剖面圖。圖中1是凹坑；圖中2是外殼表面。 凹坑與外殼表面的關系可以表述為凹坑和外殼表面，也可以表述為外殼表面與凸棱；凹與凸的表述也就是先確定基準面，再確定表述為凹坑或凸棱。
具體實施方式
通過機械沖壓直接制造或焊接等技術手段使原飛行器、船艇、車輛光滑的外殼表面上形成仿高爾夫球凹坑表面。規則凹坑提供穩定性，規則布滿凹坑則產生效能。本實用新型認同現有高爾夫球的設計樣式，因為是和本實用新型一樣解決穿行在空氣中(船艇是水中)物體的效能問題的。認同和模仿高爾夫球設計的樣式，如布滿圓形凹坑的、布滿正六邊形凹坑的、布滿菱形凹坑的等等。由于空氣動力學對凹坑很敏感，現有高爾夫球凹坑的深淺并不一致，所產生的效能也不完全相同，但只要有凹坑設計都有較優化的體現；本實用新型也予以認同，在飛行器、船艇、車輛外殼表面凹坑制造實施中也應是這樣。凹坑設計的或深或淺或大或小或圓形或多邊形應有具體制造企業來選擇應用或進一步探究。今天的空氣動力學或流體動力學能夠回答某個方案是否優化，但還不能確定最優的方案是什么。本實用新型正是引進和提供了一個應用高爾夫球凹坑設計到飛行器、船艇、 車輛外殼制造領域的優化方案。是一個類別的、平臺的、基礎性的方案。在中國制造向中國創造邁進的時代，本實用新型設計期待進取、跨越、創造奇跡的企業。
權利要求1.飛行器、船艇、車輛的凹坑外殼，其特征是飛行器、船艇、車輛有仿高爾夫球表面圓形或正多邊形的凹坑外殼。
2.根據權利要求1所述的飛行器、船艇、車輛的凹坑外殼，其技術特征是飛行器、船艇、車輛外殼表面不光滑，而是均勻規則布滿仿高爾夫球表面圓形或正多邊形的凹坑，外殼剖面為規則U形凹坑和表面凸棱相間排列。
專利摘要飛行器、船艇、車輛的凹坑外殼是一種運用空氣動力學(或流體動力學)，將高爾夫球效應原理應用到飛行器、船艇、車輛外殼制作的新設計。把仿高爾夫球凹坑設計運用到飛行器(各類飛機導彈等)、船艇(尤其是吃水線以下部分)、車輛(包括車輛底面)外殼表面上，以減少空氣(或流體)對飛行器、船艇、車輛飛行或行駛產生的阻力，增加升力，從而提升飛行器、船艇、車輛的效能。美國有實驗用布滿粘土凹坑外殼的汽車比光滑外殼的汽車節油11％以上，該實驗還未包括汽車底面使用凹坑。高爾夫球效應確定無疑，借鑒模仿也勢在必然。所以應用于飛行器、船艇、和車輛外殼設計后將明顯提升其性能。
文檔編號F15D1/00GK202203222SQ201120272480
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月22日 優先權日2011年7月22日
發明者陳帆 申請人:陳帆