專利名稱：移動(dòng)電站液壓集成控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種移動(dòng)電站液壓控制系統(tǒng)集成于一體的裝置，即移動(dòng)電站液壓集成控制裝置。
背景技術(shù)：
移動(dòng)電站是一種將自行移動(dòng)發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)有機(jī)地結(jié)合為一體的新一代管道施工設(shè)備，主要由動(dòng)力裝置、行走驅(qū)動(dòng)裝置、發(fā)電裝置、電焊裝置、起吊設(shè)備等部件組成。主要適用于野外石油天然氣管道焊接施工建設(shè)以及設(shè)備維護(hù)。目前的移動(dòng)電站控制通常采用管式連接系統(tǒng)，即閥與閥之間采用管路連接。由于管式連接占用空間較大，而且容易產(chǎn)生泄漏，安裝維修也很不方便。借鑒工程挖掘機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，研制一種用于移動(dòng)電站上的液壓集成控制裝置，該裝置將移動(dòng)電站液壓控制系統(tǒng)集成于一體，便于維修和安裝，且減少泄漏，必將會(huì)受到廣大用戶的青睞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、功能多，安裝、維修方便的液壓閥集成于一體的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置。本實(shí)用新型可用以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，包括 壓力管路濾油器1、溢流閥2、長(zhǎng)方體閥塊3、濕式電磁換向閥4和測(cè)壓接頭5 ；其特征在于 壓力管路濾油器1安裝在長(zhǎng)方體閥塊3的前部，溢流閥2安裝在長(zhǎng)方體閥塊3的右側(cè)，濕式電磁換向閥4和測(cè)壓接頭5并列安裝在長(zhǎng)方體閥塊3上側(cè)；壓力管路濾油器1、溢流閥2、長(zhǎng)方體閥塊3、濕式電磁換向閥4上均設(shè)置有油道和油口。設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道進(jìn)油口與設(shè)置在壓力管路濾油器1的油道進(jìn)油口以及設(shè)置在溢流閥2的油道進(jìn)油口相互連通。設(shè)置在壓力管路濾油器1的油道出油口與設(shè)置在濕式電磁換向閥4的油道進(jìn)油口和測(cè)壓接頭5相互連通，同時(shí)也與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 P相互連通。設(shè)置在溢流閥2的油道出油口與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 T相互連通。設(shè)置在濕式電磁換向閥4的油道出油口一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 T相互連通，另一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的變速口相互連通，油道油口 T與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道回油口相互連通。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果可以有效地將多種功能的液壓閥集成于一體，能實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的安全控制、液壓油清潔度的控制、行駛車輛的換擋控制、液壓系統(tǒng)的壓力測(cè)試等功能。具有體積小、功能多，節(jié)省掉閥與閥之間的連接管路，避免了管路連接的泄漏，安裝、維修均很方便。
圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)電站液壓集成控制裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)電站液壓集成控制裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型移動(dòng)電站液壓集成控制裝置液壓原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示，移動(dòng)電站液壓集成控制裝置包括壓力管路濾油器1、溢流閥2、長(zhǎng)方體閥塊3、濕式電磁換向閥4和測(cè)壓接頭 5 ；其特征在于壓力管路濾油器1安裝在長(zhǎng)方體閥塊3的前部，溢流閥2安裝在長(zhǎng)方體閥塊3的右側(cè)，濕式電磁換向閥4和測(cè)壓接頭5并列安裝在長(zhǎng)方體閥塊3上側(cè)；壓力管路濾油器1、溢流閥2、長(zhǎng)方體閥塊3、濕式電磁換向閥4上均設(shè)置有油道和油口。設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道進(jìn)油口與設(shè)置在壓力管路濾油器1的油道進(jìn)油口以及設(shè)置在溢流閥2的油道進(jìn)油口相互連通。設(shè)置在壓力管路濾油器1的油道出油口與設(shè)置在濕式電磁換向閥4的油道進(jìn)油口和測(cè)壓接頭5相互連通，同時(shí)也與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 P相互連通。 設(shè)置在溢流閥2的油道出油口與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 T相互連通。設(shè)置在濕式電磁換向閥4的油道出油口一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道油口 T相互連通，另一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的變速口相互連通，油道油口 T與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊3上的油道回油口相互連通。如圖3所示，從外部進(jìn)入進(jìn)油口的壓力油經(jīng)過溢流閥2進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，以達(dá)到系統(tǒng)所需要的壓力，然后經(jīng)過壓力管路濾油器1進(jìn)行過濾，提高油液的清潔度，測(cè)壓接頭5連接壓力表后能對(duì)液壓控制系統(tǒng)的壓力進(jìn)行測(cè)試，如果壓力不合適時(shí)，可通過溢流閥2進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)濕式電磁換向閥4不工作時(shí)，車輛行走始終處于低擋狀態(tài)。當(dāng)濕式電磁換向閥4工作時(shí)，壓力油進(jìn)入變速口，操縱車輛進(jìn)行行走換擋。該移動(dòng)電站液壓集成裝置可實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能的控制，并且具有體積小、功能多，能省掉閥與閥之間的連接管路，避免了管路連接的泄漏， 安裝、維修十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，包括壓力管路濾油器(1)、溢流閥(2)、長(zhǎng)方體閥塊(3)、濕式電磁換向閥(4)和測(cè)壓接頭(5);其特征在于壓力管路濾油器(1)安裝在長(zhǎng)方體閥塊(3)的前部，溢流閥(2)安裝在長(zhǎng)方體閥塊(3)的右側(cè)，濕式電磁換向閥(4)和測(cè)壓接頭(5)并列安裝在長(zhǎng)方體閥塊(3)上側(cè)；壓力管路濾油器(1)、溢流閥(2)、長(zhǎng)方體閥塊(3)、 濕式電磁換向閥(4)上均設(shè)置有油道和油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，其特征在于設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的油道進(jìn)油口與設(shè)置在壓力管路濾油器(1)的油道進(jìn)油口以及設(shè)置在溢流閥(2) 的油道進(jìn)油口相互連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，其特征在于設(shè)置在壓力管路濾油器(1)的油道出油口與設(shè)置在濕式電磁換向閥(4)的油道進(jìn)油口和測(cè)壓接頭(5)相互連通，同時(shí)也與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的油道油口(P)相互連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，其特征在于設(shè)置在溢流閥(2) 的油道出油口與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的油道油口(T)相互連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，其特征在于設(shè)置在濕式電磁換向閥(4)的油道出油口一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的油道油口(T)相互連通，另一端與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的變速口相互連通，油道油口(T)與設(shè)置在長(zhǎng)方體閥塊(3)上的油道回油口相互連通。
專利摘要移動(dòng)電站液壓集成控制裝置，包括壓力管路濾油器、溢流閥、長(zhǎng)方體閥塊、濕式電磁換向閥和測(cè)壓接頭；壓力管路濾油器安裝在長(zhǎng)方體閥塊的前部，溢流閥安裝在長(zhǎng)方體閥塊的右側(cè)，濕式電磁換向閥和測(cè)壓接頭并列安裝在長(zhǎng)方體閥塊上側(cè)；壓力管路濾油器、溢流閥、長(zhǎng)方體閥塊、濕式電磁換向閥上均設(shè)置有油道和油口，相關(guān)油道和油口相互連通。本裝置可以有效地將多種功能的液壓閥集成于一體，能實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的安全控制、液壓油清潔度的控制、行駛車輛的換擋控制、液壓系統(tǒng)的壓力測(cè)試等功能。具有體積小、功能多，節(jié)省掉閥與閥之間的連接管路，避免了管路連接的泄漏，安裝、維修均很方便。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202165348SQ20112023442
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉玉強(qiáng), 尚彩紅, 邢清奇, 魏書華 申請(qǐng)人:中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司