專利名稱：液壓動力系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力系統，尤其涉及一種液壓動力系統。
背景技術：
傳統的動力系統由電機帶動減速器，減速器帶動設備的鏈輪軸組工作，由于鏈輪軸組需經常調速并頻繁啟停，電機頻繁啟停對電網的沖擊大，且啟停時的大扭矩對鏈輪軸組造成很大的沖擊振動，鏈輪軸組使用壽命短。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種對電網沖擊小、對鏈輪軸組沖擊小、延長鏈輪軸組使用壽命的液壓動力系統。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種液壓動力系統，其中包括電機、可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達，電機與液壓泵相連，油箱、液壓泵及液壓馬達之間分別通過油管相連通。本實用新型的液壓動力系統，其中所述液壓泵的排油口通過第一油管與液壓馬達的進油口相通，液壓馬達的回油口通過第二油管與液壓泵的回油口相通，第一油管上設有第一控制閥，第二油管上設有第二控制閥，液壓泵的泄油口通過泄油管與油箱相通，液壓泵的補油口通過補油管與第一過濾泵相連，第一過濾泵與油箱相通，第一過濾泵上設有第三控制閥，液壓馬達的泄油口通過第二泄油管與第二過濾泵連接，第二過濾泵與油箱相通，第二過濾泵上設有第四控制閥。本實用新型的液壓動力系統，其中所述電機采用220V電機。本實用新型的液壓動力系統，使用時將液壓馬達的輸出軸與設備的鏈輪軸組相連，本實用新型的液壓動力系統，使用時將液壓馬達的輸出端與設備的鏈輪軸組相連，通過控制液壓泵來調節液壓馬達的輸出扭矩及旋轉方向，從而控制鏈輪軸組調速、啟停及反轉， 通過電機機械能轉化為油液壓力能，液壓馬達體積小、重量輕，運動慣量小，當頻繁起停，大起動扭矩、需要調速場合及反轉時對鏈輪軸組影響小。
圖1為本實用新型液壓動力系統的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的液壓動力系統，包括電機1、可雙向變量的恒功率液壓泵2、油箱3、定量液壓馬達4，電機1的輸出軸通過花鍵與液壓泵2的輸入軸相連，液壓泵2 的排油口 23通過第一油管M與液壓馬達4的進油口 41相通，液壓馬達4的回油口 42通過第二油管43與液壓泵2的回油口 25相通，第一油管M上設有第一控制閥Ml，第二油管 43上設有第二控制閥431，液壓泵2的泄油口通過泄油管22與油箱3相通，液壓泵2的補油口通過補油管5與第一過濾泵7相連，第一過濾泵7與油箱3相通，第一過濾泵7上設有第三控制閥71，液壓馬達4的泄油口通過泄油管8與第二過濾泵9連接，第二過濾泵9與油箱3相通，第二過濾泵9上設有第四控制閥91。電機1采用220V電機，替代了傳統動力系統中的高壓電機，進一步減小了啟停時對電網的沖擊。使用時，將液壓馬達4輸出軸通過花鍵與設備的鏈輪軸組6相連，電機1帶動液壓泵2工作，電機1將動能傳送給液壓泵轉換成液壓泵2的液壓勢能，液壓泵2將油泵入液壓馬達4，將液壓勢能傳遞給液壓馬達4，液壓馬達4將液壓勢能轉換成機械扭矩，輸出扭矩為轉載機鏈輪軸組6提供動力，帶動轉載機工作。通過控制液壓泵2來調節液壓馬達4的輸出扭矩及旋轉方向，從而控制轉載機鏈輪軸組6調速、啟停及反轉。液壓動力系統工作時，第一、二控制閥Ml、431打開，液壓馬達4正轉時，油自液壓泵2的排油口 23排出至液壓馬達4的進油口 41進入，油壓推動液壓馬達4正轉帶動設備的鏈輪軸組6正轉，然后從回油口 42流出至液壓泵2內循環工作。液壓馬達4反轉時，油自液壓泵2的回油口 25排出至液壓馬達4的回油口 42進入，油壓推動液壓馬達4反轉帶動設備的鏈輪軸組6反轉，然后從進油口 41流出至液壓泵2內循環工作。當工作過程中尤其是在變速或起停過程中液壓泵2排出的油不足時，打開第三控制閥71，通過第一過濾泵7將油箱3中的油抽出通過補油管5輸送至液壓泵2內，同時第一過濾泵7在抽吸油的過程中通過其上的過濾網將吸入的油進行過濾，當液壓馬達4中的油過多需要泄出時，打開第四控制閥91，通過第二過濾泵9將液壓馬達4中多余的油抽出，通過泄油管8將油輸送到油箱3內，同時第二過濾泵9在抽吸油的過程中通過其上的過濾網將吸入的油進行過濾。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種液壓動力系統，其特征在于包括電機、可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達，電機與液壓泵相連，油箱、液壓泵及液壓馬達之間分別通過油管相連通。
2.根據權利要求1所述的液壓動力系統，其特征在于所述液壓泵的排油口通過第一油管與液壓馬達的進油口相通，液壓馬達的回油口通過第二油管與液壓泵的回油口相通， 第一油管上設有第一控制閥，第二油管上設有第二控制閥，液壓泵的泄油口通過泄油管與油箱相通，液壓泵的補油口通過補油管與第一過濾泵相連，第一過濾泵與油箱相通，第一過濾泵上設有第三控制閥，液壓馬達的泄油口通過第二泄油管與第二過濾泵連接，第二過濾泵與油箱相通，第二過濾泵上設有第四控制閥。
3.根據權利要求2所述的液壓動力系統，其特征在于所述電機采用220V電機。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓動力系統，其中包括電機、可雙向變量的恒功率液壓泵、油箱和定量液壓馬達，電機與液壓泵相連，油箱、液壓泵及液壓馬達之間分別通過油管相連通。本實用新型的液壓動力系統，使用時將液壓馬達的輸出端與設備的鏈輪軸組相連，通過控制液壓泵來調節液壓馬達的輸出扭矩及旋轉方向，從而控制鏈輪軸組調速、啟停及反轉，通過電機機械能轉化為油液壓力能，液壓馬達體積小、重量輕，運動慣量小，當頻繁起停，大起動扭矩、需要調速場合及反轉時對鏈輪軸組影響小。
文檔編號F15B21/00GK202007809SQ20112011535
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月19日 優先權日2011年4月19日
發明者馮剛, 夏宜梅, 楊世春, 林偉, 熊俊, 韓睿, 魏建新, 黃子超 申請人:南京六合佳源礦山設備有限公司